Commentaires - La Renault Clio 4 en commande dès le 16 juillet

Et son prix qu'en est-il ?

Vive Renault ! cette voiture et magnifique arrêtez de critiquez et fantasmer sur des voiture que vous aurez jamais !

C'est juste pour faire barrage à la nouvelle 208 sortie plus tôt qu'elle et garder ainsi sa part de marché de n°1 en France.

C'est PSA qui reçoit de nouveau. Son soit disant saut de génération, il nous a bien pris pour des idiots. Si la 208 a fait un saut de génération (j'imagine même pas un modèle encore moindre) la Clio 4 en fait 2. Le constat est là, la 208 a pris un sacré coup de vieux comme ses concurrentes d'ailleurs. PSA a beaucoup misé sur la 208, comme dans les années 80' avec la 205, elle l'a du coup ressuscité mais sûrement pas la 208.

LA 205 elle, avait de nouvelles motorisations, le XU5 et XU9 essence ou diesel, très performants dans leur catégorie, une référence comme l'a été le moteur TU dans ses diverses versions. Les versions GTI, Rallye, Mi16, T16 dégageaient de la passion, beaucoup de passion, un plaisir de conduite rarement égalé.

La 208 elle se contente de moteurs asphyxiés, sans âme aucune, rugueux à haut régime, dépassés. En Diesel Renault placera son 1.6 Dci presque sportif dans ses montée en régime, le HDI 115 ridiculiser. Moteur essence, VTI 120cv face au 1.2 TCeTurbo plus coupleux et plus sobre, THP 156 qui a fort mauvaise réputation en fiabilité, une version 170cv du 1.6 TCe viendra contrecarré ce THP qui accuse les ans. QUANd à la version RS, elle n'aura que faire d'une éventuelle version GTI de 200cv, une GTI morte avant de naître.

Ce ne sont pas non plus un Tablet tactile bas de gamme collé au tableau de bord ou un petit volant ovale disgracieux qui plus est, qui va changer quoi que se soit. Aucune nouvelle technologie embarquée, un simple nouveau moteur 3 cylindres atmo qui s'asphyxie dans les tours quand Renault sort d'emblée un 3 cylindres Tce de 100cv, Peugeot lui se contente de 68 et 82cv, j'en ai les frissons.

Ce n'est pas pour rien que Renault prospère tandis que PSA s'enfonce dans sa nullité, ils ont tout perdu et rien gardé de ce qu'ils avaient battis dans les années 80'

05 Juillet 2012 à 02h33: eh bien dis donc, t'en sais des choses toi. Tu devrais etre consultant pour PSA, peut-etre tu saurais comment sauver un groupe de 200.000 tetes.

Et les nouvelles technologies sur la Clio-gros-z'yeux, c'est la cible optionnelle à coller sur le toit pour aider les pigeons à bien fienter dessus ?

Le petit deviendra grand, c'est une question de temps! Il sera sans doute bientôt majeur, et un adulte, ça achète une voiture un jour! PSA peut trembler...:ptdr:

Et les tarifs ?

Et la 3 portes ?

Je ne peux m'empêcher de penser que les bandeaux publicitaires de renault sur Caradisiac ( et le fric qui va avec )n'ont aucun rapport avec le matraquage Clio4 dont nous sommes victimes depuis qlqs jours.

Le produit sera t il à la hauteur de la promo de ces journalistes intègres ?

Espérons le pour eux et pour renault....sinon ils seront tous et pour longtemps disqualifiés!

Et pour finir, juste une question : si cette voiture (oui ce n'est qu'une voiture après tout et pas la découverte du Graal!) avait des défauts, que diriez vous messieurs les appointés par caradisiac appointé par renault ?

