Commentaires - La position de leader de Volkswagen menace-t-elle les autres marques en Europe ?

LEs autres n'ont qu'a proposer aussi bien que VW, ils vont pas s'excuser de faire les meilleures voitures et celles qui plaisent le plus, sinon ils peuvent demander a se faire racheter. Faudra vous y faire VAG sera 1er en 2018 et sera champion de toutes les disciplines majeures des sports mecaniques et c'est ni les coreens et encore moins les japonnaises qui arreteront ça, VAG a le marché le plus porteur: la Chine CQFD

Non mais t'as rien compris, VAG ne fait pas mieux que les autres, ils entubent leur clients, ce sont eux qui se font le plus de marge

Ta mégalomanie t aveugle gronholm !!

Qu il conçoivent des autos !! C est une chose ..

Mais gagner des titres en sport automobile ..aha

qu il vienne en formul 1 ..et on va tous rigoler ..:(

Qu une bande de copieur ..et qui font de la concurence déloyal !!

À grand coup de pub..ils fond croire que leurs voitures sont les meilleurs ..mais en vérité , ils en des panes en répétition ..turbo défaillant ..casse volant moteur ..etc

de la propagante cette marque..:-(

Les meilleures voitures

Champions de toutes les disciplines

Heureusement qu'avec 12 marques VAG représente plus de 20% du marché européen, sinon y'aurait comme un problème de stratégie dans le groupe, ce qui n'est, et tant mieux pour eux, pas le cas.

et bien il faut juste que les consommateurs comprennent qu'il est VITAL qu'ils cessent d'acheter VAG sous peine de ne se retrouver qu'avec du VAG dans quelques années... donc bah ils feront ce qu'ils veulent au niveau des prix...!

donc on se fera encore plus entuber...!

PSA et les autres n'avaient qu'à se bouger le cul. C'est le jeux ma pauvre Lucette.

Par cappon le 24 Août 2012 à 12h21

" Ta mégalomanie t aveugle gronholm !!

Qu il conçoivent des autos !! C est une chose ..

Mais gagner des titres en sport automobile ..aha

qu il vienne en formul 1 ..et on va tous rigoler ..:(

Qu une bande de copieur ..et qui font de la concurence déloyal !!

À grand coup de pub..ils fond croire que leurs voitures sont les meilleurs ..mais en vérité , ils en des panes en répétition ..turbo défaillant ..casse volant moteur ..etc

de la propagante cette marque..:-( "

>>> En Formule 1 ils gagneront pas tant que Renault et Mercedes, probablement les meilleurs motoristes au monde, seront là.

Maintenant ils gagnent déjà au Mans avec Audi.

On verra en WRC, mais comme par hasard ils arrivent au moment ou Citroen risque de partir, auraient ils eu peur de se faire poutrer lamentablement par le français ? Comme en F1 d'ailleurs avec Renault qui domine magnifiquement Ferrari et Mercedes.

Bref, oui, que du marketing, que de la propagande. Mais ça cette marque le tient de sa source: le gouvernement allemand de la seconde guerre mondiale.

même pour VAG le monopole serait une mauvaise chose je pense...

euuuu gronholm c pas toi qui avait une civic type r et qui aimai les japonaise? ta retourner ta veste?

Attention se monsieur est très dérangé mentalement , et a plusieurs personalites propre a chaque marque auto.

Un jour la marque auto X est genial un autre jour elle est à chier.... et ainsi de suite.

vag + apple pas forcément les meilleurs produit mais une com efficace suffit à faire vendre

tant que les gens acheteront ....

VOLKSWAGEN a su grandir avec une stratégie simple de diminution des différences techniques invisibles et peut donc proposer des produits de qualité à moindre coûts de par la quantité produite.

A l'opposé du géant allemand, PSA a longtemps joué sur deux tableaux avec ses deux marques cousines. Et depuis la réorganisation, le groupe gagne de l'argent avec les DS mais a priori tardivement.

FIAT a agi aussi comme son homologue germanique mais à une qualité moindre => Au lieu de faire monter FIAT vers LANCIA & ALFA, ce fut presque le contraire !

A long terme PSA va couler et le gouvernement n'y pourra rien puisque lui même va couler aussi.

Il a peut-être été engagé comme consultant trolling chez Caradisiac pour générer du clic ?

Je dirais qu'il doit même encore chercher sa propre personnalité ... :

http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet428546.htm

"le type voulait partir sur de la Golf TDI sur kilométré, faut vraiment pas qu'il fasse cette bétise"

C'est lui-même qui le dis...

Quel schisme entre un article intéressant et qui nous change de pontes de pseudo journalistes de cara, et les commentaires immatures de gamins trop masturbateurs

En effet, VAG devient pratiquement incontournable dans toutes les couches de produits.

En effet la qualité est leur maître mot et la future Golf va enfoncer le clou

En effet il y a un vrai danger dans cette lente hégémonie bien allemande.

Mais que faire ?

Relever la qualité des produits de la concurrence

Se battre dans les secteurs de l'innovation et créer des niches avec de l'imagination française a su le faire (espace ou finition ds).

Exemple ? un 4x4 coupé/cabriolet très ludique (grandes roues, design....)

L'autre solution serait de légiférer comme ça se pratique aux Usa:

- anti trust ou anti lobbying en interne à la zone euro

- protectionisme comme arme contre le danger venu de l'externe

Je m'explique dans ce dernier cas :

Le protectionisme doit frapper les produits non européens qu'ils soient badgés Renault Psa Vw ou Hyundai ou Kia ou Nissan ou Toyota ou Lada .....

Dans ce cas les fondamentaux seront remis à niveau et nous verrons comment l'intelligence de chaque constructeur fera la différence!

