Commentaires - Honda veut doubler ses ventes en 5 ans

honda sa ces de la caisse niveau fiabilite ces les meilleurs

Bah, y z'auront intérêt à revoir le freinage, la boite et le comportement du CRV tel que c'est critiqué dans le dernier essai sur cara alors !

et surtout le prix !! Payer 2 fois le prix d'un Duster pour une trapanelle pareille !!

Le petit SUV arrivera dans un an et demi, c'est connu. Mais Honda compte beaucoup sur le CRV pour relancer la machine en France. Et comme le petit diesel 120ch arrive, pas de raison qu'ils ne décollent pas.

Le prix du CRV n'a rien d'excessif, ce sont les prix du segment, et c'est moins cher qu'un Tiguan (à moteur et équipements équivalents bien sur) v

Qu'ils se limitent à fabriquer leurs scooters et le monde serait parfait !

Cette marque est la plus fiable au monde et ses modèles sont homogènes, confortable, silencieux et unanimement reconnus sauf en Europe. La faute à Honda qui a délaissé le vieux continent.

Je possède une Honda et je suis certain que Honda réussira son challenge.

D'ailleurs, à lire vos commentaires vous ne devez pas en posséder. Peut-être un vélo pour l'anonyme de 19h59.

" homogènes, confortable, silencieux "

Tout les véhicules moyen moderne sont équivalent voir supérieur, Honda est ( été ? )peut être fiable, mais c'est surtout du a leur retard technologique .

lol le commentaire de débile ignorant...

Honda est la marque automobile qui investit le plus gros % de son CA ds le r&d.

Pour preuve, Honda qui se foutait carrément du marché européen développe un moteur diesel qui met à la ramasse tous les soit disant spécialiste européen.

La honda FCX, les piles à com, la motorisation hybrid depuis déja 15ans...

Rien qu'encore il y a qques semaines Honda a annoncé reussi avoir souder de l'alu à de l'acier à échelle industrielle, ce qui est une première mondiale.

http://www.leblogauto.com/2012/09/innovation-honda-soude-de-laluminium-avec-de-lacier.html

Faut vraiment en vouloir pour être à coté de la plaque comme cela...

Ils veulent doubler leur vente avec une gamme aussi limité que ridicule ... Le temps que leur Type R arrive, ils auront stoppés l'importation de voitures en Europe, parlez moi d'excellence ou de performances avec Audi ou VW mais pas cette marque depassée et timorée.

Renault > Honda

ces blagues...entre l'autre qui parle de retard technologique alors que honda est le second constructeur automobile le plus novateur et l'autre kéké de gronholm avec ses taudi/vw au rabais pour cas sociaux européens ce site est à mourir de rire

sinon je suis content que honda se bouge un peu au niveau des petites voitures, c'est devenu indispensable pour vendre dans les pays émergents comme le fait toyota depuis des années.

Lol taudis et vag(in) ds la meme phrase que perfomance et excellence...

La bonne blague.

Honda avec un moteur diesel met une raclée àvag,skoda,audi & consort tdi mazoutés en terme de perfomances et d'excellences....

Meme si le diesel, c'est complement débile, mais bon cela montre bien l'avance qu'a Honda sur cette marque au rabais.

Un fanboy des 90's

t'en est un gros d’ignorants, le soudage alu acier a été développer par un fabriquant de matériel de soudure depuis 2003 ....

http://www.usinenouvelle.com/article/souder-l-aluminium-et-l-acier-n-est-plus-impossible.N157533

honda ne se fou du marché européen, il n’arrive tout simplement pas à suivre, c'est pas avec une gamme ridicule, 2 CDTI qui consomme plus que les autres et qui sont pas irréprochables en fiabilité ( volant moteur, turbo avant 150000 )

pareil pour les V-tec moderne àn la traine qui n'ont plus rien à voir avec la fiabilité des anciens

Il ne sont rien en hybride par rapport à Toyota qui propose une vrai gamme .

" Faut vraiment en vouloir pour être à coté de la plaque comme cela... "

je te renvoi le même compliment

" Honda avec un moteur diesel met une raclée àvag,skoda,audi & consort tdi mazoutés en terme de perfomances et d'excellences.... "

la grosse remarque racoleuse, je suis sur que t'es même pas foutu de justifier t'es arguments .

Clair honda sont trop forts en moteur, tout comme chez Audi on trouve des V5, V10, des V12 TDI, de l'essence à 400 cv et du diesel à 300 cv.

C'est de la merde, faut arreter avec les jap's ils etaient bons dans l'es 90's, aujourd'hui c'est derrière les copies Coreennes, les meilleures autos sont faites en Allemagne, par VAG, BM ou Merco. Ouvrez les yeux

C'est fini pour honda, c'est bien beau les rêves, c'est comme le reste de ses annonces, y a rien a l'arrivée depuis des années.

Il veut vendre 6 millions de véhicule, ce n'est pas avec une gamme comme cela qu'il va y arriver.

Il faudrait vraiment honda se bouge enfin les fesses car la c'est vraiment barré pour eux,c'est plutôt l'inverse si il ne font pas attention.

Honda n'est plus aussi diversifié en voiture, sa gamme n'a plus de charme pour l'instant et plus rien sportif.

Le marché américain n'est plus le centre du monde et le japon aussi, il faudrait qu'il commence a y songer.

Leur 1,6 l turbo diesel d'ailleurs ne met d'accord personne, honda est en retard sur cette motorisation et presque tous les constructeurs en distribue depuis un moment.

Leur gamme hybride est pas mal mais le reste est a revoir sur beaucoup de point.

dsl mais question design et finition honda c'est Zéro meme renault est meilleur qu'eux c'est pour dire

C'est peut être une des meilleurs marque en fiabilité mais ils n'ont franchement pas grand chose à proposer face à la concurrence ne font pas de pub,rien de sportif avant 2015 (NSX2 + civic typer 1.6turbo 8500tr) et pour enfoncer le clou l'accord ne sera plus vendu. Sans parler d'erreurs enormes comme les sieges non rabattable sur une civic hybride ,jazz hybride avec CVT des plus chiantes ,un crz economique mais 2vrai places seulement qui ne decolle pas des ventes (s'il était sportif ce sera différent),et beaucoup de trous dans la gamme...

Honda est la marque japonaise avec subaru et mistubishi la moins vendu en europe.

Comparé à toyota ,honda est un escargot qui prend du retard.

Pour Renault a voir la clio 4 à mon avis faut la mettre en veilleuse, même caradisiac et dessus par le niveau de finition largement en retrait (l'essais du jour et flagrant) le marcher français à toujours représenter une petite partie des vente et vue ça santé actuel faut pas rêver.

il vaut mieu investir sur les marcher émergeant est éviter des erreur stratégique importante comme la fait Peugeot, il le paye cher aujourd'hui.

C'est pas avec des type R ou des gros SUV que tu va réussir à vendre la bas. Donc tous le R&D au boulot pour développer des véhicules low cost et rentable, après y verons avec le marcher européen, c'est normal.

Mai tenant si y veule vendre sur le marcher européen y on qu à suivre la recette Renault ou celle du groupe VAG tu fait du neuf avec du vieu, tu monte tous sa en Pologne ou autre pays avec une main d'œuvre pas cher, et y a plein de zozo qui von t'acheter ça en France.

Pour les moteur au mazout quand tu posera ta voiture a l'extérieur de la ville parce qu elle est interdite, tu sortira ton vélo made on china et hop....tu fera du sport au moin.

Joli smiley, dommage que tu parles de choses que tu ne maitrises pas...

Tout ceux qui connaissent le sujet savent très bien que souder l'acier et l'alu c'etait possible récemment, mais c'est sa mécanisation à haute échelle qui est nouveau.

Honda a developpé un protocole qui lui permet de souder l'alu à l'acier à grande échelle sans dépendre d'artisans.

Tu aurais lu l'article, tu aurais compris au lieu de faire une recherche gogole sans comprendre de quoi on parle...

Et oui Honda s'enfout de l'europe car l'europe=tiers monde du marché automobile. D'ailleurs on sait bien pkoi PSA est ds la mouise, c'est bien parce qu'ils se sont trop reposés sur ce marché merdique.

Qd à tes suppositions, sur la fiabilité des Honda, je te laisse fantasmer.

**21h38> hihihihi.....

http://blogautomobile.fr/honda-civic-une-version-a-94-g-de-co2km-mondial-de-lautomobile-162143#axzz278fPf8AL

La golf 7 ,c'est 105cv > 3.9L > 99g de co2

Dire qu'Honda n'est pas spécialiste du diesel...

**Gronholm> Soit pas deg, destresse, coupe ton moteur et respire un coup...

Les nox t'ont vraiment ravagés le cerveau....

Pour le diesel 1.6 honda je suis d'accord avec heykim , il depasse (en performance) meme de tres peu l’équivalent chez BMW en conso et en co2.

Par contre c'est vrai que honda à un train de retard dans la gamme en europe...

Ce sera pas avec cette génération de Civic et Accord, à mon avis. Mais avec la prochaine génération (dans 10ans), pourquoi pas !:ptdr:

Megane 1.5 DCI 110 ................... " 90 grammes "

" sans dépendre d'artisans. "

Fronius n'est pas un artisan abrutis, c'est un spécialiste du soudage industriel !

" au lieu de faire une recherche gogole "

Parce que t'on article, il vient d'ou ?

Malgrés t'es grandes paroles, t'en connais surement pas plus ca, donc continu à t'enfoncer lentement l'aveugle

serieux qui a envi de rouller dans une honda c'est tellement has-been une honda !

Effectivement, tu confirmes, Honda > Renault

Plus grosse cylindrée, moins de consommation.

Honda bat bien les européens sur leur spécialisation.

Et concernant Fronius, ils ne font pas de la soudure(pour l'acier et l'alu) mais de la brasure. Il n'y a pas de fusion entre les 2métaux mais collage....

Sans compter qu'il le font sur de l'acier à haute élasticité ce qui change totalement la donne.

Honda fusionne les 2 métaux et peut réperer les defauts de soudure directement sur la chaîne de production.

C'est une première pour l'acier et l'aluminium.

23h53> l'expression has been est totalement ringarde...Donc si tu l'utilises, c'est bon signe pour Honda.

Je me délecte souvent sur les commentaires de caradisiac. On voit bien que nous en france. Des franchouillards ignares qui essaient de parler de choses qu'ils ne connaissent pas. Et en plus des clodos en reno ou en teutonneries.

"Ce sera pas avec cette génération de Civic et Accord, à mon avis."

Sérieux j'y crois pas qu'on puisse sortir ça Avec le logo reno en avatar

C'est comme si une marmotte allait voir un tigre pour le dire "je vais te bouffer"!

