Commentaires - La question pas si bête - Pourquoi tous les diesels ne roulent-ils pas à l'huile végétale?

J'ai roulé à 100% huile de colza en 2006, avec aucune modification sur une 306 XTDT équipée d'une pompe bosch avec des injecteurs réglés d'origine à 175 bar. Exactement ce qu'il faut pour l'huile végétale un peu plus visqueuse. La voiture dispose également d'un filtre à gasoil posé sur la culasse et réchauffé par le liquide de refroidissement : c'est l'idéal car il faut chauffer l'huile pour qu'elle ai une viscosité plus faible pour ne pas colmater la filtre à gasoil et aussi améliorer l'aspiration jusque dans le réservoir car il n'y a pas de pompe à carburant dans ces diesel, c'est la pompe d'injection qui aspire.

Et bien le fonctionnement à l'huile est meilleur qu'au gasoil. La voiture tourne plus rond à bas et moyen régimes, le moteur est plus silencieux et il ne fume plus.

En fait, la voiture fume encore, mais c'est visible uniquement la nuit en regardant les lumières des feux des voitures qui nous suivent.

L'huile est d'ailleurs plus propre que le gasoil. L'huile va décoller tout les résidus du gasoil, boucher le filtre à gasoil. Après le nouveau filtre restera propre ! L'huile va aussi dissoudre la saleté qui colmatait les vieux joints caoutchouc et cela va créer des prises d'air dans le cuicui t. ce n'est pas grave, c'est l’occasion de mettre des joints neufs.

Après, quand je remettais du gasoil dans le réservoir, je trouvais la voiture rugueuse, bruyante, mais il est vrai, plus performante après 3000 tr.

Pourquoi dans cet article ne pas simplement avoir évoqué la raison principale en réponse à la question : les surfaces de production agricoles nécessaires à la production de telles quantités pour alimenter tout ce qui roule à l'huile plus ou moins lourde.

Surfaces qui ne seraient alors plus consacrées aux productions vivrières.

C'est pas illégale?

Le point essentiel qui n'est pas abordé dans cet article peu fouillé, c'est que les huiles végétales (notamment de palme) sont très utilisées dans l'industrie agro-alimentaire. Donc il faut choisir entre produire des aliments pour les Hommes (ou les bêtes qui alimentent les Hommes) et produire du carburant pour déplacer des Hommes affamés...

Les moteurs xud peugeot sont parmis les meilleurs pour rouler à l'huile.

T'as pas un peu causé de la même chose que le Roc 4 minutes avant là ?

N'importe qu'elle vieux diesel a injection directe, encore plus avec une pompe d'injection Bosh, peut rouler sans soucis avec 30% d'huile vegetal de recup.

A condition qu'il ne gele pas , la voiture tourne sans problème .

C'est meme un truc de vieux mecano pour passer le controle tech avec un vieux diesel qui fume un peut trop.

Aujourd'hui par contre avec les FAP et les injecteurs haute pression

officielment ya plus que Total qui sait bien melanger le gazol et l'huile vegetal.....

Sinon il y a une bonne raison pourque tous les diesels ne tourne pas à l'huile. Pour l'instant ya pas de vraies filiere de recup des huiles usagés pour cette usage je crois. La grande majorité des huiles vegetal dans le gazol sont donc issue de la filiere alimentaire.

Hors ans un monde ou 2/3 de la population ne mange pas à sa fain...

il vaut mieux donner à manger aux gens qu'aux voitures.

Quand on aura mis au point comment generer des huiles vegetales à base de produits non comestibles issues d'une culture qui n'utilisent pas des terres indispensables à la production de nourritures.

Alors le "bio-diesel" aura du sens

Cultiver de l'huile à des fins de carburants est un non-sens en soi.

En effet, nos (très) chers politiques devraient décider de la réutilisation des huiles usagées en combustible...comme quasiment partout ailleurs en Europe.

Ah oui c'est vrai, il n'y a que très peu de taxes là-dessus...

http://club.caradisiac.com/whealer/espace-detente-75428/photo/savons-impots-4887649.html

Tu as très bien résumer !!!

" au risque de détériorer système d’injection, turbo et autres filtres à particules"

Je ne vois pas le rapport entre l'huile végétale et le turbo, le turbo étant totalement indépendant du circuit carburant

Reutiliser de l'huile qui a servi en alimentaire a du sens.

Mais c'est un reseau qui ne sera pas facilement TAXABLE par notre amis FrancoisH... donc oubliez les amis !

rien que pour l'absence de taxes, c'est illégal. voilà la raison première.

après, attention aux odeurs. et ça reste effectivement incompatible avec les dernières générations de moteurs diésel.

De façon certaine, c'était illégal avant l'arrivée des VE. La législation a été spécifiquement assouplie pour accueillir les VP fluence et autres ion. Est-ce que le législateur a ouvert à ce moment la porte au diesel à huile détaxée? J'en doute fortement...

Comme dit plus haut, l'huile végétale fonctionne très bien dans les versions anciennes des diesel, mais ce ne sera pas étendu parce que :

- produire 1 L d'huile de colza (ou de tournesol) coûte plus cher que fabriquer 1 L de gazole

- l'huile végétale n'est pas taxée par la TIPP

- les circuits de recyclage de l'huile de cuisine se mettent en place, et ces huiles sont incorporées au gazole par les industriels.

Mais, si vous connaissez une friterie, un restaurateur ... vous pouvez récupérer l'huile à pas chère, ensuite vous filtrez et roule ma frite :)

Il y a aussi la solution du méthane (le GNV) pour les véhicules essence, c'est un peu plus compliqué, même s'il est assez simple se fabriquer du méthane à partir de déchets ménagers et de fumier, il faut ensuite le compresser pour qu'il accepte d'aller dans le réservoir de GNV du véhicule.

J'ai une personne qui m'a acheté mon ex-réservoir de GNV qui va testé la solution à l'aide d'un ancien compresseur GDF acheté sur ebay Italie. A suivre.