07h14 : Soigne ta parano, il y a l'Abilify pour ça. Et couple-le à un antidépresseur si ça chamboule tant ta vie.. Que je sache Caradisiac n'est pas plus tendre avec les françaises qu'ils ne le sont avec les marques étrangères. Pour ça, regarde les notes et tu comprendras, si tu as un peu d'objectivité, tes torts. Après, qu'il y ait une certaine surenchère, ça se comprend. On est en France, et l'automobile (française) généraliste n'est pas au mieux en ce moment. De même, cette Clio IV est la première voiture 100% Van Den Hacker, la première pierre du tout le futur immédiat de Renault. Enfin, cette Clio est attendue un peu partout, car les français ont marqué de leur empreinte leur savoir-faire en matière de petites voitures. Et je passe d'autres arguments... J'ai pas la prétention de tout savoir, mais je suis presque certain de ne pas dire autant de banalités finalement très réductrices et qui passent pour idiotes, que celles que tu exposes. Je pense surtout que tu es aigri. Ouvre ton esprit, retire tes oeillères, ça t'aidera sur un peu tout..

Ah!!!

@7h24 est soit un journaliste soit un gars de renault qui a peur dans les deux cas de perdre son job.

Le sage a dit " Il n'y a que la vérité qui touche"

Et là, vous me paraissez particulièrement touché, mon Cher!

Je lui souhaite un grand succes a cette clio. Pour le moment, on ne voit que des photos (je dirai plutot images d'ailleurs) de versions HDG mais qu'en sera-t-il de la bonne vieille version blanche de commercial avec des enjoliveurs tous niques et les traces laissees par les fumees de mazout? A voir...

@07h52 C'est pas vraiment la version HdG, il y a encore plusieurs version haut dessus. Ce que tu as devant les yeux c'est la version milieu de gamme

Très cher Anonyme, tu viens de faire une coquille... Sache que les mots rono et HDG sont incompatibles

Trêve de plaisanteries, cette clio prend la digne suite de ses ancêtres: au lancement, tout le monde croit au miracle, à la résurrection de rono, puis tout le monde déchante devant sa fadeur réelle, ses ajustements intérieurs approximatifs, et bien sûr ses moulins 4 pattes BDG...

Monsieur 4 pattes is back !

Cela te dirait d'essayer de varier ton vocabulaire...

Soit pas jaloux de sa futur réussite commerciale.

les différentes combinaisons de couleurs est une très bonne chose, on va enfin pourvoir personnaliser nos voitures...!

j'aime beaucoup la Blanche avec les petites touches de bleu, et aussi la noire et rouge!

quand le configurateur sera prêt, je pense que je vais tester la Bleue avec des touches de blanc!

Réussite commerciale ou résignation des acheteurs qui espèrent encore et toujours à une renaissance de la sportivité et du MDG/HDG en France ?

C'est plutôt ton cerveau qui est bas de gamme ...

Tu ne doit pas avoir beaucoup d'amis dans la vie pour passer autant de temps sur Cara ...

Tu m'étonnes avec une mentalité aussi déplorable il vaut mieux ne pas se mélanger à toi.

Toi par contre tu n'es pas une réussite ...

Tes parents ont du vite te foutre à la porte en voyant la merde que tu étais ...

Il aurait du mieux garder popol dans son slip ton père ce soir la !!!

c'est un peu comme "electroplast" et intelligence

ou "roc et gravillon" et réflexion

à par contre on me fait signe que ces 2 noms sont compatibles avec le terme "connerie"

Le jour ou renault alloura au moins la moitier de leur budget com/pub au service qui se charge de préservé un concept au passage à la série, peut être qu'ils vendront plus.

05 Juillet 2012 à 09h53: t'es comique ou tu es veritablement ignorant? Renseigne toi comment on cree des voitures, tu comprendras ensuite que des commentaires comme le tient sont tres tres cons.

Quelques imprécisions :

- " En Diesel Renault placera son 1.6 Dci "

Oui mais ce n'est pas confirmé, et en version dégonflée 110ch sur la version 3 porte de la clio, qui devrait être un genre de renault 5. La comparaison avec le 115ch de PSA ne devrait pas être si défavorable que ça pour la 208.

- " une version 170cv du 1.6 TCe viendra contrecarré ce THP qui accuse les ans "

Cette version dégonflée du 1.6 n'est pas confirmée, et ce moteur devrait normalement être porté à plus de 200ch, comme le THP de chez PSA, qui d'ailleurs est un excellent moteur conçu avec BMW, pas vieux du tout, sobre et performant.

