Commentaires - L'histoire entre Citroën et Sebastien Loeb se termine

C'est dommage que cette belle histoire ce finissent. Mais n'est ce pas un moyen pour PSA de mettre un peu plus en valeur peugeot face à citroen?

Par contre, j'ai du mal à comprendre l'étape WRC. Ce sera sous la marque Citroen, DS ou Peugeot? Et Loeb en fera t'il partie?

Plot twist : Citroën fait donc une pause avec le WRC mais en fait aussi avec Sébastien Loeb, pour mieux retrouver les deux en 2017 \o/

En tout cas, je pense que ce sera à minima le cas sur le Monte-Carlo. A priori, Loeb étant hors WTCC, même s'il continue en raid sur 2017 les weekends de course (mais pas forcément d'essais) sont sur des plannings compatibles

Grand champion...

@clefdedouze : pour 2017 je crois que le WRC peut potentiellement revenir sur des voitures 5 portes ; j'ai aussi lu une autre rumeur parlant de C3 WRC.

Concernant 2016 ils vont certainement refaire le coup de 2006 où ils n'étaient pas engagés officiellement mais soutenaient Kronos (période de transition entre la Xsara et la C4 WRC), cette fois avec PH Sport

il passe chez Peugeot c'est ça ?

c'est du poil qui gratte comme dirait Gillette True Story

citroen revient en 2017 pour les nouvelles voitures, avec toyota normalement

Loeb chez Peugeot en rallye raid, plus son écurie à gérer.

Meeke et Lefebvre chez PH sport avec la DS3 WRC pour les manches européennes du WRC et les 2 pour développer la C3 WRC 2017.

Moi, j'en ai un tout trouvé pour toi my champion:

Battre le record du tour du Nurburgring avec la 208 Twin peaks.

Je crois que Citroën s'est tiré deux balles dans chaque pied sur ce coup là...

Comme quoi, on tire vite un trait sur un très bon pilote... Pourtant ces résultats sur 2ans en WTCC était très bon. La C-Elysée WTCC faisait beaucoup du job mais bon...

Mauvais coup pour Citroën de se séparer d'un grand champion comme lui, les résultats étaient globalement très bon en plus. J'ai hâte de voir comment il va s'en sortir en Rallye Raid c'est vraiment pas la même approche que le WRC, mais vu la personnalité et le talent du bonhomme j'me fait pas de soucis.

C'est la décision de Citroën.

Loeb était impérial en isolé (Rallye, raid, pikes peak), un peu moins en peloton sur circuit.

Normal, en cyclisme également la hiérarchie n'est pas la même en contre la montre et en course en ligne.

Pas forcément, de toutes façons Loeb ne courra plus en WRC, il n'aurait pas fait partie du développement de la C3 WRC donc

Pour le WTCC, Pechito et Muller sont suffisants pour gagner, malgré Volvo

Et si Sébastien Ogier signait chez Citroen en 2017, comme apparemment VW arrête le rallye si j'ai bien compris ! Ce serait tout à fait possible ça !

Je comprends pas pourquoi il les envoie pas chier et partir ailleurs que chez PSA? Quelle manque de reconnaissance et quelle medisance de cette marque de vieux bofs, sans Loeb serait resté à l'age des BX à l'image desastreuse.

@megalit56 Ils ont pourtant déjà commencé à tester une voiture aux spécifications 2017 avec Marcus Gronholm, à mon avis tu as mal compris :)

Dommage mais il y a quoi comme récompense après tout ces années de service ?

bah! 3 pilotes pour une discipline, ça faisait trop tout simplement. et citroën a donc conservé les 2 meilleurs. et puis faut pas oublier que tavares a demandé de réduire les dépenses.

ensuite, je ne doute pas une seconde que peugeot reviendra à terme aux 24h du mans, voire à la f1. loeb sera alors probablement approché.

sans parler de DS et la formule électrique.

il me semble que loeb touche à peu près 8 millions d'euros par an. et en plus il vit en suisse.

donc pas trop à plaindre.

