Commentaires - Jaguar s'amuse encore et titille ... Porsche

Sont très drôles les english quand ils veulent mais bon avant de titiller les 4 pré-cités il faudrait déjà être apte à les concurrencer réellement et là, même si leurs derniers bébés sont montés d'un bon cran, il reste du boulot, surtout par ne fut-ce qu'approcher Porsche au niveau Performance/chassis/fiabilité ..... Bonne chance

Mais qui ira expliquer à cet acteur aux épaules étroites que Jaguar n'est plus vraiment Britannique, mais propriété de l'une de leur ancienne colonnie.

Zémik ?

Et puis franchement, ce besoin d'aller titiller les autres, c'est un brin lassant.

L'histoire de la marque est bien assez riche et le produit présenté suffisament réussi pour ne pas devoir se comparer.

Les acheteurs potentiels ont à priori compris le message, sans qu'il soit besoin de leur suggérer.

Oui, cette F-Type est une proposition très crédible à la sempiternelle 911.

Jolie publicité en tout cas, très classe. Mais aussi trop prétencieux.

Ah Jag, c'est quand même autre chose que les Taudis...

Bravo Zemik

Dommage de bien insister sur le côté British mais d'avoir pris un modèle avec le volant à gauche :/

déjà fait avec la f type, nullos!

Jaguar est une grande marque qui a un passé glorieux, mais ce genre de publicités rabaisse de sa valeur tout simplement, pourquoi Maserati et Ferrari ne s'amusent pas à faire ce genre de conneries, parce que tout simplement ils n'ont pas un complexe d'infériorité vis à vis des allemandes.

Pour moi Audi et Jaguar sont dans le même panier, ils cherchent toujours à prouver qu'ils sont à la hauteur de Mercedes et BMW et ça devient lassant.

Honnêtement, la voix qu'on entend au début m'a fait penser à celle d'Hitler

La pub en elle-même n'apporte rien de nouveau, son seul intérêt c'est Tom Hiddleston.

A mon avis, avec cette pub, il marque des point pour reprendre le rôle de James Bond

Par Anonyme le 03 Avril 2014 à 11h58

Hitler?

T'as pas dû passer beaucoup de temps a l'école toi pour sortir une connerie pareille.

Par Anonyme le 03 Avril 2014 à 11h23...Tu crois que c'est mieux et que jaguar n'appartient plus aux anglais ....va dormir minable...

Par SingeMagot le 03 Avril 2014 à 11h42...Audi est aux niveau de BMW et Mercedes et ça me exaspère que tous dit le contraire ....

que tous le monde dit le contraire ....

Audi du niveau de BMW et Mercedes ?

Mais bien sûr et même parfois au-dessus pour certaines choses. Il faut arrêter d'être aveugle.

Pète un coup, c'est une pub hein

Pardon, perso j’aime bien. Et franchement Jaguar est en pleine progression depuis 5 ans avec une production de plus en plus sportive et de moins en moins papy embourgeoisé.

J’ai beaucoup de respect pour Porsche, mais franchement la 911 commence à me fatiguer sérieusement : on a du mal à différencier une 997 d’une 991, les voitures offrent d’excellentes performances mais au final avec de moins en moins de passion. On croise des 911 tous les jours, rouler en Porsche n’a plus rien d’exclusif et niveau fiabilité, désolé de te décevoir mais Porsche n’est plus au niveau où ils étaient depuis la 996.

Sur la 996, il y a de sévères risque de casse moteur sans prévenir (bruit de crécelle et puis crack !), même les voitures parfaitement entretenues et bichonnées n’y échappent pas. C’est dailleurs en partie l’explication de la côte très faible de la 996. Sur les Boxster 3.4L, il y a aussi des casses sévères sans solution proposée… Tous les modèles de Porsche modernes sont sujet à problèmes plus ou moins sérieux, on est très loin de la SC et de ses 400.000km sans sourciller.

Aujourd’hui chez Porsche on trouve 2 modèles vraiment excitant : le Cayman S qui est une merveille roulante, et la 911GT3, le reste manque cruellement de saveur à mon goût.

Jaguar propose avec le Type F une voiture à sensation, belle, charismatique et les sensations c’est justement ce qui manque aux Porsche modernes.

Avec un coté pratique indiscutable aussi.

Envisager un trip de plus d'une semaine avec une grognasse un brin coquette est souvent un casse-tête pour un possesseur de 911.

La galerie ou la remorque étant difficilement envisageable.

Pas de souci avec le cat, et son pratique hayon ménageant plus de 800 l de stockage d'escarpins et de chapeaux.

Enfin, pour 800l, faut avoir chacun la sienne. On dira 400....

ce qui est déjà pas mal.

Je parie que même la vieille porsche sur la pub, mais la branlée à la F-type. J'ai jamais vu un coupé aussi peu performant.

Cette pub est nulle à chier...

AH AH ! Jaguar ne sera jamais au niveau de Porsche !

La 911 pas pratique pour voyager... bah oui sinon ca serait un break !

T'arrive pas à différencier une 997 d'une 991 ?? Ouvre tes yeux mon gars ou change tes lunettes d'urgence !

Si j'suis ton raisonnement t'arrive pas à différencier la face avant d'une Mégane et d'un Scénic restylée ??

Faut arrêter la mauvaise foie. Quand tu t'intéresses un minimum à l'automobile, tu sait faire la diff' entre 2 modèles. Ou sinon ça veut dire que tu t'y connaît que dalle en voiture et là j'veux bien comprendre.

