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Commentaires - L'avis propriétaire du jour : icok nous parle de sa Volvo C70 Coupé-Cabriolet D3 Summum Geartronic

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : icok nous parle de sa Volvo C70 Coupé-Cabriolet D3 Summum Geartronic

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Par Anonyme

Dommage de prend une si belle voiture et qui plus est en cabriolet avec un diesel...mais sinon c'est le top pour les beaux jours !!

Par Anonyme

"qualité supérieure aux françaises"

Ca, c'est la remarque laplus conne que j'ai jamais lu. Dejà, le jour ou les francais ferons du haut de gamme, ont pourra peut etre comparer. ENsuite faire mieux que misérable, ca n'a rien de compliquer.

Par Anonyme

Je suis étonner quand vous dite que la qualité du cuir laisse désirer, les cuirs Volvo sont pourtant réputer pour leur extrême qualité, il s’approvisionne chez le même fournisseur que Connely « rolls royce ».

Je me demande du coup si c’est un problème de qualité ou de choix de votre part, avez vous été correctement conseiller par rapport a l’usage que vous en faite ???

Car sachant le manque de respect dont font preuve certaines personnes, votre concessionnaire doit logiquement vous conseiller un cuir adapter à vos besoins. Si vous êtes un blaireau du genre a laisser courir le chien dans l’habitacle et tous massacrer, ou laisser les gosses marcher sur les sièges ou charger des caisses sur vos siège arrières, ont vous conseilleras un cuir au grainage plus épais et plus du style buffle.

Si vous avez choisi un cuir au grain fin et que vous êtes de ce genre de personne irrespectueuse, il est normale que le cuir s’abime.

Attention, je vous juge pas, vous êtes peut être très respectueux de votre propriété, mais alors cela m’étonne énormément d’avoir une usure prématurée. A voir avec votre concessionnaire, c’est qu’il y a un problème.

Quand a votre comparaison avec les françaises…. Torchon et serviette mélangée… merci.

La qualité est en outre supérieure aux allemandes comme toutes Volvo, mais effectivement la C70 à un assemblage moins rigoureux que les autres Volvo. Néanmoins, vous réviserez votre jugement quand vous verrez les allemande ce décomposer autour de vous et votre Volvo être toujours impeccable, la qualité qui dure c’est ca aussi une Volvo.

Amitiés,

http://volvopassion.skyrock.com

 

Par §st-611vn

06h55, Avoir le même fournisseur ne signifie pas acheter le même produit !! Ca m'étonnerait franchement qu'on retrouve la même qualité de cuir dans une Volvo et dans une Rolls !!

C'est pas du tout méchant ou provocateur ce que je dis, mais juste que le fait que le fournisseur soit le même ne signifie en rien que le produit final sera de qualité équivalente!

Mais c'est clair que la façon dont le cuir est traité joue énormément sur la tenue de celui-ci ! Ma voiture est de 98, mon cuir est comme neuf. Quand j’entends dire après que le cuir Honda est de la merde, je réponds clairement qu'ils ont qu'a en prendre soin... :bah:

Pour en revenir à l'article, il est bien et assez complet, mais c'est sur que la remarque "qualité supérieure aux françaises", c'est rien d'autre que de la provocation et un appel aux Trolls.

Le public d'un C70 et d'une Mégane CC n'est pas franchement le même, normal que la qualité soit plus ou moins bonne. Le prix est en conséquence aussi !

 

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Avis Volvo C70 (2e Generation) Cabriolet

C70 (2e Generation) Cabriolet II CABRIOLET T5 230 SUMMUM (2008)

