Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Huet Brothers coupé: maintenant commercialisé

Antoine Dufeu

Huet Brothers coupé: maintenant commercialisé

Déposer un commentaire

Par Anonyme

"Le coupé entre en production" (...) "40 exemplaire devraient être produits en 2014". Il n'y a pas quelque chose qui cloche là ?

Quand on voit que les artisans talentueux se cassent la figure (Artega, Melkus, Gumpert) on imagine mal de nouveaux venus faire mieux... Beaucoup de projets et d'images de synthèse mais peu de protos et encore moins de modèle de série.

Par §lou467kQ

un en 2012, deux en janvier 2013, 0 en février 2013 et ainsi de suite! :ml:

Par §Rus280YF

ouai bof je prefere wiessman

Par

Eh bien continuez à en parler.

Pas d’esbroufe, un produit sobre, sans faute de design.

Et un coté pratique également bien présent : bonne visibilité, coffre de bonne contenance et possibilité.

Proposé à un tarif réaliste pour ce type de réalisation, surtout que l'engin est annoncé sur chassis monocoque entièrement carbone.

Pour le coup, ça parait vraiment placé en prix.

Alors, on ne va pas dire wait en see, mais on peut aussi aider les deux frangins en achetant une tocante, celles présentées sur leur site sont à 249 € et très cohérentes avec le style de l'engin proposé.

Alors déchaîne ton cœur, Noël arrivera vite.

Va là :

http://www.hbcoupe.com/#HB%20Merchandise

Et si l'on se croise, j'en ai souvent une aussi ( un autre modèle, la Benefactor, visiblement plus vendue ) : Faut de bons yeux pour reconnaître le logo, mais j'ai pas encore fait tatouer "j'aime pas les Laguna" sur mon avant bras.

Alors faudra faire avec.

Par §con148Pq

La tâche sera rude pour eux dans le contexte actuel mais souhaitons tout de même chance et réussite à Huet Brothers. Il est toujours bon de voir de petits artisans tenter de proposer des produits "exotiques" et différents.

On pourra cependant regretter le fait que les ambitions affichées par ce petit constructeur lors de la présentation du Coupé il y a quelques mois (à savoir, commercialiser des moteurs BMW dont notamment le 4 cylindres Diesel qu'on retrouve sous le capot de la 525d et surtout le fameux L6 essence censé être décliné en 2 variantes de respectivement 306ch & 330ch de même que la boîte à double embrayage M DKG qui devait figurer au rang des options) n'aient finalement été que douces chimères...

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à §con148Pq

La tâche sera rude pour eux dans le contexte actuel mais souhaitons tout de même chance et réussite à Huet Brothers. Il est toujours bon de voir de petits artisans tenter de proposer des produits "exotiques" et différents.

On pourra cependant regretter le fait que les ambitions affichées par ce petit constructeur lors de la présentation du Coupé il y a quelques mois (à savoir, commercialiser des moteurs BMW dont notamment le 4 cylindres Diesel qu'on retrouve sous le capot de la 525d et surtout le fameux L6 essence censé être décliné en 2 variantes de respectivement 306ch & 330ch de même que la boîte à double embrayage M DKG qui devait figurer au rang des options) n'aient finalement été que douces chimères...

   

Salut C.H, je vois que tu as suivi l'affaire et je me suis fait la même remarque que toi.

Le chassis carbone semble également une technologie bien aléatoire à maîtriser pour des artisans.

Mais bon, la montre m'est arrivée fort rapidement la dernière fois, et les bataves n'ont pas réputation de fanfarons, alors, accordons leur un brin de crédit et souhaitons leur bonne chance.

Et puis, si un jour tu en touches chez Star..., fais moi un pt'it coucou.

Par

La 525d A un 6 cylindres de 3 litres degonflé a ce qu'il me semble !!!le meme que la 330 d !

Par §con148Pq

En réponse à jEANMARIE

La 525d A un 6 cylindres de 3 litres degonflé a ce qu'il me semble !!!le meme que la 330 d !

   

La 525d est bel et bien équipée d'un 4 cylindres de 218ch :

http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/technical_data/index.html

Par §con148Pq

Le lien que je viens de publier renvoie, à la page caractéristiques techniques, suffit ensuite de choisir la version 525d dans le menu déroulant pour avoir accès à ses données détaillées.

Bien dommage en tout cas que les frères Huet ne soient pas parvenus à conclure un contrat de fourniture auprès de BMW. Les moteurs qui étaient initialement prévus auraient parfaitement collé aux prétentions de ce Coupé...

Par §sav830pm

Belle aventure qui commence ou feu de paille? A voir... en tout cas, l'auto qui est un savant mélange de Maserati A6GCS, de Ferrari Tdf et d'AC est loin d'être inintéressante. Et oui, apparemment utilisable au quotidien.

En tout cas, merci à l'Europe de nous permettre de rêver de rouler dans de tels engins... parce que nous, à part PGO, on est pas encombré par nos artisans.

:kaola:

Pour les montres... well... ça casse pas trois pattes à un canard. Pas très cher, c'est sûr mais bon, du Citizen... peut mieux faire (au moins mettre du Miyota).

Par Anonyme

En réponse à jEANMARIE

La 525d A un 6 cylindres de 3 litres degonflé a ce qu'il me semble !!!le meme que la 330 d !

   

Hé non: c'était l'ancien moteur. Maintenant (downsizing oblige) c'est un quat'pat' moins gourmand.

Par

En réponse à §sav830pm

Belle aventure qui commence ou feu de paille? A voir... en tout cas, l'auto qui est un savant mélange de Maserati A6GCS, de Ferrari Tdf et d'AC est loin d'être inintéressante. Et oui, apparemment utilisable au quotidien.

En tout cas, merci à l'Europe de nous permettre de rêver de rouler dans de tels engins... parce que nous, à part PGO, on est pas encombré par nos artisans.

:kaola:

Pour les montres... well... ça casse pas trois pattes à un canard. Pas très cher, c'est sûr mais bon, du Citizen... peut mieux faire (au moins mettre du Miyota).

   

Cette montre est dans la moyenne de ce que tu obtiens pour 250 €.

Livrée avec 2 bracelets et un joli coffret.

Accessoirement, pas plus mal d'apporter quelques euros à ces artisans passionnés qu'au bijoutier de la galerie marchande du l'Clerc (paix à son âme).

Et cette montre à quartz me donne l'heure avec plus de précision que la plus dispendieuses des mouvements mécaniques du marché.

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs