Commentaires - Jaguar F-Type : en avant première, les photos de l'essai

SU-BLIME !!!! :-O

Sympa mais elle se fait bouffer par une 911 Carrera S, même en version V8 495ch

Elle est bien belle, dommage que la version coupé mette du temps à sortir.

J'ai pu embarquer à bord lors du " F-TYpe Desire Tour" présent à Lyon juqu'aujourd'hui (après l'étape de Paris la semaine dernière.

Cette voiture sonne bien le retour de Jaguar sur un secteur ou il n'était plus vraiment présent jusqu'alors. Une sublime auto, bourrée de qualités (moteur et sa sonorité, joueuse, finition, esthétique etc...).

Le v6 à une sonorité bien plus nerveuse que la V8S et c'est un vrais plaisir; je pense que chacun y trouvera son bonheur avec les 3 versions proposées et l'étendue possible de la personnalisation qu'offre Jag.

Mais tu crois que l'on achète ce cab Jag pour aller la comparer sur circuit avec la coccinelle 6 cylindres au regard de grenouille ?

Elle est à savourer sans moderation sur départementale, et surtout pas besoin du V8 pour ça. Une F4 nature 340 ch étant fort largement suffisante, avec un nez plus léger en prime.

Autant consacrer la différence à se moduler une version sur mesure, ce que propose Jag en matière de personnalisation ( couleurs, matières, équipements ) semble quasi illimité.

Quelle tristesse cet intérieur uniformément noir sur l'auto de l'essai.

On aura bien assez de temps pour admirer la beauté de la lumière éteinte une fois dans notre boîte en bois...

Elle est super belle cette auto!

Aaaaah si j'étais riche... :-)

+1 avec R&G: on s'en fou de la 911. Ce n'est pas le genre d'auto qui servira à faire des chrono

C'est juste un détail, mais alors, que la présence de la plaque d'immat' gâche le dessin de la face avant de cette auto.

On dirait une adolescente super jolie avec un appareil dentaire...

Bon, sinon, rien à dire : coup de maître.

Qu'elle soit moins efficace sur circuit qu'une Porsche est habituel : c'est une Jaguar, ça a toujours été le cas... elle a d'autres atouts à faire valoir, comme sa polyvalence, son charme, son confort, et sa capacité à faire que jamais son conducteur ne s'ennuie au volant, même sur 800 km d'autoroute.

Mais bon, il faut être connaisseur.

et toi tu bouffe quoi? Tu n'as ni 911 ni jaguar, alors les comm de nazes dans ce genre...

Magnifique voiture, franchement c'est une reussite

Assez d'accord avec R et G. Une F/T de 340 ch. est déja largement suffisante pour se faire plaisir! Avec la possibilité de puiser dans la très ( trop?) longue liste d'options afin de se concocter une f/Type de rêve.

D'accord aussi avec Saville, grand connaisseur de la marque. Une Jaguar se déguste et son charme n'est pas le même que ses rivales Allemandes, certes plus rigoureuses, mais bien moins chaleureuses.

Vivement l'essai...et vivement le Coupé!

On préférait le Saville quand il avait pour avatar une fraîche et souriante jeune fille ( elle était sans doute connue, mais j'la connais pas ).

Pour la plaque d'immat', ben, elle n'y est ni moche ni belle là où elle est cloquée, faut bien en passer par là.... Ou l'immatriculer dans certains états des States, où la plaque avant n'est pas obligatoire...

Salut GS, salut R&G!

Je roule effectivement en Volvo en ce moment... mais cinq Jaguar me permette de donner mon avis en toute sérénité.

Et je connais 911.

Je suis sûr que sur route, F-type sera un must-have.

UNE MRS LA POUTRE ...allez RENAULT SORT NOUS la version roadster de la MRS, on POUTRA CHEVEUX AUX VENTS ...