Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - La rumeur enfle : Ogier chez Ford en 2012

Patrick Garcia

La rumeur enfle : Ogier chez Ford en 2012

Déposer un commentaire

Par Anonyme

tres bien comme ca on saura enfin qui est le meilleur des 2 sebastiens

Par Anonyme

Le meilleur, tu rigole. Il y en un qui n'a pas de titre de champion du monde! Qu'il obtienne un titre, après, on verra !

Par §dtc037Hn

question de temps ...

Par Anonyme

qu'on lui laisse sa chance aussi!

ce n'est pas en perdant 15 min sur ordre de PSA qu'il pourra gagner un titre!!!

et on ne pourra pas savoir qui est le meilleur des deux si ils n'ont pas la même voiture!!!

L'idéal serait une vrai équitée entre les deux pilotes,

malheureusement le loebiing du champion ne le permetra pas!

Par Anonyme

sera-t-il capable de mettre au point une voiture ? Loeb n'est pas seulement un bon pilote capable d'avoir les notes adéquates et les bons choix de pneus, il sait aussi mettre au pont une voiture et là le nouveau Seb est loin d'avoir fait ses preuves...

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Si tel est le cas, espérons que la Ford soit au nivea ude la DS3

Par Anonyme

On peut au moins reconnaitre qu'Ogier est le plus fort coéquipier de Loeb depuis quelques temps (devant Sordo, Duval, etc...). Après, qu'il soit au même niveau que Loeb, j'en doute... Seul l'avenir le dira...

A ses débuts, Loeb a commencé avec Sainz et Mc Rae dans son équipe, et les a largement battus... Pour l'instant Ogier n'en est pas là...

Par Anonyme

@ 14h54: c'est bien, la réponse à toutes les questions est dans ta prose: 2 années aux côtés de celui qui détient tous les records, il n'a jamais été en mesure d'être premier malgré le fait que son ainée ait à balayer la route à chaque fois...

Loeb n'a pas fait de "loebbying", il a simplement gagné certains avantages en fin de saison parce qu'il est en mesure d'être titré et que ce n'est plus son équipier qui est en mesure de lui contester le titre.

Autant l'imposer en début de saison est anti-sportif, autant en fin de saison dans la situation présente, cela se comprend.

Après, Ogier chez Ford, cela ne me surprendrait pas car Ogier semble avoir les dents qui rayent tellement le parquet -à tel point qu'il va peut-être finir par trouver du pétrole- qu'il ne peut pas attendre que Loeb s'en aille.

Mais en même temps, ce serait un énorme aveu d'impuissance (et de lâcheté?) du gapençais.

Il ne faut pas oublier qu'il débute chaque saison à armes égales avec Loeb...

CC

Par §Gro712KO

Pauvre VW , qui ne trouvera bientôt plus que des seconds couteaux ou des pieds tendres pour se coller derrière le volant de la jolie Polo.

A donner envie au Matador Carlos de rechausser les bottines Sparco...

Par §fra648OA

Et faut voir le contexte du rallye d'Australie aussi : Ogier avait une occasion inespérée de revenir au moins à égalité avec Loeb après son accident. Malheureusement pour lui, il ne l'a pas saisie, sachant que c'est pas la 1ere fois de la saison en plus. Il a beau pensé avoir été "humilié" par la décision de Citroën, mais il n'avait qu'à gagner ce rallye, et il serait revenu au niveau de Loeb. Preuve qu'il a encore beaucoup à apprendre...

Par Anonyme

Pour Ogier, aller chez Ford est la meilleure chose à faire : s'il gagne c'est fantastique, il a sa revanche et s'il perd c'est la voiture qui n'est pas assez performante! A ce sujet, rien ne dit que la Fiesta est moins bien que la DS3. En effet, Hirvonen (qui se faisait massacrer par Grondholm en pré retraite) et Latvala sont quand même nettement en dessous de Loeb et Ogier.

Pour en revenir à Ogier, il va chez Ford puis quand Loeb prend sa retraite il prend sa place et lui succède chez Citroën. S'il reste et qu'il démarre mal le prochain championnat, il devra s'écraser de nouveau et ça, il ne semble pas être prêt à l'accepter...

