Commentaires - La Nissan GT-R V-Spec commercialisée en décembre?

3;2;1: Trollez! Bon pour vous aidez on peut déjà sortir "blabla c'est du pipeau", "blabla ça ne vaut pas une 997GT2", "blabla mettez-là à côté d'une Ferrari on verra", "Blabla attendez les 997 phase2 et vous verrez " et tant qu'on y est "blabla je parie que contre une F1 elle perdrait". Je crois qu'on a fait le tour, ça devrait suffire.

:lol: un bon résumé de ce qui risque d arriver.:ddr:

2 ou 4 roues motrices? 2 à mon avis vu la perte de poids.

@19h37 : je voudrais quand même te rappeler sans troller qu'elle ne devance que de très peu une GT3 (contrairement à ce qui était annoncé comme quoi elle mangeait complètement une turbo) alors avant de dire qu'on troll sur son manque de crédibilité prends un peu tout en compte :)

@20:20 je voudrais quand même te rappeler sans troller que la GT3 est largement supérieure à la Turbo sur circuit... la GTR la 997 Turbo, ça a été démontré plusieurs fois et pas que par les japonais, c'est un fait. La cible de Nissan a été atteinte, c'est juste ce qu'ils voulaient...

Elle a peut etre perdue 100Kg ; mais c'est pas ça qui la rend belle . Qu'est ce qu'elle est moche Nissan !

Oups, j'ai oublié un "surpasse" dans une phrase, vous retrouverez facilement. :D

J'attends toujours un réel comparatif de la Skyline contre la Turbo pour ma part :)

Datsun GT-R ou le énième retour de Madame poudre aux yeux.:roll:

Des kilos en moins et des euros en plus?

Passionné de voitures ,j'aimerai avoir dans mon garage une GT-R ou une 911 GT2 et ce débat stérile sur le pourquoi du comment ,la seconde d'écart sur le Ring vrai ou faux ,meilleure ou plus mauvaise qu'une 911 turbo, n'apporte pas grand chose ,à moins que tous ,nous soyons des pilotes et les heureux possesseurs de 911,GTR ou autres Ferrari. Ce qui importe c'est que ce sont deux superbes autos de sport ,certes très différentes mais quasi inaccessibles ,qui ont des performances hors du commun de nos autos à tous!Alors cette nouvelle GT-R V-spec est une pierre supplémentaire à l'édifice de nos plaisirs automobiles et à nos grands débats sur les dixièmes de seconde et la qualité de la tenue de route en version Ring! Allez ,je vous laisse le week end est là et j'ai un temps à faire sur le trajet Pays de Loire -Bretagne au volant de ma V....(non pas Volkswagen,ni Venturi) mais Volvo V70 D5 .Bonne route  à tous et soyez cool!

frederic tu à raison à un détail près, et celui ci alimente d'autant plus le debat. c'est qu'unr gtr n'est justement pas inaccessible de par sont prix!!!! et si tu as les moyens de te payez une Volvo V70 neuve alors ca veut dire que tu as assez de fric pour te payer la gtr!!!!! et c'est bien ca sui blesse encore plus les porschiste, la meme performances au prix d'un haut de gamme diésel "conventionnel".

@......:C'est vrai que ça va énerver les porschiste une auto qui "ramone" à ce prix là( encore qu'à ce prix là ,tu as une 997 d'un an,je t'assure j'ai vérifié dans les annonces Caradisiac!!!) ,mais ça vaut quand meme deux fois le prix de ma V70 ,si,si,j'ai demandé à ma femme;en plus elle m'a dit non en me disant que ce serait moins pratique pour les enfants et le chien ...alors je vais devoir mettre au placards tous les espoirs que ton commentaire avait fait naitre en moi....sourire!

Faut pas éxagérer, une GTR n'est vraiment pas dans la gamme d'une Volvo... c'est une GT qui entre dans la catégorie de prix d'une RS4, M3, 997 Carrera... mais avec des perfs de Turbo. Et la V-Spec devrait être dans la catégorie de prix d'une R8, ou Carrera 4S... avec des perfs de GT2. C'est un ovni dans le monde automobile cette Nissan, et ça en énerve certains qui trouvent tout et n'importe quoi pour la descendre. Quant au fait que la Nissan fait jeu égal avec une GT3 sur circuit, je ne vois pas en quoi ça décrédibilise son temps sur le Nurburgring... c'est un circuit très particulier, où l'agilité d'une voiture compte beaucoup moins que sur d'autres. Sur le nurb le plus important est la puissance, la stabilité et le grip en virage... tous les points forts de la Nissan. Et de plus vous vous rendez compte de ce que vous dites? "Peuh, la GTR bat à peine une GT3"... une grosse et lourde GT se mesure à la référence ultime de pistarde et arrive à tenir tête? Je crois que plutôt que la descendre, en disant ça vous faites bondir de joie les ingénieurs japonais. :lol:

Au lieu de se jeter la balle entre Porschistes & GT-Ristes, remerciez les ingénieurs de Nissan !! Y en a marre de toutes ces conneries ! Ok la GT-R bat la 911. POINT ! Autant dire que Nissan donne une petite leçon à Porsche :)

LA  NISSAN GT-R V-SPEC. ça fait rever, quand on voit déjà la version de base! SITE DES + BELLES AUTOMOBILES SPORTIVES: www.fast-speed.com

la gtr est au alentour de 70.000. on est loin d'un prix porsche. pour frederique ta v70 en modele de base sans options commence à 40.000.... et si c'est déjà madame qui te la paye "quel chance', elle pourrait faire un ti effort. lol

Non ce n'est pas Madame qui m'a payé ma V70 ,c'est juste l'argent du ménage .pour info un V70 D 163ch Momentum vaut à ce jour en neuf 39550.00 euros(soit 2 V70 pour 1 GTR!) et je te dis pas la valeur du mien qui a près de 2 ans et plus de 115 000 km.Ca vaut une misère aux dires des vendeurs...alors qu'une GTR Premium Edition vaut 77200.00 ,alors il va falloir que Madame ,elle rallonge drolement car en plus il va falloir acheter la remorque pour transporter les enfants...Allez je stoppe là cette histoire inintéressante et je vais de ce pas chez Jouetland pour voir si ils ont reçu ma GTR au 1/43eme...

