Commentaires - Koenigsegg Agera R, 1100 chevaux pour la famille royale d'Oman

J'ai du mal a imaginer que le moteur simple V8 hyper compressé pour sortir une puissance telle puisse rester fiable, ainsi que toute la partie transmission. Je critique pas du tout je suis fan de Koenigsegg mais les grands constructeurs ont du mal a faire des boites qui encaissent plus de 1000nm de couple et ici on a un petit constructeur presque artisanal qui sort des puissance qu'aucun grand constructeur comme mercedes, porsche, lambo, ferrari n'arrive a sortir. Du coup je me demande niveau revision comment cela se passe, peut etre que tout les 5.000km la voiture retourne en revision avec demontage de toute la partie mecanique, dans ce cas la si tout les 5.000km on paie une revision hyper cher et qu'au final on repart avec une mecanique neuve alors ouai je comprends que koenigsegg sorte cette puissance et pas un grand constructeur classique.

Je pense qu'il faut pas s'inquiéter pour les révisions, car elle va faire 100km avant de retourner au garage-musée !

+1, et pour ce genre de client, suffit d'annoncer plus de chevaux, quelle que soit la réalité elle roulera jamais. par contre...quelle couleur de m.....

Je crois qu'il ne faut pas se tromper, ici on parle de voiture d'exception, vendu à prix d'exception pour des personnes d'exception.

Compte tenu de la puissance affichée, je pense que l'intervalle de maintenance doit se compter en heures (comme sur les avions et les voitures de courses) et non pas en kilomètre. De toute facon je ne suis pas inquiet, la famille royale d'Oman doit pouvoir se le permettre

Par contre est ce une 4 roues motrices? parceque 1100 canassons sur les roues arrière cela doit causer............quoi que il ne pleut pas souvent dans le desert

Comme vous le dite c'est un autre monde surement qu'a chaque sortie il faut faire une révision comme c'est le cas avec une bugatti veyron.

Il faut prendre en compte qu'au tarif ou est affiché l'engin, le constructeur peut se permettre des choix techniques impossible ailleur. Il est évident que ça ne peut pas être aussi fiable qu'une mégane avec autant de bourrins à faire passer, mais l'utilisation n'est pas la même. Une version "de base" me suffirait bien :D

"1100 chevaux, c'est seulement une centaine de moins que la Bugatti Veyron Super Sport sauf que cette dernière pèse presque une tonne de plus"

Je n'étais pas au courant que 1T = 548 kg

Sinon, comme le dit 17h14, j'en veux déjà bien une de "base"

Pagani et Koenigsegg sont, d'après mois, les seuls constructeurs auto à encore vendre leur passion aux autres en quelque sorte, non pas un produit qu'ils veulent rentabiliser le plus.

J'accroche moins au design, celui-ci semble plus torturé, moins fluide et sobre que les anciennes CCx.

J'avais entendu parler de moteur à actuateurs de soupapes, développés par Koenigsegg. Des infos là dessus ? Ca remonte à quelques temps déjà.

Et leurs boites auto, efficaces ?

Selon sport aut elles valent le détour a elles seules

bugatti koenigsegg gumpert pagani et poiiiiiiint barre les autre kiif les hybride et la mazout

Essayer la avant de parler on verra après. Avec 1100ch sous le capot. Vous ête déja aller dedans pour voir vous critiquer et vous si on parler de caisse un sa doit etre wolsvagen renault et alfa romeo

A l'heure où le prix du pétrole flambe, où le réchauffement climatique s'emballe, où l'on sait que le pic de pétrole a déjà été atteint et ne le sera plus jamais, et où l'on se doit de faire le maximum pour préserver l'environnement, comment peut-on encore produire ce genre de gouffre à essence et laisser des gosses de riches ou des patrons engraissés continuer de polluer la planète ?

Malheureusement, cette folie du toujours plus vite, de la course à la vitesse (qui se retrouve dans l'automobile mais aussi dans le système capitaliste tout entier), ne s'arrêtera que lorsque le pétrole deviendra tellement rare et difficile à exploiter que nous n'aurons plus le choix de le préserver pour des usages strictement nécessaires et utiles.