Mais ne nous voilons pas la face, le Groupe VAG est très très fort et sa politique d'achat/intégration des marques pour faire tourner à plein régime sa banque d'organes unique, c'est du pur génie.

Donc en évitant de garder la tête (surmontée d'un béret)proche du bonnet (de nuit), on doit se dire que, oui, M. Carlos Gohsn a choisi une voie sans issue

Je me ré explique :

Si demain VAG décide de faire du low cost, il sera en position de force car cette facette de leur panel ne va pas impacter ses marques badgés hight tech.

Maintenant si Goshn (notez bien que je ne dis pas Renault car cet individu est responsable de beaucoup de choses en France)veut d'un coup ajouter la qualité dans ses produits, que verront les clients ?

Du Dacia de qualité...et ce ne sera que du Dacia même si les produits étaient meilleurs que ceux de VAG.

Notez les réactions de vos amis apprenant que le moteur équipant leur mini ou Bmw ou Mercedes est un renault, et vous verrez leur tête.

J'en ai fait l'expérience à plusieurs reprises et leur réaction fut soit l'incrédulité, soit le refus soit la colère de s'être fait avoir.

Ceci dit sans la moindre animosité contre Renault (notez que là je ne dis pas Goshn)

Voilà mon humble vision des choses.

Gagner en sport auto, c'est bien pour l'image de marque, mais rappelons qu'avoir de bons ingénieurs capables de fabriquer un super moteur de course, c'est une chose. Fabriquer des millions de moteurs pour une utilisation quotidienne par tous les temps, pout tout type de conducteurs, c'en est une autre.

Je n'aime pas les vag non plus mais on ne eut pas leur reprocher le succes commercial

aux autres marques de relever le niveau

C'est une marque qui s'est faite à partir de rien, ni palmares, ni tradition, ni patrimoine, ni prestige mais qui en revanche a eu un marketing et une politique de développement génial, ils ont réfléchi sur la longueur. Ils ont investi de l'argent à fond perdu dans des marchés de niches, présent sur des céhicules non rentables, à dépenser sans compte sur l'image pendant X années, aujourd'hui il domine c'est mérité

et maintenant vag veut du prestige et de la noblesse en allant chercher des titres en compet

si à vaincre sans péril on triomphe sans gloire, le temps fera oublier qu'ils vont dans des disciplines sans adversaire et l'histoire ne retiendra que les titres

l'histoire leur donnera raison comme dit Bush, encore une startégis sur le long terme qui sera surement payante encore

D'ailleurs qui a une politique de court terme qui ne songe qu'à presser le citron : psa

qui va etre le premier non allemands à couler : psa probablement hélas si la nouvelle m'attriste pour notre économie et pour les employés de la marque c'est vraiment bien fait pour ses dirigeants et la famille peugeot

Bien vu. Un monopole n'est bon pour personne. Il y a même des lois anti trust pour nous en protéger. Heureusement.

Ceci dit, on peut au moins saluer l'efficacité la stratégie de VW. Acquisitions, économies d'échelles, partage de plate formes et pièces, percée en Chine, ... il devraient servir d'exemple à beaucoup de constructeurs, mais ... il me semble un peu tard maintenant pour faire la même chose.

Je suppose que pour s'en sortir, la concurrence répliquera par diverses collaborations, prises de participations croisées et peut-être même fusions.

Mais nous ne leurrons pas: les capacités de production dépassent maintenant largement les possibilités de vente. Des usines, voire des marques seront sacrifiées.

En fait il est probable que la motorisation F1 se limitera à 2 fournisseurs en 2014, (n'en déplaisent à ceux qui croient encore en une suite de daimler!)

Ferrari qui vit de la course depuis Mussolini

Renault qui joue les cuisiniers gastronomes à Vélisy tout en vendant du fast food à ses clients.

Et là, imaginons que VAG, profitant de la politique immobiliste de la Fia de Todt, arrive avec des moteurs badgés de deux, trois ou quatre de ses marques.

Que se passerait-il ?

Lambo face à Ferrari ?

VW face à Renault ?

Audi face à Infiniti?

Bref, VAG face au (pauvre ) reste du Monde !

En arriver à cette situation démontrerait ce que de nombreux pensent tout bas

La politique de la FIA de todt aura amené notre sport à une situation artificelle et malsaine d'une fausse bonne santé de notre F1 qui détruirait des emplois chez les concurrents.

Mais reste-t-il encore beaucoup d'acheteurs dont la sortie du chequier est motivée par le sport auto ?

Tout le dilemne de l'arrivée ou pas de VAG en F1 est là.

Et bien pour moi ça ne sera jamais sinon une bonne japonaise ou une coréenne

Réveiller vous les débiles, VAG mettent pas le couteau sous la gorge des clients !! Le client est roi et a fait son choix!

Quand le client n'est pas satisfait d'un produit il ne l'achète pas ! Du coup ça ne rapporte rien à l'entreprise et elle meurt..

VAG à une marge de malade et en plus ils vendent leurs véhicules. PSA vend à perte et une marge quasi nulle et ne vend plus si bien qu'a l'époque.

VAG vend parce que les clients apprécient leurs véhicules. Point.

C'est beau l'économie : on pousse ta boite à croitre, croitre, croitre, et quand t'as trop crû, on te plombe pour position dominante.

Pas un mot sur le déroulement du rallye WRC Deutschland?

You got a godwin point o/

VAG vend parce que les clients apprécient leurs véhicules. Point.

Si c'était aussi simple, le marketing, le commercial, ca n'existerait pas.

Et puis (mais tu le dis toi-même plus haut) ce qui compte c'est pas qu'ils vendent, c'est surtout la marge qu'ils dégagent. En inondant la Chine de produits fashion la bas et trop chers, ils se font une thune colossale, qui leur permet de vendre pas cher en Europe pour gagner en part de marchés. Renault suit progressivement le même modèle d'ailleurs.