Par Anonyme

Et voila comment ruiner sa carriere? Se precipiter chez Ford, les loser abonnés à la defaite depuis 10 ans et loin derriere Citroen, avec VW qui sera la en 2013 et sera compétitif, voila le pire choix qu'il pouvait faire

Par Anonyme

Est-ce que Loeb se serait soumis à une demande de ce type face à un équipier plus "installé"? Je ne crois pas. Si Ogier en a vraiment, plutôt que ronchonner dans les médias et prendre la fuite chez Ford, il devrait désobéir aux consignes. Tout particulièrement celle donnée en Australie, qui inverse leurs classements au lieu de seulement les figer et vise clairement à avantager Loeb au détriment d'Ogier. Le vrai panache aurait été de dire : "non! je suis devant j'y reste." S'il a décidé de partir, ça n'aurait pas été pire...

Par §ult644xl

Hirvonen revenant très fort au championnat, il est tout a fait normal d'avoir privilégié les points pour Loeb, le plus proche du titre a quelques rallyes de la fin de saison...

Par Anonyme

A 16h17

Lorsque ton supérieur te donne un ordre, tu l'envois péter ?

Par §tm_077vO

@17h17: Loeb a déjà obtempéré par le passé (2003 au Rac par exemple alors qu'il pouvait devenir champion du monde) ou bien pour "offrir" la victoire à son coéquipier en retour d'un respect des consignes.

Le pire pour Ogier serait de partir de chez Citroen...chez PSA on aime pas la trahison et partir chez Ford signifie pour Ogier ne plus jamais remettre les pieds chez PSA. Ce qui vu les perfs de la voiture serait un peu mal venu.

Chez Ford il va tomber sur Hirvonen qui connait la voiture et.......qui est numéro 1 du team (officiellement il n'y en avait pas mais....Ford a demandé à Latvala de laisser repasser Hirvonen lors du rallye d'Australie.

Bref...allez chez Ford, ça n'a pas d'bon sens (AMHA bien entendu).

Par §arc381nW

En réponse à Anonyme

Et voila comment ruiner sa carriere? Se precipiter chez Ford, les loser abonnés à la defaite depuis 10 ans et loin derriere Citroen, avec VW qui sera la en 2013 et sera compétitif, voila le pire choix qu'il pouvait faire

   

FORD C4EST 30 VICTOIRES ET 2 TITRES EN MOINS DE 6 ANS.En F1 même mc laren ne fait pas mieux....des loosers comme ça on en redemande... Ha.. si LOeb était allé chez Ford en 2006,c'est ford qui aurait tout raflé et Citroen aurait du se contenter des miettes...encore plus petites...Ce sentiment anti-Ford est bien énervant à la longe.on croit reconnaitre le même avis tranché que GRONHOLM65 (la même faute, en tout cas looser et non loser)

Par Anonyme

@ Acturius 19h14

T'as perdu une occasion de te taire

Un perdant c'est un loser pas un looser.

Par Anonyme

2009, Loeb doit son titre à Sordo, 2011 il devra, peut etre son titre à Ogier. Imposer un contrat en 2012 avec comme ultimatum un statut de n°1 est un aveu d'impuissance. Ogier chez Ford, on verra qui est le plus vite....

Par Anonyme

@21h35 Aveux d'impuissance ??? non tout simplement du bon sens. Citroen ne va pas attendre le dernier rallye pour être titré !

Tu crois réellement qu'en ce moment Ford ne fait pas tout pour favoriser Hirvonen ??

Par §arc381nW

En réponse à §Gro712KO

Pauvre VW , qui ne trouvera bientôt plus que des seconds couteaux ou des pieds tendres pour se coller derrière le volant de la jolie Polo.

A donner envie au Matador Carlos de rechausser les bottines Sparco...

   

je ne pense pas que l'on puisse qualifier Petter solberg de second couteau.Et puis après tout pourquoi pas Loeb en 2014/2015,pour un ultime challenge?Aparemment Ogier lui a redonné le goût de la compétition...

