Commentaires - Il achète une BMW M3 défectueuse ayant tourné dans Top Gear

Qu'est-ce qui est choquant?

-Est-ce qu'un véhicule qui n'est clairement pas neuf, ait été vendu comme neuf?

ou

-Que malgré le traitement de Top gear, ce véhicule ne soit pas résistant ? D'autant qu'une M3 est censé justement résister à des traitements sur piste sévère...

Comment une voiture prêtée à la presse peut-elle être vendue comme "neuve" ? C'est délirant, en principe ces véhicules sont logiquement des occasions, ne serait-ce que par le kilométrage affiché au compteur à la livraison...

çà prouve qu'une Bmw assez chère c'est pas bien solide, quelques heures de mauvais traitement sur circuit ou sur route et déjà à la ramasse!

Paye ta fiabilité.

En d'autres termes, si vous achetez une BMW M3 pour faire du circuit ET pour rouler tous les jours, passez votre chemin...

À 80k € c'est juste scandaleux

"Rob est finalement retourné voir son concessionnaire pour se plaindre et ce dernier lui proposa une 330d neuve en échange ainsi que quelques cadeaux."

Ah l'arrogance allemande

Nous ignorons ce que Jeremy Clarkson a pu faire avec cette auto, on peut juste en avoir une petite idée en regardant l'émission. Mais faut voir aussi en coulisse. On obtiendrait surement les mêmes dégâts avec une sportive de n'importe quelle autre marque alors arrêtez de baver sur Bmw sans connaître les détails.

Donc clairement, les compteurs sont trafiqués pour retrouver une "virginité"! Après on se plaint ....

Vu comment Clarkson traitait les bagnoles qui ne lui appartenaient pas, pas étonnant qu'il y avait des problèmes en suite; il faudrait au minimum vérifier tout le châssis, suspension, freins, pneus,.. avant de remettre la voiture en vente en tant qu'occase maltraitée par Clarkson..

En même temps, acheter une bm..!!

Rob est finalement retourné voir son concessionnaire pour se plaindre et ce dernier lui proposa une 330d neuve...

Passer d'une M3 à une 330D, tu parles d'une offre. C'est 25000€ de moins et c'est du diesel. A la limite une 340i.

L'article ne dit pas si la M3 vendu l'a été avec une grosse ristourne, ce qui expliquerait pourquoi la proposition d'échange se fait sur un véhicule prix catalogue 25000€ moins cher

Évidemment, une autre voiture d'une autre marque aurait sûrement de sacrés soucis mécaniques après le passage de ce zinzin, les sportives BMW ne sont ni plus ni moins fiables que leurs concurrentes.

De même je serais très étonné qu'il l'ait payée plein pot sa m3, c'est d'autant plus étonnant que BMW ne propose pas d'échange avec une m3 neuve dans ce cas, c'est pas comme si la voiture était une série limitée ou autre .

Cette M3 n'était surement pas vendue comme "Neuve" je ne vois pas comment le client aurait pu se faire arnaquer de la sorte en plus par BMW... Ils ne sont pas de clean de tout reproche mais bon faut pas abuser ils ne sont pas en galère au point de trafiquer des compteurs pour vendre du faux Neuf.

Donc une 330D neuve contre cette m3 d'occaz ça a plus de sens... Enfin bref ils auraient pu au moins lui proposer une 340i, ça va lui faire drôle de passer d'une m3 à un mazout ^^'

achetée neuve???... plutôt achetée en VD parce que BM ne prendra ce genre de risque.

Faudrait savoir ce qu'ils considèrent comme neuf aux UK ... En France, c'est moins de 80 km.

Sinon, les BMW M ont toujours des freins "one shot" ?

Comme souvent un article peu précis .Problèmes de fiabilité, lesquels ? direction: à moins de taper je ne vois pas, les freins: n'importe qui peut venir à bout du meilleur système de freinage surtout avec un véhicule de cette puissance. C'est la révision complète avant la vente qui est à incriminer plutôt que le véhicule donc le concessionnaire. La voiture est à 80000 Euros catalogue combien l'a t'il payée ?

