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La Nissan GT-R 2013 débarque en EuropeNous l'avions découverte ici même il y a quelques mois lors de sa présentation internationale avec son tour chrono du Nürburgring encore amélioré (tout comme son 0 à 100 km/h d'ailleurs). La Nissan GT-R cuvée 2013 est enfin dans les bacs de notre vieille Europe.

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Je ne savais pas que changer une barre anti-rouli, des ressorts et des paramètres abaissaient le cente de gravité ... Des ressorts plus court, un pavillon allégé, etc oui, mais là !!!

Par Anonyme

Bah si enfin! Tout comme des feux à LED, une caméra de recul et un GPS transforment une KIA en BMW!! Et en moins cher en prime!

Par Anonyme

...et en plus vilain...

Par Anonyme

@ ASP68 le 11 Janvier 2013 à 15h27: relis bien ce passage :roi:

"Le centre de gravité a été abaissé pour une meilleure stabilité et une tenue de cap améliorée. Pour cela, les ingénieurs de Nissan ont reparamétré la suspension en modifiant amortisseurs, ressorts et barre antiroulis avant."

Les ingés ont améliorés la stabilité avec la barre antiroulis reparamétrées et abaisser le centre de gravité avec amortos et ressorts modifiés.

Je t'avoue que j'ai du relire plusieurs fois pour comprendre cette phrase :buzz:

Par Anonyme

La megane RS la poutre!!!!

( ah ben non pas celle la en faite) lol.

Par Anonyme

Entre le chiffre constructeur (2,7 s le 0 à 100 km/h) et la réalité, il y a un monde :oui:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Entre le chiffre constructeur (2,7 s le 0 à 100 km/h) et la réalité, il y a un monde :oui:

Pas un monde ... un embrayage !

Par

En réponse à Anonyme

Entre le chiffre constructeur (2,7 s le 0 à 100 km/h) et la réalité, il y a un monde :oui:

Les chiffres on s'en cogne, ce qui compte c'est que ça vous colle au siège et que ça passe fort en courbe.

Par

Ce compte avant tout c'est de se faire plaisir :bah:

Par

tout a fait d'accord , je pense qu'il y a un monde il se foutent de nous avec leur chiffres , elle doit plutôt tourner au alentour de 2,8 2,9 secondes

Par Anonyme

La bête. Une nippone comme je les aime...mais bon ca vaut pas du premium de chez nous ^^

Par Anonyme

Ouai, enfin avec une GTR bardée d'électronique. Se faire plaisir, c'est surtout en faisant le kéké.

Par Anonyme

La futur NSX2 est deja poutré dans le cocon !

Par

2.7 sec en pente le vent dans le dos avec un embrayage mort au bout de 2 fois

Par

En réponse à ASP68

Je ne savais pas que changer une barre anti-rouli, des ressorts et des paramètres abaissaient le cente de gravité ... Des ressorts plus court, un pavillon allégé, etc oui, mais là !!!

Pour cela, les ingénieurs de Nissan ont reparamétré la suspension en modifiant amortisseurs, ressorts et barre antiroulis avant.

Par Anonyme

Bla bla bla...elle est superbe. Et pour son prix, je vois que les americaines pour rivaliser, corvette, viper..

On a quoi chez nous pour 100000 eur max? Allez qu'on rigole un peu...avec les premium de KéKé et leur pseudo sportive diesel

Par

En réponse à ASP68

Je ne savais pas que changer une barre anti-rouli, des ressorts et des paramètres abaissaient le cente de gravité ... Des ressorts plus court, un pavillon allégé, etc oui, mais là !!!

moi c'est cette phrase que j'ai du mal à comprendre:"Nouveaux injecteurs à haut plus haut débit pour un contrôle plus précis de l'injection de carburant."

injecteur à haut plus haut ????? c'est moi ou cela ne veut rien dire?

Par Anonyme

fais pas attention, c'est du cara...

