Commentaires - Immatriculations de voitures neuves en Europe : les chiffres les plus bas jamais enregistrés de janvier à août

Comme les chinois à une époque ... on va se mettre au vélo !!!!

Monsieur Desjardins, retour au lycée :

" +5,0 % pour le premier et -5,0 % pour le second. Match nul, balle au centre."

Non, les pourcentages consécutifs ne s'additionnent pas.

1.05*0.95 = 0.9975 = -0.25%

Autrement dit, non pas un marché stable en moyenne, mais un marché en érosion.

Comme d'hab.... merci de ne commenter que le cumul : les truc que tu trouves sur le dernier tableau, colonnes de droite.

Le reste ne sont qu'épiphénomènes.

bref, le marché Europe, le marché est à -5,2.

Tout les groupes qui sont au delà ont gagné des parts de marché, et les autres ne sont pas au mieux...

Simple non ?

Non car le pourcentage de différence n'est pas par rapport au mois précédent mais par rapport au mois de l'année d'avant.

Donc s'il y a à peu près les mêmes ventes par mois par exemple, +5 en juillet et -5 en aout reviennent au même.

Dans le cas présent les ventes étant largement supérieures en juillet, il s'agit même d'une augmentation dans l'absolu. (+50 000 vehicules en juillet, -35000 en aout)

on fait ce qu'on veut

Ah, ce commentaire s'adressait à tous. Pas au Débile.

On sait bien que l'on doit s'adresser à ton tuteur quand on parle chiffre.

L'alliance est deuxième en Europe sur cette période et gagne 0.6% de pénétration.

On se demande toujours pourquoi Hyundai et Kia sont séparés ... Ca doit rassurer les français peut être ...

Sinon pas de changements : -12% pour PSA et -8% pour Renault. Cocorico.

Et il se murmure qu'entre le 12 et le 13 août, de 9h48 à 11h32, Renault aurait vendu plus de caisses que Volkswagen et Ford réunis.

Serieux... t'en as encore beaucoup des âneries comme ça à pondre Bzep ?

Ce que l'on voit c'est que (malgré la diminution des ventes d'une année sur l'autre) c'est que Volkswagen est loin devant les autres constructeurs. Et aussi la progression qu'observe le GROUPE Renault est uniquement due à Dacia au mois d'août.

Et l'hypothétique beatle, elle fait combien depuis janvier ?

Pour en revenir à Dacia, ne pas oublié que la marque est simplement en phase de lancement en GB, devenu le second marché d'Europe, et le seul en progression significative.

La marque compte encore des trous béants dans la raquette en terme d'étendue de gamme et donc de couverture marché.

Imaginez donc le potentiel de progression de la marque Roumano-Marocaine dans les années à venir sur ce vieux continent, en voie de paupérisation avérée.

L'automobile se meurt aussi par la faute à la débilité du système européen qui laisse entrer dans le marché des pays qui ne respectent pas les mêmes règles. Ainsi la Corée et la Chine sont protectionniste (25% de droits à l'import) mais on les laisse vendre leur daubes en France...

Sans parler des constructeurs qui corrompent les journaleux pour faire de la désinformation, comme VAG. Le tout pour vendre de la merde au prix fort, eh puis enfin, il y a tout ces imbéciles qui achètent du Made in étranger en ne comprenant pas que cela leur fera payer toujours plus d'impôts, pour payer les chômeurs.

En voie de paupérisation, oui un peu

et aussi en voie de désintérêt total pour l'automobile.

L'automobile était un plaisir il y a qq années, c'est devenu un déplaçoir mazouté et sans âme.

Dacia the best, ça devient fun la bagnole

Oh là, malheureux ! Ne commente pas les seuls chiffres du mois d'août, y en a un qui va se fâcher

-5.2% sur les 8 premiers mois, ce n'est pas folichon...

Comme prévu :

- Les généralistes souffrent (Renault, PSA, Volkswagen, Ford, opel, etc.)

- Les gammes basses montent (Dacia, Kia, etc.)

- Les luxueuses montent (BMW, Merci, sportives, etc.)

