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Citroen Ds

Commentaires - L'avis propriétaire du jour : Mister Bean nous parle de sa Citroën DS20 de 1969

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : Mister Bean nous parle de sa Citroën DS20 de 1969

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Par §tig070zu

Superbe voiture cette DS!!!

Par Anonyme

Excellent. L'epoque ou on savait faire des voitures. Et ca change de lires des pauvres avis type twingo "gordini" en plastique a 2 balles.

Par Anonyme

Faut arrêter de s'enflammer, la DS est peut être une voiture mythique, mais elle reste immonde...

Par Anonyme

La première reine de l'asphalte, il ne lui manquait qu'un vrai moteur. Mention spéciale pour le LHS, et la sensation de tapis volant qui allait avec. Ça valait bien quelques joints et tuyaux...

Par

Un bijou de technologie qui ferAIT

On dit "Néophyte" non "Néophite" ;)

Autrement c'est un très bel article sur une voiture tout bonnement sensationnelle :rs:

  

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Par Anonyme

......il lui manque plus que la poupée gonflable du G De gaulle à ce garçon est on aura fait le tour:fier:

même pas l'affichage tête haute en plus:redface:

 

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Avis Citroen Ds

18,8 /20

Ds 23 IE (1974)

Par §jpm866Lv le 25/03/2013

Jamais resté au bord de la route en 300 000 km.Consommation entre 8 et 14 litres aux 100 km.Le moteur est très fiable mais le reste nécessite un entretien suivi mais pas coûteux pour rester fiable.Attention à la corrosion si le véhicule est mal abrité et n'a pas été traité.Voiture très confortable et douce à conduire quand elle est bien réglée.Les performances sont suffisantes.L'habitabilité est très bonne, même et surtout à l'arrière.

17,6 /20

Ds 23 IE PALLAS (1973)

Par max13410 le 30/03/2011

Une voiture qui va vite vous réapprendre la notion de confort et vous faire voir à quel point on a régressé dans ce domaine... C'est simple : dans la DS, qu'on soit devant ou derrière, l'espace aux jambes et le confort sont tout simplement remarquables. Le moteur s'avère particulièrement bien adapté à la voiture, cette dernière se montre aussi à l'aise sur route que sur autoroute.L'équipement, en particulier sur la finition Pallas, est royal, avec du cuir jusque sur les gaines de chauffage dans l'habitacle. Un seul regret, histoire de chipoter, quelques grincements au niveau de l'arrière. A part cela, c'est une voiture qui a vieillie dans l'équipement (et encore...) mais qui demeure tout à fait actuelle sur le plan de la tenue de route et du confort. Petit plus appréciable : les phares directionnels, extrêmement utiles pour les conduites de nuit. L'immense coffre en ferait une bonne familiale, à condition d'avoir un bon portefeuille.Le gros point négatif de la DS finalement, ce sont les tarifs pratiqués actuellement, autant sur le prix des pièces de rechange que des voitures d'occasion : pour acquérir une 23 Pallas, un budget d'environ 15 000 - 20 000 € est préférable, au moins pour couvrir les éventuels frais de réparation s'il y en a, la note ayant tendance à vite s'envoler...

17 /20

Ds 20 (1969)

Par §Mis148Td le 23/03/2011

Bonjour à toutes et à tous,DS20 de 1969. Conduire ce type de voiture réapprend la notion de confort et de moelleux. L'entretien de tous les jours n'a rien d'insurmontable : vidange des fluides à terme (huile moteur et boite, hydraulique, refroidissement). L'allumage est simple... Modèle à carburateur simple à régler...En revanche, cette voiture, comme toutes celles des années 60 et 70, a une propension à rouiller assez forte. Soit il faut acheter une voiture qui a été refaire correctement (surtout partie arrière, longerons, tour de toit, bas de portière...) soit accepter de passer en carrosserie/châssis un jour ou l'autre...Il est bon de se rapprocher des clubs pouvant vous aider avant l'achat pour ne pas vous faire refiler une épave au prix d'un modèle en bon état... Ainsi que pour les conseils techniques pour l'entretien.Je suis personnellement membre du club IDéale DS FRANCE ( www.ideale-ds-france.com )En terme de sécurité, il s'agit surtout de sécurité active : tenue de route exemplaire, freinage puissant...Budget : en achat la côte monte. En entretien classique : peu coûteux. En restauration carrosserie pure : dans la moyenne des autres voitures. En restauration châssis, les prix montent vite dû à la corrosion qui peut être importante.Confort : dans son genre, on n'a jamais fait mieux.Conduite : très typée confort... Même si vous roulez très fort et très vite, vous ne le sentirez pas.Aspect pratique : coffre très grand, peu d'espace de rangement dans l'habitacle, mais place importante pour les occupants. Place arrière : garde au toit faible pour les personnes de plus d'1M80.Equipement de série : sur DS, de série direction assistée, boite hydraulique (pas de pédale d'embrayage mais 4 rapports + AR)...Qualité de finition : bonne dans l'ensemble si la voiture ne reste pas au soleil constamment. Sinon la mousse des sièges peut se décomposer et les teintes passées, comme toute voiture de plus de 40 ans.Fiabilité : OUI si utilisée fréquement (une fois par semaine). Voiture qui n'aime pas l'inactivité et qui vous le fera savoir... Une DS en état vous fera un Dunkerque-Marseille sans aucun soucis...Ecologie : la majorité des gens ayant des ID et DS font moins de 5 000 bornes avec par an, d'où une pollution moindre que tous les gogos qui ont besoin de leur 4X4 en ville pour aller chercher du pain. Conso pour la 20 entre 09 et 11 litres selon le pied...Originalité du design : Ne ressemble à aucune autre, n'a jamais été copié et ne le sera jamais.

19 /20

Ds 20 (1971)

Par §emm845Qh le 18/03/2011

J'ai passe mon enfance bersé dans differentes DS dont l'une des premieres acheté par mon pere au salon de l'auto.Aujourd'hui je possede une dsuper 5 vitesses depuis 5 ans ,je tracte pour mon plaisir une caravane de marque CHOLLET et je prend un veritable plaisir a repenser et a eprouver les sensations de mon enfance www.les-citroen-ds-de-papa.com

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