- " un 3 cylindres atmo qui s'asphyxie dans les tours quand Renault sort d'emblée un 3 cylindres Tce de 100cv, Peugeot lui se contente de 68 et 82cv "

Le Tce 0.9 fait 90ch, et il n'a pas encore été essayé, il pourra peut être lui aussi s’essouffler très rapidement comme les 1.0 et 1.2 Vti. Et de plus la 208 est aussi disponible (pas en France je crois) avec le 1.4 Vti 95. Je trouve d'ailleurs étrange que Renault ne propose pas de moteurs essence inférieurs à 90ch (peut être plus tard).

@05 Juillet 2012 à 10h10: Le très très con demande que tu étale ta science. Car dans la critique tu es fort mais pour développer ton argument? Apprend moi comment on développe une voiture toi qui est vraiment callé dans le domaine, peut être m'aidera tu à dormir moins con se soir...

si en fait ils vont proposer aussi en entrée de gamme le 1,2l 16v 75cv atmo

mais bon, on est bien d'accord qu'il ne servira qu'à proposer un prix plancher assez bas.. même méthode que vw avec la golf

C'est marrant, le 3 pattes 1.0 ecoboost de chez ford va déjà à 120 bourrins... rono ne serait-il pas déjà à la traîne avant même d'avoir lancé son pseudo moulin ?

Vraiment chouette cette Clio je trouve.

07h33 : Oui en effet, très touché par votre faiblesse d'esprit. Et au passage j'ai aucun lien avec Renault.. je n'y bosse pas, je n'ai aucune action et je ne roule pas non plus en Renault (j'en ai eu 2 par contre)

Je ne crois pas, j'avais lu quelque part (mais où...) qu'ils lâchaient le 1.2 12v pour une version dégonflée du Tce 0.9. Mais bon ce n'est pas pour maintenant.

THP de PSA = un excellent moteur ? Euhhhh tu vas un peu loin là ... Niveau fiabilité il y a pas pire :DDD

Mr Electroplast ou Mr avec son Audi TT Mazout avec kit S-line Competition et avec un kit flamming sur les portes !

Si le Tce 0.9 s'avère un bon moteur, il n'y a pas de retard, d'autant plus qu'il a d'ores et déjà une bonne fiche technique : 4.3 L/100, 90% du couple à 1600 tr/min.

Le Tce 115 de la Mégane est un bon moteur également(ou 120 sur la Clio 4), et le downsizing n'est pas une fin en soit, ce n'est qu'un moyen parmi d'autres de baisser la conso. D'ailleurs Mercedes sur son 2.2 Cdi de 200ch ne fait pas trop de downsizing pour avoir un max de couple et ainsi limiter le besoin de puissance à l'accélération.

Et puis Ford n'est pas non plus le champion du monde, tu n'a qu'à regarder le rapport puissance/cylindrée des formule 1.

Effectivement piètre fiabilité, mais sobriété, performances à tous les régimes, et souplesse d'utilisation.

Une puissance ne fait pas tout, le gamin...

Retourne jouer au majorette, ou va couper les cheveux des barbies de ta soeur.

Piètre commentaire de la part d'un fan frustré par son constructeur préféré incapable de lui proposer des moteurs à la hauteur en terme de puissance

On a parfois du mal à comprendre l'attachement de certains aux constructeurs nationaux quand ceux-ci proposent de la vraie daube sur roulettes

Non mais à quoi bon mettre 150 ch sur une Clio de base ? Même sur la version Initiale Paris 120ch c'est largement suffisant.

Un 0-100 en 10sec sur une Clio suréquipée avec une châssis de base c'est largement suffisant.

C'est qui ce dugland avec sa 4L qui vient nous parler de puissance? Ford sort 120 ch d'un moteur d'1l Ouaouhhh! Et il tiendra combien de temps? Moi je préfère avoir un bon équilibre entre cylindrée et puissance histoire que le turbo ne lâche pas au bout de 50 000km.