Rien de nouveau sous le soleil.

les gens connaissent rien..... numéro 1 volswagen constructeur de Merde... tdi boite dsg fragile fiabilité médiocre prix au-dessus de la moyenne...je déconseille fortement les voiture du groupe VAG.

Imagine anonyme de 13h25, si il fallait ne plus acheter que du made in France à nos constucteurs Français : Ce serait alors quelque chose comme Renault -75% et PSA, disons -50% sur le marché domestique.

Quelles belles idées tu nous ponds là mon ami...

Sans faire preuve de fanatisme pour aucune marque je plussoie ce que tu dit.

Merci pour tes précieux conseils anonyme de 14h03.

On tentera juste de comprendre de quelle marque tu essaies de nous parler.

C'est qui Rocà ? Un bateau ?

Justement l'anonyme ( un terme que je commence à parfiatement savoir gérer ),

Vois comme ça se redresse en ce moment...

Coucou ma boule toujours aussi prétentieux M. je sais tout

Ca va ma boule? c'est moi le Zano

Tu en écris des belles choses, qui veulent rien dire, mais tu as l'impression d'etre quelqu'un....

Si les pseudos sont supprimés alors là Il perd les 50% restants de l'interet de sa petite vie.

Roc est déchainé, 8 posts en deux heures sur ce seul sujet...

Mais je peux comprendre ta frustration, et celle de ta boite, de voir inéxorablement monter une filiale de Renault à savoir Dacia, bouffer des parts de marché aux filiales VW low-cost Skoda-SEAT qui elles peinent à se maintenir à flot.

Un succès de stratégie de Renault qui écrase VW ça doit vraiment faire mal aux fesses non, pour un anti-renault indécrottable comme toi?

Désolé de te déprimer sur ce point mais la tendance n'est pas prête de s'inverser. Avec des offres toujours plus interessantes et le million de véhicules vendus dans le monde à prévoir pour 2013, il est fort probable que cette année Dacia dépasse Skoda en à peine 8 ans de prod sous Renault...

Fais pas de trop mauvais cauchemars hein....

C'est rigolo sur ce forum les duels entre Roc et Nixou28... Aucun des 2 ne veut reconnaitre que l'autre a raison. Et ils partent tous les 2 dans des délires que l'on ne comprend pas trop, manque plus qu'Abasc...

"Aucun des 2 ne veut reconnaitre que l'autre a raison"

Le truc c'est qu'aucun des deux a raison.

C'est très malhonnête de dire ça.

L'un des deux donne son avis de façon déclarative sans approfondissement, et de façon subjective. Se pensant poète et au dessus de la populace, celà lui suffit amplement, de son point de vue.

Il attaque ses détracteurs à partir de procédés non argumentatifs (non sequitur, ad hominem) par exemple il va dire que tu es du "ch'nord" pour discrediter ton argument de fond qui n'a aucun rapport.

L'autre exprime ses idées certes de façon catégorique, mais avec argumentation et exemple avec preuve factuelles sous forme de liens et ou de chiffres.

Deux concepts complètement différents, l'un se base sur l'argumentation, l'autre sur l'affirmation subjective.

"le truc c'est qu'aucun des deux a raison"

M*rde mais pourquoi je me casse le cul à foutre des liens des chiffres et des arguments partout sérieux?

Pour me retrouver comparé à quelqu'un qui dit "tu es du ch'nord donc tu dis de la merde"

C'est à ce genre de personne que tu me compares? Je suis à vos yeux, à ce niveau de non-argumentation?

Pourquoi le RU ne fait qu’augmenter ...

"Si tous ceux qui croient avoir raison n'avaient pas tort, la vérité ne serait pas loin"

On en déduira surtout que tu ne sais pas trop lire un tableau...

Je développe ?

On peut lire par-ci, par-là sur ce site, de la part de quelques anonymes, que VAG est à l'agonie et bla bla bla.

Et on voit quoi ?

Que le groupe baisse moins que le marché.

Que sa PDM Europe s'approche encore un peu plus des 25% : une auto sur quatre vendue en Europe sera cette année encore une auto du groupe VAG.

On détaille ?

