Commentaires - La TVA sur la voiture de collection diminue en 2014

On ne parle bien que d'importation ici.

C'est à dire peu de choses sur les échanges globaux de ce milieu.

Le passage à 10% n'aurait été catastrophique en rien ( tu parles, 4,5% de plus...).

Mais comme d'habitude, il est de bon ton dans ce pays de pousser des cris d'orfraie dès que l'on ose toucher à son petit pré carré.

Devons nous rappeler la hausse continue de n'importe quelle auto à peu près identifiable pour le pékin moyen et ce, même pour les marques prolétaires.

La cote d'une R8 Gorde dépassant sans souci les 20 000 € et une berlinette les 140 000 €, est ce bien raisonnable ?

N'importe quoi !

Donc, on se rassure à ne pas augmenter la TVA de véhicules concernant les collectionneurs qui, forcément, doivent moins regarder le budget lors de ce type de dépense.

Par contre, pour une Dacia, je prends bien les 20% dans les dents.

Ok...

Cette baisse se traduira comme celle de la majorité des restaurateurs... prix inchangé mais augmentation des marges.

Bref un petit geste appréciable mais sans conséquence et qui ne doit pas faire oublier qu'on se fait essorer de tous les côtés!!

Je voulais savoir si pour être dite de collection une voiture ne devai qu'être vieille ? Y'a t'il des près requis comme la rareté, la faible distribution ?

Sinon une deuch, une 205 GTI ou une Golf GTI 1 sont des voitures de collection possible (je pense que la deuch l'est déjà).

Et comme les assurance des voiture de collection sont pas cher, on pourra de nouveau rouler dans une petite bombinette pour pas trop cher.

PEACE

C'est un avantage fiscal pour un hobby de gens plutôt aisés ça, non ?

Evidemment que ca l'est. Si tout ce qui prend de la valeur autour de nous n'est justifié souvent que par sa rareté, ce précepte n'a jamais autant de sens que dans le véhicule de collection. Il suffit de connaitre le coup des pièces, la rareté de la main d'oeuvre et la difficulté de trouver des carrosiers dignent de cette appelation aujourd'hui pour s'en convaincre... Je prêche biensur pour ma paroisse en disant ceci mais il est vital que ce genre de placement (car il sagit bien de cela) demeure.

Cordialement

Un hérudiT

@18h06

La news induit apparemment certaines personnes en erreur. Les "voitures de collection" ne sont pas forcément que des Bugatti ou des 250 GTO. Cela concerne N'IMPORTE QUEL véhicule de plus de trente ans, peu importe sa production, sa rareté etc...

Bonne soirée

A Doche

une carte grise collection ou moins 50 et une TVA a 5.5..ça du bon de rouler avec des vielle voiture ancienne polluante...

surtout que de rouler en voiture ancienne est moins nocif pour l'environnement... Garder sa voiture 20-30-40-50 ans, ce sera toujours plus "écolo" que d'acheter une voiture neuve tout les 5 ans

Donc, l'avenir, c'est de rouler en ancienne

(en plus, elles sont majoritairement plus fiables qu'une "moderne" )

très bonne nouvelle ma Camaro SS pourra venir sur le territoire sans que je me fasse plumer ou détrousser

une belle mustang GT350 restauré a l'américaine, sans payer le super Malus a l’état...

Une carte grise est dite collection normalement à partir de 30 ans (anciennement 20 ou 25 ans). L'assurance collection est, je crois, indépendante de la CG

@10h38

Tout à fait.

D'ailleurs, la carte grise "normale" sur un véhicule de collection permet souvent de vendre plus facilement et plus cher, vu que cela induit d'avoir un véhicule en parfait état.

"restauré à l'américaine" , bah voyons, choucroute par çi par là qui tient 3 ans, si c'est ça de la resto pour toi... on ira pas bien loin avec nos anciennes.

Malheureusement si ce n'était que 4.5% de plus...

L'importation d'un véhicule comme toute importation c'est : le prix de l'objet + le cout de son transport rendu en France à cela on applique la TVA TVA et on calcule les frais de douanes qui est au alentour de 20%.

Notez que pour les pièces c'est pas 5.5...