Et je ne vois pas ou est la frustration de la puissance à part pour les kéké des lignes droites? 265 ch pour la megane rs suffisent largement.

En plus certes on trouve des s4 s6 etc chez les constructeurs mais qu'en est-il dans la rue?

Que des mazout de 140 à 170 ch. Une simple clio de 200 ch suffit à être devant 95% du parc automobile français.

Bref tu es HS donc comme le dis ton avatar, tu peux mettre les voiles

Sinon je trouve cette clio beaucoup plus originale que la 3! Vivement la RS!

@01h52 : Y'a toujours des couillons qui sont prêts à payer plus cher pour avoir moins bien. Les constructeurs allemands te remercient d'en faire partie, grâce à eux leur pays se porte bien.

Mais finalement c'est pas une nouveauté, y'a toujours eu des français pour servir la soupe aux allemands.

Arrêter de fantasmer, à l'époque des photos de la 208 aussi on avait l'impression qu'elle ringardirait les autres modèles puis une fois les VRAIE photos et de la voir dans la rue on se rend compte qu'elle est jolie mais qu'elle ne donne pas un coup de vieux énorme aux autres, pour cette clio c'est pareil, sur ces images car pour moi ce ne sont pas de vraie photo du modèle en finition normal dans la rue donc facile de la rendre jolie avec de fausses images en jouant sur les reflets le décor etc... Quand vous la verrez en vrai vous ne vous direz plus trop belle les autres on dirait des vieilles voitures. La face avant autour du logo c'est comme la twingo alors niveau classe et beauté on a vu mieux comme comparaison.

Jusqu'à présent les moteurs ford n'ont pas la réputation d'être fragile alors tes remarques genre un moteur 1L de 100ch c'est moins fiable qu'un 1.4L 100ch c'est juste ridicule et hors sujet. Va travailler avec des ingénieurs motoriste avant de sortir des inepties pareil.

C'est marrant, chez les renautistes et les peutroënistes on entend très souvent comme argument Ultime: cette puissance est suffisante !

Mais les gars, si vos constructeurs adorés proposaient de vrais moulins, des moteurs supérieurs aux 4 pattes BDG, vous seriez les premiers à faire les fanfarons, mais là vous devez vous contenter des miettes qui traînent par terre et faire avec... j'airais presque à avoir un peu de pitié pour vous, mais que de bravoure par contre, impressionnant ! :ptdr:

C'est marrant, les allemands ils vendent surtout des tdi90/110 et rarement des RS4, un peu comme si les couillons qui achètent leur bagnoles avaient en fait pas les moyens et que du coup ils trouvaient bien suffisant un 4 pattes de base plutôt que, comment tu dis déjà ? Ha ouais "un vrai moulin"

Seul commentaire du celebrissime anti renault roc and co la clio 4 est donc tres bien partie pour faire un carton!

Electroplast, on a bien compris que tu étais R&G, inutile de te cacher.

Pas mal la nouvelle Clio 4. En noir

Je prefere commander chez seat au moins labas il se vend de vrai Ibiza!

Question : t'aimes l'automobile ?

Non juste un commentaire objectif contrairement aux tiens.

Allez dit nous tout tu roules en quoi ElectroSperm ?

Nous faire croire que tu roules en V8 et afficher une pauvre 4L ...

Fait attention car à t'écouter il y a plus de 700 millions de con, frustré en Europe ...

Remet toi en question tête de con.

bah non il ne va pas se remettre en question, c'est un con

c'est même à ça qu'on les reconnait

Je ne pense pas qu'il y est un seul ecoboost en 1l ayant fait encore fait 50 000 km! J'adore ce style d'ignorant qui croit que si tout tient après 1000 km c'est fiable.

Pour machinplast: Oui je suis bien content de me "contenter des miettes" c'est vrai que 250 ch c'est vraiment inadapté voir dangereux tellement ça se traine. En tous cas on aimerait tous savoir dans quoi tu roules, au moins un 8 cylindres j'éspère.