Ce qui me chagrine c'est le mensonge des vendeurs de VAG, qui est nettement au dessus de la moyenne, qui est pourtant très élevée en la matière.

Exemple ?

Question : "Vous vendez beaucoup de new bettle ?"

Réponse "Oh plein! Presque 100 depuis le lancement"

Question :

"Mais je n'en vois pas dans les rues!"

Réponse:

" Les acheteurs sont tous partis en vacances avec !"

Pourtant si vous allez sur autoscout24.eu, l'embarras sera le choix à des prix bradés.

Tout comme pour la fameuse (fumeuse?)toyota gt 86 dont les modèles sont comme des ptits pains (cliquez sur sur toute la France), dans leboncoin.

Comment? Les concessionnaires toyota ont bêtement recours à ce site pour vendre ces voitures qui s'arrancheraient officiellement à la porte encore fernmée de leurs CONS-cessions ?

Ne croyez pas tout ce que le net veut vous faire croire!

La vérité est parfois très mais alors très loin de certaines affirmations!

PS : En allant directement à Wolfburg comme vient de le faire un ami, vous découvrirez des parkings immenses de voitures à la vente, et les prix des dits véhicules du groupe VAG vous surprendront également en achat direct.

Depuis longtemps les riches ont des voitures allemandes pour épater les pauvres. Les pauvres qui veulent singer les riches croient avoir réussi leur vie quand ils en achètent une aussi.C'est comme ça que posséder une VW est devenu la norme, s’intéresser à une autre marque est devenu bizarre.Mr VW dit:merci les pauvres!

"Réveiller vous les débiles, VAG mettent pas le couteau sous la gorge des clients !! Le client est roi et a fait son choix! "

=> son choix sur la base de quoi?

"Quand le client n'est pas satisfait d'un produit il ne l'achète pas ! Du coup ça ne rapporte rien à l'entreprise et elle meurt.. "

=> pour être satisfait ou pas, il faut acheter d'abord. Rares sont ceux qu'un essai en concession fait fuir quand on entre dans la concession en étant déjà convaincu à grand renfort de com' et d'abus de la presse que l'auto qu'on va essayer est la meilleure.

"VAG à une marge de malade et en plus ils vendent leurs véhicules. PSA vend à perte et une marge quasi nulle et ne vend plus si bien qu'a l'époque."

=> la preuve pour PSA? ... d'autant que la législation interdit la vente à perte........ D'autant que tu te contredis dans ta phrase en disant qu'ils vendent à perte avec une marge quasi-nulle. Vendre à perte = vendre sans marge et sans rentabiliser complètement le coût de fabrication de l'auto.

"VAG vend parce que les clients apprécient leurs véhicules. Point."

=> ah oui, comme ceux que je crois equi ne veulent plus entendre parler de VAG parce que:

- fiabilité loin de valoir la réputation qu'on leur fait

- service APV mal-aimable et cher

- prestations des produits pas systématiquement en rapport avec le prix de l'auto.

Pour avoir essayé une A3 (maintenant ancienne génération, mais déjà réputé pour sa qualité perçue), j'ai trouvé ça complètement surfait:

- plastiques moussés pas plus agréables que dans une 308 ou Mégane

- plastiques durs dans pas mal d'endroits

- ajustements pas "millimétrés" comme un certain fastroad le croyait

- grincements dans la poignée de porte quand on tire dessus (auto de moins de 20.000km)

Oui, il y a des choses qui sont mieux que la concurrence, mais de là à vendre ça 20 à 30% de plus que la concurrence à équipement équivalent, faut vraiment être aveuglé -ou croire que ça augmentera votre pouvoir de séduction- pour signer le chèque.

Perso, je compte sur MES qualités pour séduire, et j'ai pas eu besoin d'une "Ahôdi" ou d'une Golf pour séduire ma femme qui de par le fait n'est pas non plus une greluche.

Si le groupe Volkswagen est leader en Europe, c'est tout simplement parce qu'il propose au consommateur (pas forcément amateur d'automobiles) les produits qu'il attend : de "bonnes voitures" sur tous les segments de marché, pas uniquement dans le généraliste mais aussi dans le premium ou le luxe car c'est mieux pour les marges.

On ne peut pas reprocher à VW d'être meilleur que les autres, ce sont aux autres de se mettre au même niveau.

De toute façon lors du début de la crise économique de 2008, les experts on considéré que de nombreuses marques sauteraient. En Europe, Saab a ouvert les hostilités mais je donne pas cher de la peau d'Opel, Lancia ou Seat par exemple. Nous pouvons même nous demander s'il n'y a pas une marque en trop chez PSA avec deux marques généralistes qui se battent sur les mêmes segments.

D'une façon générale, les marques régionales sont vouées à disparaître au profit de marques présentes mondialement. Du coup ceux qui ont "oublié" de bien s'internationaliser vont faire faillite et VW n'est en rien responsable de ce mouvement de fond.

Vag pour les bouseux !!!

Merci droitdevoirs ,

Peut on savoir quel véhicule possèdes tu ?

Une Audi a3 avec une poignée qui couine à moins de 20 000km ! MDR tu pourrais vendre des fenêtre ,toi tu es un bon .

A vous de vous faire une idée en farfouillant sur les forums VW...

http://www.golf6forum.fr/index.php?board=10.0

Libre à toi de ne pas me croire, je sais ce que je dis et ce que j'ai constaté.

à noter que je me suis fait la même remarque dans une Golf TDi blumotion.

Quant à mon auto, ça apporterait quoi sur le fait que la réputation de VAG est surfaite?