Eh bien, que la marque la plus rentable du groupe gagne sur le marché et que la marque tchèque consolide encore ses positions, malgré une montée en cadence Octavia progressive et une Fabia qui accuse vraiment le poids des ans.

L'operation "il faut sauver le soldat Seat", la marque non rentable du groupe semble se dérouler correctement : +9,7 % sur un marché à -5,2% est un résultat correct.*

Et Porsche...pas trop visible sur ce tableau, la machine à pondre du bénef', le Midas de l'automobile ( pas le fast-fitter, l'autre)

Alors VW maintenant : toutes les versions de la Golf n'étaient pas dispo, mais ça arrive, comme vous l'avez vu à Francfort. La marque souffre en 2013 de 3 modèles majeurs clairement en fin de carrière : Polo bien entendu, mais aussi Passat et Tiguan. La reprise de conquète du marché ne se sentira pas avant 2015, avec ces modèles renouvelés et vendus avec des capacités de production en phase avec la demande. Et la Golf qui sera disponible dans toutes ses versions, y compris hybrides. Souviens toi mon pauvre Nixou que ce modèle ne souffre que rarement de trou de diffusion dans sa carrière, pas comme d'autres qui l'effet de surprise & séduction passé, plongent sec au niveau des ventes après 2/3 ans.

Enfin, surtout se souvenir que VAG est implanté sur l'ensemble des continents et que l'Europe ne constitue qu'une région de diffusion, rien de plus.

On aurait aimé en dire autant de certains autres groupes, tu vois lesquels non ?

Alors pour Dacia maintenant.

La marque est bien la pépite de Renault, sa bouée de sauvetage, son étoile polaire : je n'ai jamais rien dis d'autre il me semble.

Mais au fait, quand ta copine Marine sera aux manettes, elles vont devenir drôlement chères, avec les prélèvements douaniers qu'elle imposera à nos frontières.

Car on se doute bien que des voitures assemblées par des roms ou des nord africain, elle ne laissera pas ça passer comme ça la blonde fumeuse.

Une Dacia plus chère qu'une Renault bien de chez nous.

Après tout pourquoi pas, j'vois plus trop la différence de toute façon...

Evite juste de parler de déprime mon gars, car si il en est un ici qui laisse très clairement l'impression tenace d'être bien mal dans ses pompes du Docteur Martens, c'est vraiment bien toi !

Non la difference est que nixou18 est un gros troll idiot et inculte

Roc n est pas agressif comme nixou18 .

Pour ma part , je suis plus souvent d accord avec roc qu avec nixou .

Tiens en parlant de troll où est notre ami: vw - 27% en france -42 % en chine , -38 , ect ect ? Pas ici en tous cas .

Sinon vw numero 1 de tres loin .

Vw la marque 81 991 voitures ( plus double pour le groupe vag 171 000 )

Psa le groupe : 64 907

La marque vw a vendu 16 000 voitures de plus que psa ( 2 marques ) au mois d aout .

Citroen : 28 000 , pfff les cons

Audi : 42 000

Skoda : 29 000

Bravo au groupe renault qui a gagné 1% de part de marché .

Bravo vw , audi ( vag ) , renault , bmw , mercedes , hyundai et kia .

Votre commentaire est trop court. Il doit comporter au moins 10 caractères. 9a beug

mouahhhhhhhhh psa ils sont ou???????????? dans les paquerettes!!!!!!!!et ca veut jouer les premiums mdrrrrrrrrr

Le nombre d'immatriculations par marque ou par groupe ne signifie rien quant aux bénéfices générés. Par exemple si le groupe Renault fait -2% mais grâce au +18 de Dacia dont le prix moyen et la marge brute générée est inférieure aux véhicules Renault, son chiffre d'affaire total et sa marge brute est peut-être à -5 ou -6%... or on ne génère pas de profit en fonction du nombre d'articles vendus, mais du chiffre et de la marge générée... Chez Mercédes c'est la même chose si par exemple l'augmentation de volume est généré par les classe A et B et que pendant ce temps là ils ne vendent plus de "E" dont le prix de vente est bien supérieur.

vous voulez vous prendre une piste noire ? Attendez l'an prochain avec les nouveaux barèmes de bonus / malus...On va bientôt tous prendre le métro ou le vélo.