Par §arc381nW

En réponse à Anonyme

2009, Loeb doit son titre à Sordo, 2011 il devra, peut etre son titre à Ogier. Imposer un contrat en 2012 avec comme ultimatum un statut de n°1 est un aveu d'impuissance. Ogier chez Ford, on verra qui est le plus vite....

   

Pour le moment, Loeb doit seulement un point à Ogier .un peu prématuré pour le dire...et Ogier devra peut-être son titre de vice- champion à Loeb si il rétrogradait au RAC...

à propos du contrat 2012 et de P1, Loeb et Citroen ont démenti;Tu en sais plus qu'eux ,peut-être,allons ne soit pas ridicule...J'espère au mooins que Ogier ne réclamera pas à corps et à cris un statut de P1,sinon ce serait bien

là un avoeu d'impuissance (déjà qu'il avait extorqué induement un statut de P1bis...).

sinon pour 2012, même avec Ogier, Ford ne devrait pas gagner bcp plus de points ou de victoires...Si Latvalla remplace Ogier ,ce sera intérressant de savoir combien de pts (par dizaines?)il lui mettra dans la vue ...On appréciera là son vrai niveau relatif...

Par §arc381nW

En réponse à Anonyme

@ Acturius 19h14

T'as perdu une occasion de te taire

Un perdant c'est un loser pas un looser.

   

à anonyme20h27

toi qui est si chatouilleux sur la forme,pourquoi donc n' as tu pas fait la remarque à Gronhholm65, qui dans l'un ou l'autre de ses posts antérieurs employait AUSSI la forme de looser?...Tu aurait pu dire aussi à l'anonyme de 16h01 qu'au pluriel,même dans les noms anglais,on met un s au pluriel ,donc LOOSERS...tes rectifications sont à géometrie variable...je vois...

quant on fond on attend avec impatience ta précieuse contribution...inexistante...pour le moment...

Finalement ton post est complètement inutile et partial et n'apporte absolument rien au débat.C'est un post de troll ,ça...c'est donc toi finalement qui a perdu l'occasion de te taire...pour le bien de tous...

Si quelqu'un a bien perdu une occasion de se taire c'est le curieux anonyme de 16h01,qui présente Ford comme des losers , avec 30 victoires, et 2 titres ,palmarès supérieur à Mc Laren en F1 sur la même période,c'est franchement du grand n'importe quoi....C'est de l'anti Ford primaire...et du pro VAG non justifié par les résultats actuels.(DTM GT ILMS).

Par Anonyme

Vous parlez de "FORD"....mais y'a que la marque d ela voiture qui est "Ford"..Lengagement en course c'est Wilson.. Et Wilson est un multimillionnaire/homme d'affaires qui doit rentabiliser sa société MSport, maximaliser son profit, au bénéfice des actionnaires, c'est à dire lui-même..et peutêtre aussi son fils....lol...Quel rapport avec le championnat ??? Eh bien le suivant:-quand MSport re"oit de Ford et auxtres (abbhudabi...etc...)les fiancement pour faire courir les voitures, il commence d'abord par se rémunérer lui-même, et ensuite le reste des capiraux est investi dans les voitures et la course..."Le reste...."C'est à dire qu'il ya une "évaporation " de l'ordre de 20% aux ....Rien de tel, par définition chez Citroën, et chez VW demain....Voilà pouruoi MSport ne gagne pas et pourquoi Ogier ferait une ENORME erreur de signer....

Par §arc381nW

En réponse à Anonyme

Est-ce que Loeb se serait soumis à une demande de ce type face à un équipier plus "installé"? Je ne crois pas. Si Ogier en a vraiment, plutôt que ronchonner dans les médias et prendre la fuite chez Ford, il devrait désobéir aux consignes. Tout particulièrement celle donnée en Australie, qui inverse leurs classements au lieu de seulement les figer et vise clairement à avantager Loeb au détriment d'Ogier. Le vrai panache aurait été de dire : "non! je suis devant j'y reste." S'il a décidé de partir, ça n'aurait pas été pire...