La Civic 9 s'est déjà vendue à 141,541 exemplaires au premier trimestre 2012 et est entrée au top 20 des voitures les plus vendues et Honda a déjà placer son nouveau CR-V premier des SUV au monde avec 147,199 exemplaires.

http://www.thetruthaboutcars.com/2012/05/best-selling-cars-around-the-globe-the-100-models-that-sell-the-most-worldwide-in-q1-2012/

Franchement mec, retourne dans ta clio 4 à la ramasse et finie à la pisse que seuls des français sont assez débiles pour en acheter. Une sous marque qui ne survit qu'avec du low-cost et la bonne santé financière d'un constructeur Japonais. Reno la marque la moin fiable du monde et la marque la plus laide et la plus quelconque quand un nouveau model sort on dirait qu'il existe déjà depuis 3 ans, mais grâce à des remises qui frisent l'indécent ils attirent une clientelle de prolos au gout de chiotte qui aime passer ses rtt au sav avec des voitures en cartons

"les meilleures autos sont faites en Allemagne, par VAG, BM ou Merco. Ouvrez les yeux "

Encore un qui ne sait pas de quoi il parle à force de trainer avec ses "potos" Kévins et de matter tf1 Alors que tout les plus grands organismes internationaux places les Japs et justement Honda en particulier comme les meilleures.

Citation:

"Honda domine l’industrie avec sept modèles au sommet de leur catégorie, plus que toute autre marque.

Aujourd’hui, la marque Honda annonce qu’elle a reçu le meilleur résultat de son histoire à l’enquête sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates (IQS) en 2011, finissant deuxième parmi toutes les marques évaluées, qui incluent des marques de véhicules de luxe. Honda est également en tête de l’industrie avec sept modèles qui ont reçu la cote de qualité initiale la plus élevée dans leur catégorie respective, dont les très populaires modèles Accord et Civic. La marque Acura a terminé en troisième place du IQS 2011. Pour ce qui est des fabricants, l’enquête 2011 a récompensé trois usines Honda pour leur qualité supérieure, dont la nouvelle usine automobile américaine de Greensburg, en Indiana. Honda Manufacturing of Indiana, qui produit la Civic berline, a été l’une des trois usines à la grandeur de la planète à recevoir le prix Platine pour la qualité des usines. L’usine de Suzuka, au Japon, a quant à elle reçu le prix Argent pour la qualité des usines, catégorie Asie Pacifique (égalité), pour la production de la Civic et de l’Insight, alors que l’usine d’East Liberty, en Ohio, a remporté le prix Bronze pour la qualité des usines, Amérique du Nord et du Sud, pour la production de l’Accord Crosstour, du CR-V et de l’Element.

« Créer des produits de la plus haute qualité et de la meilleure valeur est à la base de notre entreprise, et cela commence avec une excellente compréhension du client », affirme Tetsuo Iwamura, président et DG de American Honda Motor Co., Inc. « Ces résultats sont importants, car ils montrent notre dévouement envers le client et les efforts continus déployés par tous les associés de Honda, à tous les niveaux de notre organisation — en recherche et développement, à la fabrication et aux ventes —, afin de surpasser les attentes élevées de Honda et Acura. »

Des sept modèles Honda qui ont reçu le meilleur résultat de qualité initiale de leur catégorie — dans le plus grand nombre de catégories de toutes les marques —, cinq sont fabriqués en Amérique du Nord : la Civic (voiture compacte), l’Element (VUS compact multisegment) suivi par le CR-V en deuxième place, l’Accord (voiture intermédiaire), l’Accord Crosstour (VUS intermédiaire multisegment) et le Ridgeline (camionnette intermédiaire). Ces cinq modèles sont accompagnés par deux autres champions 2011 dans leur catégorie : l’Insight hybride (voiture compacte, égalité) et la Honda Fit (voiture sous-compacte). Les automobiles Honda fabriquées en Amérique du Nord sont produites avec des pièces de sources locale et internationale.

L’enquête de qualité initiale J.D. Power and Associates est un outil important pour les consommateurs qui souhaitent évaluer la qualité et le design des nouveaux véhicules. Depuis 1987, J.D. Power and Associates effectue des sondages auprès des consommateurs afin de mesurer la qualité initiale des nouveaux véhicules après les 90 premiers jours d’utilisation."

http://www.hamelhonda.com/fr/nouvelles/afficher/honda-obtient-le-meilleur-resultat-de-son-histoire-a-l-enquete-sur-la-qualite-initiale-de-j-d-power-and-associates/308

Et ça date pas des années 90 mais juste l'année dernière

Enfin 3 usines Honda font parti des meilleures usines d'assemblages du monde côte à côte avec Toyota. En clair il n'y a ni de vag ni de psa()ni de rino()ni de fientes...euh fiat() Deux généralistes Japs à eux seuls massacrent la quasi totalité de la production généraliste européenne. Il n'y a guerre que les usines Merco et Porsche qui représentent le savoir faire européens, le reste à la rue.

Alors svp, retournez jouer dans vos clio 4 mal foutues avec sa face avant d'attarder :ptdr: et laissez les grandes personnes entre eux.

Oups je vous met le liens des usines...pour qu'après on ne nous dise pas "t'es même pas foutu de justifier t'es arguments"

http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2011089

Tout en bas de page.

"Honda garners seven segment awards for the Accord, Accord Crosstour, Civic (in a tie), Element, Fit, Insight (in a tie)"

"honda c en reutar teknologik et en plusse c pa fiable....hihihi"

IQS de constructeurs généralistes comme Honda et Toy au top.

Et après les journaleux qui te parlent de plasiques moussay...et qui se paluchent sur la deustch qualtitay made in hongrie...

Ouai c'est sur, pour être pro-japs faut juste aimer l'automobile et ds un pays autophobe et mazouté comme la France, ta réflexion n'étonne guère...

Continue de regarder tf1 comme tu sembles le faire, ça te réussis parfaitement...

hallucinant le clown a 02h24. les mecs se déplacent avec des cochonneries m*** in germany sans saveurs et autres reno anonymes pourries, nous sortent les pires aneries du monde "honda c po fiable y sont en retard le diesel est plus propre et plus technologique que l hybride et la pile combustible" etc etc. et ils disent que nous les pros-japs nous sommes bornés!!! hallucinant! c est l hopital qui se fou de la charité.

et dès qu ils se font descendre avec preuve/lien à l appui, sois ils nous disent que c truqué et que les ventes mondiales sont le fruits d'un complot americano-japonais, sois ils refusent tout simplement de reconnaitre la réalité en préférant rester avec leurs idées reçus d européens chauvins et renfermés.

de la pure mauvaise foi.

Honda c'est JUSTE un des plus grand motoriste du monde, et qui peut notamment se vanter de faire des moteurs fiable en + d'être à la pointe...

sans parler de la sécurité au top du top !!!!

"LA GAMME DE SIX VOITURES D'ACURA VIENT D'ECRIRE UNE PAGE DE L'HISTOIRE"

Pour la toute première fois, la Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) a décerné le prestigieux titre de « Voiture la plus sécuritaire » à tous les véhicules d'une marque automobile.

« Cette mention est accordée aux véhicules qui obtiennent les meilleurs résultats aux exigeants essais de choc frontal, latéral et arrière et qui font appel à un système électronique de contrôle de la stabilité, une technologie vitale qui permet au conducteur d'éviter de nombreuses collisions », affirme Adrian Lund, président de l'IIHS."

"« La réalisation d'Acura signifie que peu importe le modèle qu'on choisit, on obtient une protection de pointe contre les collisions réelles les plus courantes. »

Acura a réalisé cet exploit grâce à son approche complète en matière de sécurité, qui inclut une gamme de coussins gonflables sophistiqués de série, le contrôle de la stabilité et une structure de carrosserie ACE de pointe sur chaque modèle.

Cette dernière optimise la gestion des impacts tout en minimisant les désavantages subis lors d'une collision entre deux véhicules de tailles différentes.

Selon Acura, des structures porteuses spéciales distribuent les forces d'un impact à travers un plus grand pourcentage de la structure du véhicule tout en préservant l'habitacle."

mai c vrai ki sont en retard tecknik ché honda

http://www.auto123.com/fr/actualites/resultat-historique-aux-essais-de-choc-pour-acura?artid=103317

toujours en 2012:

http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120817.LQA3211/volvo-et-honda-brillent-au-nouveau-test-de-choc-frontal-americain-de-l-iihs.html

pendant ce temps les français avec leur planches à roulettes en bois et les gros marketeux de vag qui pondent ces horreurs aux 21ème siècle

"Seulement 4 étoiles au crash-test Euro NCAP pour la Fluence ZE de Renault"

"Seulement 4 étoiles pour la Nouvelle Renault Twingo" "la Nouvelle Renault Twingo n'a obtenu que 4 étoiles sur les 5 possibles aux tests de sécurité passive de l'EuroNCAP soit seulement une de mieux que sa devancière en 2003."

http://www.webcarnews.com/actualite_automobile/40-autour_de_l_auto/1714-seulement_4_etoiles_pour_la_nouvelle_renault_twingo.html

chouette faut donc attendre la prochaine génération(peut etre)pour qu elle soit à la hauteur des voitures du 21ème siècle :ptdr:

et je parle meme pas de leur bouses low cost qu ils vendent à foison dans un pays de beufs mazouté qui montre à quel point les gens n en ont rien à foutre de ce qu ils achètent ici:

https://www.caradisiac.com/Crash-Test-EuroNCAP-3-etoiles-pour-le-Dacia-Duster-quatre-pour-les-electriques-Mitsubishi-PSA-66365.htm

http://www.futura-sciences.com/press-renault-3-etoiles-seulement-dacia-sandero-euroncap_814400_0.php

et vag avec son taudi q7 à quatres étoiles:

"les soudures liant la partie avant (plancher,tablier et montant A) ont cédé durant le choc."

https://www.caradisiac.com/Audi-Q7-les-4-etoiles-qui-font-rire-12566.htm

""pendant ce temps les français avec leur planches à roulettes en bois et les gros marketeux de vag qui pondent ces horreurs aux 21ème siècle""

Tu as raison mon petit geek manga naruto dragon ball ,

Renault est juste tres en retard sur Honda , car dès 2003 ils avaient presque toute leur gamme à 5 étoiles EuroNCAP....

http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/fr-FR/Pieces%20jointes/5518_EuroNcapFRweb.pdf

https://www.caradisiac.com/5-etoiles-aux-crash-tests-Euro-Ncap-pour-Scenic-II-48470.htm

Comme on le faisait remarquer plus haut dans les commentaires, ce n'est pas en sortant un CRV avec une boite accrocheuse et un freinage moyen qu'ils réussiront à redorer leur blason. Dans cette gamme de prix, ces 2 défauts sont pour moi rédhibitoires. Honda les meilleurs ? On peut en douter ...

Par Anonyme le 21 Septembre 2012 à 19h43

honda ça c'est de la caisse niveau fiabilite c'est les meilleurs

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+1000

regardez encore l'enquète "que choisir" et le classement des SAV automobile par marque... HONDA arrive premier!

tout comme HONDA premier en fiabilité & satisfaction clientèle

une marque qui serait parfaite s'ils écoutaient un peu leur clients qui demandent depuis plusieurs années des remplaçantes des S2000, Intégra, Préludes, Accord type R, gronholm65 finit énervé!!!meme

Moi je regret bien l'époque ou il y avait une petite sportive dans chaque gamme! CR-X (la vraie), Civic Type-R, Integra Type-R, Prelude Vtec, Accord Type-R, S 2000 et NSX. Il avait le meilleur moteur atmo du marché ... depuis le changement de politique c'est vraiment la déprime cette marque

PSA est dans la "mouise" comme tu dis parce que l'Europe est devenu fortement anti-voiture. C'est les gouvernements qui tuent les constructeurs. L'automobile était un objet de satisfaction maintenant dès que les gens peuvent s'en passer, ils s'en passent et c'est tant mieux pour leur budget!

