Commentaires - La Saker à l'assaut de la Grande-Bretagne

Je vous trouve un peu dur avec la ligne de cette voiture. Elle a le profil d'une voiture de course relativement agréable, mais je concède que l'avant est d'une autre époque. L'esthétique n'est pas très recherché pour une voiture moderne.

Au fait, pourrions nous savoir de quel pays vient ce modèle ? Vous avez oublié de le préciser.

c'est fou comme c'est moche!!!

Elle est néo-zélandaise. Voici le [lien avec son constructeur->http://www.saker.co.nz/gallery.html].

Je la trouve plutot pas mal, sauf l'avant qui fait un peu années 80. A revoir, mais hormis cela, je rejoins le premier post dans son idée.

Ca critique souvent les Ferrari modernes, mais là, les anglaises rétro c'est pas ça!! :non:

Pardon Jacky mais qui critique les Ferrari modernes ?

Quelques paersonnes qui font des commentaires sur la P4/5 par rapport à la Enzo. Mais ma remarque ne s'adresse pas au personnes qui rédigent les articles. ;) ;)

mais elles sont MAGNIFIQUES les Ferrari modernes!!!Les anciennes aussi d'ailleurs!!!

Ferrari= :love: :love: :love:

Me voilà rassuré Jacky car j'aime beaucoup les lignes des Ferrari modernes (même si j'aimerais bien voir d'autres thèmes stylistiques dévéloppés à partir d'une Enzo et pas seulement cette P4/5).

Ferrari est pour moi LA marque d'exception, j'aime en general les sportives, mais quand je vois une F40, rien ne peut me paraitre plus beau!! J'aime les voitures recentes aussi, le style est tres poussé, mais je trouve que ca ne degage pas le meme charme qu'avant.

Quand a d'autres styles sur base Ferrari, on peut trouver Sbarro ( :non: ) ou des ecoles de design italiennes (Ital design je crois) sans parler du concours 2006 organisé par la firme meme, où l'on a pu decouvrir 20 concepts divers et variés dont je n'étais pas spécialement fan...

Exact. Mais, contrairement à la P4/5, il ne s'agit pas de véritables automobiles homologuées pour un usage normal... C'est de cela dont je voulais parler. En fait j'aime bien l'idée de transposer à aujourd'hui le concept des carrosseries sur châssis d'avant-guerre (ce que font certains grands constructeurs à une toute autre échelle d'ailleurs).

Entierement d'accord, mais quand on voit comment on fabrique une voiture aujourd'hui, ce n'est plus aussi facile que de plier de la tole et de la fixer sur un chassis tubulaire. De plus avec les normes de choc obligatoire pour homologuer la voiture, une etude complete est necessaire. Ce n'est pas pour rien que la P4/5 a couter aussi chere. Mais c'est quand meme plus beau et plus valorisant que faire du "tuning" ou que simplement couper le haut des porte d'une Enzo pour en faire une Targa. J'ai hate d'etre au mondial de Paris pour voir cette P4/5.

Petite parenthèse sur les concept-car roulant Ferrari réalisé par Pininfarina, la Rossa, qui est sublime, est une base de 550 Maranello, et c'est un véhicule roulant puisqu'utilisé par le patron du centre de style.

Yes indeed. Sinon, il nous reste toujours les Morgan !

{la Rossa, qui est sublime, est une base de 550 Maranello, et c'est un véhicule roulant puisqu'utilisé par le patron du centre de style.}

j'ai lu quelque part que la sublime Rossa avait été produite à 5/6 exemplaires...

Wahoo, merci VV car la je tombe sur le c.. de tres haut, je n'ai jamais entendu dire que c'etait le cas, mais j'en serai ravi...

Peut etre le sultan de bruneï, je vais faire des petites recherches sauf si qq'1 a deja des sources a me communiqué. merci

Quand aux Morgan moi ce n'est pas du tout à mon gout et je ne sais pas quelle carrosserie on pourrai imaginé sur un chassis comme ca...

Morgan ? C'était pour terminer sur un clin d'oeil :sol: (et je confesse que j'aime les Morgan).

FFF :??: :ange: :q :sol: :)

Tout est bien qui finit bien ( :) ) :)

Presque aussi moche que la SCC ultimate aero ...^^

A côté, je donne un premier prix à la SCC :lol: