Commentaires - Kia: deux inédites sportives à venir

400ch d'un moteur et sur un châssis signé Kia.

Bordel, faut pas avoir peur à la première courbe.

+1 à Sirius... Comme disait un célèbre adage : "Sans maîtrise la puissance n'est rien" ! Kia ferait bien de s'en inspirer

Il ne faut pas exagérer non plus, un V6 3.3l turbo, ne devrait avoir aucun mal à sortir 400cv fiable. Quand au châssis les coréen on de moins en moins à rougir face au constructeurs européen.

Quand tu voit le proto coupé GT4 Stinger, tu te rend compte du chemin qu'il ont parcouru ses dernières années!

Laisse tomber c'est deux pro Renault, ils peuvent pas comprendre les pauvres

Les constructeurs coréens nous ont montré qu'ils progressaient à une vitesse exponentielle avec en plus de cela une parfaite compréhension du marché européen.

L'esthétique, l'équipement, la présentation intérieure: sur tous ces points ils sont aujourd'hui largement au niveau de la concurrence.

Alors ne t'inquiètes pas qu'ils leur faudra également pas longtemps pour proposer des châssis et des moteurs au niveau des meilleurs.

Et toujours avec ce bon rapport prix/équipement et cette garantie 2 voire 3 fois supérieure à la pingre concurrence.

Vous en savez quoi ? Otez un peu vos oeilleres.

Sirius = commercial Renault

J'ôte rien du tout.

En matière sportive, les européens n'ont aucune leçons à recevoir.

Certainement pas RENAULT SPORT.

Alors là on va avoir 400ch, sur un châssis moins pointu qu'une M3RS de 5ans qui est limitée à 275ch.

Selon vous, quelle sera le résultat ?

Une simple voiture de ligne droite qui ne fera jamais passer la puissance en virage.

En gros, une M3RS de 6ans et 135ch de moins lui mettra quand même une pilule sur circuit.

Après, si c'est vendu à prix Kia, c'est à dire pas trop chère, vous pensez qu'au niveau mécanique vous aurez quoi comme qualité surtout au niveau de la résistance des pièces à la solicitation sportive et le coût d'entretien ?

Bref, caisse de ligne droite, juste un vaisseau amiral pour faire de la communication.

Comme si RENAULT sortait un V6 de 500ch de la Megane Trophy, mais en le mettant sur le châssis de la Clio RS, pas sur celui de la Trophy de compétition.

La classe, on aurait une française de 500ch sur route, mais qui tire tout droit et qui dépassera pas les 50 000km.

Garde tes clichés et tes certitudes, mais change de pseudo appelle toi "dieu".

Contre ta maladie on ne peut rien malheureusement, il n'y a pas de remède en ce monde! Seul un miracle pourras te soigné !

Sirius rst le taliban integriste du losange jaune pustule à parlé , il prédit même l'avenir!

C'est une excellente idée, j'appliquerai vos conseils avec minutie. Vous que vous aussi, vous avez l'air de prévoir l'avenir.

Moi je me base sur les productions actuelles, les chronos, les palmarès sportifs respectifs... etc. A savoir qui aura raison, j'ai mon idée.

Souvenez-vous que la M3RS bat une Audi RS4 V8 de plus de 400ch, alors une Kia... j'ai pas trop de mal à dire que le châssis suivra pas surtout à prix très inférieur à Audi.

"En matière sportive, les européens n'ont aucune leçons à recevoir.

Certainement pas RENAULT SPORT."

OK pour la première phrase. Quoique chez Kia, on trouve aussi des européens. Mais pour la seconde phrase, on trouve mieux ailleurs tout en restant toujours en Europe.

Manifestement tu ne sembles pas très à la page.

Les ventes de H/K n'augmentent plus en cause d'une mauvaise fiabilité et surtout un prix de vente aussi élevé voire plus élevé que la concurrence européenne avec une revente bien plus difficile.

Le prix catalogue n'est pas le prix payé par le client et face aux remises conséquentes de ford, des constructeurs français, de fiat et même de VW, les coréens sont largués.

La valeur de leur monnaie ne les arrange pas d'ailleurs et ce n'est donc pas prêt de s'arrêter.

Aujourd'hui, ce groupe en est obligé à vendre aux loueurs et garages avec les conséquences que l'ont connait déjà chez Hyundai.

Quoique chez les japonais, on trouve aussi des voitures de série qui sont dans le même gabarit que la Mégane et qui font le 0 à 100km/h en près de deux fois moins de temps que la plus sportive des Mégane de série. Un exemple, le Subaru Impreza III STi Cosworth CS400.

pour continuer, la Mégane III RS n'arrive même pas à dépasser la Mazda 3 MPS

Quand on voit les progrès fait par Hyundai entre les deux dernière génération de genesis (coupé pour nous) au niveau du chassis,pas de doute à avoir sur la qualité des prochaines.

