Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Renault 5 Alpine.

Toute une époque...et au moins aux allures réglementaires, on ne s'endort pas! Cela dit pour le prix, je m'orienterais plutot vers une Alpine Turbo 110ch qui a aussi sensiblement plus de couple (15mkg) ou beaucoup plus efficace et à peine plus, une Clio Williams.

Elle fesait le 0-100 km/h en 8,9 s et non 32 s.

1.4 L (1397 cc) 8-valve I4; 93 bhp (67 kW); top speed: 175 km/h; 0-100 km/h: 8.9 s

http://xcar.vn/renault-car-pictures-and-wallpapers/renault-5-tl-1971.html

effectivement, cela m'a bcp surpris de voir le 0=>100 en 32s!!! je pense que c'est plus le 1000 m da qui est avalé en 32secondes!!

mon oncle avait une 5 alpine turbo!!! ça envoyait du lourd!! mais il l'a envoyé dans un arbre un hivers neigeux, et les petites routes sarthoises de l'époque n'étaient pas très indulgentes avec les erreurs de pilotage, encore plus sous ces conditions!!!

Il l'a toujours regretté cette petite bombe!!

Lionel : je dirais "déjà un collector" notamment en phase 1 avec les sièges intégraux rouges, les jantes en tôle, le TDB noir et les Cibié jaunes. J'en cherche une depuis des mois et des mois et si on arrive à trouver des R5 Alpine Turbo, les versions atmo sont devenues rares. Et ça reste une auto très sympas à conduire en... 155 R 13 !

L'epoque des vraies voitures...

"à peine plus" => à peine plus chère je voulais dire. Oui en effet, ce devait etre sympa. Elle doit "marcher" à peu près comme une AX GT 1.4 95ch pesant à peu de choses près le meme poids.

@ gentlemanscooper: as-tu encore ton A112 Abarth?

ah que des bons souvenirs ou l'on pouvait se taper la bourre entre potes sans crainte des radars et des flics il y'a 30 ans !!!

mon pote en avait une et moi j'avais la 5 alpine turbo ( une bombe a l'epoque )

La grise est magnifique, toute neuve!

ah super cette petit sportive une des première

le temps très moyen au 0 à 100 s'explique par le fait que l'effet turbo venait tard, mais quand çà venait, c'était un vrai coup de pied aux fesses qui distillait un gros lot de sensations. En plus la bête (alpine turbo) était très confortable grâce aux sièges bien moelleux beige. La ligne d'échappement avait aussi un diamètre énorme et peu commun pour l'époque. J'aimais bien aussi le compteur ''Jaeger'' avec la pression d'huile et de suralimentation. Pneus énormes en 13 pouces, c'était vraiment une autre époque.

0 à 100 en 32 secondes.... A quand des vrai journalistes ? Sinon, très sympa cette petite r5 alpine. Dommage qu'aujourd'hui il faille au moins 200 ch pour qu'une voiture soit sportive.

Hélas !

Entierement d'accord avec toi ! J'ajouterai même des vraies petites voitures où l'on pouvait se faire plaisir pour pas cher (Uno turbo IE, 205 gTI, Golf 1 et 2 GTI...)

Le problème, elles étaient assez limite en conduite sportive, et j'ai connu plusieurs jeunes conducteurs inexperimentés qui se sont tués avec ces petites bombinettes.

C'était ça le plus gros problème, pour le reste, ce n'était que le bonheur d'une époque révolue ! C'est comme ça

Gentlemanscooper, si tu en trouves une, n'oublie pas de commander à ton marchand de pneus des 155/70 R 13... sinon, tu risques de la retrouver un peu haute sur pattes et le compteur vraiment pas juste, la R5 Alpine de tes rêves.

mon pauvre (grave et postillons) tu denigre gentlemanscooper mais lui c'est un passionné PAS COMME TOI qui crache toujours sur cette marque

tu dois etre sacrement malheureux dans ta vie pour etre depressif a ce point

FAUT TE FAIRE CONSULTER MON GARS !!!

Ca veut dire quoi "faut te faire consulter" ?