Roc est en semi syncope...WV baisse....

Du coup il réfléchie pas....enfin c'était pas trop le cas avant....disons que maintenant il se contente de réagir.

Un grand bravo à Jaguar. +18.6% entre Janvier et Août. Mieux que les Audi et compagnie.

Punaise, même Honda, avec qu'une minorité de sa gamme en vente en E.U (exit Acura), fait mieux que bon nombres d'E.U, et notamment que nos chères cocorico car.Mais qu'est ce qu"e se serait si le marché n'était pas sous perfusion de protectionnisme déguisée...

Ceci dit, je trouve que ça aurait été nettement plus complémentaire, qu'au delà des chiffres, on donne les raisons socio/économique. Même si on peut tous se douter que la répréssion tous azimut, le malus écolo bobo...sont passés par là, les causes de cette récession des ventes d'auto, et donc, de destruction d'emploi, sont beaucoup plus importantes que de savoir que Dacia et ses caisses badgés Low cost se vendent. Tendance plus qu'affolante lorsqu'on sait que d'ici 2018, les voitures made in china auront droit d'importation en E.U. On se retrouvera dans un schéma pour lequel, les français seront tellement fauchés par les prélèvements exagérés et un pouvoir d'achat inexistant, que Citroën voit le développement de sa gamme DS en Chine (DS9, Rubis, concession DS spécifiques...), que Renault vend la majorité de ses MRS III à Hong Kong....et nous...ben on est juste bon pour avoir du bas de gamme made in china....superbe avenir. Nos politiques sont vraiment très très fort, ils ont tous compris. Ou non, toute de même, doivent pas être si bêtes que ça, c'est qu'il y a forcément d'autres enjeux non dits. Manipulation des masses!

pas de soucis mon petit abascounet...PSA assure encore 2x plus de ventes que Kia et Hyundai réunis.. et Renault a encore de la marge!

Cher "ami" une enquête de 60 millions de consommateurs revient sur le Made in France et PSA vend une gamme dont près de 75% est issue de sa production hexagonale.

Le chiffre de 50% est donc imaginaire et éroné.

Renault par contre ne serait pas à la fête et Dacia... mort!

Ce qui est certain, c'est que la progression chez Vag-Audi que certains trolls prédisaient "infinie" touche désormais à sa fin. Malgré des lancements majeurs dans toutes les marques : golf, a3, leon et octavia. .. (oui : soit la même voiture, vous avez raison!). Enfin : les casses à répétition et encore plus nombreuses que sur les italiennes commencent leurs effets! La vérité, déjà dévoilée depuis au moins 5ans dans les différents rapports fiabilité (reliabilty index, etc.) ne pourra etre cachée, ni achetée.

Ce qui est certain, c'est que la progression chez Vag-Audi que certains trolls prédisaient "infinie" touche désormais à sa fin. Malgré des lancements majeurs dans toutes les marques : golf, a3, leon et octavia. .. (oui : soit la même voiture, vous avez raison!). Enfin : les casses à répétition et encore plus nombreuses que sur les italiennes commencent leurs effets! La vérité, déjà dévoilée depuis au moins 5ans dans les différents rapports fiabilité (reliabilty index, etc.) ne pourra etre cachée, ni achetée.

Quand on voit le prix des autos aux states ,ça donne pas envie d'acheter du neuf, surtout pour les marques françaises peu valorisantes avec des 4 pattes puant le mazout....

Quand on voit le prix des autos aux USA ,ça donne pas envie d'acheter du neuf chez nous , surtout pour des chiottes françaises peu valorisantes.

Pour une fois tu nous avances un véritable argumentaire, et pour une fois je suis d'accord avec toi.

J'émets néanmoins une réserve sur la baisse de Volkswagen, pas seulement due à des véhicules en fin de vie.

1. Le Tiguan et la polo ont encore quelques années devant eux.

2. La golf fait un démarrage très timide, la concurrence est rude.

3. La part de marché des généralistes suit la tendance capitaliste du "toujours plus riche, toujours plus pauvre", et sachant que "toute chose étant égale par ailleurs", Volkswagen n'arrivera pas à augmenter ses parts de marché en Europe.

