Commentaires - Lada dévoile le concept Vesta Cross

Enfin une lada à belle gueule

Nettement plus beau qu'une Dacia.

C'est clair ! Et si la fiabilité "by Dacia" s'y retrouve aussi, il n'y aura qu'à espérer que ce break arrivera bientôt chez nous ! Une véritable offre concurrentielle d'autos low cost serait créée, ce qui obligerait peut-être Dacia (qui ne sera plus seule dans ce créneau en France) à accorder (un peu) plus de remises qu'actuellement...

PS : par contre, il y aurait un risque de cannibalisme au sein de l'Alliance Renault-Nissan....

Cela montre à Dacia que l'on peut faire simple, peu onéreux et pourtant assez beau.

Même si ce n'est qu'un concept et que la version de série risque d'être beaucoup plus aseptisée.

Depuis quelques années les progres de Lada tant en terme de style que d'equipements sont flagrants.

Et faite confiance aux groupes pour que contrairement à ce qui est dit ici les Lada soient une offre complementaire aux Dacia quand elles sont sur les meme marchés et certainement pas des concurrente frontales.

D'ailleurs n'esperer pas trop voir ces vesta arriver chez nous aux prix des Logan avec des mecaniques et des equipements aussi moderne que la Dacia...

Par contre se seront de redoutables concurentes des Skoda , des 301/C-Elysée et des berlines chinoises qui commencent doucement en entrer en Europe

Au niveau du look c'est gagné, reste les tarifs.

Tu as vue le look des Dacia dernierement ?

Fais gaffe quand même, c'est un concept et pas le modèle de série ! Ce qui est dommage chez Lada, c'est que le concept pour eux est le modèle de série pour les autres ! En espérant que le passage à la série ne va pas massacrer ce concept Lada qui est très réussi. On peut déjà dire au revoir aux feux qu'on ne retrouvera pas...sniff....

Oui j'ai vu.....Et justement, elles sont pas mal du tout mais comme elles partagent beaucoup de pièces communes leur design est "limité" (les portes par exemple).

Lada démontre que l'on peut faire à la fois accéssible et plutôt sympa en design.

En gardant à l'esprit que ce n'est qu'un concept et que la version définitive devra confirmer.

Normal Lada doit être positionné haut dessus de Dacia

Oui sauf que c'est la voiture de série à 97%, c'est-à-dire à 2 ou 3 détails près. C'est exactement ce qu'il s'est passé les Vesta et XRAY 2 Concept

Une bien belle voiture, très réussi, l'intérieur aussi... Pour un peu, elle ressemble à une Polo/Golf version tout chemin. Bravo pour le boulot.

Oui les gens ont vu le look des dacia! Ou plutôt dois je dire l'absence de look! Et toujours est il que les dacia de ne sont plus aussi bon marché qu'avant il suffit de voir le Duster! Enfin peut être le premier niveau de gamme commence peu chères mais il faut voir la dotation ! Retour à l'ère des soviet! Dacia c'est pas pour le look c'est pour 4 roue 1 moteur et un peu de carrosserie! Mais pour le même prix il y a des voitures d'occasion intéressante! Enfin bref tout est question de choix mais moi je les trouve vraiment pas très belle

L'arrière fait penser à une 308 SW...

C'est vrai ? Ils ont alors réussi à sortir des années 90 ? Ça c'est une bonne nouvelle !

Et bien avec un engin de ce genre positionné à 10 000€ je dirai plutôt qu'ils sont au niveau de Dacia...

Concurrente de Skoda? N'importe quoi, Skoda n'est pas du low cost.

Si tu veux maintenant que Renault a apporté son aide technique et surtout financière, ça va beaucoup mieux pour eux... Avant, la sortie des modèles trainait en longueur faute d'argent, maintenant ce n'est évidemment plus le cas et le résultat est là.

tout ça avec la vielle mécanique de la Samara et les train roulant du Niva...

Et la transmission des 2107

Pas moche dites moi

Est ce que tu réalises ce que tu viens d'écrire?

Exemple 1: Le marché français est fermé. Il n'y a qu'une seule marque, Peugeot. Elle a le monopole et se marge fort. Puis vient un autre constructeur Renault qui lui fera de la concurrence. Le premier constructeur devra baisser ses prix, ne plus pouvoir marger autant qu'avant

Exemple 2: Le marché français est fermé. Il n'y a qu'une seule marque, Peugeot. Elle a le monopole et se marge fort sur sa Peugeot 106. Puis la famille Peugeot va créer une nouvelle marque, Citroen qui lui appartient donc, et proposer une Saxo. Il y a 2 marques, mais un seul propriétaire. Est ce que Peugeot devra faire des remises? La Saxo est le clone de la 106. Peugeot et Citroen appartenant au même propriétaire. Il n'y a aucune raison, aucune contrainte à devoir réduire les marges. Tout ce qu'aura le consommateur, c'est un autre logo sur le capot

Cette Lada, les voitures Lada, ce sont des voitures Dacia avec une autre carrosserie. Mais c'est le même proprio qui est derrière ces 2 marques. Aucune remise à espérer.

Bon marché ne veut pas dire pas cher dans l'absolu.

La Logan est bon marché: aucune autre voiture ne parvient à proposer un tarif similaire

Le Duster est aussi bon marché. Il coute plus cher que la Logan, mais aucun autre véhicule ne parvient à proposer une prestation similaire.

Je crois que ca fait longtemps que ta pas vue le prix des voitures neuves toi .

Alors je vais t'aider un peut.

Une Sandero Stepway Dci 90 en version "prestige" coute 14 150 € trarif catalogue.