Quand on regarde leur marché au US avec les SI, on se dit qu'on loupe quelque chose tout de méme! Tout ça à cause des FU**ING norme anti-pollution qui favorise les mazouts. Dans les autres marché que européen on peut profiter des Accords avec un V6 performant et fiable, des moteurs Vtec qui montent dans les tours "à l'ancienne" et d'une gamme au design agréable et qui evolue entre les gammes (qui à dit golf 7 )

Aux US c'est ça la gamme: http://automobiles.honda.com/

Si y'a pas le choix c'est que vous êtes difficiles (ou c** mais c'est une autre histoire)

Honda avec Toyota reste dans les meilleurs motoristes au monde, les seuls européens comparables sont BMW et Mercedes, Vag possède quelques avantages avec leur motorisations essence avantageuses mais reste pas comparable avec la fadeur de leur modèles!

Vous comparez le marché américain et les nôtres, vous avez pas honte,la bas l'essence n'est pas chère et les véhicules et mêmes très puissant sont nettement moins chère qu'en France donc arrêtez de nous bassiner avec telle ou telle marché a la noix, on est en France et pas ailleurs, si un constructeur ne fait pas que les clients lui demande, il ne vendra pas chez nous, le reste on s'en fiche complètement, en europe, c'est pareil dans beaucoup d'endroit comme la france.

Y a vraiment énormément de l’adolescent ici avec leur rêve de gamin de fast and furious mais ils sont trop loin des vrais réalités et des acheteurs.

Honda n'a plus rien a nous proposer qui nous intéressent donc voila.Chez nous, honda est en retard par rapport a ses concurrents et ne propose rien de bien folichon sur certain secteur, les autres osef car je ne vais pas aller m'installer au états unis ou japon pour faire plaisir au fanboy de caradisiac.

Enfin redescendez sur voyons.

On le voit même pour les passionnés de la marque qu'ils sont un peu désespérer d'attendre du nouveau.Donc je parie que honda n'a vraiment aucune chance de vendre autant avec sa stratégie actuellement et qui dure depuis trop longtemps.

Leur image en a trop pris dans la figure pour cela.

L'hybride, c'est bien, mais y a pas grand chose a coté et ne peux satisfaire le plus de personne.

si HONDA redorait un peu plus son image de marque avec une voiture d'exception comme une nouvelle NSX et replaçante S2000 ou Intégra, ce serait déjà un premier pas

Honda c'est un peu comme nokia en téléphonie sauf que nokia a été leader mondialement pendant plus de 10 ans mais voila, se focaliser trop sur un secteur, c'est trop risqué et nokia a du mal a changer de direction.

Honda c'est un peu pareil, c'est pour cela que la civic type r ne va pas sortir avant 2015 et que le reste des annonces sont repoussés a chaque fois.

Honda est en avance sur certain secteur mais très en retard sur d'autres.

Honda fabrique énormément de moteur en dehors des voitures mais n'a pas l'expérience de gros moteur.

En moto, c'est petit moteur, en moteur de bateau pareil,tondeuse et autre aussi donc oui honda est en retard sur certains point.

La finition des véhicules n'est pas exempt de reproche, le design aussi, et beaucoup d'autres point a modifier d'urgence partout pour vendre et des moteurs plus diversifié et répondant plus aux nouvelles demandent des acheteurs partent en dehors de l'hybride.

Je ne suis pas contre honda, je ne lui ferme pas la porte, mais pour l'instant, y a vraiment rien qui peut m’intéresser devant et je ne suis pas le seul.

Maintenant honda doit plaire aux chinois et indien, c'est un autre type de marché, le marché américain et japon ne sont plus les monopoles des marchés et honda doit changer sa façon de penser aussi et c'est la apparemment que c'est dur.

Chez nous et en europe, honda sait maintenant ce qu'on veut donc pas dur alors on va voir ce qu'il va proposer.

Un constructeur doit s'adapter a chaque marché et ses changements et honda ne le fais pas encore, cela va peut être venir.

c'est vrai que HONDA est une des marques qui fait les meilleurs voitures au monde mais qui ne sort pas forcément les modèles qui correspondent à l'attente des Français(trop pro-diesel).

HONDA vends beaucoup en Angleterre, Belgique, meme Turquie donc ceux qui disent que leur marché s'arrete aux US ou au Japon se trompent ou trollent

quand un constructeur abandonne les modèles qui ont fait son succés et perd cette clientèle, faut pas qu'ils s'étonnent de donner l'impression regresser et de perdre par la meme occasion des ventes

Par Anonyme le 22 Septembre 2012 à 12h23

Honda est en avance sur certain secteur mais très en retard sur d'autres.

Honda fabrique énormément de moteur en dehors des voitures mais n'a pas l'expérience de gros moteur.Honda fabrique énormément de moteur en dehors des voitures mais n'a pas l'expérience de gros moteur.

En moto, c'est petit moteur, en moteur de bateau pareil,tondeuse et autre aussi donc oui honda est en retard sur certains point.

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pour ton info, un moteur de moteur sportive est infiniment plus sophistiqué qu'un moteur de Laguna ou CLIO DCI ou meme de Mégane RS....

faire un gros moteur, HONDA sait très bien le faire mais c'est sans réel intéret

Par Anonyme le 22 Septembre 2012 à 12h41

Par Anonyme le 22 Septembre 2012 à 12h23

Honda est en avance sur certain secteur mais très en retard sur d'autres.

Honda fabrique énormément de moteur en dehors des voitures mais n'a pas l'expérience de gros moteur.Honda fabrique énormément de moteur en dehors des voitures mais n'a pas l'expérience de gros moteur.

En moto, c'est petit moteur, en moteur de bateau pareil,tondeuse et autre aussi donc oui honda est en retard sur certains point.

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pour ton info, un moteur de MOTO sportive est infiniment plus sophistiqué qu'un moteur de Laguna ou CLIO DCI ou meme de Mégane RS....

faire un gros moteur, HONDA sait très bien le faire mais c'est sans réel intéret

faire un gros moteur, HONDA sait très bien le faire mais c'est sans réel intéret

la terrible HSV-010 avec son très performant V10 en est le meilleur exemple et il suffisait de l'homologuer pour obtenir une super-car au top mais malheureusement ça ne correspondait pas à l'image écolo de HONDA!

c'est pourtant pas les 500 voitures vendu qui auraient polluées la planète surtout comparé à tout ces diesels autrement plus polluants, je trouve que HONDA est très critiquable en ce qui concerne ces choix statégiques

Ok honda on peu etre de bon moteur mais il devrait se payer un designer vu la gueule de la honda civic

Volvo > honda

+10000

Marre de parler des US, ou du Japon et des classements JD powers, les classements de marque preferées placent Audi 1er et en terme d'offre et d'image Honda a une gamme aussi limitée que Dacia, à part l'Accord (qui va disparaitre) aucune ne rivalise avec la prod allemande, ni en qualité et ni en moteurs

les mecs qui critiquent le design ds la civic qd les ventes de berlines compact en france = gofl, a3 ou 308, c'est lol

Et c'est marrant cette putain d'hypocrisie qui régne dans ce forum, à pleurer pour le retour de sportive Honda en france et en europe....

Qd la NSX est sortie, la voiture mettait une raclée à toutes les supercars et d'ailleurs, les passionnés aux US e Japon se sont jetés dessus mais en Europe superbide!...d'ailleurs, on appliquait des lois qui favorisaient le diesel...

Aussi, la S2000 et son moteur exceptionnel, c'est sur qu'on en voit bcp en France hihihihi....

Et des Honda Integra, j'en vois presque autant que de golf TDI ,c'est evident...

Non mais lol, en France, il n'existe pas de passionés automobiles. Il existe des kékés feux rouges, des kékés tuning, mais pas de passionnés.

Alors arrêtez cette hypocrisie, Honda a raison de pas sortir bcp de modèles en europe en ce moment car l'europe a un marché faiblard. Et pour preuve, Honda fait 16millions d'euros/jours de bénéfices en se foutant royalement du marché euro.

Période de crise+transition technologique, Honda a déja pris le virage, pdt que certains autres constructeurs continuent à couler en france...

heykim le 22 Septembre 2012 à 13h50

Et ben, t'es bien un pauvre kévin adolescent toi, va au japon et casse nous pas les yeux avec tes imbécillités.

Si honda ne sort de bien intéressant en France,c'est bien son problème, cela t'embête mais c'est aussi ton problème.

Tu parles encore d'une nsx de plus de 20 ans et haut, les choses ont changé.

Et tu sais que le marché américain et japonais ne sont plus leader, il faut te mettre a la page et honda aussi.

Combien de bénéfices a fait vag cette année,et y a bien d'autre aussi, pourtant il propose pourtant des modèles aussi varié que le client veut bien partout et en chine et ailleurs et même en france, on n'est pas obligé de dire amène a honda.

Honda,reste bien avec tes motos et tes hybrides sous motorisé, c'est tout ce que tu faire actuellement et laisse faire les choses au autre.

Si honda ne sors rien chez nous, bien d'autre constructeurs qui ne sont pas français peuvent sortir des voitures bien plus intéressante alors je m'en fous complètement, c'est pas le client qui doit s'adapter aux constructeurs, le reste c'est osef, quand honda aura compris, il pleuvra peut être des poules.

Et puis ta nsx ne mettait pas la raclé a toutes les supercars de cette époque d'ailleurs, tu oublie beaucoup de chose.

Certes elle n'était pas au même prix mais bon, faut arrêter de croire n'importe quoi.

Salut l'anonyme ignorant de 14H32, et malheureusement pour toi il semble que ton ignorance ne se limite pas à 14h32...

Respire un coup, tu vas peter une touche de ton clavier.

Si je parle de la NSX,S2000 ou Integra, c'est pour démontrer que les voitures de passionnés de ne se vendent pas eu Europe.

Le marché us et jap ne sont plus leader, mais contrairement à l'européen, ils ne sont pas entrain de s'effondrer comme le fait le marché euro.

JUSTEMENT, tu parles de VAG, si vag se porte bien, c'est parce 1 vw,audis et & daube vag sur 3 est vendu en chine.VAG a misé sur le marché chinois et c'est là, la principale source de ses bénéfices.

Honda s'enfout de la France et d'ailleurs les constructeurs nationaux le disent eux même!! Ils se sont trop centrés sur ce marché saturé(et mazouté hihi) et quitte à laisser le marché fr, ils se porterait bcp mieux, s'ils avaient investi ds des marches hors continentales.

C'est des types comme toi qui ont dû mettre psa là où il en est aujourdhui.

"Bonjour, je ferme les yeux et on va voir ce qu'il se passera!"

Qd à la NSX, juse chut stp, parce que tu te ridiculises:

http://www.classicandperformancecar.com/features/octane_features/238618/honda_nsx.html

http://forums.anandtech.com/showthread.php?t=152011

Cette voiture qd elle est sortie a mis une claque au niveau technologique,perfomance et plaisir à toute la production avec seulement 280cv...