VAG savant mélange de fadesse, d'anémicité de beauficisme, de fadissisme, photocopié a la pelle pour le pigeon en quête d'ascension sociale, quand les gens vont il comprendre que ce groupe est une erreur humaine

Ouh la, quelques rappels lexicaux s'imposent : Fadeur, Anémie, Beaufitude

Analyse à la petite semaine de CARA et des consultants patentés

Il est normal que le 1er constructeur généraliste du pays le plus peuplé et le plus industrialisé de l'UE fasse le plus gros score, et il y a une corrélation entre la puissance de l'industrie et la puissance des constructeurs automobile. En europe le dominant industriel est l'allemagne donc son plus gros généraliste automobile est un dominant (VW), en asie le dominant industriel est toujours le japon donc son plus gros généraliste est un dominant (toyota) , même chose en amérique du nord (GM) . En france, en italie et dans le reste de l'europe l'industrie périclite donc il n'y a plus de dominant automobile.

Ca n'a rien à voir avec la qualité des produits, sinon en amérique du nord ou en asie il faudrait reconnaître que la marque qui vend le mieux est la meilleure, les partisans de VW y sont'ils prêts? hein grohnholm?

Moi je te crois!

un jour j'ai conduis la Polo TDi ancien génération d'un copain, entre la boite de vitesse qui accroche la marche arrière qui cale, le plastique du frein à main qui partait on pouvait voir les câbles...

bien sur que c'est surfait vag mais là n'est pas la question

ce qu'il faut c'est que ce sa vende

et ce n'est pas la qualité de la voiture qui fait vendre

faut qu'elle donne le change sur ce qui est visible qu'elle se revende bien et qu'elle donne une image flateuse

tout ca c'est du packaging et du marketing

a ce jeu là vag a été très fort et c'est sur ce terrain qu'il faut les manger pas en relevant la qualité de sa voiture

d'ailleurs à part quelques exception comme mercedes ce sont souvent les marques qui proposait les voitures les plus qualitatives mécaniquement parlant qui ont coulés.

Faut du plastique moussey des grands coffres et de la place aux jambes arrieres (qui sert à un adulte dans moins de 1% des cas) et une bonne boite de pub pour faire de bonnes voitures

@gronhlom

regarde dimanche la victoire de vag en wrc dans tes reves (en allemagne)

CITROEN LOEB MICHELIN

Pour ceux qui dise que vw tube les gents par contre psa et renault eux par contre ils en tube les francais jusqu'au tronion :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

diseNT

ENtube

les gens

par contre en doublon

entubeNT

troGnon

Apprend à parler avant de transmettre tes lumières, tu n'en seras que plus crédible.

Si c'est si facile pour vag, peugeot et citroen peuvent faire la même chose. Si c'est de la merde pas fiable, chère et de grosses marges, les marques françaises peuvent faire la même chose, non ??

Et si les marques françaises font des choses si extraordinaire, pourquoi ça ne marche pas ??

On parle de commercial, marketing (merci les experts pour vos commentaires) les françaises devraient prendre exemple, non ??

Pourtant on en a des grosses têtes bien pleines en France, mais..

vag arnaqueur de client ?

Peugeot et citroen sont trop honnêtes et bons, c'est vrai !

S'il y a un problème d'éthique les marques feront appel à la Chambre de Commerce Internationale (CCI).

Le rachat de marques devrait-être banni sinon on aura plus le choix.

On fait avec ce qu'on a.

VAG, grace à une conjoncture favorable et de bons choix stratégiques, est aujourd'hui GAVE DE POGNON.

PSA, à l'inverse, n'a plus rien.

Alors non, PSA aujourd'hui ne peut pas faire la même chose que VAG. Ou alors timidement, en visant des résultats dans 10 ans. Et c'est bien ce qui se passe.

Après on peut toujours dire "zavaient qu'à se bouger aussi PSA". C'est clair, mais reconnaissons que l'équipe dirigeante actuelle a hérité des merdes de l'ancienne...

On est encore très très loin du Monopole... ça ne fait qu'un quart... Pour 12 marques je ne vois rien de choquant...

Quant aux analystes... No comment

Que dire du sujet et de certain commentaire...

Pas mal savent que depuis AutoPlus le groupe VAG est leur partenaire, le partenaire qui finance, et forcement la pub dure depuis un paquet d'année, d'où le succès du groupe du moins en France, sur un parking regardez bien mais sur une tranche de 20 bagnoles les 2 tiers sont du groupe VAG.

Maintenant je reviens sur certain propros, comme celui où VAG Entube la clientèle, mais c'ert clairement ça, la Golf qui est la voiture la plus vendu du groupe à peut évoluer, et on va aller dire que c'est la meilleur voiture.

Après on parle de finition avec la fameuse qualité allemande, c'est fini depuis des lustres ce coup marketing, on critique tout ce qui est pas allemand sur la fiabilité.. He faut ce réveillé, la fiabilité c'est pas la marque qui fait ça c'est le gars derrière au volant qui entretien bien son véhicule où pas... Tu peux avoir du VAG où pas ( sauf Seat lol ) si tu t'occupe mal de ta voiture ( que ce soit du low cost ou haut de gamme ) forcement elle devient de moins en moins fiable.

VAG à réussi à enfilé sec certain de leurs client ( et les fanatiques au passage ), ils ont 4 marques de voiture dont la différence est généralement faible ( autant physique que mécanique ), en gros on reprend la précédente version, on change les LED ( ou rajoute ), et hop on a un nouveau modèle.

Le groupe VAG est entrain de détruire des marques comme Porsche qui fait du 4x4 et du mazout, bientôt un break lol, Lamborghini aussi passage au 4x4 et je serais pas étonné qu'ils vont nous tapé aussi du mazout, et Bentley la pauvre marque de luxe qui va bientôt être du Audi rebadger.

quelques pubs bien placées, parfois ça peut donner une impression de vérité chez les gens

http://www.youtube.com/watch?v=ZFp4Patfluc

Un vrai troll celui la...