Par Ouba Ouba le 08/03/2023

Voici mon retour sur le C70 T5 Summum de 2008Achetée d'occasion il y a quelques mois à 125 000 kms, la voiture que j'ai importé des pays-bas est dans un état proche du neuf.Après avoir eu 307cc, 325i E93, ces voitures n'étaient pas très fiables et étaient poussives.C'est tout le contraire avec le c70 T5.La fiabilité est excellente (pas besoin de changer les sondes nox pour fiabiliser une BMW et souvent plus )tout est fiable d'origine.sur un Forum dédié, on m'a fait comprendre que j'étais en fin de rodage ;-)il n'est pas rare de voir un 5 cylindres volvo dépasser les 500 000 kms Le moteur est suffisant pour accélérer.Ce n'est pas une accélération de voiture de sport, vous ne serez pas collés au siège mais on sent que ca pousse.le son est parfait, pas trop peu et pas trop, un feulement à l'image de la voiture qui se rapproche d'un v6J'ai pu remarquer qu'elle avait bcp d'inertie, une fois qu'elle est lancée, elle va vite, après un dépassement je suis obligé de freiner car la voiture aimerait bien aller encore plus vite.Toutefois ce n'est pas une voiture de sport que je cherchais.la ligne est agréable et discrète.C'est un point important car ayant eu une CLK, je passais mon temps à faire réparer la capote en toile poignardée par des envieux, la BMW faisait l'objet aussi de vandalisme, la sobriété élégante de la voiture fait qu'elle est très bien acceptée partout et on peut la laisser dans la rue sans trembler. on y gagne en tranquillité.A l'intérieur, tout est bien pensé, pas de superflu, tout ce qui est là sert à quelque chose et est à portée de main. L'ergonomie a bien été pensée.la version summum est le haut de gamme, les sièges électriques offre un bel agrément de conduite dont je ne me prive pas.il manque juste les portes-gobelets qui n'auraient pas été superflus pour les voyagesles places arrières sont accueillantes et confortablesUne fois fermée, l'insonorisation est un plus non négligeable, là encore, Volvo a fait du très bon boulot.En cabriolet, c'est un pur plaisir, moi, j'aime le vent! Avec la voiture, il y avait un filet anti remous pliable en 4(facile à ranger dans le coffre), j'ai fait l'essai avec et sans et force est de constater qu'avec c'est vraiment bien.J'avais entendu parler du rayon de braquage désastreux, sans aller jusque là, ils auraient pu mieux faire mais c'est acceptable.le coffre offre un beau volume une fois capoté et est correct (décapoté) pour ce type de cabriolet avec toit rigide avec le bouton magique qui lève la capote repliée dans le coffre pour accéder au sous coffre (malin!) mais petites valises pour 2 uniquement, une fois décapoté.quelques points négatifs:la consommation, en mode très doux je suis à 8l mais dès que l'on accélère franchement, c'est plutôt entre 15 et 20L.Un passage à l'éthanol va régler ce léger différent avec ma voiturele poids: comme souvent, ce type de capote alourdit de bcp la voiture et cela se sent, ce ne sera pas un souci si vous considérez que ce n'est pas une voiture de sport. Heureusement le caractère moteur tend à effacer ce point.

C70 (2e Generation) Cabriolet II (2) CABRIOLET D3 SUMMUM GEARTRONIC (2012)

Par Cof23 le 31/10/2022

Acheté il y a près de 2 ans à 117 000 km, j'en ai aujourd'hui 138 000.J'ai changé la courroie de distribution à 10 ans et 120 000 km, ce qui est déjà très bien par rapport à d'autres modèles.Je suis enchanté de cette voiture pour diverses raisons, déjà elle correspond à mon état d'esprit qui privilégie le confort, la tenue de route et la sécurité.De ce côté là, rien à dire, c'est un réel plaisir à tout moment. Le D3 150 ch même en boîte auto n'est pas un foudre de guerre, néanmoins si l'accélération 0 à 100 km/h n'est pas son terrain de jeu, il est très remarquable en reprises, à peine on appui, ça part, avec un bruit rauque sympa. Surprise du côté conso, avec près de 2 tonnes coffre chargé et famille en place, les reprises restent les mêmes, jamais aucune suprise de manque de pêche et surtout près de 5,5/ 6 l en conduite autoroutière, du bonheur.La famille justement, la C70 est très accueillante, avec 4 vraies places pour adultes (je dois dire que nous avons même roulé à 5 avec ma petite de 13 ans au milieu à l'arrière - attachée je précise - aucun souci. Très spacieux.Idem pour le coffre de plus de 420 dm2 (selon auto plus). A noter un logement supplémentaire très astucieux entre les 2 sièges arrièrent permet de ranger le nécessaire (lave glace, cables, bidon d'huile, compresseur anti crevaison..c'est très spacieux et ça évite que cela se ballade dans le coffre)Côté tenue de route, rien à dire, ça tient le pavé même si on peut déceler un certain comportement pataud, mais pas trop. Il m'a fallut changer les pneus Pirelli pour des Goodyear Eagle F1 Asymetric 5 pour une meilleure tenue de route et longévité (suis équipé en jantes Midir 18 pouces très belles).C'est que du bonheur, cheveux au vent sur les départementales, du miel.En ville, tout le monde se retourne et est étonné de voir encore circuler un long et beau cabriolet (quasi plus aucune vente en neuf). La ligne en cab est exceptionnelle.En mode coupé, gros avantage par rapport à la concurrence, le ciel de toit est parfait et l'insonorisation parfaite (quasi aucun bruit).Bref, je conseille vivement, mais en moteur D3 ou D4 : le 2.0 D PSA est insuffisant et bruyant, pas le D3

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