Pour notre amis SiriusRST, Renault pourrais surement donné des conseils sur comment passé les chevaux sur le train avant, mais sur le train arrière ça s'inverse, quand on voit la dernière propulsion de chez Renault faudrais quand même pas trop la ramener

bonjour pour le pro de chez renault moi jai une kia pro ceed de 2008 1.6crdi elle et jamais parti aux garage pour un probleme mecanique et de toute les annee la seule fois quelle et rentre aux garage cest pour un probleme dune vitre , alors dire dune kia cest de la merde , je voudrais voir si renault et si costaud

Le groupe Hyundai-Kia fonctionne du tonnerre avec une marge opérationnelle de + de 9% (9,1 %). C'est un des rares constructeurs généralistes (bientôt premium)à gagner beaucoup d'argent.

A comparer aux 17 % de Porsche, 10,7 % de BMW, 10 % pour Audi,7,5 % de Mercedes, 3% pour Renault, 2,7 % pour Fiat et 1,7 % de PSA.

Hyundai-Kia fait plus de bénéfices sur ses autos que la marque à l'étoile de Stuttgart !

Ils sont parfaitement capables de construire une sportive de haut de gamme et ils en ont largement les moyens.

Écoute, ce n'est pas le business de RENAULT de faire des propulsions.

Quoi que, cela pourrait changer dans quelques années.

Maintenant, RENAULT fabrique des Formule 3.5, possède des Megane Trophy, possède un des plus gros championnat sportif au monde pour une marque.

Alors, je le répète, niveau technique et sport RENAULT n'a rien à apprendre, en traction comme propulsion.

C'est pas parce que RENAULT ne commercialise pas de prop. (à part Twingo 3) qu'il n'en fait pas ailleurs en compétition ou juste proto pour dire "ça, on sait faire les gars".

Pour une caisse de 2008 encore eux qu'elle n'ait pas encore eu de pb mécanique.

Ha ben tiens , on peu aussi continuer avec Civic type R Mugen 240ch , puis 2.2 260ch,ect...

Renault à une chose à recevoir comme leçon , faire des trains roulants et des moteurs qui sont plus robuste dans le temps , allons disons 17ans de robustesse , renault n'en ai pas capable car ils mettent de la pièce de merde.

Sur une Laguna 3 dci d'un ami qui fait beaucoup de route pour son travail ,vers 80000km une bielle coulé! Renault c'est tout simplement magique! Comme le dit notre ami R&G ,c'est une marque gag !

Ma vieille Mazda 323 1.5ltx de 1997 et 153240km n'a toujours aucuns défauts dans les trains roulant , ni jeu de quoi que ce soit!Et le moteur respire toujours autant bien en donnant son petit punch jusqu'à 6500tr ,à part une durite de LDR ,et un joint de rotor d'allumage ,une bielle de barre stabilisatrice à changer ,rien à signaler!

"Souvenez-vous que la M3RS bat une Audi RS4 V8 de plus de 400ch, alors une Kia... j'ai pas trop de mal à dire que le châssis suivra pas surtout à prix très inférieur à Audi."

Raisonnement qui ne tient pas donc. Si on le suit à la lettre, si une M3RS peut être plus performante qu'une RS4 beaucoup plus chère, alors une Kia moins chère le peut tout autant.

et oui pour une caisse de 2008 elle et pas retourne aux garage, mais je jai des ami que leur renault megane oui

Même si on ne peut présager des progrès de Kia dans le domaine des chassis, le plus proche brouillon de cette possible sportive reste la Kia Cee'd Pro GT. Or, c'est le principal grief de tous ses tests.

Bah bien sur, on sent pas du tout le commentaire du gamin de 14ans dans l'intonation de la phrase déjà.

2008 sans garage ? Même pas pour une petite courroie distrib ?

Fouterait pas un peu du monde ?

Mêmes les caisses les plus fiables genre MERCEDES ou certaines japonaises en 5ans t'es obligé d'aller au garage changer des pièces et entretenir le véhicule. Arrêtez votre mensonge.

Pour info, Laguna de 2007: changement de distrib (5ans) et... une pile pour la carte main libre.

WAAAAOUH RENAULT c'est pas fiaaaable

Et plaquettes aussi (usure particulièrement rapide à cause du frein de parking auto et du freinage puissant à l'avant, il est vrai)

Preuve s'il en est que Kia/Hyundai ne sait pas utiliser correctement son argent au vu des critiques portées sur la Pro_Cee'd GT.

Ils en ont les moyens... oui.

Mais pas les compétences.

Oups.

Le sirius devient aussi con que le gros con du site.

la kia 1.6 crdi cest une chene alors le pro renauld

jai pas 14 ans mais 16 et je crois connetre mieux que toi pro renault

Apprends déjà par écrire et t'exprimer correctement. Gamin.

Ah bon, ce n'est pas du liege pour la chaine ?

"Maintenant, RENAULT fabrique des Formule 3.5, possède des Megane Trophy, possède un des plus gros championnat sportif au monde pour une marque.

Alors, je le répète, niveau technique et sport RENAULT n'a rien à apprendre, en traction comme propulsion."