L'arrogance allemande et l'honnêteté anglaise:déjà que le fair-play a rejoint sa vraie place,celle d'un mythe

Non mais développe un peu

J'aimerais bien voir la gueule de vos bagnoles après un bourrinage à neuf sur un circuit.

C'est comme les vendeur de concessionnaires qui font les cakes avec les bagnoles de démonstration. ..et un donut sur le parking de lidl pour le repas de midi...

Toutes, sauf une Porsche

"Apparemment, ce n'est pas la première fois qu'une auto de Top Gear se retrouve en vente en concession puisque cela était arrivé avec une Jaguar Type C, qui avait besoin « d'une réparation coûteuse »."

Ils leurs font quoi aux voitures ? Ils les tortures ?

C'est des vrais bourrins c'est clair...remarquez, c'est pas leurs voitures.

Il est certain que si vous prenez n'importe quel voiture et que vous roulez a fond sur des routes défoncés en la maniant comme une brute, le traitement infligé la fait vieillir prématurément.

En outre, le circuit de Top Gear ne me parait pas tres plan...

Ce que l'on ne sait pas, c'est combien de kilomètres ils font, si c'est quelques centaines de kilométres, c'est suffisant pour esquinter la mécanique.

Ce qui n'est pas normal, c'est de vendre une voiture ayant subit un tel traitement au prix neuf.

comment a t-il pu reconnaitre sa plaque s'il a acheté après le show? Mes soupçons se confirment, ce type a acheté un VD dont il avait noté l'immat et l'a reconnu dans l'épisode

Elle n'a pas été vendue en tant que voiture NEUVE, c'est tout bonnement impossible, encore de la désinformation!

Voilà le témoignage du gars qu'on peut lire sur des articles anglais :

“When I bought it, I was told it was an ex-demo which one of the managers had been driving."

On apprend aussi qu'il l'avait achetée 50.000£, soit environ 7000£ de moins que le prix catalogue (hors options).

Tout le problème des voitures d'essais pour la presse, ou des voitures démos des concessions.

Peu en prennent soin, on les teste donc " on rentre dedans", puis ensuite il faut bien les revendre avec une ristourne plus ou moins conséquente...

Et un risque d'ennuis futurs plus ou moins probables....

Les articles en Anglais disent que la plaque est attribuée une fois pour toute et que dans l'émission la plaque affichée était donc la même que sur l'auto achetée.

Ok merci pour l'info

Article flou, aucune source, aucune info précise. Combien la voiture a été vendue? A t'elle été vendue en tant que véhicule de démo (BMW ou n'importe quelle autre marque vendre une occaz neuve ça m'étonnerait fort), quels sont les problèmes exactement etc etc.

De plus beaucoup ici critiquent telle ou telle marque ou concession qui refuse souvent de prêter une voiture ou moto onéreuse aux journalistes.. Faudrait comprendre que les journalistes sont de bons gros bourrins, pour épater la galerie ça fait du burn, drift, ça utilise le launch control au taquet, des wheeling etc etc... en gros tout ce qu'un propriétaire de ces voitures/motos ne fera jamais. Aucun respect pour la mécanique, rien à faire du prix des consommables. Et vas y qu'on tape un rupteur à froid pour faire du bruit, et vas y pour faire joli et plein de fumée on crame deux pneus à 1000 euros la paire en 15 min, et ça dérape etc etc... Pour les motos c'est encore pire, et vas y que je te fais du wheeling à tout va... Quand ces pseudos journaleux comprendront qu'un cadre de moto et les suspensions hors de prix ne sont pas étudiés pour faire un wheeling toutes les 30 secondes...

Aucune voiture aussi bonne soit elle ne ressort d'une journée avec ce type de traitement indemne.

