Commentaires - La CODA électrique commercialisée cette année aux Etats-Unis

134 cv ça doit arracher au démarrage. 130 en pointe c'est un peu mesquin. Autrement elle ressemble à une logan.

C'est déjà beaucoup mieux que ce que l'on nous propose (voiture supositoire très moche...) Et 130 tout manière sa suffit pour la ville et route.

Chouette, c'est vraiment ce qu'il me faut pour tous les jours ! Vivement l'information sur les tarifs ! Mais je me demande pourquoi ils persistent à utiliser des carrosseries de voiture thermique. Que sont devenus les roues motrices ? Les moteurs électriques mis dans les roues ?

Ben, 130... ils ont même pas le droit de rouler à cette vitesse là sur leurs larges autoroutes, donc je vois pas le soucis, sachant que toute manière ils ont une Highway Patrol tellement sévère que quasi personne se risque à rouler au dessus des limitations...

Ça fait marrer d'ailleurs, parce que même les mecs avec des vieilles muscle cars respectent ça, et utilisent juste la puissance de leur gros bloc pour frimer avec des burns ou accélérer jusqu'à la limite de vitesse ^^

Juste pour info (un p'tit tour sur Wikipedia), aux USA la tension du courant secteur n'est pas de 220V mais de 120V (norme officielle actuelle ; historiquement c'était du 110V).... Parenthèse, en France, on n'est plus en 220V depuis pas mal de temps, mais en 230V (un décret de 1986 a imposé le changement suite à l'harmonisation décidée par l'Europe).

Quant au 130km/h en pointe, la limite aux USA est généralement de 65~75mph (105~120km/h) sur les autoroutes "InterState" et ça tourne aux environs de 100km/h au Canada (110 depuis très peu dans quelques provinces). Seul le Texas a des portions d'autoroute où ça monte à 80mph (130km/h). Donc, le fait que cette caisse soit bridée n'est en rien gênant, ça n'est pas comme les caisse électriques que les français prévoient de sortir et qui ont du mal à dépasser le 90km/h et les 120km d'autonomie, pour le même prix et le même poids de batteries...

Bon, sinon, ils sont toujours obligés de faire des caisses limite fadasses pour balancer de la nouvelle technologie ?

Ça y est de vrais voitures électriques commencent à arriver maintenant c'est bien. Celle-ci doit probablement être bien moins chère que la Nissan Leaf j'imagine.

@15h49

Je fais actuellement des études aux USA et t'inquiètes pas y en a pas mal qui respecte pas les limitations de vitesse. Mais c'est clair que qu'en la Highway Patrol traine ils lèvent tous le pied.

130 kmh pour cette voiture et amplement suffisant que ça soit pour les USA, l'Europe ou l'Asie.

Chiffre de vente réaliste car la Coda sera vendue en priorité aux flottes d'entreprises et administrations. Reste le problème de la rentabilité car ce type de vente génère peu de marge. Elle sera fabriquée en grande partie en Chine (batterie et carrosserie) mais une usine américaine fabriquera des composants. Mon blog http://autosamericaines.wordpress.com/