Le Cayenne est arrivé chez Porsche en 2003. Porsche a été racheté ( intégralement )il y a seulement quelques mois... Idem pour le diesel, arrivé avant le rachat de Vag...

Sans le Cayenne et la Panamera, Porche n'existerait plus... Le modèle le plus rentable de Porsche, c'est le Cayenne... suivie par la Panamera...

La finition est toujours plus léché sur une VW que sur ses concurrentes, même si l'écart est aujourd'hui très très faible...

VAG n'entube pas ses clients, le 1er critère d'achat, en tout cas en France, c'est le design extérieur et intérieur... Je rappelle quand même qu'en France, 90% des voitures ne dépasse pas les 6cv fiscaux...

"VAG savant mélange de fadesse, d'anémicité de beauficisme, de fadissisme, photocopié a la pelle pour le pigeon en quête d'ascension sociale, quand les gens vont il comprendre que ce groupe est une erreur humaine "

Cette phrase résume plutôt bien le groupe VAG, et elle est très bien trouvée !

Effectivement, Volkswagen n'a plus rien de sa fiabilité légendaire et aujourd'hui, les voitures japonaises les ont largement tracés sur ce point là, entre autres.

Ils sont à la ramasse sur ce qui concerne l'électrique et l'hybride. Toujours un temps après la concurrence...

Ils ont une marque "premium" , Audi, qui ne crée AUCUN modèle contrairement à BMW & Mercedes, et qui pratique la copie de modèles Volkswagen dans une conformité stylique désastreuse. Moi je n'appelle pas ça du premium , mais du maquillage, tout comme Citroën et sa gamme DS. De plus , Audi est toujours au dessus de la concurrence. Une INFINITI en offre plus pour 15000€ de moins.

Skoda et Seat ont atteint des niveaux très élevés de banalité (voir la nouvelle Rapid toute carrée et avec un style aussi vieillot qu'une Jetta des années 80).

Leur marque très haut de gamme, Bentley, est d'un niveau bien inférieur à Rolls-Royce de BMW. Les Bentley sont conçues sur des chassis VW avec des finitions VW imparfaites et on parle même bientôt de diesel...

Bref, les marques du groupe Volkswagen n'ont plus aucun intérêt face à la concurrence, qu'elle soit japonaise , coréenne, française ou italienne.

Ils sont largués sur tous les points et ne font que reprendre les idées des autres (coupé 4 portes, 4X4 coupé, etc etc...)

J'ai possédé une Passat W8 pendant 3 ans. On m'avait promis une fiabilité parfaite, je l'ai payée plus de 50000€, ai du débourser plus de 10000€ de frais, tout ça pour la revendre à moins de 20000€.

Depuis, je roule en Subaru et je n'ai pas le moindre souci de fiabilité.

Donc, le groupe VAG est à déconseiller...

Mais oui on te crois ..... une passat W12

Je te rejoins malgré que je sois le troll à la porsche...

on peut dire ce qu'on veut, ce groupe en France est le saint Graal de l'automobile.

Pour moi Volkswagen fait des voitures aux design qui fait vieux, mais ne dérange pas à vendre tout de même à certain qui vont te dire que c'est à la mode ( en fait tu vois le truc, golf + iphone + fringue de jeune et hop ta du style et tout ce que tu as c'est le top ).

J'ai même eue droit à tout plein de truc concernant la marque Volkswagen comme quoi ils sont à la pointe de la technologie et du design lol, je rigole à chaque fois, alors 3 ans en arrière cette nouveauté VAG existe déjà dans le groupe BMW Mercedes et Fiat...

PS : avant de revenir sur mes principes automobile, avant j'avais une préférence pour Audi avec la A3 A4 et A6, mais après j'ai compris en voyant ses Audi mais badger Volkswagen, skoda et le pire Seat avec la Exeo, du gros foutage de gueule, aucune image personnellement à chaque marque, et depuis le groupe VAG me déçois à chaque sortie, sauf peut être quelques modèle ( A7 Q5 A1 R8 Sirocco Lamborghini ), je suis pas totalement fermer.

Aller je continue mon troll ailleurs dans ma voiture qui à seulement 9ch fiscaux.

certains trouvent que VAG a eu raison de faire 10 voitures identiques mais à la carrosserie différente. Certes c'est très bon d'un point de vue financier ...

mais ça me chagrine, si on continue comme ça il y aura plus qu'une seule voiture en vente ...

VAG vient de faire une plate-forme modulable: elle permettra de fabriquer la Golf (et donc les voitures identiques: A3, Leon, Scirocco...), mais aussi la Polo (donc Ibiza, Fabia, A1,...) et surement aussi Passat (A4, Octavia,...)

ça vous fait envie ? bah moi non !

c'est comme si dans tous les restos on proposait la même chose avec simplement une présentation différente ...

Les gens sont moins intéressés par les voitures en tant que telles depuis que les gouvernements ont criminalisé la vitesse et que les loyers ont explosé => la voiture devient un produit de mode (pour montrer qu'on a de l'argent) ou une prolongation de sa maison (on ne s'intéresse plus aux qualité d'un chassis, d'un moteur,...)

du coup les gens achètent la même chose que le voisin!

d'où le fait que VAG risque d'avoir des ventes qui vont avoir une croissance exponentielle!

imaginez le monde rempli de VW et d'Audi la tristesse !

En appartée, le succès d'Audi se résume plus au principe à la mode actuellement qui est de montrer qu'on a de l'argent (d'où la spécialité d'Audi des "jolis" intérieurs et des LED) plutôt qu'au fait que la voiture ait beaucoup de qualité. Il en va de même pour VW !

