Commentaires - La Renault Fluence en Chine?

les trolls anti-Renault vont débarquer..

En Chine, c'est plutôt le yuan, pas le yen.

Le charme a la française peut opérer... Les chinois sont très friands de ce genre de véhicule tri-corps et spacieux !

Pas besoin d'appeler les trolls anti-Renault, la photo se suffit à elle-même. Mais que diable font les designers ? Qui les pousse vers ces voies sans âme, sans style ? Bah oui, les financiers dont leur grand manitou Carlos le Grand (pas celui qui a remplacé Pélata, hein). La vieille Fiat Palio première du non (http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Palio) continue de faire des émules ...

Les Chinois adorent les berlines tri-corps GM, VW mais trop peu pour Renault. Ils veulent des apparences musclées et imposante ( à l'américaine) pas comme les fromages qui puent.

troooooooooooooooooops moche ! qui a envie d etre vu dans une merde pareil

Ne pas s'allier avec un partenaire local pour un véhicule qui n'est pas dans le grand luxe est une erreur stratégique quand on veut vendre en Chine. De plus 170 000rmb....les Hyundais, VAG locale et autres Japonaise ou Chinoise peuvent dormir sur leur deux oreilles, elle fera de la figuration. Sans design arrogant, sans une pointe de luxe ou une réputation béton ou encore un prix cassé sur ce marché point de salut

yes vive renault http://www.youtube.com/watch?v=eEanahjxS1Q

Samsung SM3 sinon renault fera de vrai voiture quand ?

Renault veux se venger des chinois suite à l'affaire d'espionnage et leur envoie la fluence. C'est quand même trés cruel de leur part

à 21h57...........:ptdr:

Ils ont plus de chance avec la SM5 rebadgée Renault qu'avec une Vel Satis....

Quand j'étais en Chine, la seule 'grosse' voiture Française que j'ai vu (parce que sinon il y a plein de 308 et de C3), une 607, était celle de l'ambassadeur. Sinon les Chinois ils sont pas fous, ils achètent de la série 7 et de l'A8

Tu dis avoir vu la chine, on ne doit pas connaitre la même.

Des séries 7 des A8 … tu peux nous dire où elles se situent dans le classement des meilleures ventes.

La chine ce n’est pas le centre ville de Beijing, Shanghai ou Guangzhou.

Un ouvrier dépasse de peu les 1000 rmb/mois. Une série 1 commence à 270 000 rmb, une série 7 à 1 000 000 (ok ça commence à te parler 80 ans de salaire). En France 80% des foyers ont une auto en chine pas 10%. Il ne faut pas être un grand théoricien économiste pour comprendre que lorsqu’un marché s’ouvre c’est d’abord les classes aisées qui y accèdent (pour te faire comprendre pourquoi il te semble voir beaucoup de ‘grosses’ voitures). Le modèle le plus vendu en chine est la BYD F3 son prix est de 52800 rmb. La VW Lavida (segment de la fluence mais développée et construite en chine top 3 des ventes 2010) commence à 130 000.

Aujourd’hui Renault a une carte à jouer. Le prix de 170 000 est à rapprocher de ce que propose la concurrence (Citroën C-quatre, Peugeot 408, Skoda octavia, VW Bora, Toyota Corolla) à motorisation équivalente.

A en croire l’explosion des ventes de Koleos ces dernières semaines (pour ce fait rien de quantifié, juste le fruit de mon observation) le projet Fluence ne me semble pas saugrenue bien au contraire. Les Chinois qui savent et qui ont les moyens cela va sans dire préféreront toujours un produit importé à une production locale.

Pour ce qui est du design évoqué par certain ou encore de l’ostentation, je répondrai ne vous détrompez pas et ne cédez pas aux images d’Epinal. Le client Chinois recherche le confort, l’équipement, la fiabilité et un bon rapport qualité / prix une équation que l’alliance Renault – Samsung semble pouvoir résoudre.

好了，我走了

GAO

Pourquoi t'achètes une voiture pour être vu ? On comprend mieux.

Les pauvres chinois, ils vont se faire pieger comme des lapins avec ces renault. Mais bon, tot ou tard ils comprendront (comme moi et d'autres) ce que vaut vraiment cette marque, et n'y remettront plus les pieds. Entre la fiabilite qui est loins d'etre au top et qui varie considerablement d'un model a l'autre, le SAV qui n'est pas la priorite de renault, les reperarations au prix exorbitant, et enfin, la decote severe a la revente (ref vel satis, laguna, etc), je me dis qu'il y en a qui vont perdre des plumes. Faudrait les avertir de ce scam.