Par Anonyme

2,7 s juste une fois (plutôt au dessus de 3 s dans la "vraie" vie). Et tout de suite après avoir franchi les 100 km/h, passage direct à l'atelier pour changer l'embrayage et la transmission. :bah:

Prix de vente compétitif mais ... coût d'entretien digne d'une véritable supercar. :chut:

Par Anonyme

Dommage qu'ils n'en aient pas profité pour moderniser l'habitacle. Le design du tableau de bord fait vraiment vieillot, même si la qualité des matériaux semble être au rendez-vous ça me chagrine un peu.

Par Anonyme

Prix de vente compétitif ? :confused: 180.000€ pour une "Egoist" suréquipée Premium Edition :blague:

Par

En réponse à Anonyme

Prix de vente compétitif ? :confused: 180.000€ pour une "Egoist" suréquipée Premium Edition :blague:

Et combien pour une Porsche 911 pareillement foutue ? :bah:

Par

En réponse à Anonyme

2,7 s juste une fois (plutôt au dessus de 3 s dans la "vraie" vie). Et tout de suite après avoir franchi les 100 km/h, passage direct à l'atelier pour changer l'embrayage et la transmission. :bah:

Prix de vente compétitif mais ... coût d'entretien digne d'une véritable supercar. :chut:

Coût d'entretien d'une véritable supercar ... ah bah c'est sûr, on a rien sans rien. :bah:

Elle devient de plus en plus intéressante cette GT-R, à chaque restylage ils l'améliorent.

Par Anonyme

La nouvelle référence, incontestablement

Par Anonyme

"La nouvelle référence, incontestablement" Sur quel critère ? La ligne, le poids ? :confused:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"La nouvelle référence, incontestablement" Sur quel critère ? La ligne, le poids ? :confused:

"La nouvelle référence, incontestablement" Sur quel critère ? La ligne, le poids ?

===> Le mobilier intérieur.

"Et combien pour une Porsche 911 pareillement foutue ?"

===> Pour ça faudrait que la 911 ressemble à une vache. Pour l'instant elle tient plus de la grenouille.

Par Anonyme

C'est pas pour "troller" mais la GT-R devient lassante un peu, bien sur ce n'est que mon point de vu. Chaque année, elle s'améliore mais c'est tout. Esthétiquement à part une nouvelle face avant, il n'y a pas beaucoup de changement même si c'est une très bonne voiture côté sensation.

Par

Je comprend pourquoi les francais sont detester, ils sont hautain et ils dénigrent tout ce qui n'est pas français !

Bande d'aigris, rester dans vos tracteurs qui pue le diesel !

Par Anonyme

La Nissan épate le gogo avec son 0 à 100 km/h. C'est vrai qu'avec ses 4 roues motrices, elle est la plus rapide sur les premiers 50 mètres. Mais après ... aie aie aie. Ça en devient presque humiliant, vidéo à l'appui (cela s'appelle se faire déposer) :

http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4

Par

humiliant si tu ne fait que de la ligne droite ;)

sauf qu'à ce niveau là (les proprios ont les moyens), on peut commencer de la grosse prépa sur ces 2 voitures et c'est leur potentiel qui va compter

la GTR est beaucoup plus polyvalente qu'une ZR1, cette dernière est plus une bête sur piste (de drag ou avec virages)

la GTR est à une de ces dernières mises à jour car elle devrait être remplacée d'ici 4 ans avec comme principal objectif la diminution du poids !

je trouve le principe de remise à niveau intéressant pour ces voitures car elles ne tiennent pas la côte comme une Ferrari ou une Porsche.

Donc autant profiter des nouvelles technologies pour qu'elle soit toujours intéressante face à ses rivales et donner l'envie d'achat, de toute façon le proprio sait qu'il va perdre bcp d'argent, ce n'est pas un achat type Ferrari que l'on garde 1 ou 2 an et que l'on revends au même prix !