Enfin, j'aimerai que les gens réfléchissent avant d'acheter un produit: qu'ils se renseignent sur la façon dont travaille les gens qui ont conçu/fabriqué ces voitures!

Qu'ils réfléchissent que dans leur joli monde des 35h, des congés payés, du chomage prolongeable et du salaire assuré à la fin du mois que des produits plus intéressants cachent un manque de respect et des droits du travailleur

Comme disait quelqu'un VAG n'oblige personne à acheter ses voitures, c'est à nous de réfléchir avant d'acheter!

à tous ceux qui crache sur les produits français, travaillez dans les mêmes conditions qu'en allemagne, en pologne ou slovaquie.

Tu connais des gens qui ont des jambes arrières? Tu dois vivre dans une ménagerie. Essaie une bétaillère, tes passagers se sentiront mieux.

Pour répondre à la question posée par A.Doche: Non, bien sûr, Volkswagen ne menace rien ni personne en Europe.

A en lire l'écrasante majorité des commentaires (autant de personnes ne peuvent se tromper), cette marque est largement surfaite, peu fiable, ne propose rien de bien terrible, ne fait envie à personne, n'évolue pas, arnaque ses clients.

De plus, c'est la crise et le marché se rétrécit comme peau de chagrin.

Il est dès lors facile de prédire un dépôt de bilan dans les mois à venir. Donc beaucoup de place pour les autres constructeurs.

Monsieur Doche, vous avez dû lourdement vous tromper. Un bon article eût été: "Qui est prêt pour sauter sur les parts de marché de VAG"

Grave le débat enfin le nombre de troll qui prenne partie pour des groupes automobiles, on vous paie pour tout ce bouzin

Un peu trollesque ton commentaire...

Dire que la finition d'une Bentley est celle d'une VW montre à quel point tu n'es pas objectifs...

Idem pour tes histoires de création de modèle... A part le X6, qu'a crée Bmw ? La Série 5 Gt ? Elle est tellement loin de ses objectifs qu'elle n'est plus commercialisée aux USA...

Pour le retard sur l'hybride, il ne sont pas plus en retard que Bmw, entre autres...

Tous ce que tu racontes est contredit par les excellents chiffre de ventes de Skoda, qui ne fait que progresser...

Les marques du groupes VAG n'ont tellement aucun intérêt que mis à part Seat, elles sont toutes en progression, et ceux sur tous les marchés...

Encore un type frustré parce que sa VW est tombé en panne... A croire qu'une Bmw ou une Mercedes ne tombent pas en panne..

Ah vous écoutez, une 308 est plus agréable à regarder qu'une Golf... Dans la catégorie des compactes, mis à part la Giulieta qui se démarque par un style affirmé et inimitable, toutes les autres se ressemblent à quelques détails près... Et aucun cas, les Astra, Focus, Mégane, Bravo, C4, etc... ne peuvent déclencher chez l'acheteur un coup de coeur...

"Dire que la finition d'une Bentley est celle d'une VW montre à quel point tu n'es pas objectifs..."

On trouve pourtant le même GPS au dela de la finition clairement différente

"A part le X6, qu'a crée Bmw ? La Série 5 Gt ? Elle est tellement loin de ses objectifs qu'elle n'est plus commercialisée aux USA..."

Et pourtant elle est encore présente sur le site

http://www.bmwusa.com/standard/content/vehicles/2012/5/535igranturismo/default.aspx

"A croire qu'une Bmw ou une Mercedes ne tombent pas en panne.."

Oui mais moins souvent

chez Volkswagen il n'y a pas designer ce sont les machines qui déssine les lignes de chaque futur modèle on comprend tout de suite le pourquoi des marges de manoeuvre du groupe :ptdr::ptdr::ptdr:

Le même gps... N'importe quoi... Simplement parce qu'il est implanté aux même endroit... Sur les Porsche aussi alors c'est le même que dans une Golf ?

Pour la 5GT :

https://www.caradisiac.com/La-BMW-Serie-5GT-fait-un-gros-flop-aux-USA-69115.htm

Et pour les pannes, aurais tu des chiffres autres que ton " humble " avis ?

"Pour la 5GT :

https://www.caradisiac.com/La-BMW-Serie-5GT-fait-un-gros-flop-aux-USA-69115.htm"

Ah oui ok.....ca c'est de la référence!

" Ah oui ok.....ca c'est de la référence! "

Bah j'ai envie de te dire, pourquoi t'es ici ?

Pourquoi tu t'es crée un compte ?

T'es un bon toi, je t'aime bien !

La Chine peut aussi devenir a l'avenir un marché source de dangers et de déconvenues pour VW aussi... Je propose de garder la foi en nos marques françaises qui ne sont pas encore mortes, n'en déplaise à certains. Souhaitons à PSA de trouver les pistes pour se tirer de sa mauvaise passe actuelle, et à Renault de continuer son ascension. Je pense enfin que l'évolution des produits Renault devrait nous épargner les commentaires dénigrants assimilant les véhicules Renault avec ceux de la gamme Dacia... commençons deja avec Clio 4 à partir de Septembre prochain (les produits Dacia n'ont d'ailleurs rien de honteux, mais constituent une offre distincte avec une cible différente).

abasc,lapoutre,renault 72,werix,et cie tousse des gogoles atteint du cerveau

Alfa,Audi,BMW,Citroen,Mercedes,Ford,Kia,hyundai,Renault,Fiat,Peugeot,Toyota,Nisan,Volvo,Volkswagen,Honda,Cadillac,Chevrolet,,,,Dans toute cela aucune n'est fiable...

Ton copain avait pas une Polo 6N celle qui a connue le plus de pépins enfin d'un coté elle a pas loin de 20ans la petite Polo.

