Commentaires - La Nissan Leaf élue voiture de l'année au salon de New York

C'est renault qui devrait en prendre de la graine. Je ne comprend d'ailleurs pas cette alliance. Ils ont la chance de travailler avec des japonais et donc d'avoir un des meilleurs constructeurs au monde mais il ne s'en servent pas du tout. Ils traînent la pâte sur l'électrique(et encore ce sont des Israéliens et non renault qui travaillent dessus) alors que l'allié Nissan en est déjà à la commercialisation avec un véhicule reconnu en quelques mois sur toute la planète. Ils ont des premiums de hautes qualité chez Infiniti mais vont rebadger du coréen samsung.. Et surtout, ils ont de la chance de pouvoir avoir des voitures enfin fiables mais continue avec leur dci pourris... Que quelqu'un me rassure. Ou alors je n'ai rien compris et on m'explique toute objectivement, ou je continuerai à croire que certains dirigeants veulent tuer renault au profit de Nissan et le petit dacia...

Je ne vois pas en quoi Renault "traîne la pâte" dans l'électrique, vous connaissez beaucoup de constructeurs qui auront 4 véhicules de grande série électrique dès septembre 2011 (Fluence, Kangoo ZE, Kangoo 5 places, Twizy) et une best seller début 2012 (Zoé) ?

en grande série ? best seller ? tu parles de véhicules qui n'en sont qu'au proto avec une marque incapable d'assumer ses projets et qui cherche par tout les moyens de trouver des excuses(cf la fausse affaire d'espionnage/"le monde nous envie" :ptdr:) et puis parle de "best seller ou au moins de "succès" sur la puissance des ventes mondiale d'un produit et pas pas pour un seul petit pays et encore moins lorsque ce même produit n'a toujours pas vu le jour. d'autant plus que ce n'est même pas reno qui produit cette technologie. mais bon je suis dans la même interrogation que le premier com et ça ne répond toujours pas à la question.

Un "prototype" réservable dès aujourd'hui et livrable pour septembre 2011, je n'appelle pas ça un prototype. Seule la Zoé est un proto, dont la production est prévue pour 2012. Quant au fait que Zoé sera un grand succès ça ne fait AUCUN doute, une clio électrique avec le nouveau style Renault ! Mais les lecteurs de Caradisiac ne croyaient pas à Dacia, bravo les spécialistes ! Quant au complot Nissan-Dacia pour "tuer Renault" vous devriez écrire un roman, surement un coup des chinois...

La Leaf est encore trop cousine avec les thermiques, niveau conception de carrosserie.

Pour "saabilen" : elle est pourtant conçue de A à Z pour être électrique, les lois de l'aérodynamismes sont là, ainsi que les normes (impossible de simplement remplacer les rétros par des caméras !).

Cela dit, un MÊME Duster (par exemple) peut être essence, diesel, GPL (ou pourrait), traction, 4x4, et pourquoi pas électrique. J'ai un Duster 4x4 essence non climatisé et c'est franchement vide sous le capot, ils auraient probablement pu y mettre la roue de secours qui prend tant de place dans le coffre ! Tout ça pour dire qu'il n'y a pas plus de raisons de faire du spécifique électrique que du spécifique diesel (par exemple), ou alors c'est que les arguments économiques pour ne PAS le faire sont prioritaires !

Perso je préférerait que la Leaf soit plus Dacia dans sa conception avec 10 000 € de mois ;-). Mais Renault-Nissan-Dacia n'a probablement pas intérêt à voir sur le marché une Logan électrique à 15 k€ batteries comprises (et aides comprises) avant d'avoir bien vidé le porte monnaie de ceux qui sont prêts à payer plus.

Mes propos n'enlèvent rien au fait que cette Leaf est excellente !

@03h39

Je sais 3h30 c'est l'heure des boulangers. Renault traine peut être pas la patte mais surement pas la pâte.

Pourquoi faut il toujours lire ou entendre n'importe quoi sans mesure en matière d'automobile. Est-ce une religion révélée?

Renault n'est peut être pas exemplaire en tout domaine mais je ne vois vraiment pas en quoi les dci de Renault sont pourris, ou s'il sont "pourris", tous les moteurs de toutes les marques le sont! J'en connais bien d'autres de pourris et non des moindre à la notoriété bien surfaite! Mais c'est curieux comme les gens peuvent avoir une mémoire sélective et des partis pris indécrottables, tout est pardonné à certaines marques, allemandes notamment, ex. 1 litre d'huile moteur de conso. aux 1000 km qualifiés de "consommation normale" par Volkswagen (absolument authentique et vécu), bidon de 5 litres d'huile obligatoire dans la voiture en permanence pour une golf tdi, véhicule acheté neuf et ceci est apparu dés le début, pas un cas isolé, problème très répandu, d'après ce que j'ai compris par la suite. J'ai eu pas mal de voitures de toutes marques, ça ne m'est jamais arrivé avec une Renault ni avec une Citroën, d'ailleurs, ni avec une "Italienne" non plus (si dénigrées)!! Il y en a vraiment marre de ce genre de conneries rabâchées par des gens qui n'ont peut être, au surplus, aucune expérience automobile personnelle et véritable!! Et des problèmes en série, graves parfois, il y en a eu sur des marques allemandes (BMW), mais, ça fait rien, leur marge dans la capacité des consommateurs à se faire pardonner de "conneries" est apparemment sans limite, ils pourraient en profiter encore bien plus d'ailleurs, il serait intéressant de voir jusqu'où ça pourrait aller, bonne présentation et "image" (acquise à coups de publicités exemplaires, ça il faut le reconnaître) aidant!