On voit bien Honda qui n'a presque rien fait sur sa NSX, il n'en vendrait plus dès la moitié de carrière !

Par Anonyme

c'est çà l'image de marque.....injustifiée. Déjà la gtr Elle dépose n'importe quel ferrari et en plus ferrari a la limite on c que c'est de la merde niveau fiabilité...

Porsche c'est déjà plus serieux...

Par

"Elle dépose n'importe quel ferrari et en plus ferrari a la limite on c que c'est de la merde niveau fiabilité..."

source :ton cul?

Une Ferrari 458 met moins de 20 s au départ arrété (mesure sport auto) et est aussi rapide qu une Enzo (sur la piste fiorano) et meme la dernière Mclaren en monocoque carbone concoctée par Ron Dennis a du mal a faire mieux (elle la bat de 3 dixième sur le comparatif sport auto) alors reve pas trop avec ton poids lourd nippon ..:ptdr:

ecoutez bien et dites moi qui à qui ca vous fait penser:

"Ceci est une révolution

La nouvelle gtr 2013 est plus rapide que gtr 2012,plus basse ,mieux finie"

Woaou impressionnant en plus elle a le meme design que la gtr 2012

Oui il faut tout racheter"

Apple /Nissan :Nous c est les pommes vous c est les poires

Par Anonyme

heureusement que c'est un poids lourd, parc qu'avec son léger moteur v6, elle te fout 7 sec sur le nurb a la enzo...

allez bye bye les italiennes merdique pour vieux snob

Par Anonyme

Alex le vieux troll et sa vielle rengaine. Coucouche panier médor!

Par Anonyme

Nouveau clapet de décharge du by-pass de turbocompresseurs, éliminant toute chute brutale de la pression d'injection et contribuant également à une meilleure réponse du moteur

Pression d'admission, pas d'injection

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est çà l'image de marque.....injustifiée. Déjà la gtr Elle dépose n'importe quel ferrari et en plus ferrari a la limite on c que c'est de la merde niveau fiabilité...

Porsche c'est déjà plus serieux...

Pourtant dans la vidéo, la Nissan passe la ligne d'arrivée bonne dernière. :confused:

Par

"heureusement que c'est un poids lourd, parc qu'avec son léger moteur v6, elle te fout 7 sec sur le nurb a la enzo...

allez bye bye les italiennes merdique pour vieux snob"

tu compares des tests officiels constructeurs avec ceux d un magazine a part ca ca fait que 200 fois qu on le dit

Et moi jte fais un scoop ,il parait que la Gtr 2016 va plus vite qu une F1.:ml:

Par

"heureusement que c'est un poids lourd, parc qu'avec son léger moteur v6, elle te fout 7 sec sur le nurb a la enzo...

allez bye bye les italiennes merdique pour vieux snob"

tu déchire mec mdrrr, pauvre plouc va, meme une 370z ce ne sera que dans tes reves de minable jaloux frustré, arrete un peu de te faire mousser

Par

Sans déconner ouvrez les yeux ,reflechissez 2 secondes (si c est possible pour vous hein),si ca serait si simple de faire des temps avec des voitures de 2 tonnes pourquoi ferrari mclaren et tous les autres ne le font pas?

Ben ouais c est vrai ils font ca que depuis 50 ans et leur sportives ont toujours été des propulsions et la c est bon une voiture lourde à 4 roues motrices ca marche pas besoin de se soucier de la légereté, et vous y croyez tous ...v le PERE NOEL C EST LE 25 DECEMBRE UNIQUEMENT.

Par

Sans déconner ouvrez les yeux ,reflechissez 2 secondes (si c est possible pour vous hein),si ca serait si simple de faire des temps avec des voitures de 2 tonnes pourquoi ferrari mclaren et tous les autres ne le font pas?