De plus pour obtenir quelques séquences ils faut en faire baver beaucoup plus longtemps que ça à la voiture, 2 min d'émission ne correspond pas à 2 minutes de tournage. Donc ceux qui parlent d'une fiabilité BMW désastreuse sans rien savoir de ce que la voiture à enduré franchement chut svp.

J'approuve : d'autant plus que j'imagine que les tests Top Gear ne durait qu'une journée, ou au max quelques jours.

Quand je pense au nombre de fois que je suis allé sur piste avec mon ancienne Corsa OPC et tout ce que je lui ai mis dans la tronche...

Pas très résistant comme caisse

Il faut bien faire la différence entre aller sur circuit tout en respectant la mécanique, et un essai Top gear où les mecs burnent, font des rupteurs, où ils ne roulent pas sur un circuit au bitume lisse, où ils te dérouillent un embrayage en 20 minutes etc etc.

Et on ne parle pas des voitures de location de l’émission !

c'est pas comme si il avait une Dacia super multiple championne du monde toutes disciplines toutes catégories

Pareil avec mon ancienne saxo VTS 16S, mais bon je respectais la montée en température du moteur avant de prendre des tours, tout comme toi j'imagine.

Je ne suis pas sur qu'ils la respecte eux !

Et ca pour un moteur, c'est vieillissement *10 voir *100 pour des moteurs pointus.

C'est pas pour rien que sur des moteurs pointus, on met des huiles ultra performante, du type 0W30.

Pour la boite, si ils font une centaine de launch control, ca abime la boite.

De toute maniere, le launch control il ne faut pas en abuser, que ce soit sur une M3 ou autre modèle pourvu de ce système...(On en reparlera pour la clio4 RS)

"Rob est finalement retourné voir son concessionnaire pour se plaindre et ce dernier lui proposa une 330d neuve en échange ainsi que quelques cadeaux."

A mon avis, son concessionnaire ne l'aime pas, car lui proposait une 330d a la place d'une M3, c'est vraiment se moquer du monde !

C'est comme ci je venais acheter une 308GTI de 270 chevaux (méme d'occasion) et que je repartais finalement avec une 308GT HDI neuve, ce sont deux versions qui n'ont strictement rien a voir, l'une par rapport a l'autre.

Enfin,pour moi,c'est purement et simplement simplement une escroquerie .

C'est le service presse qui confie les voitures aux émissions de tv,pas le concessionaire...et quand bien même,livrer une voiture avec un compteur manifestement truqué (ou ayant été débranché) aillant fait force burn/rupteur/drift ou que sais je c'est se foutre intégralement de la gueule de son client.

Quand j'en vois certains qui râle d'avoir 10 kms au compteur de leur voitures neuves...

"un homme a récemment acheté une BMW M3 neuve en concession"

Le mensonge n'arrette personne meme a 80.000 euros... merci le respect.

Etes-vous sûr de ce que vous avancez dans l'article? En effet, on peut lire sur d'autres sites que le véhicule (la M3) lui a été rendu après avoir été réparé (gratuitement heureusement) et que la 330d (Xdrive) lui a été prétée le temps de la réparation (ainsi que d'autres véhicule) et non pas échangée. D'autres part il ne précise pas qu'il l'a acheté neuve ni dans un garage Bmw. Vos articles sont hypers variés et d'habitude complets, ça doit peut-être un petit oubli ;)

Les liens suivants en parle (en Anglais désolé ;) ):

http://www.bmwblog.com/2015/12/10/man-buys-bmw-m3-finds-out-clarkson-thrashed-in-on-top-gear/

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3352287/IT-manager-finds-50-000-BMW-used-Gear.html

je rajoute: Concernant le fait que la M3 a des problèmes je ne trouve pas ça complètement étonnant vu le traitement qu'a du lui réserver Clarkson. Démarrage à froid, godasse de plomb, freinage d'urgence (il ne faut pas les roder le frein normalement? Pendant au moins 200km.....), braquage maxi à haute vitesse..... on comprend que la voiture fasse de petits bruits au niveau des freins et de la direction même si la théorie veuille qu'une voiture doive résister à tout type de conduite. Mais on ne peut pas en vouloir à Top Gear et à Jeremy vu les émissions aussi passionnante et divertissante qu'ils font (ça change des autres.....).

