Commentaires - La nouvelle Honda Jazz en fuite

1.6 120ch plutôt.

Pour l'hybride: 1.5 + Boite DCT

Il y en a mare de ce style minispace. A quand une petit voiture du même profil que les premières civic?

J'espère qu'elle sera moins chère que l'actuelle parce que p*****, la concurrence est plus abordable. Niveau qualité et confort elle est surement top comme toujours chez Honda.

Ah,les 1ere civic (jusqu à 1995)! c vrai que depuis,honda a perdu son ame. excepté la s2000. le pire,c que pour moi,la plus belle des honda actuelle,c est..la jazz(je deconne pas)!!!

l.6 Diesel faisant 120ch sur la Civic, il serait étonnant qu'il en propose 130 sur cette nouvelle Jazz.

Les fondamentaux de cette Jazz sont bons : très spacieuse, hybride, transformations astucieuses.

Mais le style a l'air de se compliquer et manque de pureté ( visez la face arrière ). Je ne sais si il faille espérer une amélioration sur la version européenne, parce que ce n'est pas sa grande sœur qui propose quelque chose de bien encourageant dans le domaine esthétique.

Pas si mal, j'attends de voir les essais de la version Hybride, celle qui pourrait éventuellement m'intéresser.

@désolé pour l'erreur, c'est bien évidemment 120 ch...

Une Civic facon "les 1eres" se vendraient aupres de quelques nostalgiques (et encore!), mais perdraient tous ceux qui veulent d'abord une voiture pratique et fiable pour aller de A a B.

ya un air de volvo sur l'arrière je trouve.

Aussi longtemps qu'Honda réserve ses voiture à des nains

La face avant est bien foutu ,l'arriere on aime ou pas ou on reste indifferent ,le coté pratique pour ce petit minispace est vraiment top ,les moteurs honda n'ont plus rien à prouver efficients et fiables ,le seul bemol c'est qu'elle ce vendra au compte goutte comme toutes les Honda de la gamme , à cause d'un reseau lilipucien 2 concessions par departement en moyenne , très peu de pub , tout en restant boudé par les Français.

J'espère qu'elle sera vendu telle qu'elle. Je l'adore. Comme la Note de Nissan elle fait plus citadine sportive que minispace.

Enfin le diesel et ça augure le futur petit SUV

J'espère qu'elle compte fuir loin...

Je ne suis pas d'accord (du moins pour l'europe).

Regarde ce que la classe 1 à gagner en laissant son coté mini-space pour un coté berline.

Je sais que cette voiture est mondiale, ce qui explique surement ce profil de mini-space (les japonais aime se genre de véhicule). Mais pour l'europe, un gabarie du genre clio, polo et autre lui ferait le plus grand bien (donc plus large, bien moins haute, et un air de sportivité).

Pour la fiabilité, c'est du honda donc pas de souci

"J'espère qu'elle sera moins chère que l'actuelle parce que p*****, la concurrence est plus abordable."

La Honda Jazz n'est absoluement pas à un niveau de prix superieur à ses concurentes.

Ce qui plombe ces ventes c'est la faible densitée du reseau Honda et l'absence de diesel.

" Niveau qualité et confort elle est surement top comme toujours chez Honda."

Les Jazz sont techniquement à la pointe, sobre, fiable et ultra spacieuse.

Mais ni la qualité perçue ni le confort de roulement ne sont des qualités majeur de la voiture.

SInon il semblerait que la futur Jazz monte en gamme pour devenir un monospace compacte 5 places au vue de photos et du 1600 diesel 120 ch.

Quand j'ai testé le modèle actuel, ce dernier m'a semblé très confortable. La finition n'était pas décevante ni rien. J'ai été satisfait de l'essai. Après faut voir sur les longs trajets bien entendu... Pour le prix, je le trouvais cher à ce moment là, peut être a t-il diminué depuis (?).

Je suis d'accord; le style camionnette commence à bien faire.

400 litres??? Ca parait quand même beaucoup. Ils ont dû faire de gros travaux sur la compacité de la batterie.

400 Litres c'est tout a fait possible !!!

La version actuelle arrive déjà a 350 Litres (sans compter le dessous du coffre de 30-40 litres vide sur les thermiques et utilisé par les batteries sur les hybrides).

Actuellement proprio d'une génération 2 et ayant eu une génération 1, je suis vraiment ravi de ma futur voiture (très certainement en hybrid).

Pour le tarif, ce n'est pas plus cher que les françaises à l'achat, c'est surtout moins cher après (60 000km avec ma génération 2 : rien de changé sauf les entretiens // 120 000km avec la génération 1 : 2 pneus et plaquettes avant changés...), le tout pour une conso de 5.3 L réel en essence sans être un "veau" ni un "païlote" sur la route.

totalement d'accord avec toi

honda comme volvo d'ailleurs, renient leur singularite

pour faire du technobling hyperostentatoire

tres dommage

@Key

On ne doit pas être de la même génération car les premières Civic avaient pour elles d'être fiables et assez spacieuses pour l'époque.

De plus, à l'inverse des S800 ou autres N360, la fiabilité de ce modèle a grandement participé à assoir la marque dans notre pays.

J'avoue mal comprendre ton commentaire car lorsque l'on regarde les "mini" ou les nouvelles fiat 500, elles n'ont plus que le nom en commun avec leurs devancières. Si Honda faisaient maintenant une Civic "Nostalgie", elle serait aussi fiable que les modèles actuels. Mais je te rejoins tout de même, quel intérêt ?