Cela ressemble à une remise à plat des programmes...logique, avec un WTCC où Citroen a gagné sans vraie concurrence, avec une auto moche, et sans bénéficier des succès et de l'image de Loeb. Alors retenter le WRC est l'évidence pour Citroen sous couvert de retrouver une perle rare, comme sans doute l'endurance pour Peugeot, en laissant à Loeb le rôle d'ambassadeur du groupe, avec quelques piges...pour le fun. J'ose espérer que c'est cela mais le communiqué de Loeb me laisse un peu perplexe, preuve que ce n'était pas ce qu'il avait anticipé. Ce serait quand même dommage que l'absence de programme fasse partir Loeb chez un concurrent...n'est ce pas Mr Tavares...je n'ose pas y croire.

"La C-Elysée WTCC faisait beaucoup du job mais bon..."

Oui enfin la voiture ne se conduit pas toute seule, donc pour battre les meilleurs qui conduisent la même voiture c'est uniquement le pilote qui fait la différence.

Qui ça VW ? Et Ogier dans tout ça ? Pourtant il me semblait avoir lu un article, je ne sais plus où comme quoi VW arrêtait le rallye. Bon j'ai dû rêver !

Citroën qui le WTCC en 2017 alors que Volvo arrive, alors que Honda aura une nouvelle civic... Et arrive en wrc avec toutes l'année 2016 pour développer la voiture, avec deja un moteur de 380cv (celui du WTCC) pour le nouveau règlement...

Ils sont malins

Citroën se plaint du manque de concurrence mais fait tout pour l'éviter...

Je ne me fais pas de souci pour Loeb...il est devenu pilote officiel Peugeot...je suis persuadé que l on va le retrouver en rally cross chez hansen avec red bull.

Un grand champion tout simplement.

Je ne suis pas d'accord, la facilité aurait été de continuer le WTCC alors qu'ils sont double champion du monde et d'abandonner le WRC puisqu'ils sont distancé par VW ...

Le retour au mans à travers la marque DS et avoir Loeb comme directeur d'écurie, ça pourrait être un choix extrèmement judicieux.

Quoi qu'on en dise, Loeb commence à se faire un peu vieux et il faudrait qu'il se lance de pllus en plus dans le management d'équipe. Avec son talent et son expérience sur le pilotage, il est certains qu'il pourrait porter efficacement une équipe. Il lui faut maintenant apprendre toute les techniques de management qui lui manque.

Cependant, je le ferai débuter par le management d'une équipe WRC, sachant que c'est le terrain qu'il connait le mieux. Se serait plus simple pour lui.

Malgré que le communiqué de Loeb laisse à penser que les choses ne se sont pas déroulés comme prévu,

je crois que les choix de Loeb, et de Psa sont les bons.

Loeb va pouvoir faire du rallye raid sur la 2008 DKR16 qui commence à etre vraiment performante, dans une équipe qui commence à etre roder pour le rallye raid.

Il va aussi pouvoir faire quelques manches en WTCC sur les C-elysee qui seront confiés à son team Seb Loeb Racing, auto qui sera surement toujours dans le coup pour jouer la gagne.

Il va pouvoir aussi gouter au rallycross avec les 208 du team Hansen, ce qui doit aussi l'interesser.

Et mieux, vu qu'il reste dans une marque du groupe PSA, il aura surement l'occasion de rouler pour Citroen en 2017 pour quelques manches du WRC et ainsi participer un peu au développement de la nouvelle voiture... Que peut-il demander de plus? c'est une vie de reve! Il restera donc surement l'ambassadeur de luxe du groupe PSA.

Concernant Citroen, qu'auront -ils à gagner de plus à rester en WTCC? Ils ont tout gagnés en 2 ans, et vont surement en gagner encore pas mal l'an prochain.

Logique de revenir en 2017 en WRC avec un nouveau règlement, et la possibilité de récupérer le développement du moteur de la WTCC. En plus, la discipline devrait etre plus médiatisé, on sent bien que c'est la volonté de la FIA ces dernières années, et il devrait y avoir une vrai concurrence avec Toyota, Hyundai, et surement VW s'il décide de rester.

Le meilleur et de loin.

et oui comme quoi etre bon ne suffit pas....

Tant qu'il reste dans la famille PSA pour le moment ça va.

Faudrait pas par contre qu'il trahisse comme l'autre Sébastien, colabo, parti avec les petits secrets PSA dans ses poches chez la marque qui pollue.

La Suisse, l'autre pays de l'exil fiscal

C'est pas sympa pour Honda

Et le père Fouras, il va aller où l'an prochain ?