Commentaires - La prochaine Mazda 3 MPS en transmission intégrale ?

oui bof à la fois les mazda mps n'ont jamais cassé 3 pattes à un canard donc j'ai des doutes pour les suivantes

J'imagine qu'en desespoir de cause c'est l'ultime moyen qu'ils leur reste pour reussir a faire passer la puissance au sol. Parce que c'est bien beau de sortir 260cv, mais si derriere les ingenieurs sont a la ramasse niveau chassis ben ca fait une voiture qui cire et qui reste boudee par son public potentiel.

Une mazda 3 coupe MPS avec un skyactiv atmo qui prend des tours! Mazda va jeter un pavé dans la mare à Honda qui laisse tomber l'atmo pour du turbo et ainsi ramasser les anciens clients Honda. Si Mazda ratrappe les erreurs du passé ça peut que etre bon ! Surtout pour moi quio etait client Honda.

La MPS motrice très bien vu sa puissance, motricité qui était saluée par l'intégralité de la presse à sa sortie en 2006. C'était d'ailleurs la traction la plus puissante du monde à l'époque.

Par contre ce qui va manquer par rapport au moteur actuel c'est le couple monstrueux généré par le turbo qui tient sans problèmes une Audi R8 en reprises.

Pour le reste, les MPS ne sont pas des sportives radicales, juste des petites GT au rapport prix/perfs/confort sans équivalent sur le marché.

J'en ai une de 2007.

mmmhm... Un peu de diversité sur le segment des sportives compactes

Et bordel, un atmo ! Pour entrainer les 4WD sans peine, il y a de grandes chances qu'ils sortent de la cylindrée en plus

Voilà de quoi faire vibrer la corde.

Attention aux rumeurs : il n'y a pas si longtemps, on nous avait pondu que la Mazda 3 ne devait pas être hybridée.

On a vu le résultat...

Par Anonyme le 16 Octobre 2013 à 13h10

Une mazda 3 coupe MPS avec un skyactiv atmo qui prend des tours! Mazda va jeter un pavé dans la mare à Honda qui laisse tomber l'atmo pour du turbo et ainsi ramasser les anciens clients Honda. Si Mazda ratrappe les erreurs du passé ça peut que etre bon ! Surtout pour moi quio etait client Honda.

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HONDA est le pape du moteur atmo performant donc s'ils laissent tomber, c'est pas par hazard.

si c'est pour faire une merde qui n'avance pas type GT86, autant ne rien faire et acheter un bon TDI autrement plus performant et sobre

Par Anonyme le 16 Octobre 2013 à 13h10

Une mazda 3 coupe MPS avec un skyactiv atmo qui prend des tours! Mazda va jeter un pavé dans la mare à Honda

réponse à Anonyme le 16 Octobre 2013 à 13h10

pas difficile quand on vois ou honda en est arrivé dans le marché de la sportive avec un catalogue vidé avec même le coupé CRZ retiré, même hyundai fait 10 fois mieux aujourd'hui

La MPS est une bonne sportive, son seul défaut c'est les remontées de couple dans le volant et peut-être une suspension qui mériterait d'être peaufinée, mais pour ça encore chez KW on trouve son bonheur relativement vite. Je me rappelle d'un test EVO à l'époque de la première génération où elle fusillait une Audi S3 (265 bourrins) en reprises. Pour qui aime les sensations et le gros couple c'est vraiment sympa à conduire.

transmission intégrale + moteur atmosphérique d'une bonne cylindrée = gros malus à prévoir.

bref, une bonne idée, mais incompatible avec notre pays, malheureusement...

Moteur atmo + AWD + boite double embrayage =

Mais je rêve un peu je crois

ils vont avoir besoin de développer un moteur pour le cx9 américain et le cx7 version usa ainsi que pour la prochaine génération de bt-50, avant les moteurs de ces véhicules étaient des moteurs ford mais pour la prochaine gen ils devront se démerder, j'imagine qu'ils vont développer soit un l6 soit un v6 skyactiv le l6 serait plus facile pour eux.

sans ça ils ne pourront pas s'imposer sur le marché americain.

Tu sais honda pour moi c'est devenu une bande de noeuds en sport, j'ai hâte de voir si leur prochaine nsx2 fera le meme effet que la première du nom ,mais la concurrence à grandement ratrappé son retard aujourd'hui on n'est plus dans les année 90'le pari sera dur si c'est pour battre une megane RS 4 ou la prochaine GTR.

ça va ça casse du sucre cote journaliste ici, alors quand Mazda sort une MPS discrete ça va pas, puis ils font un second opus plus agressif ça va pas non plus. Ce fut la traction la plus puissante, manque juste de bonnes suspattes, que la marque proposait via un kit à une epoque.

En attendant la GT-86 elle avance pas si mal que ça. Elle n'a peut être pas le couple d'un moteur turbo ou turbo + compresseur, et "seulement" 200ch. Mais elle est nettement plus légère que les GTI/RS actuelles, c'est une propulsion plus fun à conduire et un coupé un peu plus intéressant que des berlines à mamie converties. Et dans 10 ans, avec 150k kms derrière les roues on verra vis à vis de la fiabilité, mais si je devrais parier je mettrais mes sous du côté de la GT-86.