Il y en a des marques qui ne participe jamais à des F1 ou à des 24h du Man mais qui pourtant offre pour le grand public d'excellentes sportives de séries et mieux même que la M3RS.

Comme je vous l'avais dit, la Subaru Impreza III STi Cosworth CS400 fait son 0 à 100km/h en presque deux fois moins de temps que la Mégane3RS.

kia pourrai sortir une sportive avec le 2.0 gdi de plus 200cv

Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a enregistré une chute de près de 30% de son bénéfice net au troisième trimestre.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/10/23/97002-20141023FILWWW00120-hyundai-motor-resultats-en-forte-baisse.php

pour répondre à sirius oui oui ton enseigne fait des propulsions: au moins une , la twingo...

quelle jalousie et quelle mauvaise foi de la part de lexis toujours des suppositions et des chiffres sortis de nulle part pour argumenter sa connerie!

les renault sont très bien et très fiables tant qu'elles sont dans le show room, ensuite des les premiers km on a envie de la balancer dans la vitrine de la concession!!! et si vous montez dans une peugeot renault de 60 000km c'est comme monter dans une kia de 200 000km. svp sirius et lexis cessez votre mauvaise foi de mauvais vendeur que vous êtes. soyez quelque peu honnête ça vous fera bcp de bien intérieurement

Curieux les gens qui critiquent ici la Kia Pro Ceed GT, sans rien connaître finalement. Une de mes connaissances en a une. Il en est très content, justement. J'ai fait personnellement un essai (180 km). Cette voiture est bien supérieure à la "bagnole du français lambda" !

OK : il n'y a pas de fort tempérament mécanique (pas tellement de sensations) mais ça roule drôlement bien. Il y a beaucoup de couple et c'est très agréable à utiliser. Un vraie petite "GT". Avec une conso de 8-9 litres en conduite sportive - c'est peu !

J'attends la suite avec intérêt, moi. Je suis persuadé qu'ils vont faire quelque chose de super.

Lorsqu'on se prétend commercial, on a au moins le mérite d'essayer d'être objectif. On a dû t'apprendre durant ton BEP vente que dénigrer la concurrence n'était pas la meilleure solution. Cela dit, je veux bien t'excuser, j'ai bien deviné que tu étais sans doute assistant commercial chez KIA pour faire les photocopies, et non commercial.

Revenons sur le fond du sujet. Je ne vais pas prouver la fiabilité des renault car elle est tout bonnement exceptionnelle. Je vais faire plus simple, montrer que KIA est une marque à chier (en terme de fiabilité).

https://www.caradisiac.com/Enquete-Fiabilite-2013-JD-Power-Lexus-caracole-en-tete-84524.htm

https://www.caradisiac.com/Enquete-fiabilite-JD-Power-2014-Lexus-en-tete-une-nouvelle-fois-92799.htm

http://blogautomobile.fr/ladac-davoile-bilan-fiabilita-une-franaaises-meilleures-ne-veut-vindicte-populaire-187553#axzz2Wg6VLNhe

http://blogauto.baptiste-auto.com/comparatif-fiabilite-auto-selon-le-tuv-allemagne/

http://blogauto.baptiste-auto.com/classement-fiabilite-auto-voiture-la-plus-fiable-2013/

http://www.autoblog.com/2013/10/28/consumer-reports-auto-reliability-japan/

http://www.koreaittimes.com/story/32778/hyundai-and-kia-slip-us-consumer-report%E2%80%99s-brand-reliability-ranking

Kia/hyundai, c'est aussi le taux de rappel le plus élevé : http://www.lepoint.fr/auto-addict/securite/des-rappels-de-voitures-de-plus-en-plus-nombreux-10-07-2013-1702645_657.php

Cette mauvaise fiabilité est aussi une des causes de la baisse des parts de marché de H/K chez nous http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20131002trib000788465/pourquoi-le-rouleau-compresseur-coreen-hyundai-kia-marque-le-pas-en-europe.html

3 cadres ont démissionné suite à ces mauvais résultats en matière de fiabilité : http://www.bloomberg.com/news/2013-11-12/hyundai-motor-chief-technology-officer-quits-over-quality-issues.html

En regardant les immatriculations du mois d'Octobre, j'ai eu la surprise (enfin, ce n'est plus vraiment une surprise maintenant), de constater que Kia était encore en chute libre.

Au lieu de nous régaler de ta mauvaise foi quotidienne (on se comprend, tu défends ton employeur face à des gens libres de tout engagement envers un constructeur) sur ce site, je t'invite fortement à commencer à rédiger ton CV et ta lettre de motivation. Pour 2012 et 2013, la rentabilité était négative pour le réseau de KMF. En 2014, c'est encore pire. Mets toi en garde, le licenciement éco te guette mon cher ProKia et il serait très ironique de te voir demander d'ici 3 mois un changement de pseudo en pro-renault du fait de ton nouvel employeur.

A bon entendeur, salut.