J'ai eu 3 Golfs une Polo 6n2 et après je suis passé a la concurrence une Seat Ibiza (Groupe VW) et Une Megane II, 308 et maintenant j'ai une DS4.

Vous savez quoi?

Je regrette d'avoir acheté la Megane II l'Ibiza et surtout la Ds4.

Pour l'Ibiza ,la Megane et la 308 problème de fiabilité sur les trois plus de 2 500€ en 2ans pour chacune.

La Ds4 je l'avais acheté sur un coup de coeur et maintenant je regrette, je l'a trouve moins belle trop torturé! Je pense que la prochaine serra Une Golf VII. En attendant j’espère que je vais pas avoir de pépins après avoir passé 3voitures a emmerdes.

Golf rime avec con !!!

00h14 je sais pas qu'elle age tu as toi, mais tu as vite arrêté l'école!!!

Ou elle est ta rime clochard?

En attendant tu insulte plusieurs Millions de Francais et même Pire ta famille car j'en suis sur quelqu'un de ta famille a soit eu une Golf soit a réver d'avoir un jour une GOLF.

Retournes dans la rue.

MANGEZ TOUS MON CACA ...

lol honda et toyota pas fiable!!! j'y acheterai les yeux fermés!

lol honda et toyota pas fiable!!! j'y acheterai les yeux fermés!

+1, Honda et Toyota pas fiable ... On aura tout lu !

Sinon, j'ai une proposition ultime pour VW et leur permettre de grosse économie d'échelle afin de dominer le monde :

Racheter une entreprise de photocopieuse comme Ricoh ou Xerox ! :ptdr:

Aaaaaah les Français (oups certains Français)... à toujours vouloir se trouver des excuses pour justifier ceci ou cela. Il est évident que vous étiez, êtes et serez LA référence dans tous les domaines d'activité et secteurs économiques.

Peu importe le contexte, c'est à l'évidence de la faute aux autres lorsque vous vous retrouvez à la traîne. Donc impossible de reconnaître en vous des torts ou faiblesses car c'est simple: vous n'en avez pas !

La patrie irrévocablement exemplaire et aboutie mais hélas jalousée par un complot germano-allemand visant à anéantir votre parfaite économie.

Aux armes citoyens, formez vos bataillons !

Et sortez-vous les pouces du cul, avec un peu de chance les bonnes idées suivront...

Honda est touché par les mêmes maux que les autres constructeurs...

Le 2.2 Cdti est atteint par des problèmes de volant moteur...

Je n'achète pas de VAG et je trouve leurs voitures plutôt fades, mais je ne peux que saluer leur excellente stratégie.

Une super com, de faibles coûts en partageant les 3/4 de leurs pièces, et 12 marque pour la diversité apparente, les dirigeants connaissent leur boulot !

Ne les réponds pas ils sont aveugle et sourd. Il faut pas critiquer leurs marques Japonaise qui ont connue une année noir en nombre de rappel. Mais chute il faut pas le dire.

VW c'est le Apple de la voiture, c'est eux qui ont le plus designe, l'image de marque classe, les meilleures innovations et l'acces à la technologie pour tous, sans oublier une qualité magistrale. Ici y a trop de jaloux VW, mais le jour ou ils achetent une Golf ils veulent plus entendre parler d'autre chose (à part passer chez Audi) normal.

Tout à fait de ton avis rask , on aime ou on aime pas , le fait est que jouer sur tous les tableaux en partagent 3/4 des pièces à toutes les marques du groupe , en ne changeant pas leurs caisses , c'est super malin , puis tant que des couillons achètent pourquoi s'en privé

VW est effectivement comme apple (où plutôt audi, parce que VW c'est pas vraiment HDG).

Les composants sont pas meilleurs que les concurrents, aucune grande innovation mais des noms spécifiques pour faire croire que c'est nouveau, une grande attention sur ce qui se voit le plus (plastiques moussés pour audi, coque en alu pour apple), le tout vendu très cher, avec une super communication pour faire croire que le ramage vaut le plumage.

Donc VW n'est pas assez prisé que pour pouvoir être comparé à apple, mais Audi a une stratégie proche d'apple, effectivement.

Après je ne critique pas cette stratégie, mais si tu crois que c'est la qualité des produits qui fait vendre VAG, tu es bien naïf.

Pour toi Apple c'est du HDG? Ah je savais pas!

C'est quoi qui te choque? Le fait que le prix ne soit pas justifié ne fait pas d'apple une marque bas-de-gamme. Quand on vend un netbook à 950€ alors que la concurrence est à 300€, j'estime qu'on peut parler de HDG.

3/4 des pièces...

Entre une A3 et une Golf oui... Et encore àa tourne plus autour des 60%...

Entre une A3 et une Octavia pas du tout...

Désolé mais on en regardant de plus près, une VW est très un poil au dessus de ses concurrentes ( Renault, Psa, Fiat, Opel... )

après c'est surtout une histoire de goût... Et d'image...

Certains préféreront le design d'une Golf plutôt que celui d'une Focus etc...

"Une super com, de faibles coûts en partageant les 3/4 de leurs pièces, et 12 marque pour la diversité apparente, les dirigeants connaissent leur boulot !"

Car tu crois vraiment que le partage des pièces va influencer l'achat ??!! Je pense pas non !! Que le châssis soit de Seat ou les boutons de clim de Bentley, crois moi le client lambda en a rien à foutre.

J'ai jamais entendu quelqu'un dire:

-"C'est dommage la Seat Ibiza me plait énormément mais comme elle partage certains composants avec la Polo je ne l’achèterai pas"

Au lieu de chercher des excuses qui ne justifient pas cette domination, pourquoi ne simplement pas admettre que le groupe VAG propose des véhicules qui plaisent ?!!! Si les ventes augmentent c'est bien pour une raison !