Elle comptera sur sa rentabilité correcte, mais surtout sur ses filiales.

"On en déduira surtout que tu ne sais pas trop lire un tableau..."

Ah bon? Voyons...

Seat +16.1/-3

Skoda +17.7/-4

Dacia +26.9/+16.5

Conclusion: comme je l'énnonçais, Dacia est bel et bien en train de bouffer les parts du low-cost VAG.

Je laisse ces simples chiffres sans rentrer dans de grandes digressions pour que tout le monde puisse comprendre par soi-même à quel point mon argumentation ne se base que sur du factuel, sourcé et argumenté, contrairement à la tienne.

Là au moins personne ne pourra réfuter qui de nous deux a raison.

Et maintenant pour t'achever, ventes sur les six premiers mois (Monde):

Dacia: 520 000

Skoda: 464 000

Sources:

https://www.caradisiac.com/Resultats-Skoda-maintient-ses-objectifs-88465.htm

https://www.caradisiac.com/La-Renault-a-5000-euros-sera-aussi-vendue-en-Europe-89230.htm

Jeu set et match

J'ai l'impression d'être au bagne à force de broyer autant de caillasse

"... Chez PSA Peugeot Citroën, la situation est différente étant donné que, si la production française a baissé de 2,3%, elle a d’autant plus chuté à l’étranger avec -14,9%. Ce qui fait que la part des « voitures françaises » de PSA est passée de 37% à 41%.)

Auto news, mai 2012.

Et depuis, ce sont les ventes Chine, très majoritairement produites localement qui sauvent les chiffres d'immatriculation du groupe.

Alors, quand je parle de 50% de production made in France pour PSA, je suis fort large. Et ce n'est pas la fermture d'Aulnay, le chômage prévu en fin d'année dans le Doubs et l'étude d'un nouveau plan de réduction des effectifs sur sites européen qui vont améliorer les choses.

Franchement, en matière d'information sur l'industrie auto dans 60 millions de consommateurs

Ca fait beau temps qu'on a dépassé les 65 millions d'habitants, c'est dire si leurs infos sont à jour. A moins que ces 5 millions de gens soient tellement pauvres qu'ils en soient arrivés à ne plus rien consommer, ce qui est une hypothèse à étudier.

Mon pauvre Nixou, retourne avec ton pull moisi échanger avec tes copains révisionistes sur l'avenir du monde occidental devant la librairie La Vieille Taupe, si elle existe encore.

Si tu en es toujours à considérer l'offre Dacia sur le même segment que celle de Skoda, c'est que décidément, il te manque quelques données dans tes bases ou que t'a pas tout suivi.

Et puis, c'est quoi le sujet là ?

Les ventes Europe ou les ventes monde ?

Quand VAG sortira sa marque low-cost, on te fera signe.

Pour l'instant, elle n'existe tout simplement pas.

Et graisse bien tes Doc's, ça te donne de l'allure dans les arrières salles de meeting de ton groupuscule nauséabond.

J'avais pas même lu tes chiffres.

Eh bien je confirme, tu ne sais vraiment pas lire un tableau.

C'est gentil ce que tu dis là Lapôtre.

On est bien d'accord, la tendance est on ne peut plus claire : toujours plus de haut de gamme et toujours plus d'autos de pauvres seront vendus dans les années qui viennent.

Et finalement, Marchionne à fianlement raison : si VAG ( et sans doute Toyota )veut mettre à genoux ses concurents sur le marché Européen, aucun souci pour positionner les prix de manière ultra-agressive, de par les excellentes rentabilités dégagés sur les autres continents.

Ca commence à être un brin le cas d'ailleurs : on peut rouler en Polo ou en Tiguan correctement équipés pour une somme raisonnable. Mais la puissance de feu est loin d'avoir été uitlisée .

Et franchement, tu crois qu'ils ne voient pas d'un très bon œil le maintien d'Audi largement en tête du segment premium ( je sais, tu vas nous dire d'ajouter Mini à BMW ), quitte à ne pas vendre queslques Golf ou Passat, possiblement transformées en A3 ou A4.