Ron Dennis (President de McLaren Cars) a juste dit que lorsqu'il a essayé la Nsx la première fois, toute sa vision de ce qu'était une voiture de sport a été revu. Avant il concevait en prenant comme référence Ferrari ou Lambo, mais ca c'était avant d'avoir essayer la NSX.

Donc juste oser dire, "kikoolol la nsx etait une voiture parmis les autres hihii..."

Tu vas surement pas lire le lien et en plus c'est en anglais...

Par heykim le 22 Septembre 2012 à 13h50

En réponse à : Anonyme (voir le message)

les mecs qui critiquent le design ds la civic qd les ventes de berlines compact en france = gofl, a3 ou 308, c'est lol

Et c'est marrant cette putain d'hypocrisie qui régne dans ce forum, à pleurer pour le retour de sportive Honda en france et en europe....

Qd la NSX est sortie, la voiture mettait une raclée à toutes les supercars et d'ailleurs, les passionnés aux US e Japon se sont jetés dessus mais en Europe superbide!...d'ailleurs, on appliquait des lois qui favorisaient le diesel...

rappel moi le tarif de la NSX à cette époque?

le manque de succés de cette merveilleuse sportive est bien dût au tarif de plus de 90000E alors qu'aux States c'était presque moitié prix!

Just LOL Quel classement place taudi premier ? Un pauvre journal automobile français qui n'a en plus interroger que 2.050 personnes....en plus toutes françaises Et cela concernant essentiellement l'image de marque aux yeux des français...c'est à dire absolument rien de valorisant et malgré ça Honda a fait quasi ex-aequo.

Ca ne vaut strictement RIEN...mais même pas une c****...face à toute les enquêtes internationales et les plus grands magazines d'association de consommateurs au monde(JD Power, CR etc) qui placent tous les Honda/Toyota/Lexus number one. Après libre à toi de retenir que ce qui t'arrange.. La prod allemande n'est pas trop mauvaise, mais complètement dépassée par le Japon Faut se réveiller les complexés

Qd à la NSX, juse chut stp, parce que tu te ridiculises:

http://www.classicandperformancecar.com/features/octane_features/238618/honda_nsx.html

http://forums.anandtech.com/showthread.php?t=152011

Cette voiture qd elle est sortie a mis une claque au niveau technologique,perfomance et plaisir à toute la production avec seulement 280cv...

Ron Dennis (President de McLaren Cars) a juste dit que lorsqu'il a essayé la Nsx la première fois, toute sa vision de ce qu'était une voiture de sport a été revu. Avant il concevait en prenant comme référence Ferrari ou Lambo, mais ca c'était avant d'avoir essayer la NSX.

Donc juste oser dire, "kikoolol la nsx etait une voiture parmis les autres hihii..."

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bien vu heykim, la simple vérité

Par akrapovic_r le 22 Septembre 2012 à 16h15

En réponse à : gronholm65 (voir le message)

Honda/Toyota/Lexus number one. Après libre à toi de retenir que ce qui t'arrange.. La prod allemande n'est pas trop mauvaise, mais complètement dépassée par le Japon Faut se réveiller les complexés

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+1

suffit de regarder comment une pauvre NISSAN GTR deux à trois fois moins chère que ses concurrentes à bousculé les hyérarchies obligeant les producteurs de voitures de luxe hautes performances à revoir leur copie!!... et n'oubliez pas que NISSAN n'a pas les compétances de HONDA en temps que motoriste/metteur au point et fort à parier que la NSX-2 sera bien un pavé dans la marre mais faut t'il que HONDA aille au bout du proget cette fois!

Sans parler de la LFA qui est la première supercar de Toyota ignorée par la presse européenne mais qui met une branlée à 98% de la production auto niveau performances et technologie, 7:14 sur le Ring...Quand les "premiums" teutons sortent une pseudo supercar électrique comme le taudi étron qui se fait manger par une pauvre reno megane dessinée avec les pieds sans parler des béhèmes(des grosses blague ces voitures) qui ne tiennent pas la route soit ça part du cul, soit ça tire droit...mais bon ils collent du zolie mousseys sur leurs plastocks c'est ça l'essentiel :ptdr:

Honda est une marque très fiable, tout comme Subaru.

Mais ce n'est pas avec la NSX et la Civic Type R qu'ils vont doubler leurs ventes.

Effectivement, la perspective d'un petit SUV est une bonne idée, ça marche à tous les coups ! Il leur faudrait une citadine un peu moins familiale que la Jazz, et disponible aussi en version diesel, parce que tout le monde n'achète pas que de l'hybride !

Une LFA est peut être excellente, mais à 350 000 € ils se foutent de nous ! C'est plus cher que toutes les Ferrari, qui font parfois 150 ch de plus !

+1! Le problème pour Honda et des constructeurs Japonais en général est le marché européen complètement à la dérive et à contre temps. Non seulement ce marché est mort mais les consommateurs/clients se laissent influencer par un lobby pro-diesel dirigé par l'allemagne alors que tout les plus grands pays(USA, Canada, Japon, Norvège, Suède, Danemark, Corée du Sud) vont bientôt imposer l'hybride, le gaz naturel et la pile à combustible comme carburants de véhicules. Où sont les européens avec leur moteurs particulés oxydés nitrés ?

la Norvège (pays à faible densité de population mais où l'opinion publique est sensibilisée aux problèmes de santé et à l évolution du climat) avait tiré la sonnette d alarme en 2005 car la vente de diesel commençaient à atteindre 30% du total des voitures neuves: le ministère des transports estimait que le seuil de sécurité sanitaire avait dépassé et le gouvernement avait pris des mesures hautement dissuasives.

au Danemark, la proportion de diesel est restée faible, suite à une bonne information des consommateurs, et à la présence d'une taxe spéciale "diesel" de 8000 couronnes (1100 Euros) par an et par véhicule.

aux Etats Unis, un des seuls pays occidentaux qui se réveille enfin(en particulier en Californie), où la proportion de diesel-tourisme est négligeable, le gouvernement fédéral prépare des mesures pour limiter la pollution dûe aux poids lourds (qui est pourtant relativement plus faible sur ces gros moteurs, cf. plus haut). C'est aux Etats Unis que les études sur les effets sanitaires du diesel sont les plus nombreuses et approfondies, bien que ce soit probablement le moins touché parmi les pays développés et enfin pas mal d'Etats dont la Californie, l’Utah, le Colorado et la Floride imposeront l'hypride et l'hydrogène.

en France, pays à assez forte densité de population, 83% des nouvelles immatriculations de véhicules de tourisme sont des diesel, et aucune mesure n'a été prise. l Espagne et la Belgique sont dans des situations analogues.

Honda et Toyota n'arrivent pas à vendre leur citadines hybrides...ni d'ailleurs aucune hybrides....il n'y a qu'à voir le flop des Prius, Insight et CR-Z qui se vendent à foison dans le reste du globe.non les européens préfèrent respirer leurs vieux mazouts puants, ils s'en foutent de leur santé ce qui compte c'est l'économie à la pompe et chauvins comme ils sont ils s'offrent ce que les constructeurs européens leur servent.

Encore un article qui est sorti aujourd'hui où le gouvernement refuse d'agir pour la qualité de l'air et dans l'indifférence TOTALE des CONS-ommateurs européens.

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26662

Mais Honda ne baisse pas les bras et c'est ce que j'admire et va même tenter de faire installer des stations de recharge en Europe pour ses futures véhicules à piles à combustible en 2015....mais j'espère pour eux que d'ici là, les européens auront grandi.

Pour retrouver ses ventes d'antan la marque doit refaire ce qu'elle faisait et ce qui faisait son attrait, des voitures de grande qualité, au design futuriste et aux moteur innovants.

- Le retour d'une gamme comme dans les années 90 avec un retour comme motoriste en F1, pour promouvoir les moteurs hybride, vu que la F1 en 2014 passe au V6 hybride.

Abon ? Parce que tu penses que le prix d'une voiture se fait en fonction des chevaux ? Le V10 de 4,8 litres Yamaha, qui opte pour une configuration à 72 degrés, est doté de bielles et de soupapes en titane, du calage variable des soupapes ainsi que d’un carter sec et qui utilise des technologie qui rendent ce V10 plus court, plus étroit et plus léger que n'importe quel autre. La voiture est aussi fabriquée en plastique renforcée en fibre de carbone(PRFC)fabriquée par Lexus lui même. Et puis ce son Le V10 de la voiture donne des frissons. Haruhiko Tanahashi, Ingénieur en chef de la LFA, le décrit comme « le rugissement d'un ange ». Ce n'est pas un hasard. Les ingénieurs ont travaillé en collaboration avec le département des instruments de musique de Yamaha pour que le son du moteur de la LFA soit d'un ton parfaitement agréable, grâce à des nervures de forme spéciale intégrées dans le couvercle du collecteur d'admission.

Je passe sur l'arsenal technologie à l'intérieur, ses écrans RTS et le premier coussin gonflable au monde monté dans la ceinture de sécurité, faisant partie du système de retenue supplémentaire (SRS).

"C'est plus cher que toutes les Ferrari, qui font parfois 150 ch de plus !"

Et elles sont où les ferrari ??? Plus technique que de foutre des chevaux bêtement, pour obtenir une répartition parfaite des masses, la LFA a un équilibre idéal avant-arrière (48:52) ce qui permet à cette supercar de donner la pleine mesure de son potentiel dynamique. En outre, les composants essentiels sont installés le plus près possible du sol, ce qui donne un centre de gravité extrêmement bas, qui colle littéralement la voiture à la route. C'est une voiture capable de négocier les difficiles virages du circuit du Nürburgring avec une totale assurance, à des vitesses époustouflantes. Exactement comme Honda l'a fait avec la NSX-R il n'y pas longtemps.

Et enfin, cette LF-A était limité à seulement 500 exemplaire. Pour résumer, la technologie et l'exclusivité, ça se paie. Le foutage de gueule c'est de vendre un logo avec rien derrière...ah si de perpétuelles moins performantes pourtant plus puissantes et beaucoup moins fiables passant leur temps à cramer aux 4 coins du monde Au début on accuse le client et après enquête on se voit obligé de faire des rappels comme sur les califronia et autres 458...le savoir faire italien

++10000 akrapovic_r pour tes commentaires et tes liens instructifs!! c marrant sur ce blog on en apprend + dans les coms que dans les articles

De toute manière, il suffit de voir le peu d'Honda qu'il y a en france en comparaison du nombre de comms sur les sujets Honda, pour se rendre compte que cette marque ne laisse pas indifférents.

Qd Gronholm cite Audi comme marque préférée des français, il oublie de dire qu''Honda en étant absent du marché se classe second (1er l'année passé) et que la civic est élu meilleure berline compact du marché dvt la Mazda3 et la serie1.

Mais comme dit plus haut, cela n'a rien avoir avec la méthodologie scientifique des études fait au niveau internationale qui place les japs tjs aux 1ères places.

"Citation:

"Honda domine l’industrie avec sept modèles au sommet de leur catégorie, plus que toute autre marque.