D'autres pays comme l'Angleterre se sont aussi fait pieger dans le passe et depuis n'achetent plus de renault...

encore dépouiller RENAULT

du boulot en moins dans les usines françaises

Fluence SAMSUNG chercé l'errreur ....

@ 12 h 38

t' inquiète ... chuis présent sur qq..

l'message passe..

C'est pas une voiture de la marque dont je suis fan... Mais franchement, je l'aime bien! Comme quoi, y'a pas que des talibans et des trolleurs...

LOL... Qu'est que t'es naze !!!

T'es un peu le "Fox Mulder" de l'automobile, tu as la vérité toi.

Et le mec de 12h38, trop bon. Vas y passe le message

Sérieux les gars, mais vous vous relisez parfois? vous ne vous trouvez pas ridicule?

"les trolls anti-Renault vont débarquer.."

Donc tu est bien d'accord qu'il y a matière à "troller"...

Citroen a bien réussi à placer quelques C-quatre et des C-triumph. Alors pourquoi pas la Fluence de Renault...

Aprés VOLVO racheté à 100% par la CHINE,SAAB grâce à une participation à hauteur de 30% dans le capital de SAAB AB vas étendre sa marque Suédoise à traver le plus gros distributeur automobile de CHINE avec un accord comme celui ci c'est gagnant pour la CHINE mais aussi pour SAAB et les emplois en Europe car la fabrication reste en Europe par rapport à VOLVO. Entre nous à choisir entre une Fluente et une SAAB 9-3 pour le même tarif je saute au volant de la SAAB 9-3

Iln'y a pas si longtemps:

"La Laguna Phase 2, certains modèles de Scenic et la Mégane Phase 2 sont interdits à l’importation en Chine, du fait de «sérieux problèmes de sécurité» dans certains véhicules.Protectionnisme ou véritable mesure de sécurité publique ? La Chine a en tout cas décidé de suspendre les importations de certains modèles Renault, que les autorités ont jugé non conformes à ses critères de sécurité. Les modèles Laguna Phase 2, certains modèles de Scenic et la Mégane Phase 2 du constructeur automobile français sont ainsi interdits à l’importation, suite à une annonce de l’Administration en charge du contrôle de qualité (AQSIQ).La principale raison invoquée par les autorités concerne de «sérieux problèmes de sécurité» dans certains véhicules. La mesure décidée viserait donc à «protéger le consommateur chinois». Si celle-ci a de quoi surprendre, elle reste néanmoins limitée du fait de la faiblesse des importations de Renault en Chine. Selon les médias chinois, moins de 3.000 voitures de la marque entrent chaque année dans le pays."

Quel bon sens ces chinois ^^

Protectionnisme primaire... renault est le constructeur le plus fiable et qualitatif en France. la sécurité est au top de ce qu'il se fait et devant bien des allemandes ! C'est fini depuis bien longtemps les années 2000/2004 avec les erreurs de design (Avantime) et les défaillances mécaniques à répétition...

Renault fait du beau, de la qualité, de la fiabilité depuis 2005 il serait temps de vous en rendre compte ! Le seul reproche : Renault fabrique de plus en plus à l'étranger...

"renault est le constructeur le plus fiable et qualitatif en France"

"Renault fait du beau, de la qualité, de la fiabilité"

Va te cacher franchement! Au niveau mondial Renault est devenu une nullité sur le plan de l'innovation, du design et de l'image. Marque tout juste bonne à vendre des citadines et des compactes avec des petites motorisations diesels pour des franchouillards. Sans Nissan et Dacia, Renault serait exsangue, à terre, au même niveau que Saab. Sur les marchés émergeant Renault vend du Dacia Lada rebadgé Renault! Maintenant ils se tirent une balle dans la tête (le pied c'est déjà fait).

Je ne comprends vraiment pas cette haine que certains ont ici envers Renault... C'est pourtant une très belle marque qui produit des autos de qualité. La Twingo est la meilleure micro-citadine du marché, la Clio est la référence des polyvalentes, la Mégane brille par son homogénéité, la Laguna a le meilleur comportement routier des familiales, le Scénic est le monospace le plus agréable... Certes, le style des Renault est peut être un peu fade, ok, mais pas non plus répugnant; de toute façon Laurens van den Acker va nettement l'améliorer. Quant à la Fluence, Renault sait très bien que ce genre de véhicule ne marche pas en France (d'ou le choix restreint de motorisations), mais à l'échelle mondiale, la Fluence est un succès (et il est mérité)