N'est-ce pas le comble?? Se faire traiter de nazi par un quelqu'un qui dénigre les portuguais, les latins et les nordistes, pour mettre germaniques et anglosaxons sur un piédestal?

Va falloir trouver mieux comme ad-hominem, celui-là n'a plus assez de crédibilité venant d'un racialiste comme toi!

Pour en revenir aux choses sérieuses, ou est-ce que j'ai dit que Skoda et Dacia étaient la même gamme?

Serais-tu aussi dyslexique? En plus de ne pas briller en mathématiques et en français?

Je n'ai pas parlé de gamme, j'ai dit que le low-cost VAG (skoda) se faisait bouffer par le low-cost Renault (Dacia). Fusse t'elle de gamme largement supérieure, Skoda n'en reste pas moi de facto le low-cost de la famille vag.

Pour la traduction de low-cost je te propose reverso:

http://lmgtfy.com/?q=reverso&l=1

Quand au tableau, j'avais aussi oublié ce petit détail qu'est la variation 2013/2012 pour les six premiers mois de l'année=

Skoda= -3%

Dacia= +19%

Rien que pour l'europe biensur, inutile de parler du monde

Pourquoi se réfugier dans la négation? Veux-tu imiter tes idoles jusqu'au bout?

http://bestsellingcarsblog.com/2013/09/19/europe-august-2013-bmw-3-series-and-audi-a3-smash-records/

Nixou troll :

Le top 10 europeen du mois d aout 2013 :

1. VW Golf : 27 004 ex., elle baisse de 6%

2. Renault Clio : 14 770 ex., elle augmente de 13%

3. VW Polo : 14 137 ex., elle baisse de 17%

4. BMW 3 Series : 12 874ex., elle augmente de 47%

5. Ford Fiesta : 12 369 ex., elle baisse de 5%

6. Audi A3 : 12 089 ex., elle augmente de 42%

7. Peugeot 208 : 11 613ex., elle baisse de 22%

8. Opel Corsa : 11 587 ex., elle augmente de 12%

9. Nissan Qashqai : 10 501 ex., elle baisse de 3%

T as vu ça nixou ? Ou est psa ? Citroen ?

Et ou est ton copain troll qui n arrete pas d ecrire : "vw -27 % en france , -42% en chine ,-30 % sur la lune , ect ?

Ça doit etre dur la realité pour lui aussi .

Vive vag , vive les allemandes et vive renault .

Mon pauvre Nixou, décidément, ça ne s'arrange pas...

Si l'on tentait de te suivre, Fiat serait le low-cost de Lancia, ou Maserati de Ferrari.

Bref, un jour peut être comprendras tu ce qu'est un positionnement par segment tarifaire.

Et où aurais-je critiqué la stratégie de développement Dacia en Europe ?

Bien au contraire, Schweitzer s'est montré visionnaire en anticipant la baisse de pouvoir d'achat des populations & le désintérêt croissant pour l'automobile.

Et d'avoir ainsi sauvé Renault du désastre et de la faillite.

Ce sont bien sur ces véhicules que la marge et la progression se fait, et ce n'est certes pas prêt de s’arrêter.

En contrepartie de délocalisations massives.

Et que l'on ne me parle pas d’ingénierie qui serait encore locale, car pourquoi payer à prix d'or des ingénieurs occidentaux pour concevoir des autos basiques ? Car vois tu, quand on met la main dans la baisse des prix, le souci est que le consommateur en demande toujours plus, mais ne souhaite ou ne peut augmenter ses dépenses.

Et d'après toi, on fait comment quand on est industriel et que l'on souhaite rester sur ce créneau du pas cher ?

Hummmm ?

AOUT 2013 confirme le mois de juillet garcon

GROUPE VAG - 11 %

GROUPE RENAULT + 6 %

HUMMMM ?

la golf explose la clio presque le double de ventes mouahhhhhhhhhhhhh allez vous coucher les ringards pro francaises!!! la 208 bide monumentale europeens meme une vieille corsa se vends presque aussi bien!!vag meme en baisse sont tjs loin devant les autres!!

bmw serie 3 en 4 ieme position purée le carton pour bmw!!!!