Aujourd’hui, la marque Honda annonce qu’elle a reçu le meilleur résultat de son histoire à l’enquête sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates (IQS) en 2011, finissant deuxième parmi toutes les marques évaluées, qui incluent des marques de véhicules de luxe. Honda est également en tête de l’industrie avec sept modèles qui ont reçu la cote de qualité initiale la plus élevée dans leur catégorie respective, dont les très populaires modèles Accord et Civic. La marque Acura a terminé en troisième place du IQS 2011. Pour ce qui est des fabricants, l’enquête 2011 a récompensé trois usines Honda pour leur qualité supérieure, dont la nouvelle usine automobile américaine de Greensburg, en Indiana. Honda Manufacturing of Indiana, qui produit la Civic berline, a été l’une des trois usines à la grandeur de la planète à recevoir le prix Platine pour la qualité des usines. L’usine de Suzuka, au Japon, a quant à elle reçu le prix Argent pour la qualité des usines, catégorie Asie Pacifique (égalité), pour la production de la Civic et de l’Insight, alors que l’usine d’East Liberty, en Ohio, a remporté le prix Bronze pour la qualité des usines, Amérique du Nord et du Sud, pour la production de l’Accord Crosstour, du CR-V et de l’Element.

« Créer des produits de la plus haute qualité et de la meilleure valeur est à la base de notre entreprise, et cela commence avec une excellente compréhension du client », affirme Tetsuo Iwamura, président et DG de American Honda Motor Co., Inc. « Ces résultats sont importants, car ils montrent notre dévouement envers le client et les efforts continus déployés par tous les associés de Honda, à tous les niveaux de notre organisation — en recherche et développement, à la fabrication et aux ventes —, afin de surpasser les attentes élevées de Honda et Acura. »

Des sept modèles Honda qui ont reçu le meilleur résultat de qualité initiale de leur catégorie — dans le plus grand nombre de catégories de toutes les marques —, cinq sont fabriqués en Amérique du Nord : la Civic (voiture compacte), l’Element (VUS compact multisegment) suivi par le CR-V en deuxième place, l’Accord (voiture intermédiaire), l’Accord Crosstour (VUS intermédiaire multisegment) et le Ridgeline (camionnette intermédiaire). Ces cinq modèles sont accompagnés par deux autres champions 2011 dans leur catégorie : l’Insight hybride (voiture compacte, égalité) et la Honda Fit (voiture sous-compacte). Les automobiles Honda fabriquées en Amérique du Nord sont produites avec des pièces de sources locale et internationale.

L’enquête de qualité initiale J.D. Power and Associates est un outil important pour les consommateurs qui souhaitent évaluer la qualité et le design des nouveaux véhicules. Depuis 1987, J.D. Power and Associates effectue des sondages auprès des consommateurs afin de mesurer la qualité initiale des nouveaux véhicules après les 90 premiers jours d’utilisation."

http://www.hamelhonda.com/fr/nouvelles/afficher/honda-obtient-le-meilleur-resultat-de-son-histoire-a-l-enquete-sur-la-qualite-initiale-de-j-d-power-and-associates/308"

merci et yen a qui viennent encore nous saouler avec leur merdes de vag et autres blagues de taudis

tsss ahlalala caradisiac lol

N'IMPORTE QUOI....

quand on parle sans source, sans argument, alors on peut tout dire et dire n'importe quoi

Oui, la France aurait atteint 83% de nouvelles immatriculation en diesel!!!

Et puis quoi encore, pourquoi pas 150% tant que tu y es...

En 2010, la part des nouvelles voitures diesel est de 72.4%

Puis en 2005 en Norvège, la proportion des nouvelles voitures diesel aurait atteint une limite alarmante de 30%, ce qui aurait conduit leur gouvernement à prendre des mesures dissuasives contre ce type de motorisation.

Et "grace" à ce genre de mesures siiiiii dissuasives, 5 ans plus tard, la proportion des ventes en diesel est passé de 30% (parait il) jusqu'à... 75.7%, plus que les Français!!!!

En entrant dans un concessionnaire pour acheter une voiture en 2010, 3 Norvégiens sur 4 en ressortent au volant d'un turbodiesel.

C'est une sacré dissuasion que je constate là...

Quant au Danemark, heureusement que les gens en sont informés du danger du diesel, et qu'il y aurait une taxe de 1100€ par an sur les véhicules diesel. Malgré cela, ils sont à 46.7% à avoir choisi un TDI en 2010.

Et si on décortique davantage les chiffres, qui disent que 1.3% des véhicules vendus au Danemark en 2010 le sont en 4x4 (et SUV), alors ça veut dire que 98.7% des véhicules vendus au Danemark sont des berlines, des citadines, des monospaces. On peut concevoir une motorisation diesel pour les gros panzer 4x4 de 2500kg. Mais les diesel sont moins indispensables sur des voitures "normales", berlines et citadine, mais dont presque 1 Dannois sur 2 a choisi de rouler dans une berline TDI (ou citadine TDI)

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/ccfa_ra12_bat.pdf

à l page 18

c'est bien plus intéressant de discuter, d'argumenter avec des chiffres en face des yeux....

Moi je poste des commentaires sans sources et sans arguments ???? le mec qui joue et s'attarde sur les chiffres ça change quoi 73% à 72% ???

Mais c'est de ma faute, la grosse boulette de ma part en voulant parler des pays Nordiques en faisant référence à la Scandinavie notamment le gouvernement Suédois(pas Norvégien)qui avait tiré la sonnette d'alarme en 2005. Cela dis tu m'apprends que le peuple Norvégien est donc aussi con et ignare que le français(je n'ai jamais prêté réellement attention à leur parc auto)car tout les autres pays Nordique roulent peu au mazout!

"France 73,9"

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Pages16_2008.pdf

Voici ma source(encore dsl pour le 83% faute de frappe) et au Danemark 38% de véhicules diesels seulement. La Finland c'est 28% et la Suède 34%.

73% en 2007...pour passer à 72,4 quatre ans après....il y a encore du boulot

on s en fou des chiffres pour moi 72-73-80 ya aucune différence de toute facon comme tu l dis c quasiment toute l europe qui se déplace au gazout.

pour que les japs vendent en europe, il faudrait qu ils se mettent en tete que ce continent est loin d etre au niveau de leur propre pays(le japon) mais aussi des autres superpuissances comme les states, canada, l australie, les pays scandinaves et j en passe.

il faudrait donc qu ils retournent 15 ans en arrière en s abaissant au niveau des constructeurs européens= il faut abandonner les belles berlines et les compactes musclées et avant gardistes..... pour des micros bagnoles et des compactes au design fade/passe partout.

il faudrait abandonner l hybride et l idée d une voiture à pile à combustible.... pour le diesel(au risque de participer à cette assassina typiquement européen dans le but de faire du pognon)car il est le carburant le plus propre et le plus économique aux yeux de ces chèrs moutons. en plus ya du koOple t a vu

il faudrait abandonner les habitacles utilisant du bio tissu écologique de prochaine génération comme ils s appretent à le faire, ainsi que les matériaux actuels qui procurent la douceur et la durabilité dans le temps habituelles qui réduisent l impact de fabrication sur l'environnement comme ils le font depuis des années......pour favoriser les éternelles platisck mousseys qui se décollent et pèles 6 ans plus tard comme sur pas mal des français et deutcheries à la noix parce que c est la qualité, c est beau et c est ce qui fait vibrer le kiki de l européen moyen.

en bref si ils veulent vendre en europe, il faudrait qu ils abandonnent toute notion d avant-gardisme, de fraîcheur et de perspicacité, qu ils continent à laisser tout ça pour les grands pays qui avancent.

et tout ca serait vraiment dommage pour nous les fans de voir une prochaine génération de civic aussi fade qu une golf ou moche comme une megane ou encore une honda accord aussi fade qu une passat ou un taudi format a4.

@Akrapovic_R et Heykim

Laissez tomber, moi ça fait un moment que j'ai arrêté! Vous aurez beau leur répéter 10 milles fois, récupérer les meilleures articles possibles, ils impriment pas, c'est des normo-pensants imbibés de propagandes beaufisés merdes in france.

T'en fais pas pour ça , le prix de la LFA j'en suis sur ne fera pas peur à ces quelques milliardaires passionnés qui collectionnent les supercars....

Donc en faite non, ils ne se foutent de nous au final au niveau du prix et ils ont bien raison,pour ce concentré de technologie .... puisque cette voiture est destiné qu'à une seule classe.

La seule solution ,c'est de faire augmenter le prix du gasoil ... Mais c'est pas demain que ça va arriver avec tout bandits qui nous gouvernent et qui sont étroitement liés au lobby pétrolier et ce clan PSA-renault promazout.

Idem pour l'allemagne.

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Pages16_2008.pdf

"Voici ma source(encore dsl pour le 83% faute de frappe) et au Danemark 38% de véhicules diesels seulement. La Finland c'est 28% et la Suède 34%"

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/ccfa_ra12_bat.pdf

et voici la même source, en 2010

danemark: 38% -> 46.7%

Finlande: 28% -> 42%

Suède: 35% -> 61%

effectivement, tous les autres pays nordiques ne semblent pas s'intéresser au mazout, seulement +50% en l'espace de 3 ans, de 2007 à 2010

Et pour ceux à qui ça s'intéresse, le site ccfa.fr propose des sources depuis 2000 (pour l'année 1999)

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/Analyse_statistiques_2000_FR.pdf

Allemagne 22,4

Autriche 57,4

Belgique 54,3

Danemark 9,4

Espagne 50,6

Finlande 15,7

France 44,1

Grèce 0,7 (zéro virgule sept. et c'est le seul pays européen qui a interdit le diesel en ville, hors taxi et utilitaire)

Irlande 10,9

Italie 29,4

Luxembourg 42,0

Pays-Bas 22,8

Portugal 20,9

Royaume-Uni 13,8

Suède 7,2

UNION EUROPÉENNE 29,0

Norvège 8,2

Suisse 6,8

10 ans plus tard

Allemagne 47,1

Autriche 54,6

Belgique 75,3

Danemark 46,7

Espagne 70,3

Finlande 42,0

France 72,4

Grèce 10,0 (l'interdiction du diesel en ville y est toujours appliquée)

Irlande 70,0

Italie 55,2

Luxembourg 76,7

Pays-Bas 28,3

Portugal 69,6

Royaume-Uni 50,6 (pourtant, c'est le seul pays européen qui taxe autant l'essence que le gasoil, à 1ct près, et qui a le gasoil qui coute plus cher que l'essence ordinaire à la pompe)

Suède 61,4

Union europeenne 15 pays 56,1

Norvège 75,7

Suisse 32,7

Pas un seul pays a vu ses proportions de diesel diminué. Le seul pays libre (sans interdiction spécifique) a limiter la progression du diesel, c'est le Pays Bas

Par Anonyme le 22 Septembre 2012 à 20h17

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+1

laissez les anti-jap dans leurs critiques aveugles non constructives trollesques!

tient au fait messieurs les anti-jap, jetez un œil au magasine "que choisir" (revue indépendant sans pub) N°507 oct 2012

classement de la qualité et de la compétence des SAV des marques automobiles

Qui arrive premier?