Ben ouais c est vrai ils font ca que depuis 50 ans et leur sportives ont toujours été des propulsions et la c est bon une voiture lourde à 4 roues motrices ca marche pas besoin de se soucier de la légereté, et vous y croyez tous ...v le PERE NOEL C EST LE 25 DECEMBRE UNIQUEMENT.

Par Anonyme

Que sa ligne de profil est moche :eek: Le 0 à 100, y a pas que ça dans la vie. Une belle voiture, c'est pas mal non plus.

Par Anonyme

En réponse à Alex33951

"heureusement que c'est un poids lourd, parc qu'avec son léger moteur v6, elle te fout 7 sec sur le nurb a la enzo...

allez bye bye les italiennes merdique pour vieux snob"

tu compares des tests officiels constructeurs avec ceux d un magazine a part ca ca fait que 200 fois qu on le dit

Et moi jte fais un scoop ,il parait que la Gtr 2016 va plus vite qu une F1.:ml:

Les tests magasines vallent t'il mieux? Car sais tu que pour qu'un magazine teste une ferrari sur circuit, ils doivent dire le circuit au moins 2 semaines en avance histoire que les ingés la règle pour le circuit. C'est pas nissan qui va faire ça pour une voiture qui coute tout juste 100000€.

Et puis que la Enzo se fasse déposer par des voitures sportive à 100000€, ce n'est pas vraiment un miracle. Je vous rapelle que la Enzo n'est pas sortie hier.

Bref, moi je dis bravo Nissan de faire bouger les choses. La concurence c'est tout bon pour le consommateur (car je ne pense pas que la dernière 911 aurait été si poussé s'il n'y avait pas eu cette GTR)

Par Anonyme

Sur circuit, la plupart des voitures arrivent en roulant...chez ferrari c'est sur plateau ^^ de peur qu'elle arrive pas jusqu'au circuit ahahahah

Par Anonyme

Marrant, sur le tsukuba circuit, la GT86 by TRD vient de cramer le temps d'une 458 Italia mdrrrrrrr

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La futur NSX2 est deja poutré dans le cocon !

+1

NISSAN ont mis la barre très très haut surtout avec le développement incéssant chaque année donc Honda avec sa NSX-2 hybride a aucune chance ou alors ce serait plus qu'un exploit!!

Par Anonyme

pour résumer, la GTR a des performances semblable à celles d'une PORSCHE 911turbo ce qui est très honnorable pour la GTR après arretez de croire qu'elle enfumme toutes les sportives en vous bassant uniquement sur les seuls temps du NURBURGRING ou des chiffres constructeurs!

une PORSCHE 911 GT-2RS ou meme une AUDI R8 V10 est plus performante sur circuit.

Cette GTR est bien sure une excellante sportive 4 places confortable et utilisable au quotidien proposé à un tarif séré ce qui fait son succés mais pas la meilleur sportive loint de là!

... contrairement à certains penssent, il se pourait meme que la NSX-2 ne soit pas très loin derrière avec 100ch de moins

Par Anonyme

Par Anonyme le 12 Janvier 2013 à 10h39

Marrant, sur le tsukuba circuit, la GT86 by TRD vient de cramer le temps d'une 458 Italia mdrrrrrrr

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pffffff test complètement stupide, Tsukuba est un circuit "mouchoir de poche" donc c'est normal!

une AUDI A1 de 250ch bouffe bien une GTR dans certaines conditions!

mdrrrrrr

Par Anonyme

:fresh: Il va faloir en coudre des chaussures pour acheter cette poubelle galvanisée :fresh:

Par Anonyme

La Nissan est bien moins pratique qu'une poubelle car elle n'a pas de poignées.

Par Anonyme

Je suis sur que les 3/4 des posts anonymes dans les commentaires d'articles caradisiac ont la même source IP. Le vieux troll Alex qui poste en anonyme. Messieurs les modos à quand un ban IP pour ce demeuré?