Super,

- BM se fout de ses clients en leur vendant une caisse neuve pas neuve

- super fiable la M3, pour le même prix le client abrutis aurait pu avoir une GTR qui elle est vraiment performante, et qui elle est solide et ne comporte pas 20 000€ d'options à acheter pour avoir une voiture normale

- clarckson est un débile qui n'hésite pas à péter des bagnoles comme une Twingo RS sur un port. Comment peut-on accorder de l'importance à ce débile qui déclare que l'infâme et insipide golf r est la meilleure hot hatch sachant qu'elle est 1000X inférieure à une Mégane RS ou une Civic R...

Bien vrai. Top Gear c'est que des connards de riches qui savent pas quoi foutre de leur temps à part faire les gosses avec des gros jouets...

Top Gear France j'en parle même pas... T'as juste l'impression que c'est des journalistes parvenus qui n'y connaissent rien à l'automobile...

T'as déjà conduit une M3 (ou une BM récente) ou une Golf R pour en juger? Nn parce que là t'y vas fort. Après si c'est question de look c'est subjectif (perso la Megane Rs et la civic ça fait un peu kéké, les gouts et les couleurs.....). Je suis d'accord sur le fait que la GTR a l'air d'être une tuerie ;)

On ne sait quand même pas grand chose de cette histoire.

Peut-être s'agissait-il d'un modèle d'expo vendu comme neuf par la concession. Mais probablement pas d'un modèle sur commande.

Toutefois, le propriétaire l'a reconnue grâce à l'immatriculation, donc la voiture semble avoir été immatriculée avant la vente...

Je pense qu'elle a été vendue au rabais en réalité.

S'il a reçu une 330d, c'est sans doute ce que le propriétaire voulait et les cadeaux, ce sont surement des cadeaux de grosses valeur. Une 330d full options ce n'est plus très loin d'une M3 fortement remisée.

Pour les problèmes, c'est peut-être aussi une montée en épingle, parce que je ne vois pas de mention de "casse", mais juste de "problèmes" ce qui peut tout vouloir dire.

Bref, un article amusant mais dont ne rien en tirer...

Tu dis que des conneries.

Je passe sur l'aspect fiabilité (l'article ne prouve rien si ce n'est les paroles rapportées par qq1 qui a voulu faire le buzz. Une M3 c'est plutôt fiable.

- Une GTR, c'est 15 000 euros de plus qu'une M3 et si le proprio a pris une berline, c'est qu'il a peut-être une famille à transporter.

- Une GTR, c'est loin d'être une armoire normande en fiabilité. Suffit de voir son programme d'entretien hallucinant.

- La M3 est quasi full options d'origine. Il faudrait monter 15 000 euros d'équipement en accessoire pour avoir la même chose sur la GTR...

En fait, l'article caradisiac est totalement faux :

- Cette M3 n'a pas été vendue comme véhicule neuf, mais comme modèle de démonstration.

- Effectivement, avec une remise assez importante (au moins 7000£).

- La 330d c'était juste l'auto de prêt pendant les travaux sur la M3, que le type a visiblement gardé.

Bref je me demande comment les journalistes ont pu arriver à de telles erreurs d'interprétation ou de traduction.

On ne sait finalement rien de cette histoire, sur d'autres sites la version est différente, mais il y a quand même pas mal de monde, qui, parceque c'est écrit sur internet et donc c'est forcément la vérité, s'enflamment en traitant bmw d'escrocs et cie...

Les politiques ont de beaux jours devant eux avec une pareille bande de moutonss qui gobent la premiere info floue non vérifiée et bidon venue...

C'est grave ça les gars de s'enflammer et de donner son avis sur des choses dont on ignore tout. Renseignez vous avant de la ramener, et concernant l'article, publier quelque chose avec un peu plus de sources ne vous tuera pas caradisiac.