   

désobeir pour 1 pt au risque d'être mis à pied sine die et de perdre la 2nde voire la 3ème place au général?Et se rendre difficilement employable pour les autres équipes.C'est un vrai suicide social que tu nous propose là ...Tu ne dois pas bcp l'aimer ce petit Seb...Tu ferais un mauvais conseiller d'image,toi...

Par §arc381nW

En réponse à Anonyme

Vous parlez de "FORD"....mais y'a que la marque d ela voiture qui est "Ford"..Lengagement en course c'est Wilson.. Et Wilson est un multimillionnaire/homme d'affaires qui doit rentabiliser sa société MSport, maximaliser son profit, au bénéfice des actionnaires, c'est à dire lui-même..et peutêtre aussi son fils....lol...Quel rapport avec le championnat ??? Eh bien le suivant:-quand MSport re"oit de Ford et auxtres (abbhudabi...etc...)les fiancement pour faire courir les voitures, il commence d'abord par se rémunérer lui-même, et ensuite le reste des capiraux est investi dans les voitures et la course..."Le reste...."C'est à dire qu'il ya une "évaporation " de l'ordre de 20% aux ....Rien de tel, par définition chez Citroën, et chez VW demain....Voilà pouruoi MSport ne gagne pas et pourquoi Ogier ferait une ENORME erreur de signer....

   

11h31

Wilson est donc un sous traitant opérationnel de Ford..Mais son positionnement lui permet de réaliser des économies de fonctionnement ,d'échelle et de déplacement de l'ordre (peut-être) de ces fameux 20°/°.Les grosses structures ont souvent des surcouts liés à leurs tailles et leurs modes de fonctionnement.Ainsi les budgets de VAG sont énormes au vu des résultats réels (ILMS, DTM etc...).Une structure plus souple et évolutive peut faire gagner ,comme Richards avec Prodrive,dans un mode de fonctionnement similaire à celui de Wilson a pu le faire avec Subaru.(6titres 3const 3pil).attendons de voir son retour avec BMW(Mini)...

La différence cruciale,je pense c'est l'investissement direct et durable des grandes marques dans le développement et la fiabilisation de leurs voitures.

Sinon ,je suis d'accord Ogier à plus à perdre qu'a y gagner, en devenant le futur Andy schleck du WRC( et en disant celà ,je suis méchant pour Andy Schleck...)

Par §arc381nW

En réponse à Anonyme

Et voila comment ruiner sa carriere? Se precipiter chez Ford, les loser abonnés à la defaite depuis 10 ans et loin derriere Citroen, avec VW qui sera la en 2013 et sera compétitif, voila le pire choix qu'il pouvait faire

   

oui, c'est un choix de ""serial loser""

Par §arc381nW

avoir un contrat prêt à signer avec Ford est une chose nécéssaire mais pas suffisante.Encore ,faut il que Citroen qui a la dernière main sur son contrat , lui donne un bon de sortie..Peut êêtre le fera t- il au vu de la formidable contreppublicité qu'Ogier lui a apporté, mais celà s'apparentant à une trahison au vu de tous les investissements et les efforts de Quesnel, il ne faut pas compter qu'Ogier revienne un seul jour chez PSA sport...De toute façon le petit Seb a suffisamment d'amour propre pour ne pas y penser une seule nanoseconde.

Le choix d' ogier ,s'il s'avérait exact est extrêmement risqué.

Après avoir été surpassé par Loeb dans tous les compartiments du jeu (sauf celyui du rétropédalage)il risque également d'être étouffé par la régularité de métronome d'Hirvonen et de devoir de nouveau jouer les "porteurs d'eau"comme Latvalla le fait actuellement.Il pourrait alors ne jamais devenir CDM malgré un potentiel prometteur,et l'histoire du Wrc ne pourrait alors retenir de lui que l'image d'un sérial loser,à l'inverse opposé de Loeb dont l'incontestable palmarès (et tous les records ou presque...)lui confère l'image d'un "serial winner" ( le seul du WRC actuellement).