HONDA comme en fiabilité ou indice satisfaction clientèle.

vraiment dommage que la gamme manque cruellement de choix et qu'il n'y ai plus le coupé Prélude au catalogue, un coupé qui s'est pourtant bien vendu en France entre 1988 et 1998 :-(

je suis pourtant un anti-diesel qui a roulé gasoil 3 ans par obligation financière car je faisait à cette époque plus de 30000km/ans

C'est notre gouvernement qui nous y oblige avec des prix du carburants illogiques et des normes pollutions ne voyant que le CO2 et aveugles envers les gaz les plus dangereux

Je suis H.S mais la Je vien d'haluciner en zapping je tombe sur turbo à la fin chapatte dit clairement acheter français pour sauver des emploi français acheter la clio4.... Elle et fabriquer pour 40% en France et 60% en Turquie, et pour être concurrentiel 99% de la partie structure à été robotisé (donc emploi en moin) . Acheter une yaris se sera plus citoyen.

Justement avec ses chiffres qui vous prouve encore une fois que ceux qui disent que y a que la France qui aiment rouler en voiture diesel est totalement faux et en plus dans des pays ou le diesel est cher, le moteur diesel a progressé partout même au états unis.

Et au japon, les nouveaux turbo diesel par exemple de mazda se sont très bien vendu et peuvent parfaitement rouler dans tous les villes du japon alors faut arrêter de nous bassiner avec des arguments a la noix des villes japonaises interdisant les moteurs diesels, fin du hs.

Honda doit changer de point de vu, les marchés qui vont devenir leader mondiaux en terme de vente ce sont la chine et la c'est déjà fait et l'inde et d'autre marché qui détrônent progressivement les marchés comme les états unis et le japon qui était les principaux marchés de honda, mais honda a du mal a changer de fusil d'épaule car la demande change.

L'hybride ne doit pas être le seul choix de distribution de ses véhicules sinon il n'a aucune chance de progresser.

6 million de véhicule en 5 ans, franchement a part un cataclysme, c'est purement un rêve pour honda surtout avec sa politique actuelle.

On ne dit pas qu'il y a que le france, on parle de la zone euro.

En plus d'être dieseliser, le marché est en régression.

Et ce que tu comprends pas, c'est que le marché us et japonais sont toujours porteur.

Vendre des vehicules, c'est bien, mais gagner de l'argent c'est mieux!

GM qui vend plus qu'Honda fait autant de bénéfices qu'Honda.

Pkoi? Parce qu honda a des usines à la pointe de la technologie qui permettent d'optimiser le protocole de fabrication et de baisser le prix de revient.

Sur une Civic fabriquée en angleterre, Honda fait plus de marge dessus que vag avec sa golf ou Renault/PSA avec leur mégane/308.

Et pourtant la civic est (malgré les conneries des journalistes fr) la référence ds sa catégorie.

Donc parler d'honda avec des expressions telles que "Honda doit changer de point de vue", c'est complement stupide.

Honda gagne bcp d'argent et il ne délire pas. Ils investissent déja les marches chinois comme tlm mais aussi indien.

Aussi tu cites Mazda avec son moteur diesel SkyActive.

Et C'est un argument de plus pour montrer l'avance des japonais. Mazda qui n'est pas spécialiste de la chose, sort des monteurs diesel sans downsizing qui sont déja aux normes euro6 et qui en plus n'ont même pas besoin de trappe à nox.

Et pourtant tu verras les français préférés une 308 à une mazda3, une passat à une mazda6....

heykim le 23 Septembre 2012 à 17h42

Encore une fois, tu es a coté tu crois qu'il y a que madza qui fait des diesels qui passe l'euro 6, désolé pour toi mais vag le fait aussi depuis 2 ans en France et ailleurs états unis et autres même au japon, et d'autre constructeur aussi le font aussi ou vont le faire, c'est pas juste japonais.

C'est normal que les gens sont en général chauvins dans leur pays, c'est partout pareil en général.

Donc ne te formalise sur ce qui est français, on achète aussi allemand et autre marque.

Tu ne serais pas un fanboy pro jap par hasard,non et bien si je pense.

La civic référence de quoi, en tous cas chez nous, elle n'est référence de pas grand chose quand on voit ses moteurs et bien d'autre chose.

La marché japonais porteur de quoi, la population diminue, je ne vois pas en quoi elle est porteuse de quoique se soit en automobile.

La chine et l'inde oui, bientôt le japon sera un tout petit marché par rapport a bien d'autres, c'est comme cela les choses évolue, il ne faut pas rester comme cela.

Vag a fait 15,4 milliards d'euros en 2011 de bénéfice alors que porsche n'est même pas compter dedans,honda a fait 1,1 milliards d'euros, y a un énorme goufre en les deux parties désolé.Pourtant vag n'a pas peur de distribuer des modèles puissants chez nous et des modèles diesels puissants aussi et pas puissants, une offre des plus diversifiés, ce que ne fait pas honda et ailleurs.

Tu peux toujours te consoler avec les tondeuses honda, elles sont fiables mais pas très puissantes un peu comme ses voitures sportives depuis un moment.

C'était plus fort que moi,je m'excuse

+ 1000

VAG est au sommet et Honda au ras des paquerettes

En plus, heykim pour t'achever

Vag a fait 250% de bénéfice par rapport a 2010 ou VAG faisait déja 6,8 milliard de bénéfice net, donc 15,4 milliard en 2011, honda a fait seulement 8% de mieux.

Alors on va me dire le tremblement de terre y est pour quelque chose, je veux bien l'admettre car je ne suis point stupide mais de toute façon cela aurait été nettement moins bien que VAG.

trop lol... on a le clown de l'année le troll qui compare une groupe de plus de 12 marques qui fabrique et vend la grande majorité de ses produits dans des pays sous-développés contre un constructeur indépendant champion de la qualité avec des usines au top et qui fabrique l'essentiel de ses pièces lui meme c est comme comparer les poubelles de gm à multiple marque face à bmw.

Sympa le débat !

Mais juste, les anti-jap, ils sont où vos arguments ? J'en ai pas vu ?

Anonyme le 23 Septembre 2012 à 18h27

Tu viens te ridiculiser tout seul pauvre naze, c'est cela tes arguments.

Anti japonnais de quoi, pauvre fanboys avec qi de poisson qui tourne rond dans son bocal, cela te va.

Pourquoi on ne peut comparer vag a honda, tu as autant de peau de saucisson devant la vue, c'est grave.

Appel un psy, va balancer ta bagnole contre un mur car rouler avec te rend dans un état vraiment misérable.

Mais merci de m'avoir fais tant rire avant de manger, merci.

Les deux derniers boulets de la journée, retourne bien a l'école demain cela nous fera des vacances sur le forum.

Je ne peux pas avoir des débats avec des gamins comme qui n'ont aucun argument valable a me donner, c'est triste, vous comprendrez un jour quand vous pourrez un jour conduire que les réalités sont ailleurs que sur internet.

Cde prix illogique à la pompe, elle est partout en Europe (sauf GB). Tous les pays taxent moins le gasoil (à la page 35)

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/tdbn31-2trim2012.pdf

Il y a une différence de 7cts environ entre le gasoil et l'essence en France mais elle est de 12cts au Pays Bas

->pourtant, on est 74% à acheter une voiture diesel en 2012, et seulement 28% aux Pays Bas

Elle est de 2cts au Royaume Unis, mais est de 8cts en Allemagne

->pourtant, ils sont 48% des allemands à avoir acheté un TDI mais 51% des Anglais!!!

-un TDI, ça coute plus cher à l'achat

-ça coute plus cher à l'entretien

-donc ça coute plus cher à assurer

-le litre de gasoil coute plus cher que le litre d'essence (ordinaire) en angleterre

-et de plus, les Anglais n'ont pas à "défendre" les intérêts dun constructeur national pro-mazouteux

=>Bref, il n'y a aucune raison pour les Anglais d'acheter une voiture diesel, à part les gros 4x4 et SUV, parce que financièrement, c'est perdant. Or, ils sont 51% à avoir acheté un diesel....et je doute que 51% des véhicules vendus en Angleterre soient des 4x4. Il y a donc bien bon nombres d'anglais qui ont acheté des Golf TDI, des Megane dCi, des Punto JTD alors qu'il n'y a aucune raison de le faire.

Ici en France, en comptant sur la différence de prix à la pompe, et avec la consommation moindre d'un moteur diesel, le seuil de rentabilité d'un TDI se situe dans les 80000km, et souvent au-dessus de 100000km.

Et chez les Anglais, il n'y a plus la faveur à la pompe. Il n'y a que la différence de consommation qui compte. Alors combien de km faudrait il faire pour amortir un TDI volant à droite???? 500000km???? Et pourtant, ils sont 51% à avoir choisi un diesel!!!

Bref, via ces 4 exemples, on constate que ce n'est pas toujours l'argument de la fiscalité qui prime. C'est aussi un phénomène de société, un problème de comportement de chacun d'entre nous

http://www.developpement-durable.gouv.fr/energie/petrole/se_cons_fr.htm

sur ce lien, on peut consulter le prix des produits pétroliers en France depuis le milieu de années 80, prix HT et TTC

entrer la date, puis sélectionner le carburant, et la moyenne mensuelle (ça suffit pour voir). Les prix sont affichés en euros, pour 100 litres

En 1985, les prix essence/diesel HT étaient 0.33/0.35€ le litre

et TTC à 0.86/0.65€

Une différence de 21cts €, c'était énorme en 1985, énorme comme différence, spécialement si on reportait cela sur le smic de l'époque (4€/heure)

En 1985, le taux de dieselisation français était en dessous de 30% (il était à 30% en 1990)

Aujourd'hui, au 1er trimestre 2012, les prix SP/diesel HT sont 0.72/0.74€ le litre

et TTC, c'est 1.59/1.41€

19cts de différence à reporter sur le smic qui vaut 9.40€

et aujourd'hui sur 4 personnes entrées dans un concessionnaire, 3 en ressortent avec un TDI

Voyons encore une fois si c'est à cause de la fiscalité?

De tous les carburants en France, c'est le GPL qui est de loin le moins taxé: 0.67€ HT et 0.87€ TTC

Le surcout à l'achat pour un véhicule GPL est inférieur à celui d'un TDI (avec fap, et DeNox).

Bon sang mais bien sûr, c'est évident. On aurait dû voir des véhicules GPL partout en France

Parmis les constructeurs généralistes présents en France et qui proposent un large choix de motorisation, il y a....Fiat

Fiat Punto POP essence: en dessous de 13000€

Fiat Punto 1.3 JTD 75: 14000€ (sans fap)

Fiat Punto GPL 77ch: 14300€

Quelqu'un a t il déjà croisé une Punto GPL???

Ce qui est étonnant, c'est qu'une TDI, ça n'a pas besoin de prime spéciale pour se vendre, malgré ce surcout

Et ce qui est encore plus étonnant, c'est qu'un GPL, dès qu'on enlève la prime GPL 2000€, ça ne se vend plus, et ce malgré un carburant bien moins cher, de très loin moins cher

Donc on voit bien que ce n'est pas un problème de fiscalité en faveur du diesel. C'est un problème du comportement humain, quelque peu illogique.