Par Anonyme

Sa serai plus équilibré de comparer une GTR de 2012 (550ch) que de mettre une une GTR de 2007 (480ch) non ?

Par Anonyme

La console centrale est immonde, japonais quoi. On voit que c'est pas une voiture faite pour être utilisée pour aller chercher son pain

Par

En réponse à Alex33951

Sans déconner ouvrez les yeux ,reflechissez 2 secondes (si c est possible pour vous hein),si ca serait si simple de faire des temps avec des voitures de 2 tonnes pourquoi ferrari mclaren et tous les autres ne le font pas?

Ben ouais c est vrai ils font ca que depuis 50 ans et leur sportives ont toujours été des propulsions et la c est bon une voiture lourde à 4 roues motrices ca marche pas besoin de se soucier de la légereté, et vous y croyez tous ...v le PERE NOEL C EST LE 25 DECEMBRE UNIQUEMENT.

une 458 Italia ainsi qu'une Porsche GT3 RS (et donc une MP4-12c) sont plus rapides qu'une GTR sur une belle piste

sur route où l'adhérence est plus faible, le poids est moins prépondérant par rapport à la recherche d'adhérence maximale (4RM à pilotage électronique et différentiels à vectoriel de couple)

c'est pour ça qu'en rally, même sur sec les 4rm sont les reines

Quant aux Ferrari réglées avant les essais sur piste, je crois qu'ils se sont calmés à ce niveau là

Par Anonyme

pour ceux qui ne parlent pas anglais et qui n'auraient pas compris la video de drag race. le commentateur précise que la différence se fait au niveau du nombre de canassons. c'est tout. réfléchissez pas plus loin que ça

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pour résumer, la GTR a des performances semblable à celles d'une PORSCHE 911turbo ce qui est très honnorable pour la GTR après arretez de croire qu'elle enfumme toutes les sportives en vous bassant uniquement sur les seuls temps du NURBURGRING ou des chiffres constructeurs!

une PORSCHE 911 GT-2RS ou meme une AUDI R8 V10 est plus performante sur circuit.

Cette GTR est bien sure une excellante sportive 4 places confortable et utilisable au quotidien proposé à un tarif séré ce qui fait son succés mais pas la meilleur sportive loint de là!

... contrairement à certains penssent, il se pourait meme que la NSX-2 ne soit pas très loin derrière avec 100ch de moins

OUI mais voilà la Nissan est certainement la plus polyvalente de tous ces monstres: 4 places, 4roues motrices, un coffre, une ligne "presque banale", bref une japonaise quoi. Le nurbugring est réputé parce qu'il représente beaucoup de relief, un peu comme toutes les routes(contrairement aux circuits) et là GODZILLA montre tout son savoir faire!!!Alors, je comprends que les possesseurs de voitures beaucoup plus prestigieuses soient jaloux! 6 bons numéros et je signe tout de suite!

Par

Faut arrêter avec ces histoires d'embrayage, c'était vrai que sur les premières GTR R-35.

Le Launch control a été largement revu, d'ailleurs d'autres constructeurs s'y sont mis, mais c'est Nissan qui l'a démocratisé.

Par Anonyme

Je suis un des premiers fans de cette auto lorsqu'elle est sortie. Et je la trouve toujours aussi phénoménale.

Cependant je trouve que l'augmentation des prix neufs de cette auto ne me permettent plus de l'apprécier comme à sa découverte.

A l'heure d'aujourd'hui son design a été rattrapé par la nouvelle jaguar XK-RS qui a en plus pour elle un son magnifique tiré de son 8 cylindres.

Bref la jag' xk-rs a remplacé dans mon esprit la place qu'avait godzilla.

Bon maintenant si j'avais les moyens pour un coupé 4 places sans hésiter je prendrais une FF puisque je suis un véritable fan des italiennes :D ... "Je l'aurai un jour, je l'aurai" LoL

Tout de même un grand merci à Nissan pour proposer un produit aussi performant à un tel tarif...