Pour ce prix là tu as un de tous meilleurs si ce n'est le meilleur diesel de sa categorie, une habitabilité proche ou superieur à celle de tous les petits Cross-Over urbains du marché et un niveau d'equipement plus que respectable puisqu'en gros il ne manque que la clim auto (clim manuel seulement chez Dacia)

En prime la Sandero Stepway, comme toutes les Dacia, est bien plus apte à sortir du bitume que tous les petits suv de la concurence.

Tu parles du Duster..... Mais la c'est encore plus flagrant en particulier depuis le restylage qui a reduit massivement son plus gros defaut... une insonorisation mediocre.

Le duster offre un espace à bord de tres bon niveau comparable aux autres SUV compactes.

Mais il est vendue à motorisation et equipements proche, moins cher qu'une grosse citadine comme la Clio. A cela il ajoute des versions 4x2 qui font mieux hors du bitume que beaucoup de SUV 4x4 tres huppées..... Et des versions 4x4 qui sont tout simplement imbattables si on a pas un vrai 4x4 avec boite de transfert rapports courts à lui opposer.

Le tout avec un confort routier et un comportement routier tout à fait respectable et sure.... que seul une monte pneumatique mixte (adapté a la neige et la boue) viens troubler par des distance de freinage allongée sur le bitume sec.

A moins de 20 000 € tarif catalogue pour le Duster Dci 110 4x4 "Prestige" c'est un vehicule sans concurence sur notre marché. Et aussi ultra concurrentiel ailleurs...

Puisque quel que soit l'endroit ou il est vendue dans le monde et le badge qu'il porte (Dacia / Renault / Nissan) il constitue et de loin la voiture la plus vendue du groupe Renault.

10 000 € version de base (surement invendable chez nous à cause des normes)

c'est cher chez Dacia..

Attendez qu'elle soit commercialisée avant de parler du prix... Plus que les normes, je pense que c'est surtout le "malus écologique" qui va la rendre invendable chez nous.

Base Dacia

Mécanique Dacia

Il n'y aura pas plus de malus invendable pour Lada que pour Dacia

Ce n'est pas une base Dacia, et les motorisations annoncées (sur la berline dont ce break dérive étroitement) sont des essence Lada (1.6 8V 87ch, 1.6 16V 106ch et peut-être 1.8 16V 122ch) et Renault-Nissan (H4Mk-HR16DE), des moteurs qui n'ont rien de très écologiques selon les normes actuelles, et qui permettront, au mieux, de se limiter à un malus de 500€...

Il n'y a pas d'un gros secret concernant la partie mécanique de la Lada Vesta et Vesta Cross (et Vesta Break simple). Premièrement seulement les moteurs d'essence 1.8L (126 chevaux) d'autoVAZ avec une boite manuelle 5 vit. d'Autovaz ou 1.6L (114 ch) de la Mégane de la génération précédente. La boite robotisée à base de celle méchanique d'autoVAZ est prevue avec un moteur de 1.8L. Pour l'instant pas de version 4x4, cette question est discutée. Dans le cas d'une décision positive Lada X-Ray (à base de Sandero Stepway) aura aussi la formule 4x4 également. Les essais des journalistes russes des prototypes de Vesta berline (pre-série) sont très favorables, tout comme l'avis de Carlos Ghosn.

Zut! J'ai oublié des versions de 1.68 8V 87 ch et 1.6 16V 106 ch d'origine d'autoVAZ.

C'est quand même mieux que la Lada Tarzan des années 90 :D (une samara avec un soubassement de niva, en gros) Dans les années 2000 la tarzan s'est muée en version crossover de la 2110 break, c'était pas trop mal en fait ! (google est votre ami)

En espérant que ça commence en dessous des 12 000 € car sinon, elle s'alignera sur les prix du Duster et elle aura du coup beaucoup moins de chances de se vendre...

A mon avis, à transmission motorisation et equipements de niveau proche

elle sera plus chere que le Duster.

Dailleur le dit Duster progresse lui aussi au niveau de ses motorisations, et bientot de sa transmission

(boite EDC en vue pour l'année prochaine)

10 000 € c'est le tarif annoncé pour le Granta si elles sont un jour vendue chez nous.

Je doute vraiement fort que les Vesta soient proposées au meme prix, encore moins dans cette

version Cross.

Ben non.

Dans ce cas il est stupide de la part du proprio de lancer deux marques et d'en voir une...voir les deux...péricliter parce que mine de rien il aura des charges fixes qu'il faudra bien régler et donc financer par des ventes.

Si Lada concurrence Dacia et que cela met Dacia dans le rouge la direction de Dacia, même "soeur" de Lada au sein du groupe Renault, devra à un moment se dire que le temps béni du monopole "low cost" est fini et qu'il va falloir se retrousser les manches.

Surtout que dans le même temps l'hypothèse d'un marché Français "fermé" est tout sauf une réalité. Il est fort possible d'ici 3/4 ans de voir débarquer des marques Chinoises, Indiennes ou des filiales low cost de constructeurs tel VAG, FCA, Ford....

Donc à la base Renault n'a aucun intérêt à lancer Lada en France.

S'ils le font c'est qu'ils savent qu'ils devront revoir le modèle économique de Dacia (pourquoi pas en les faisant monter en gamme et par ricochet Renault également, laissant la place de "low cost" au nouvel arrivant).

D'ailleurs cela est vérifiable actuellement chez PSA, chez VAG, chez H&K....ou des modèles sont régulièrement remisés même s'ils entrent en concurrence directe avec des modèles d'une marque "soeur".

C'est la musique de la vidéo qui est low cost!

A part les phare, ça na pas grand chose de concept car...

non pas en france car Dacia et Lada ne sont pas ensemble en france..

Réellement superbe.