"Jaguar propose avec le Type F une voiture à sensation, belle, charismatique et les sensations c’est justement ce qui manque aux Porsche modernes."

ce qui compte c est la communion avec la voiture en comportement/freinage/feeling et la porsche est au dessus 10 fois de la lourde jaguar qui est plutot a opposer aux aston ou maserati voir merco amg,c est pas une vraie sportive.

la jaguar elle se fait manger par la mamie et ca porsche le sait tres bien,ils n ont rien a prouver a quiconque et ne font jamais de pub

les passionnés n ont pas besoin de porsche pour les entendre dire que la GT3 est mieux que X ou Y ,c est superflu ,les essayeurs ,la presse tous les specialistes s en rendront compte

Y a que ce genre deomarque de "wanna be" comme Jaguar,Nissan ou premuim qui fait ca ,la réputation des marques de luxe parlent pour eux.

Où l'on apprend que "Porsche ne fait jamais de pub "

Sur les chemins vicinaux de Lozère, sans doute pas trop, il est vrai.

J’ai beaucoup de respect pour Porsche, mais franchement la 911 commence à me fatiguer sérieusement : on a du mal à différencier une 997 d’une 991, les voitures offrent d’excellentes performances mais au final avec de moins en moins de passion.

=> Ce n'est pas parce que tu crois percevoir une once de "non-passion" que la 911 est commune pour autant.

On croise des 911 tous les jours, rouler en Porsche n’a plus rien d’exclusif et niveau fiabilité,

=> Et a ton avis pourquoi on en croise tous les jours?

Parce que très peu de voiture de sport peuvent se targuer d'être aussi polyvalente au quotidien/voyage/circuit.

Une 911 c'est mythique, même si tu en croises tous les jours.

désolé de te décevoir mais Porsche n’est plus au niveau où ils étaient depuis la 996.Sur la 996, il y a de sévères risque de casse moteur sans prévenir (bruit de crécelle et puis crack !), même les voitures parfaitement entretenues et bichonnées n’y échappent pas. C’est dailleurs en partie l’explication de la côte très faible de la 996. Sur les Boxster 3.4L, il y a aussi des casses sévères sans solution proposée… Tous les modèles de Porsche modernes sont sujet à problèmes plus ou moins sérieux, on est très loin de la SC et de ses 400.000km sans sourciller.

=> ces cas de casses moteurs furent au final pas si importantes que ça et pas mal de 996 furent réparées sous garantie. Encore une fois si la 996 était si moisie que ça il n'y en aurait pas eu autant sur les routes.

Au passage les spécialistes et journalistes recommandent souvent une 996 comme première 911.

Aujourd’hui chez Porsche on trouve 2 modèles vraiment excitant : le Cayman S qui est une merveille roulante, et la 911GT3, le reste manque cruellement de saveur à mon goût.

=> Pose tes fesses derière le volant d'une 991 C2S (affichant les même performances qu'une GT3 997) avec echappement sports, revient ensuite t'excuser ici ^^

Merci 08:33. Je suis entièrement de ton avis.

Je rajouterais:

Si jag' s'attaque à la 911 c'est parce que c'est LA référence.

Et dans leur pub il devrait mettre une 911 C4S...il aurait l'air con...

=> ces cas de casses moteurs furent au final pas si importantes que ça et pas mal de 996 furent réparées sous garantie. Encore une fois si la 996 était si moisie que ça il n'y en aurait pas eu autant sur les routes.

Au passage les spécialistes et journalistes recommandent souvent une 996 comme première 911

Première nouvelle, j'ai au contraire beaucoup entendu de propriétaire à qui on présentait une facture de 8000€ pour le remplacement du moteur. La 996 est LA 911 à ne pas acheter, et personnellement je n'ai jamais lu d'article qui conseillait d'acheter une 996C2 ou C4 à part en 1997... Précision, je lis quasiment toute la presse sportive française et anglo-saxonne.

A priori seule la 996Turbo tient la distance et encore pas sans histoire...

Désolé, si j’ai froissé les fanatiques de 911 mais j’appuie mes propos. Si demain je devais acheter une sportive de prestige, ce ne serait pas une 911 récente : les performances ne font pas tout, ce qui compte c’est d’avoir du plaisir au volant, et dans ce domaine un Type F fait mieux. Même si je suis persuadé qu’une 911 est bien plus efficace et rapide, mais ce n’est pas le propos.

Il parle de 99% des gens, demande a n'importe qui de differencier une porsche d'une autre c'est mort, surtout entre la 997 et 991. C'est toi qui est de mauvaise fois.

Apres jaguar s'attaque a la 911 puisque globalement c'est la meme clientele qui est visée, c'est à dire les 90% de proprietaires qui ne feront jamais de circuit ni ne la pousseront dans ses retranchements et s'en serviront comme GT sur route. Meme si personnellement je la vois plus en face d'une amv8 ou maserati mais bon.

Mais pélo, c'est un peu normal que les gens ne savent pas faire la différence vu qu'ils ne s'intéressent même pas à l'automobile. Et cela peut marcher avec des autres marques.

Exemple : Y'a 3 jours de ça, avec un pote on voit une 208 GTi. Sauf que mon pote a cru que c'était une 207.

À ton avis pourquoi ?? Parce qu'il n'y connaît que dalle dans le domaine de l'automobile.

C'est tout ! Ça sert à rien de chercher d'midi à 14h une excuse bidon.

Meme certaines personnes qui aiment un peu l'automobile ont du mal entre les versions de 911