Bref je pense bien que tes arguments sont les plus navrants ùais bon c'est suûr que dans gran turismo sur ta play 250 cv ne suffisent pas!

Eh bien afin d'assouvir la curiosité débordante des frustrés de chez rono & Cie (à juste titre d'ailleurs), je ne ferais que confirmer ce que j'ai déjà mentionné dans plusieurs coms, à savoir, je roule bien en 8 pattes, par répulsion profonde pour les 4 pattes BDG.

Après, chacun roule dans ce qu'il veut ou ce qu'il peut... ... les miettes ça se mange aussi après tout...

@ electroplast:

8 pattes? tu dois donc rouler en FORD Scorpio ou Alfa Spider...

Ok je sors

Depuis quand le nombre de cylindre condition le comportement d'une auto?

Je savais pas que le V12 Rolls-Royce en faisais une sportive.

Je savais pas non plus que les dernières Mercedes classe E visée le BDG avec leurs 4 cylindres.

Heureusement que je lis tes commentaires j'appends tellement de chose

A faire le bouffon comme tu fais, tu dois rouler en V8 Diesel... V8 Diesel de Mercedes Actros

@ electroplast

8 Pattes? tu dois donc rouler donc avec 4 roues de secours dans le coffre...

ok je sors encore

Tu serais pas un peu snob des fois????

Nan, sérieusement 95% des gens roule en 4 cylindre, tu crois franchement que bénéficier d'un V8 fait de toi la "crème de la crème", "l'aigle de la route" ???

Je me marre, votre majesté devrait peut-être se rappeler qu'en France, les aristocrates condescendants finissent "à la lanterne"...et ce depuis 1793!

Mais si donc vous êtes tant supérieur votre altesse, n'y a t-il donc point un "rotary club" en mesure d'accueillir vos doléances? Voyez-vous, ici c'est le peuple qui s'exprime et il en est fier!

Mais oui mais oui....Tu sais avoir 2 LNA pourries dans ton garage ne te fait pas rouler en "8 pattes" (d'ailleurs si tu avais réellement un moteur 8 cylindres tu ne l'appellerais pas "8 pattes". Eventuellement c'est la bagnole de ton géniteur (tu sais celui qui ne t'a pas reconnu) celle dont tu saoules tous tes potes (enfin le peu que tu as) dans la cour de récréation de ton IME.

Et tu ne parlerais pas comme un puceau boutonneux de 13 ans 'rono', 'peutroën', etc. C'est simple tu parles comme un batard qui se prend pour l'inventeur du monde et s'invente une vie (mythomane va) car la sienne est pour le moins pathétique.

si cette clio 4 portait un badge vw ou audi les commentaires de nos chers fans du deutsche qualitat ne seraient probablement pas les mêmes!A regarder les ventes des 3 premières générations je ne pense pas que Renault ait besoin d'en rougir! Chers amis fans du "Teuton way of life" vos critiques incessantes font de vous de bon français moyens!Je suppose que la plupart d'entre vous roule en mercedes 190 ou bonne vieille bmw serie 3 E30!

@ electrolast

8 pattes? tu dois donc rouler en roller blade...

C'est bon c'était la dernière. Bonne journée.

Electroplast,

si tu roule avec un V8 pourquoi viens tu tout le temps nous rabâcher les oreilles avec ton Audi TT RS?

On ne te vois de plus que sur les articles parlant de Renault. Tu doit avoir un sacré problèmes avec cette marque.

Un voisin au volant de sa Mégane a écrasé sans faire exprès ta TT téléguidées?

Au fan de Renault, attendez quand même de la voir en vrai cette Clio pour commencer à enfoncer la concurrence. Vous pourriez subir de graves désillusions, comme avec une certaine Laguna coupé.

"Vive Renault ! cette voiture et magnifique arrêtez de critiquez et fantasmer sur des voiture que vous aurez jamais !"

