Commentaires - La Chine premier marché pour les véhicules électriques d'ici 2019

Sympa quand l’électrique chinois provient du charbon. Vive l'écologie

^bien dit, cela ne fait que déplacer la pollution hors des villes (et encore). BMW tente juste un coup de pub là..

Il vaut mieux regarder au japon (toyota, nissan, hyundai) où ils préparent l'hydrogène (aux USA aussi, GM), qui sera beaucoup plus rapide à recharger. Reste à résoudre le problème de la fabrication d'hydrogène...

fabriquer de l'hydrogène, c'est aussi déplacer la pollution hors des villes (et encore)...

réfléchis au niveau N

mais aussi au niveau N-1

...

mais certains pour faire 3 kms pas jour feraient mieux de s'acheter un velo..

Par syli le 29 Mai 2014 à 10h47: Laisse leur le temps. A l'echelle de ce pays, tout ne se fait pas aussi vite que dans des petits pays comme en Europe. Et pour info, la region de Shanghai n'est plus alimentee par des centrales a Charbon depuis la construction du barrage des 3 gorges.

La Chine amorce sa transition énergétique comme la plus part des pays au monde. Croire que cette transition est réalisée uniquement pour une raison environnementale est une grossière erreur! La principale raison est économique pour diminuer notre dépendance au pétrole et à ses dérivés. La Chine a choisi le charbon pour remplacer le pétrole, la France le nucléaire...après l'écologie...

wizzfr : c'est ce que je dis, reste à résoudre le problème de la fabrication de l'hydrogène, faut lire jusqu'au bout

Et là on s'en rend compte que RENAULT n'a pas été si con d'investir dans ces technologies et de faire parti des pionniers.

Le développement en Chine est en marche et RENAULT sera présent sur le thermique, l'électrique et l'hydrogène avec ses partenaires Mercedes, Nissan et Ford, rien que ça.

je le sais

mais c'était pour faire passer le message, de voir le problème à un cran au-dessus: est ce que les moyens nécessaires pour fabriquer l'hydrogène propre sont propres aussi? Etc...

pas qu'avec du charbon

de l'hydraulique...

http://lecercle.lesechos.fr/economistes-project-syndicate/autres-auteurs/221138807/lascension-chine-tant-geant-hydraulique

...et du nucléaire

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_centrales_nucl%C3%A9aires_de_Chine

autant ressortir les trains a vapeur en chine....

"Sympa quand l’électrique chinois provient du charbon. Vive l'écologie"

A ton avis qu'est ce qu'il est le plus facil à depoluer.

Une centrale thermique statique au Charbon....

ou des milliers de voitures ?

Qu'est ce qui a le plus d'impact sanitaire sur le populations.

La production massive de gaz d'echapements

dans des villes surpeuplé et embouteillé ....

ou la des rejets loin des centres urbains ?

"RENAULT sera présent sur le thermique, l'électrique et l'hydrogène avec ses partenaires Mercedes, Nissan et Ford" Merci de préciser le partenariat entre Renault et Ford

La part du charbon représentait en 2013 environ 67 % de la production d'électricité en Chine. Avec les 3 900 milliards de dollars investis dans les 20 prochaines années, dans l'éolien, l'hydroélectrique et le gaz, le charbon ne devrait plus représenter que 40 % d'ici à 2030. Mais entre temps, il peut se passer beaucoup de chose, comme la découverte d'un nouveau vecteur d'énergie.

S'agissant des voitures électriques, la révolution des batteries est imminente avec l'apparition des électrodes en carbone accouplés à des électrolytes organiques : faible temps de recharge (20 min), meilleur autonomie (de 250 à 600 km pour un même volume), coût de fabrication dérisoire, absence de terres rares.

http://powerjapanplus.com/battery/index.html

Par syli le 29 Mai 2014 à 10h47: Laisse leur le temps. A l'echelle de ce pays, tout ne se fait pas aussi vite que dans des petits pays comme en Europe. Et pour info, la region de Shanghai n'est plus alimentee par des centrales a Charbon depuis la construction du barrage des 3 gorges.

Pour le moment la municipalité de Shanghai offre des primes pour l'achat de voitures électriques - enfin de certaines puisque les modèles de BYD sont étrangement exclus de ce système. De là à voir un coup de pouce au constructeur local SAIC et ses Roewe E50 et 550 EV, il n'y a qu'un pas ...

Et pour tout achat d'une Tesla, la plaque d'immatriculation est offerte (quand on sait qu'on l'obtient aux enchères, certaines peuvent dépasser les 10.000€).

La Chine sera le 1er marché de l'électrique peut être même avant 2019, à voir le nombre de scooter électrique qui circulent dans les villes.