Pour ceux qui s'en souviennent, lorsque les constructeurs coréens débarquaient en Europe à la fin des années 80, ils n'avaient aucun moteur diesel, aucune expérience dans le diesel, que ce soit Deawoo, Hyundai ou Kia. A cette époque là, leur seul arme pour que les gens puissent rouler autrement, ce fut les GPL, des Deawoo GPL sur tous les modèles, des Hyundai GPL sur tous les modèles. Mais ils ne vendaient ni en essence, ni en GPL

10 ans plus tard, ils ont fait une tentative en diesel:ce fut le jackpot

20 ans plus tard, ils ont mis le paquet, autant en offres larges qu'en technicité. Qui a sorti le premier 1.6 diesel à 130ch? Les coréens. Et qui propose le plus petit diesel pour les citadines (hors Smart)? c'est encore les coréens avec leur 1.1CRDI. Et maintenant, les coréens sont partout.

Et les GPL sous le capot des voitures coréennes? Les constructeurs coréens ont fait comme les constructeurs européens: vu l'enthousiasme des automobilistes européens, ils ont tout simplement réduit ces offres à presque néant, et même pas disponible en France

Bref, on a ce qu'on mérite. On achète du diesel. Alors pour pouvoir vendre des voitures, ils fabriquent et développent du diesel

Le premier 1,6 turbo diesel de 105 ch au début puis 120 ch, c'est l'alliance fiat powertrain qui l'a fait en 2006.

Pour le 1,1 l crdi, oui je suis d'accord mais le problème de ce véhicule c'est que la boite casse tout les performances de ce modèle de 75 ch qui est en plus léger et a des performances de turbo diesel 60 ch a peine.

Je m'y suis même intéresser y a des années pour son achat mais quand j'ai au final ce qu'elle donnait, je suis partie sur un autre modèle plus puissant.

Le problème du gpl, c'est qu'il faut acheter un véhicule neuf car sinon l'entretien peut vite devenir n"importe quoi et les dernières mises a jour des contrôle techniques ont fini par douter les personnes car peur de l'entretien aussi.

J'ai fait acheter un chevrolet aveo gpli 1,2 l 84ch 3 portes a mon père juste avant la fin de la prime, il est super content depuis qu'il l'a mais je lui aurai pas conseillé d'en acheter une d'occasion au vu des problèmes multiple qu'on eu les modèles daewoo et autres sur leurs modèles.

Donc au final, le gpl aurait mériter plus d'égard mais la filiaire l'a abandonné car si il avait travaillé sur un carburant plus efficient et moins nocif, les véhicules gpl se vendrait de plus en plus aujourd'hui.

Les gens aiment bien avoir de la reprise et les gens n'ont plus envie de rétrograder tous le temps aussi et avoir plus de punch qu'une voiture essence de même puissance, je pense que l'a dessus le moteur diesel a beaucoup gagné dans ses ventes avec le fait qu'il consomme moins qu'un moteur.

Il faut enfin se rendre compte que les moteurs pointu intéressent de moins en moins de personne et les ventes s'en ressente aussi la dessus en Europe, on a pris gout au couple, c'est un constat.Ne pas prendre en compte cela serrait bien une erreur.

Faite demain un moteur essence consommant moins que le diesel avec un couple aussi important et le prix de l'essence aussi bas que le diesel, le marché s'inversera, mais ce n'est pas près de venir pour l'instant.

Moi je m'en fous j'ai eu les deux, essence, turbo diesel, je suis ouvert a beaucoup de chose mais pas l'électrique pour l'instant, trop d'inconvénients.

Je fais des bornes tous les ans, j'attends de voir les évolutions et je choisirais en conséquence par rapport a mon utilisation soit un turbo diesel ou essence ou autre hydrogène mais je veux avoir les mêmes avantages de consommation et de couple qu'aujourd'hui dans ma voiture et surtout je ne suis point un fanboy de tel ou tel marque, je suis ouvert a toutes les marques mondiales.

Si honda veut vendre, il doit s'adapter a chaque marché,c'est indispensable, le reste c'est osef.

Par exemple, certains ici disait sur les twingo dci, et bien y a bien des twingo rs essence, c'est un exemple bien sur, honda propose quoi en face chez nous?rien

Y a la clio rs essence, que propose honda en face chez nous? rien

Honda propose une simple jazz avec des motorisations...qui ne plairont pas a tous le monde en plus.

Voila pour finir l'exemple, si honda se mettait déjà a plus diversifié ses offres, peut être aurait il la possibilité de plus vendre.

Et je parle de France mais le reste du monde, c'est pareil.

J'ai parler de renault mais cela aurait été pareil pour le groupe vag avec la polo et compagnie et up et autre.

Anonyme lol J'attends que tu me cites ton moteur diesel européen aux normes Euro6 qui n'est pas passer par la case downsizing et qui n'a pas besoin de trappes à nox et après tu pourras me mettre des smileys "kikoolol hihi"

Ensuite ta comparaison avec vag montre à quel point t'es débiles (désolé je n'ai pas pu m'en empêcher "kikoolol smiley")

-Tu prends pour reference une année où Honda se tappe tremblement de terre/Tsunami + inondations en Thailande...Cela montre déja à quel point tu veux te voiler la face.

Honda a fait rien qu'au second trimestre 1.3Milliard de bénéfice.

Le groupe Vag a fait 3,2Milliards de bénéfice au second trimestre.

Il est alors très simple de voir que la marge bénéficiaires de Honda est meilleurs. Sans compter que le Yen fort désavantage l'exercice du japonais.

Si Honda etait un groupe, avec autant de marques, il ferait un bénéfices

Ensuite tu dis la civic référence de quoi? lol achète toi une culture automobile, ca peut servir.

Référence en fiabilité, agrément, conduite, modularité, habitabilité et réputés même en France!

En plus c'est pas moi qui le dit, c'est le sondage fait par Tnt Sofres, que Gronhomlol avait cité car Taudis,pardon, Audi etait cité comme marque préférée des français.

http://www.tns-sofres.com/espace-presse/news/28A968885979408D9171CAD02594541F.aspx

"Kikoolol smileys"

La civic est citée comme meilleure berline compact!Donc oui elle est une référence.

"hihihi t'es un pro jap blablabla....."

La prochaine fois, essaie de t'en empêcher, surtout pour dire autant de conneries...

Ah oui aussi, qd tu dis le japon marché porteur de quoi?

C'est un marché où tu gagnes de l'argent, comme le marché us.

Et Honda est déja très bien instauré dans les pays asiatiques en pleines expansion economique. Il suffit de sortir de sont trou et aller en Inde, Thailande où Indonesie pour voir des Honda à tous les coins de rue.

C'est pas les européens qui vont apprendre cela aux marques Japonaises qui n'ont pas attendu la crise pour s'exporter...

heykim le 23 Septembre 2012 à 21h58

Déjà tu t'es trompé, les chiffres c'est pour le premier trimestre 2012, désolé encore pour toi.

Et en plus, ce chiffre quand tu le regarde en détail, ce sont les deux roues qui fait monter ce chiffre pas moins les 4 roues.

Donc encore raté pour c'est bête.

Et pour finir de te rabaisser la bouche une bonne fois pour toute, c'est la focus qui a été la voiture la plus dans le monde des compacte.

Ta civic repassera...et toi aussi.

La golf est la 3ème voiture la plus vendue au monde en compacte juste derrière la toyota corolla.

Ta civic est ou?

Aller rentre chez toi mon pauvre,la meilleure de quoi.

Je ne parle même pas en europe car la c'est la douche froide.

Et je parle de 2012, le tsunami dont tu me parle est fini,donc pas d'excuse.

Je te parle de l'inde et de la chine, pas de l’Indonésie et de la Thaïlande.

Tu comprendras un jour.

Je parle de qui en premier a sorti 130ch d'un moteur 1.6 diesel, c'est à dire qui a dégainé pour faire la course à la puissance (de la même manière que VW en a fait dans les années 90 et début 2000 avec son 1.9 TDI, débuté à 90ch et fini à 163ch).

Cette course à la puissance, Kia s'y est mis. Ils ont sorti le bloc 1.6 vers 2006 ou 2007, dans la version 90ch et 115ch. Et dès 2009, ils ont sorti la version 128ch, vu sous le capot de la Kia Soul. Bref, ils ont mis tous les atouts pour attirer l'automobiliste européen dans leur concessionnaires

Quant à la performance du 1.1 CRDi (Vmax 165km/h, il est très similaire aux autres constructeurs de même puissance (Twingo 65ch 162km/h et 75ch 170km/h - Panda 70ch 160km/h - Fiat 500 75ch 165km/h). Mais le plus intéressant à noter, c'est que les coréens investissent tous les secteurs

Maintenant, faire un moteur essence performant consommant et consommant moins que les moteurs essence anciens et actuels, c'est possible. Mais ce sera complexe et couteux (turbo, injection directe haute pression, gestion variable des soupapes, mélange pauvre et particules et nox...et maitrise du cliquetis)

Faire un moteur essence consommant moins que les moteurs diesel (consommer en litre), ce ne sera pas possible

-parce que le litre de gasoil contient plus d'énergie que le litre d'essence (il y a davantage d'atomes de carbone)

-et parce que le moteur diesel fonctionne avec un taux de compression plus grand, et d'après les lois de la thermodyn, cela donne un rendement énergétique supérieur.

ps: C'est une des raisons pour lesquels les moteurs turbo modernes consomment moins à régime modérée par rapport aux anciens moteurs turbo. C'est parce que les moteurs turbo modernes ont un taux de compression entre 9:1 et 10:1 alors que les anciens l'ont entre 7:1 et 8:1 comme sur les R5 GT Turbo

La Super 5 GT Turbo 1.4 120ch (7.9:1) consomme plus qu'une Megane 1.4 TCE 130ch (9.1:1), pourtant 1/2 tonne plus lourde, plus large, plus haute

Maintenant, c'est vrai si les constructeurs auraient travaillé sur les moteurs GPL, alors ça serait mieux. Sauf que les constructeurs, ce sont des industriels, qui dépensent de l'argent dans des investissements, et leur avenir dépend de ce qu'ils vont investir....et de ce que ça va leur rapporter. Dans les années 90, VW a investi dans le diesel, et ça leur a rapporté énormement d'argent. Tous ceux qui ont investi dans autres choses ont perdu de l'argent, ont vu leur part de marché diminué. Dans ce cas là, comment convaincre son PDG d'investir dans le GPL pour le marché européen alors que personne n'en achète et que tous les clients ne jurent que par du TDI. Comment peut on leur rreprocher de ne pas avoir investi dans le GPL???

on a voulu acheter du diesel, souvent de manière aveugle (yaka voir le nombre d'occasion golf tdi à très faible kilométrage par rapport au nombre d'années)

maintenant, on subit le choix qu'on avait fait des années plus tôt

bref, on récolte ce qu'on a semé

Prennons l'exemple de PSA

-avec la 205, il y avait 1 moteur diesel atmo ou turbo. Et en essence, il y avait le 1.0, 1.1, 1.3 des 205 Rallye, 1.4, 1.6GTI, 1.9GTI

et chez PSA, ils ont analyser ce qui se vend, et ce qui se vend moins

-puis avec la 206, ils ont affiné les données, et se sont concentré sur ce qui se vend. On avait alors en essence 1.1, 1.4, 1.4 16v, 1.6 et 1.6 16v, 2.0 et pour finir le très magnifique 2.0 RC de 177ch atmo perché à 7000tr/min (il n'y a pas beaucoup de moteur atmo au-dessus chez les généralistes). Et en diesel, ils avaient commencé avec le 1.9d, avant de le remplacer par les 1.4 hdi et 2.0hdi 90ch, qui lui même fut remplacé par le 1.6 HDI plus tard