Bah si , vu qu'en général une Renault perd 3/4 de sa valeur neuf en sorti de concession , dans 2 ans elle vaudra 3 000€ et vu que même le clochard du coin n'en voudrez pas , effectivement on en aura jamais

19h33 encore un neuneu sorti d'on ne sait ou... Réfléchis pourquoi les françaises décôtent plus vite: l offre et la demande. Les Renault se vendent très bien en France donc beaucoup d' offre d' ou la décôte! Même un gamin en primaire comprendrait ça... Intéressé par un diner? Parce qu entre toi, l autre avec son 8 pattes (ou neurones?) et crasse et merdillon on a de l article en rayon!

+1 et surtout il a encore plus tord sur les chiffres, car aujourd'hui une Clio 3 de 2008 se négocie aux alentours de 6 - 7000€...!

Electroplast : "Après, chacun roule dans ce qu'il veut ou ce qu'il peut..."

Il faut dire qu'un V8 dans une citadine telle qu'une Clio pour emmener les enfants à l'école, il n'y a pas à dire, c'est un minimum que tout le monde comprend aisément. On se demande pourquoi les ingénieurs de renault n'y ont pas pensé.

Et en quoi roule-t-il aujourd'hui, le monsieur ? En 5 cylindres comme avant-hier, ou en V8 comme hier ? Ou est-il passé au V10 ?

Ça doit prendre du temps d' astiquer tous ces cylindres, hélas je pense que le seul truc qu il astique c est son manche devant son poster de TTRS! XD

Il faut être honnête, cette clio semble séduisante, même si l'arrière fait vraiment penser à une Seat Ibiza ... elle même singeant les codes esthétiques des feux de anciennes gloires Alfa Roméo (on remonte à l'Alfa 145 !).

Mais bon le résultat reste agréable à regarder ... même si cela ne vaut pas une Kia Rio !!!

Ah les belles allemandes : la polo est un grand succès en version 1.2 60ch !!! Donc la version 75ch de la clio sera certainement la version essence la plus vendue de la gamme !

Rio + 1

En effet, le 4 pattes est l'incarnation du moteur de base, un moteur bon à tout faire, mais sans éclat... et cette fadeur se retrouve chez nombre de personnes, merci rono & Cie pour cette perversion routière !

A propos, nulle fois il n'a été fait mention de la possession d'une TT RS. L'occasion m'est donnée de la rouler régulièrement, et à cet effet, je peux dire que pour amener les enfants à l'école, il est tout à fait envisageable d'utiliser un moulin supérieur à 4 pattes, eh oui, certains n'en croient pas leurs yeux là...

Nul V8 ou V6, seulement un 8 pattes toujours aussi plaisant à entendre au démarrage

Une mise en scène très imagée digne d'un coco de chez rono

Même si plutôt que porter la carmagnole et le bonnet phrygien, je t'imagine plus aisément en casquette et gros baggy des bois :ptdr:

Je ne sait pas laquelle choisir.

Je vais en prendre trois différentes. et Vendre mon vieux V8 de 117ch de 1971.

La Kia c'est de la merde comme tous le groupe.

Si vous en doutez faites un tour sur les avis des anciens proprios.

Electroll,

Sombre crétin, pour la énième fois, c'est quoi ta fameuse voiture (marque et type), si tu en as une et si tu as le permis?

Tu n'es qu'un mythomane pouilleux, une petite frappe incapable de développer un raisonnement de collégien.

La seule fois ou tu as vu 8 pattes dans ta vie, c'est quand tu es entré dans la chambre de tes parents et que tu as vu papa sur maman.

Alors retourne a tes rêves et garde la foi; l'âge bête ça passe (plus ou moins vite)...

20h53 désolé on a pas tous des chiens qui font office de parents l'anonyme.

T es sûr que tu roules pas en 2cv6? Tu l as "déjà roulé" celle là. J adore cette expression aussi niaise que celui qui l utilise...

Amusant votre sainteté.

Vous êtes donc aussi étroit d'esprit en design autmobile qu'en code vestimentaire actuel.

Je me permet de vous rappeler que, si l'habit ne fait pas le moine, la voiture ne fait ni l'homme ni sa valeur.

Pour comprendre cela il faut un minimum d'interêt et de compassion pour ses semblables. Vous semblez être bien au dess(o)us de tout cela votre seigneurie.