Moi j'ai comparé de visu car je suis déja monter dedans et je t'assure qu'il y a plus de place dans une GTR (places arrières et coffre) que dans une "S60" la GTR et parfaite pour une famille de2 enfants .Quand on la voit pour de vrai, les premier mots qui viennent sont "PUTAIN ELLE EST IMMENSE". (1700kg......).

Lool, une caisse a + de 70 000 € abordable... vous me faites marrer

A DrDestin Tu devrais un peu relire ce qui ce dit un peu plus haut ou sur les différentes news par apport à la GTR. ont parle de prix Abordable par apport aux voitures qu'elle viens concurrencer ;) Regarde, rien qu'une F430 c'est + de 160 000 euros.

Je veux pas relancer le débat, mais la GTr ne concurrence pas la F430, arretez de rever, un acheteur potentiel de F430 ne se tournera jamais vers la nissan. (au pire il prend les deux) sinon tu m'excuseras mais il me semble que la Gtr n'a pas été comparé au prix des F430 par exemple: @03:43 "'est qu'unr gtr n'est justement pas inaccessible de par sont prix!!!! et si tu as les moyens de te payez une Volvo V70 neuve alors ca veut dire que tu as assez de fric pour te payer la gtr!!!!" Elle a été "comparé" à une V70, y'a pas écrit F430. Elle concurrence les voitures entre 60 000 et 100 000€ à caractère sportif. Et je ne sais pas pour vous mais si on fait un sondage sur la France, je pense pas que la majorité la trouve accessible.

Bla bla peut etre que cette version fait les essais de presse style evo etc ... ca m etonnerais franchement pas connaissant les japonais (on sais deja que la puissance annonce de la V spec est equivalent a celle de la GT-R normal). Puis le chrono du nurburing reste un vieux pipotage :) et y a pas de chrono officiel de toute facon. Donc arreter de vous brossez avec vos nissans

honnêtement, les acheteurs d'une porsche et encore plus d'une d'une ferrari se soucient plus de l'image que leur procure la voiture que du fait qu'elle accélère de 0 à 100 en 4s plutôt que 4.1s... Ce que veut un acheteur de F430, c'est de l'exclusivité, du mythe et que tout le monde le regarde avec envie lorsqu'il passe:cool:... d'ailleurs ça doit être aussi un sacré moyen de drague... Une ferrari reste une ferrari, une nissan reste une nissan...et excusez du peu une nissan ne fait pas rêver et tourner la tête aux passants comme l'italienne. Et il ne faut pas s'y leurrer, 100% des français reconnaissent une ferrari quand elle passe, alors que moins de 10% doivent savoir ce qu'est une GT-R.... au pire, la majorité la prendra pour une voiture sportive type wrx ou 350Z un peu tunée et à l'échappement modifié pour faire beaucoup de bruit, et c'est tout...En fait, il n'y a même pas lieu de les comparer et un client ferrari n'ira jamais voir nissan, c'est plutôt lui qui rigolerait s'il voyait ce que tout le monde écrit :lol:..

ce ki dise kelle moche est son bete et il y connaisse rien

2008-06-13@19:59 : 100kg juste pour passer de 4 à 2RM ca me parait quand même bien faible !!! @Artifils : STP, ne sali pas la memoire Datsun ! :wink: @Guillaume : c'est sur qu'un mec pété de tune préférera une ferrari (principalement pour son mythe) pour tourner sur circuit et ensuite allumer le BBQ (ca brule tellement bien et facilement une ferrari) :ange:. Quand aux Porsches, ca me fait serieusement penser à un bruit de casserolle, certe c'est efficace mais un bruit bien (trop!?) spécial :p . Bon j'arret de faire mon Troll :p , et j'reviens sur ce sujet : 100kg de moins et quelques ponneys en plus, c'est quand même bien abusé pour une telle caisse, surtout qu'avec 1700Kg d'origine, ya un sacré gain de masse à faire !!! PS: sur circuit ya les porsches et des ferrari qui se font pourrir par des CRX (cf: team fouine) ... je dis ca je dis rien :ange:

Mais qui a dit qu'elle n'aurait que 2RM?! Les V-SPEC ont TOUJOURS eu 4RM, et je ne vois pas pourquoi changer une recette qui marche.

@ posté par Spec R - 2008-06-26@10:13 sauf que ton CRX est completement modifie et souvent la Porsche d'origine. Fait le meme genre de modif sur la Porsche et ton CRX tu peux le benner, rien que deja un pauvre CRX prepare circuit avec swap B18 se fait bouffer par une 205 Mi16 avec 4 amortos PTS ca me fait bien rire :) Le probleme a mon avis c'est que ils sont deja tellement tendu au niveau budget qu'ils ne peuvent pas faire mieux (l'allegement est surement ce qui coute le plus cher comme budget)

@Minus : je demande à voir des preuve de ce que tu avances :ange:

franchement elle a une de ces gueulespouah les jap se sont carrément laché!vivement un duel porsche nissan!...