D'ailleurs ça semble devenir une véritable gageure de nos jours quand on voit que Renault veut nous fourguer une sportive sous-équipée ( C4RS sans brembo, sans pivot découplé, sans autobloquant, sans baquets, sans kit carrosserie) au tarif de 26000€ (soit tout de même plus de 3000€ de plus que la précédente C3RS qui elle bénéficiait de ces éléments)... Donc again bravo nissan ;)

Par

En réponse à flo_runner

une 458 Italia ainsi qu'une Porsche GT3 RS (et donc une MP4-12c) sont plus rapides qu'une GTR sur une belle piste

sur route où l'adhérence est plus faible, le poids est moins prépondérant par rapport à la recherche d'adhérence maximale (4RM à pilotage électronique et différentiels à vectoriel de couple)

c'est pour ça qu'en rally, même sur sec les 4rm sont les reines

Quant aux Ferrari réglées avant les essais sur piste, je crois qu'ils se sont calmés à ce niveau là

complètement faux . tu fera des vraies recherches.

Par Anonyme

Ah oui c'est sûr que 2.9s c'est à la portée de la première Golf TDI 90 Grise avec des jantes de 19' lol

Par Anonyme

De toute façon elle se fait poutrée par une Audi A1 :buzz:Et je ne parle même pas de la sublime audi RS7 de 560ch :cool:

Par Anonyme

La GT-R est un bon produit pour l'image de Nissan et permet au constructeur de paraître régulièrement dans les magazines.

En ce qui concerne le plaisir au volant, on repassera. Aucun intérêt comparé à un véritable coupé (2 places, propulsion, moteur central AR) et je m'explique :

- une position de conduite façon Scenic,

- un moteur surboosté mais peu communicatif

- comme le chassis d'ailleurs - 4RM c'est performant mais non communicatif -.

Pour finir, un réseau agréé GT-R sous-développé.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La GT-R est un bon produit pour l'image de Nissan et permet au constructeur de paraître régulièrement dans les magazines.

En ce qui concerne le plaisir au volant, on repassera. Aucun intérêt comparé à un véritable coupé (2 places, propulsion, moteur central AR) et je m'explique :

- une position de conduite façon Scenic,

- un moteur surboosté mais peu communicatif

- comme le chassis d'ailleurs - 4RM c'est performant mais non communicatif -.

Pour finir, un réseau agréé GT-R sous-développé.

"une position de conduite façon Scenic" : que ne faut-il pas entendre... Soit tu arrêtes la fumette, sois tu vas poser tes fesses dedans (que ce soit la GT-R ou le Scenic d'ailleurs!) avant de sortir une énormité pareille!

"Pour finir, un réseau agréé GT-R sous-développé" : c'est sur que les réseaux agréés Ferrari, Corvette, Jaguar , Lamborghini et autres se croisent à tous les coins de rue ...

Par

En réponse à foxmulder31

complètement faux . tu fera des vraies recherches.

j'aimerais que tu me fasses part de tes connaissances dans ce cas ;)

Par Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=HPe86lqxITY :bah:

Par Anonyme

Je serais curieux de savoir, parmi ceux qui dénigrent la GT-R, combien la connaissent vraiment et l'ont vraiment conduite !!!! Parce que dire des âneries c'est facile, mais connaissant la GT-R je ne peux que m'abstenir de commenter, c'est inutile.

Par Anonyme

ouais mais c'est toujours mieux que porshe, ferrari lambo, etc.... qui valent au minimums 2.5 fois plus chères. Moi je suis amoureux d'elle.

Par Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=G_eGly-5CwI :bah:

Par Anonyme

Décidément, la 458 est imbattable :

http://www.youtube.com/watch?v=w82KHx2RTq4

Par Anonyme

De mieux en mieux :

http://www.youtube.com/watch?v=ETxOJyuGFgQ

Par

Cette auto est incroyable!

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