Commentaires - L'Opel Astra arrive en concession : renouveau bénéfique

Un choix de raison plus que de passion, l'Astra reperd enfin ses centaines (!) de kilos en trop !

Je ne suis pas certain que cela suffise à compenser le manque à gagner lié à la décision de stopper la vente de Chevrolet "qui marchait trop bien" car à mon sens la clientèle n'est pas la même :

le prix d'accès chez Chevrolet aurait été beaucoup plus sympathique, et l'image US revendiquée - plus décalée que la prétendue qualité Allemande vantée à outrance dans les publicités Opel - ne touchait pas la même cible ...

Pour cette Astra, comme pour la dernière Corsa et pour la Karl, personnellement je regrette le côté banal des autos proposées, que je trouve en contradiction avec la volonté de la marque de monter en gamme (voir les spots actuels).

Mais vu le peu d'Adam ( pourtant séduisante) et de Cascada (superbe) qui circulent sur nos routent, le chemin pour qu'Opel soit considéré comme une marque valorisante ou un " access premium" est encore long ...

Je suis un peu partagé sur le design de cette Astra, avec une face avant similaire à celle de l'Astra III, et un arrière complètement écrasé. Le design général me parait fade et ne dégage pas une impression de solidité comme la Golf ou de sensualité pour la Mégane IV. Des efforts énormes ont été réalisés pour les moteurs et le poids, même si ce dernier n'est toujours pas au niveau des meilleurs. Je pense que le principal problème de cette marque est le même que pour citroen, il n'y a pas de ligne directrice dans l'esprit du modèle. Pour la Golf par exemple c'est la solidité et l'homogénéité, pour l'A3 c'est le luxe et la technologie, pour Peugeot c'est le plaisir de conduire ou encore Renault et la qualité de vie à bord.

Une bonne auto bien conçue et dotée d'une offre complète de moteurs. Le tout proposé à prix attractif.

Elle se vendra certainement très bien en dehors de la France !

Renault la qualité de vie a bord !?

Les pub opel sont clairement minable, surfant sur la qualité allemande acquise par VW/bm/merco et audi mais surement pas eux.

Chevy Europe me manque. En rouge elle n'est vraiment pas mal.

Tiens, une Giulietta loupée.

Avec le opel en panne on star plus besoin d'avoir peur de la panne sauf si la 4G passe pas au milieu du plateau du larsac....petit siège vibrant pour ce détendre des sueur froid...

+1 avec clement 001. Difficile de savoir où va et "ce" qu'est Opel.

En Suisse, jusqu'aux années 2000, Opel égalait VW en termes d'image et de ventes. Depuis les ventes ont fondu, Opel est à 50% des ventes de Volkswagen. J'ai l'impression que c'est général...

Cette nouvelle Astra m'interpelle avec un design très (trop) proche de l'actuelle sans parvenir à une évolution comme la Golf. L'intérieur noir, sans grande qualité est plus dans la rationnalité US que la qualité allemande.

Opel reste la dernière marque GM en Europe (!)(Cadillac est vraiment confidentiel) après des errements marketing à la FCA et le positionnement dramatique de Chevrolet en rebadgeant les Daewoo. Pas sûr que la marque et le groupe puisse se redévelopper.

Le Corbu....a fin septembre, G.M se situait au 10ème rang des constructeurs en France, avec une PDM de 3,4 % ( je cause GM car Opel était censé récupérer la plus forte partie du retrait maché Chevrolet )

En Europe, fin 2014, la PDM Opel/Vauxhall était de 6,8% +0,3 Chevrolet =7,1 %.

Soit plus que Peugeot ( 6% ), Renault ( 6,7%), Audi ( 5,6 ), BMW ( 5,2 ), Fiat (4,5 ) ou Citroën ( 4,7 ).

Et pas loin de Ford ( 7,3 ).

Ne jamais perdre ça de vue :

la part très modeste d'Opel en France plombe le résultat global de la marque ( nous sommes encore le 3ème marché du continent ).

C'est même un de leur souci majeur....

Pas impossible cependant que les nouveaux produits qui arrivent ( Corsa, Adam, Karl et bien entendu cette nouvelle Astra ) puisse tout de même les aider à gagner quelques dixièmes.

Car elle est clairement remise en selle : en condition de circulation, elle est réellement élégante, et sa planche de bord d'une très agréable présentation.

A vouloir toujours, nous présenter une énième astra très consensuelle, il est logique que l'on s'y emmerde, et l'on n'y prête plus aucune attention, même affublée d'innovations ou d' une quelconque qualité.