Sur ce, à la santé du roi "Electroplat le Gros"!

Je sais maintenant que ton pseudo est une contraction de: "mon électroencéphalogramme est plat!" :ptdr:

" En effet, le 4 pattes est l'incarnation du moteur de base, un moteur bon à tout faire, mais sans éclat... "

Il y a le bruit et il y a l'agrément d'usage.

Un petit moteur turbo est plus "plein" à bas régime que certains 6 cylindres atmo. Dans un déplaçoir, c'est largement suffisant.

Je n'ai rien contre les moteurs plus velus, mais dans les jouets, pas dans les déplaçoirs.

J'attire ton attention sur le fait que tous les coms n'émanent pas de moi... mais d'un certain Electroplat...

Génial et en plus il en a 2... Ils vont tous nous refaire le coup de Abasc et Abasc 2...

m3rs68,

t'emballe pas comme ça ils ont juste besoin d'un peu d'attention ces petits troll. Leur parents préfèrent rester devant la télé que de s'occuper d'eux alors ils viennent faire les beaux ici.

Ne pas leur répondre c'est les envoyer troller ailleurs car ils se lasseront de ne plus être le centre d'intérêt de parfait inconnus pendant 30 secondes.

Signé un possesseur de rono-pecno-chauvin-sauciflare-et cie RS à 4 pattes de tronçonneuse qui s'amuse avec sa bagnole dont le rapport prix, entretien, prestation, plaisir lui permet de se barrer dans 2 semaines sous les tropiques avec madame.

Electroll,

Je ne sais pas qui sont tes parents en effet, mais comme je trouve régulièrement plus d'intelligence dans le comportement de certains animaux que dans tes propos stupides, j'en arrive à me poser des questions sur tes origines.

Pour ce qui est de mon anonymat, balance ton nom de famille et ton prénom, je balancerai le mien... Pour le moment tu n'es toi aussi qu'un anonyme avec un surnom (stupide) et un avatar (ridicule). C'est juste une marque de fabrique qui permet de tracer facilement les conneries qui sortent de ton cerveau minable, mais ce n'est pas une identité. Je suis anonyme, c'est clair, mais pas plus que toi.

Pour ton soi-disant 8 pattes, j'attends toujours ta réponse, mais quand je vois que tu vantes les performances d'un moteur V8 de 117cv, je te rappelle juste que tu retrouves cette puissance sur une clio qui consomme trois fois moins. Mais si tu te pignolles sur des gros étrons sortis de Detroit importés d'occase avec un aigle sur le capot et les cassettes de johnny dans les contre-portes, c'est ton problème. Après tout, V8 de 117cv, c'est à ton image: c'est basique, dépassé, bruyant ça n'a rien dans le sac et ça n'avance pas.

Bonne nuit tocard.

Ah cher anonyme, il me semble que tu te méprends avec le V8 de Electroplat

Mon 8 pattes en possède nettement plus, et de plus il se démarque par sa sobriété, sa souplesse et sa sonorité envoûtante

Je te souhaite également une belle nuit cher Anonyme

j'ai jamais vu quelqu'un d'aussi con qu'electroplast, c'est impressionnant.

euh les gens, laissez le dans sa connerie il aime ça... mais je me demande vraiment ce que font les modérateurs sur caradisiac car laisser un crétin mettre autant de conneries...

et pour ton info (oui j'espère encore que tes quelques neurones se réveillent), les clio RS et mégane RS sont les références de leur catégorie et les moteurs renault sont multiples champion du monde de F1, pas mal pour une marque qui fait que de la merde...

bref, moi je suis partagé niveau design: l'avant me parait un peu disproportionné par rapport au reste. le porte à faux avant est trop long pour une clio te les phares trop gros. sinon pour le reste ça va. l'intérieur est pas mal, comme depuis longtemps chez renault.

coté motorisation, j'attends de voir. que ce soit renault ou autre marque je ne suis pas vraiment fan des 3 cylindres et peu d'offre moteur au lancement. Enfin l'offre correspond à la demande des gens pour une voiture de la taille d'une clio

et vraiment dommage qu'elle ne soit qu'en 5 portes...

ah et au fait electroplast, elle va bien ta citroen AX??

je ne dis pas que ce n'est pas une mauvaise voiture mais y'a pas 8 cylindres sous le capot...ni même 6...y'en a bien que 4!