Tu trouves pas ça con d'investir 15 30 50K dans une voiture qui ne te plait pas dans le but de faire un achat objectif ?!

Tu achèterais une maison pourrie pour seule raison la proximité de quelque chose que tu apprécies ? Je pense pas non...

Et pour Apple, soyons honnête, avant l'arrivé du Iphone, c'était quoi un smartphone ? Pourquoi depuis l'Iphone, tous les autres téléphone ont quasiment le même design ? L'interface du Iphone a été " reprise " par tous les autres... Idem pour l'écran, le double clic pour agrandir, le "pincement" pour réduire ou agrandir... la commande vocal amélioré... etc...

Idem pour le Ipod.

Idem pour le Ipad.

Apple dire qu'Apple c'est juste du design, c'est un beau mensonge...

Le plus proche concurrent de Apple, Samsung, c'est en grande partie inspiré des innovations d'Apple pour faire son Samsung Galaxy et sa tablette...

"Le plus proche concurrent de Apple, Samsung, c'est en grande partie inspiré des innovations d'Apple pour faire son Samsung Galaxy et sa tablette..."

C'est bien pour ça que Samsung est condamné à payer plus d'un milliard de dollars à Apple pour copie

Lis et essaie de comprendre les message avant sortir une réponse HS.

Le partage des pièces n'influence pas les ventes mais les coûts de production.

"Tu trouves pas ça con d'investir 15 30 50K dans une voiture qui ne te plait pas dans le but de faire un achat objectif ?! "

Qui te dit que celui qui achète une non-VAG ne le fait pas parce que la voiture lui plaît?

"Lis et essaie de comprendre les message avant sortir une réponse HS.

Le partage des pièces n'influence pas les ventes mais les coûts de production."

Non car ton commentaire laisse clairement sous entendre que les ventes ne sont pas justifiable (et moi je te dis quoi oui), et cela se confirme quand on lit ta réponse à gronholm65. Car si je comprends bien, on trouve mieux ailleurs pour le même prix c'est ça. Mais ce n'est que ton point de vue.

Bien sûr que si les ventes sont justifiables, si on considère le marketing comme partie intégrante du produit (ce qui n'est pas faux en soi).

Après si tu enlève tout ce marketing et te concentre sur le produit en lui-même, je doute que ça soit pareil.

Mais bien entendu ce n'est que mon avis, libre a toi de penser que VAG pourrait avoir un tel volume de vente sans ce marketing de génie.

J'ai pas l'impression d'être submergé par les pub du groupe VW...

Le marketing d'Audi est lui très efficace :

Sponsoring de grands clubs européen de football ( Manchester United, Barcelone, Réal Madrid, Bayern Munich ) ;

Publicité comparative ( aux usa en tout cas ) ;

Présence aux grands évènements médiatiques ( ils ont remporté le marché lancé par la Russie concernant des voitures hdg, pour récompenser les médaillés Russes... )...

oui soyez de bon francais, soyez patriotique, achetez francais, achetez du rono, pigeot et logan, pour permettre au geant VAG de fallire...

Bientot on va accuser/blamer VAG d'avoir penser a vendre ailleurs qu'en europe avant nos marques francaise, bref continuer d'accuser un consortium parce que ses bagnoles se vendent bien mieux au detriment d'un autre ca me fais rire..

Pas compris: c'est quoi les marges de manoeuvre du groupe?

Si, si: j'ai vérifié. Les GPS des Bentley et Polo indiquent les mêmes routes.

Si on choisit la même taille d'écran, ils sont exactement les mêmes lorsque'on est au même endroit!

:-)

Mdr j'avoue ton commentaire m'a bien fait rire

Tu as pas l'impression d'etre bourré de pub vag, mais ce n'est pas là où ils ont joué c'est sur la presse "spécialisée" prends turbo sur M6 bon depuis longtemps je m'en occupe plus, je ne sais pas où ils en sont mais pendant longtemps pas une émission sans une vag à se branler la nouilles tout les samedis sur un tdi

et c'est valable pour autoplus et autres

ils ont rentré dans le crane du connaisseur autojournal que vag c'est bon et qu'il ne faut jurer que par ca, ca fait bien on s'y connait c'est tendance tu conseil ca a ta femme tu es un bon tu as tout compris

et on s'est retrouvé avec des spécialistes qui ne savent pas à quoi correspond le taux de compression et pour qui chemise segment et wastegate sont des termes mécanique dont le sens et le role leur échappe ils connaissent le cata mais devant les cellules se demande bien où ca va mais qui en revanche prétendent pouvoir juger de la valeur d'une voiture car sont incollable sur le volume du coffre et expert de l'analyse de la jointure de la commande de clim qui sont devenus pour eux le saint graal du jugement de valeur automobile dicté par les colonnes de notation du sacro-saint auto-hebdo

Sans compter que ceux là croit généralement en plus que vag a inventé tout ce qui fait nos voitures, renforcant ainsi leur conviction au lieu de se renseigner sur l'histoire de l'automobile

Pourquoi ne prenons pas exemple sur la Chine, avec son marché automobile conservateur. La Chine bride les entrés de voitures étrangère, on a qu'a faire pareil pour la France.

C'est fou le nombre de gens que je connais qui me disent : "Wesh (Oui, on voit le genre ) VAG, c'est d'la BALLE !"

Je ne suis pas contre VAG, mais là, c'est un peu trop. C'est à celui qui seras le groupe de plus fort et le plus féroce. A croire que même les PDG ne sont plus passionnés par l'automobile, mais, par la rentabilité et la conquête d'un monopole. Où est l'époque où les constructeurs s'entraidaient ?

N'oublions pas, Bugatti, marque Française, se retrouve déjà chez Volkswagen AG.

PSA en pleine crise, manque de souffle à cause de son marché principal (Europe) saturé.