Commentaires - La nouvelle Honda Civic arrivera début 2017 en Europe

Pourvu que la remplaçante de cette excellente auto ne ressemble surtout pas à ça.

L'actuelle ne propose déjà pas un design bien fameux, mais la lippe "bec en sabot " des modèles us, merci bien....

http://ma-planete.com/blog/view/id_79430/title_Le-bec-en-sabot-du-Nil-ou-le-digne-descendant-du/

Et enfin, des moteurs performants, de l'hybride... de l'Honda tel qu'il devrait l'être quoi...

Pas de risque, connaissant Honda ce sera pire.

Franchement roc, vu les tourmentes actuelles - à un moment donné on va aussi parler des moteurs essence modernes: downsizés turbo et injection directe - je me contenterai bien d'un bon vieux 1,8L vtec... rendre les mécaniques moins polluantes en CO2 (non polluant, toujours utile de le préciser) mais plus encore en gaz réellement nocifs, tout ça pour avoir un agrément de conduite uniforme (du couple à tous les étages), j'ai envie de dire qu'il faut tout arrêter !!! Et que dire des hybrides ???? Aussi polluantes sur le cycle de vie complet du produit que tout autre type de motorisation... Je ne veux pas me la jouer ecolo mais il faut juste que le consommateur arrête d'en demander toujours plus.

Un peu hs à première vueon postais en rapport avec ta dernière phrase. Pour la civic 10, honda réservera ses meilleures versions pour les autres marchés, comme d'habitude !

Pour ton couple à tous les étages sur le vénérable 1.8 i-Vtec, franchement, on trouve vraiment, mais alors vraiment beaucoup mieux ailleurs....

Oui le 2.0 l Vtec

Prions (pour eux, moi je roule en MAZDA) que la version définitive soit moins laide, parcequ'après la mouture actuelle qui a fait le pari d'un design affirmé (et à mon goût réussi), là ça pique quand même les yeux

" Le Bec-en-sabot est un oiseau prédateur. A l'affût de la moindre occasion, il engloutit ses proies en une bouchée"

Alors

Non plus serieusement les versions americaines ont toujours eu une robe spéciale, surtout pour les versions sedan. Mais vu les dernières Jazz et HR-V, la fameuse calandre en oiseau prédateur (qui d'ailleurs à des relents de NSX) aurait toutes les chances (!?!) d'apparaitre sur les nouveaux modèles. Mais attendons, la face avant de la Civic 8 était propre à l'Europe, donc... espoir et patience !

Bien sur c'est la meilleur berline compacte du moment, pour le look qui n'est pas pire que les francaises ,Honda promet de faire différent pour l'Europe tout en restant fidèle à son identité, à voir, pour le motorisations malheureusement le diesel est roi en Europe pour l'instant, et je suis sur que leurs fabuleux moteurs essences et hybrides ne seront pas pour nous encore une fois .

Il est vrai que Mazda a vraiment réussit sont retour aussi bien en motorisations que pour le look,en plus d'être très fiable,la différence avec Honda se confirme plus à l'usage,j'ai longtemps hésité entre un cx5 et le crv dans la version restylée en 4 wd,et même si le cx5 est un excellent 4x4,le crv reste meilleur en beaucoup de points,le look ne fait pas tout.

Relis mon post...

Peut-être le crv te semble au dessus du cx-5, ça reste ton point de vue et certes, l'esthétique ne fait pas tout, je n'ai pour ma part pas encore cédé à la tentation SUV et je ne me risquerai pas à dire si Honda fait mieux que Mazda sur tel ou tel modèle : ma Mazda 3 a des qualités que n'a pas la Civic et inversement. En tout cas il s'agit de 2 marques championnes de la fiabilité et qui ont su en finir avec un design disons... ennuyeux. D'où mon premier commentaire : cette ébauche cuvée 2017 ne m'emballe guère

J'aime beaucoup, surtout le profil très original.

Aux US elle arrive avec un 2L atmo en entrée de gamme et le nouveau 1.5L (celui du HRV) mais en version turbo (174hp, 178ch ?). C'est la motorisation essence qu'on aura à priori.

Par contre elle fait l'impasse aux US sur la boite à double embrayage que Honda promet depuis 2 ans.

Si elle arrivait avec ce moteur ce serait parfait.

Mais de quelle boite double-embrayage causes tu ?

La 9 rapports est une boite auto.... souffrant de soucis de mise au point chez Chrysler, sans doute la cause des difficultés de livraison.

Ce serait incroyable qu'en 2017 ce constructeur soit infoutu de lancer une compacte, produite dorénavant dans une seule usine pour les US et l'Europe soit toujours infoutu de proposer une version agréablement péchue dotée d'une transmission moderne...

Non non c'est pas la boite auto à 9 rapports d'origine ZF qui est utilisée sur les mazout.

Il s'agit d'une boite à double embrayage, construite par Honda, à 7 rapports qu'ils appellent DCT (équivalent de la DSG VW).

Ils l'ont annoncé en même temps que les nouveaux moteurs 1.5L, c'est le programme mécanique EarthDream de Honda (il y a des 3 cylindres 1L, des 4 cylindres 1.5L et 2L, le 1.6L diesel, l'hybride sur le 1.5L et la boite DCT).

La boite à double embrayage est bien proposée au Japon sur les HRV et Jazz en hybride...

Mais pour l'instant ni les US ni l'Europe n'ont droit à l'hybride... ni à la boite DCT qui pourrait très bien convenir au 1.5L et 2L turbo.

A la place on a une CVT...

La version tricorps actuelle aux States est très réussie surtout en version sport. Malheureusement, ce modèle n'est pas proposé chez nous...car ce segment de marché est dominé à 99.99 % par 2 premiums allemands....qui dira encore que le badge ne fait pas tout. Par contre, y-aura-t-il enfin de nouveaux moteurs car depuis 1990......

Le look des civic se dégrade avec les versions !! pour moi elle ne ressemble plus à rien. On dirait un "machin" sorti d'un dessin animé style manga, même si la version est celle destinée aux USA on devrait avoir globalement la même tête en Europe. Je garde ma 8 !