" Mon 8 pattes ... se démarque par sa sobriété, sa souplesse et sa sonorité envoûtante "

- Un V8 sans sonorité, ça n'a pas d'intérêt.

- Un V8 est souple par nature.

- Un V8 sobre, c'est qu'il est à injection, donc sans caractère par rapport à un V8 à carbu.

Cher anonyme, mon 8 pattes est sobre et pour autant il est atmosphérique, eh oui ! sa consommation est proche de certains 4 pattes actuels, c'est fou non ?

Allez, on va dire qu'à l'heure à laquelle tu écrivais, tes capacités intellectuelles étaient réduite de moitié

Parce que tu te considère comme un non anonyme, Electroplast, c'est ton nom ou ton prénom ? Et j'imagine que ta une gueule de 4L !

Tu es aussi anonyme que les anonymes !

electoplast

UN 8 CYLINDRES AUSSI ECONOME Q'UN 4 CYLYNDRES ???

CA C'EST SUR T'EN CONNAIT UN RAYON TOI !!! ON VOIT BIEN QUE T'EST UN ADO "SIMPLET " ET QUE TU N'Y CONNAIT QUE DALLE CAR SI TU TROUVES UN 8 PATTES QUI CONSOMME MOINS DE 12 L/100 , JE T'ACHETES UN NOUVEAU POSTER AVEC UNE LAMBO DESSUS "GAMIN"

PS : signé un "pauvre" renaultiste avec un "pauvre" petit 4 cyl turbo de 265 cv "mais bien reel" contrairement a toi

Salut l'Anonyme, ELectroplast est mon pseudo comme tu le sais, comme Anonynme est le tien, donc à ce titre il me semble être un tantinet moins anonyme qu'un Anonyme non ?

Message bien reçu l'Anonyme

Mon 8 pattes consomme 10.5L/100km, prépare-toi à vider ton porte-monnaie

electro buse

donne moi le modele QUE JE RIGOLE de ton "huit pattes" petit troll

Et de ton côté, quelle est la conso de ton 4 pattes turbo injection suralimenté... que je rigole de bon coeur avec toi ?

electroplast

en roulant bien avec la rs environ 10 L/100

MAIS si je roule avec "ton soit disant" 8 pattes comme avec la mienne la c'est carrement 18 L /100 QUE JE FERAIS

mais au fait tu m'a toujours pas repondu

c'est quoi ton 8 pattes QUE JE RIGOLE "si t'en a une" ce que je doute fortement

Electroplast,

un V8 atmosphérique qui ne consomme que 10,5 l/100?

Il faut vraiment ne rien y connaitre en voiture pour sortir une connerie pareille.

Allez retourne étudier ton code!

ELECTRO-BUSE

TU REPONDS TOUJOURS PAS A MA QUESTION L'AFFABULATEUR ???

C'EST QUOI TON FAMEUX "8 PATTES" QUI NE CONSOMME "QUE" 10,5 LITRES/100

QUE JE RIGOLE

ELECTRO-BUSE

ALORS T'A PERDU LA PAROLE GAMIN TOUT D'UN COUP ?

Il est étonnant comme certains prennent vite la mouche quand ils se retrouvent en terra incognita... ta culture 4 pattes est peut-être à la page, mais dans la catégorie au-dessus c'est là que le bât blesse

Eh bien, ce style de commentaire en révèle long sur ton comportement routier... j'ai juste un peu de peine pour le platane que tu égratigneras tôt ou tard... le problème avec les gens comme toi c'est bien qu'ils mettent la vie des autres en jeu, alors je souhaite que ce platane mette fin à tes jours sur le moment, car dans le cas contraire, je me ferais un plaisir de venir t'achever