Puis bien sûr, chez PSA, ils ont analysé les ventes et vu ce qui se vend, et se sont adapté en conséquence

-pour la 207, ils ont encore simplifié l'offre essence. A quoi ça sert d'y proposer des voitures essence qui ne vont pas se vendre. L'offre fut réduit au début à des moteurs 1.4 et 1.6 maison, avant d'utiliser les moteurs PSA-BMW en 1.6 et 1.4

Quant au diesel, ce fut aussi 2 blocs 1.4 et 1.6 HDI

bref, PSA vend essentiellement en France et en Europe

On a massivement acheté du diesel. PSA a suivi le marché

A force, il ne faut plus s'étonner de ne trouver que du diesel partout

Aujourd'hui, pour la 208, l'offre diesel fut toujours proposé avec 2 blocs 1.4 et 1.6 HDI. Quant à l'essence, ce sera le bloc PSA-BMW 1.6 qui assure les haut tandis que les nouveaux moteurs PSA 1.0 et 1.2 prennent la relève. Pour cela, PSA a investi 717 millions d'euros pour leur conception et leur production (sur un site existant!!! sans quoi, ce serait le milliard d'euros nécessaire)

Maintenant, reste à voir ce que vont faire les français, surtout pour ceux qui ne font que peu de km

-Vont ils acheter ces nouveaux moteurs essence, renverser la tendance, et montrer à PSA que ça vaut le coup d'investir dans des moteurs essence (et permettre à PSA de récupérer ses investissements, voire en faire des bénéfices pour réinvestir dans un nouveau moteur essence, ou dans une nouvelle boite de vitesse...)

-ou au contraire, ils vont encore et encore acheter du diesel (et tous ceux qui chez PSA avaient milité pour un projet moteur essence vont se faire virer, et PSA va se mettre 717 millions d'euros dans le fion)

Le choix dépendra de nous, et du choix que nous allons en faire...

ps: c'est idem en face chez Renault, avec ses 1.2 1.4 et 1.6 TCE....ou dCi

wizzfr le 23 Septembre 2012 à 22h46

La hyndai i20 et kia picanto avec le même moteur mettent presque 16 sec pour un 0.100km/h et 163 km/h avec 75 ch alors qu'une renault twingo dci 75 ch fait 13,5 sec et 170km/h en pointe, cherché l'erreur.

Le couple est peu être encore de la partie avec seulement 15 mkg alors que la twingo a plus de 18 mkg pour la même puissance.

C'est pas tout d'avoir la même puissance encore faut il que cela se vérifie dans les temps chrono et ce n'est point le cas chez hyundai.

Pour le 1,6 l de 130 ch c'est pareil, dans les faits, il n'est guère performant par rapport aux autres,c'est la que le bas blesse, en le comparant a la megane 2012 1,6 dci 130 ch

On a un 0.100km/h en 9,8 sec et 200km/h en pointe pour la mégane,et pour une

hyundai i30 2012, on a un 0.100km/h en 11,7 sec et 190km/h chrono en pointe.

Y a pas a dire, la aussi y a un gouffre entre les deux, pourquoi encore?le couple de 26 mkg sur la hyndai i30 de 128ch et 32 mkg sur la megane.*

Pour finir, on voit bien encore que la puissance fait pas tous.

Ceci sont que des exemples concret que j'ai pris car comparable,c'est tout.

Fin du hs

Anonyme 22h15 23 25 >

MAIS C'est pas POSSIBLE!!!

Les chiffres sont au second trimestre de l'année calendaire soit Q2

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/honda-quadruple-son-benefice-net-au-premier-trimestre-bond-des-ventes-apres-le-seisme-nippon-31-07-2012-1491269_683.php

Et oui malgré le titre... L'année fiscale japonaise va du 1er avril au 31 mars. Mais bon tout ceci tu ne dois pas le savoir....

Ensuite,tu compares une marque a un groupe Vag et tu veux enlever les motos de Honda? lol

T'enlèves la division MAN de Vag?? Et les 10autres marques qui constituent le groupe?????

Surtout que ce chiffre est celui de la division auto mais lol,t'es complètement à cote de la plaque.

Oui Honda a une marge bénéficiare supérieure à ton groupe vag.

De plus cela va se creuser encore plus puisque qu'Honda va tripler son bénéficés sur l'année fiscale 2012 2013.

http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRL6E8FR30N20120427?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

Et pourtant il ne mise tjs pas sur le marché euro. D'ailleurs, leur prévision est tout à fait normal puisqu'en 2010

http://pro.largus.fr/s_informer/les-benefices-de-honda-et-de-mitsubishi-senvolent-726366.html

Ouai pres 6milliars de benef seulement pour la division auto....hihihi

Si on rajoute, Honda Moto,Marine, la Division, panneau solaire, outillage, etc...lol quoi

Je sais pas c'est quoi qui te rend aussi stupide, mais ça fonctionne bien!

Après, tu dis ma civic repassera et moi aussi??

Ok je te repasse dessus, j'ai l'habitude de rouler sur les boulets huhu.

http://www.challenges.fr/industrie/20120918.CHA0900/audi-marque-preferee-des-automobilistes-francais.html

C'est ecrit noir sur blanc:

Civic meilleur berline compact du marché pour un sondage en france.

Tu comprends ça?? ou tu veux continuer à parler ds le vent?

Tu dis quoi??La Focus la plus quoi?? La plus vendue??? Allo???? Mochimochi???? C'est quoi le rapport?????

T'es vraiment en panique pour sortir tout et n'importe quoi.

En plus un coup tu dis:

"On s'enfout du reste du monde parlez nous de la france"

Je te sors le sondage tnt sofres, tu me parles des ventes mondiales et tu cites Ford....le syndrome de "bonjour je suis en panique, vite faut que je dise un truc".

Qd Ford gagnera autant d'argent qu'Honda, tu me feras signe.

Et puis j'aime bien tes réponses évasives en enchaînant les posts

Depuis le début tu dis des choses, t'argumentes que dalles, et tu fais ta pleureuse.

Tu me dis que tu parles de l'inde et la chine et pas la Thailande, mais je te parle AUSSI de la Thailande, Indonesie en plus de la Chine et Inde.

Preuve??

http://asie-info.fr/2012/03/22/honda-se-maintient-en-thailande-et-accelere-en-indonesie-51513.html

http://www.autodeclics.com/honda/nouveaute/30765-honda_brio.html

La mini jazz parfaitement dédiée pour le marché indiens.

Un marché indien dominé par le 2 roues où honda est acteur majeur d'ailleurs.

Comme je t'ai dis, cela fait 50ans qu'Honda exporte, donc c'est pas vag ou ford qui vont apprendre à Honda à exporter ses véhicules.

Sinon ton moteur européen aux normes euro6 sans downsizing et sans trappe à nox qui existent depuis 2ans?

Tu le ramènes où c'est comme le reste de tes interventions???

Putain gros +1 heykim !!!!

"la meilleure de quoi"

Putain je crois que t'as une panne de mémoire toi. Petit rappel

"Honda domine l’industrie avec sept modèles au sommet de leur catégorie, plus que toute autre marque."

"Honda est également en tête de l’industrie avec sept modèles qui ont reçu la cote de qualité initiale la plus élevée dans leur catégorie respective, dont les très populaires modèles Accord et CIVIC." !!!!

Elle est où ta superbe golf en carton avec ses tsi et tdi mal foutues et leurs plastiques qui se décollent au bout de quelques années années ??

Tiens bonne lecture:

http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz1ue8mzfgS

Chez VW malgré les plaintes venues de toute l’Europe qui s’accumulent par centaines(!!!!)ils font la sourde d'oreille! Super vag, une marque de haute qualité et qui respecte les pige...heu clients

le rageu anonyme anti-japs complètement démonté comme d habitude. bien joué heykim!

La focus est la compacte la plus vendue au pauves crétins et ta civic est a des années lumière veix prolo, c'est des chiffres.

Tu toujours te la fourrer bien loin dans le ..., ta civic la meilleure du monde mais je te parle de réalité pas de sondage a la noix.

Retourne a l'école pauvre crétin.

La golf est 3 ème la plus vendue, c'est même pas vag, juste une marque mais tu as du mal a le reconnaître.

Des motos oui, il y a une grosse différence entre ta civic et une moto, c'est bien dur a comprendre pour toi.

Vraiment débile ses pauvres fanboys a 2 francs.

Continuer a vous congratuler, rester bien dans votre nullité, honda va mieux vendre sa civic avec des chèvres comme vous.

Anti japonnais, tu sais même pas de quoi tu parle au vu des voitures que j'ai eu, vous faites pitié.

Critiquer votre marque chérie et vous pensez qu'on est anti japonnais ou anti honda, allez bien a la messe, priez que honda vous ordonne pas de pendre sinon vous allez faire tous ce que honda, remarque au vu de vos commentaires, cela ne serait pas une perte...bon je rigole.

Alors révisez vos jugements, car c'est bien triste.

Elle est ta civic avec des moteurs en mousse, bien loin de la golf, désolé mondialement votre civic est la rue.C'est dommage pour vous mais c'est comme ca, vous avez beau me hair, cela ne changera rien, la golf offre mieux ainsi que la focus et la toyota corolla.

Honda se diversifier avec ses modèles et surtout en moteur ou ils sont trop pauvres.L'hybride ne fait pas tout.

Honda ne peut pas mettre ses moteurs de moto dans ses véhicules de série, donc cela ne sers a rien, il doit revoir sa politique moteur.

Oulà... Apprends à parler, après tu sera peut être un peu plus crédible !

Ce sont les chiffres qui parlent : plus ça se vent plus c'est bon.

C'est parce qu'il y a des constructeurs qui fabriquent de bonnes voitures mais le problème c'est que ça ne se vend pas. Voyer comment la Toyota Corolla, numéro un mondial, met au KO la VW Golf, numéro un européen et pourtant meilleurs que la Corolla au niveau qualité.

Quant à Honda, 3 millions c'est déjà bon. Même sans doubler c'est déjà bon. Parce qu'avec 3 millions, Honda met au KO les français Renault (sans Nissan et compagnie) et Peugeot (sans Citroën).

J'ai pas besoin de parler d'abord pour être crédible, ce sont les chiffres, vous avez du mal a les avalés, c'est votre problème, votre civic est nulle part dans le top 3 des voitures compacte les plus vendues au monde, désolé.

Je suis assez crédible, c'est la réalité des faits, le reste c'est osef.

Les sondages c'est comme les sondages avant les élections, dans les votes a la fin,c'est souvent différent bien différent.

Et on peut leurs dires n'importe quoi, les sondages, les chiffres parlent d'eux même.

Désolé encore pour les fanboys,c'est comme ça.La haine, et ceux qui supportent pas la critique, ce sont des faibles comme toi.