On peut donc partager le même prénom et négo:bah:cier des trajectoires diamétralement opposées....:bah::bah::chut:

Par Anonyme

dans tous les cas loeb a tout gagne et n'a plus rien a prouver

ogier a du chemin et il a le droit de le parcourir comme ca lui chante

qu'il aye chez ford ou autre vw de toute maniere tant que loeb sera sur le plateau il n'a pa encore gagne sa couronne wrc.

moi je pense qu'il va partir de chez citron pour allez chez ford et des que loeb va prendre sa retraite il reviendra chez citron la queue entre les jambes

citroen est et restera la meilleur equipe wrc.

Par Anonyme

@Acturius 10h46

Dans l'absolu je m'en fous, je n'ai pas pour habitude de relevé les fautes d'ortho.

Mais tu étais en train de reprendre qq'un sur l'orthographe d'un mot en te plantant royalement,c'est pour ça que je te l'ai fait remarqué.

Mais ne t'inquiète pas bcp de gens font l'erreur ........

Et pour en revenir à l'interet de mon commentaire, il n'apporte rien à l'article certe, mais j'en ai fait d'autre et tant que caradisiac n'obligera pas les gens à s'incrire pour commenter (je suis pour) je posterai tjrs en anonyme.

PS : et je prendrai saloperiedecodedeverif comme pseudo

Par Anonyme

Quesnel prend ombrage de l’importance de Loeb dans le groupe PSA et des relations qu’il entretient encore avec son mentor, Fréquelin. D’autant que Quesnel est probablement affaibli par ses échecs au Mans. Il a tenté de déstabiliser le pilote fétiche de la marque aux chevrons en marquant sa préférence pour Ogier dès le début de la saison. Il l’a favorisé à plusieurs reprises aux dépens de Loeb, septuple champion du monde. Mais chez PSA, on a compris tout ce que Loeb apporte à Citroën. Des victoires, des titres, l’évolution de la voiture, le rajeunissement de la marque, une image en adéquation avec l’époque.

Ogier est loin de cette globalité positive. Le soutien de Quesnel lui a fait gonfler la tête et les chevilles au point de ne même pas réaliser sa chance de se trouver dans un top team avec des opportunités de victoires; Il a tout intérêt à changer de team avant de se voir définitivement associer une image d’enfant gâté, capricieux et désagréable qui veut grandir trop vite pour devenir calife à la place du calife. A sa décharge, c’est sans doute plus de la faute de Quesnel que de la sienne. Ogier comment encore beaucoup d’erreurs. Il n’est pas un pilote mûr. Il l’a montré en terre australe. Comment fera-t-il évoluer une voiture ? Saura-t-il un jour résister à la pression ? En son temps, Citroën s’est montré impitoyable avec François Duval, lui-aussi hyper rapide et auteur de quelques crashs. Plutôt que jouer les victimes, Ogier ferait mieux de remercier Citroên des cadeaux qu’il a reçus, à commencer par l’opportunité d’aller chez Ford. et de ne pas avoir été traité comme Duval après ses crashs.

Par §fee150Fn

"ce n'est pas en perdant 15 min sur ordre de PSA qu'il pourra gagner un titre!!!"

Il me semble aussi que Sébastien Loeb a perdu le titre en 2003 sur consigne d'équipe pour assurer le titre constructeur.

Par

En réponse à §arc381nW

je ne pense pas que l'on puisse qualifier Petter solberg de second couteau.Et puis après tout pourquoi pas Loeb en 2014/2015,pour un ultime challenge?Aparemment Ogier lui a redonné le goût de la compétition...

   

Exact, Peter Solberg n'est pas un second couteau, c'est juste un couteau émoussé.

Et sans tranchant, la galette se coupe mal, pas de fêve, donc pas de couronne et on doit se contenter des miettes.

Mais il a toujours de très belles dents et une tchatche d'enfer.

Par §Jea856sC

Faut qu'il signe pour Volkswagen!!!!!! Pas Ford.:beuh:

Par §kwe020wO

Il a surtout du se dire: "ils ne vont pas me la faire à l'envers comme ils l'ont fait avec Duval et Sordo!!". Ca semble quand même évident, non?

 

SPONSORISE

Actualité Ford

Toute l'actualité

Forum Ford