Top gear France ça existe encore ça ?

Sans compter que les couts d'entretien de la Nissan sont astronomiques (double d'une R8 à usage équivalent) et que des concessions Nissan capables de faire les révisions et interventions ne sont pas vraiment répandues contrairement à Bm. Mais bon encore une fois ça reste l'avis d'une personne qui gobe tout ce qu'il lit sur le net sans rien vérifier, donc pas vraiment important.

Je suis d'accord, si on ferme les yeux sur la légendaire durée de vie des freins BMW Motorsports et sur le fait qu'une M3 "de base" pousse scandaleusement l'acheteur a prendre des options très onéreuses (la concurrence se débrouille a avoir une bonne partie de ces options en série (meme porsche)).

La saison 2 commence en Janvier

On ne peut même plus faire confiance à un vendeur professionnel même dans les réseaux constructeurs, et je le regrette.

Quand on achète une voiture, une seule solution : la faire expertiser, c'est le seul moyen de savoir ce qu'on achète réellement, surtout à ce prix là...

Par exemple :

www.reezocar.com

Deux détails me font sourire. Une voiture qui n'est clairement pas neuve est vendue comme telle dans le réseau bmw... Et pour couronner le tout, cet engin prétendument fiable et soi disant adapté à la conduite sur piste rend les armes après une journée d'utilisation entre les mains de Jeremy Clarkson... Elle est belle la fiabilité allemande... Tout comme l'honnêteté de ses concessionnaires !

Alors déjà merci pr ta magnifique syntaxe "... Les vendeurs de concessionnaires..." à mon humble avis ils ne doivent pas être nombreux hein... Relis roi tu comprendras peut être.

Puis les vendeurs de véhicules travaillant en concession ( tu vois c'est pas compliqué...) n'ont pas que ça a foutre de cramer leur quota carburant en faisant les kékés ! Mis à part les vendeurs consanguins de ton village de consanguins peut être...

Avant de gober les conneries ça t'arrive de lire un peu les commentaires ou de te renseigner sur le net? Cette voiture n'a pas été vendue comme neuve. Ensuite est ce que tu sais ce que clarkson à fait? Lis au moins les commentaires te precedant, c'est le minimum.

Ce qui est certain est que 1) les journalistes de Cara ne savent pas lire l'anglais car ils ont pondu un article tres loin de la realite relate dans les liens partages par certains mais aussi simplement en faisant du Google ; et 2) commenter sans avoir la curiosite intellectuelle de se renseigner pour faire du BM bashing, c est divertissant de betise

J'opte pour la deuxième, bonjour la fiabilité, mais les pros du fofo vont dire que c'est normal.

J'opte pour un âne qui croit des conneries sur le net sans vérifier les sources.

Déjà Clarkson est un goret avec les caisses qu'il teste donc ce n'est pas étonnant de ce qui est arrivé à cette M3 .Ce n'est pas propre à BMW et avec une autre sportive de route d'une autre marque ,cela aurait été pareil .Quand je vois ce que subit une caisse de course sur un week-end comme une Lamera cup (qui est faite pourtant pour qu'on tape dedans ) avec de temps en temps de la casse (cardans ,crémaillère, boîte ,moteur ) ,je ne suis pas étonné qu'une simple sportive de route comme une M3 (d'autant qu'elle est stock) qui n'est fait que pour aller occasionnellement sur circuit ,subisse des avaries après qu'elle soit malmenée par TOP GEAR.

J'avoue je n'ai pas vu l'essai Top Gear en question, mais il me semble qu'hormis quelques "essais" franchement mis en scène (poursuite sur le port avec la Clio, ou autre), je ne pense pas qu'ils fassent forcément exprès de ruiner la mécanique juste pour le plaisir...

combien d'années de salaires?

si ça avait été une renault, elle n’aurait pas finie l’émission!

Dit-Il avec une ...volkwagen?