Commentaires - Le groupe Volkswagen enregistre son premier recul des ventes depuis 13 ans

A peine 2% de baisse ? Ca méritait un article ça mdr

Une courbe ne peut pas qu'augmenter, la croissance infini n'existe pas.

Pff 2% c'est rien? Oui mais 2% de presque 10 millions ça fait pas mal quand même... Si ça peut aider à les réveiller un peu, tant mieux...

Heureusement que sur Cara nous avons les experts en prédictions qui avaient su prévoir tout celà, ceux-là même qui prévoyaient un groupe VAG dépasser toyota pour la première place.

Je pense aussi qu'un article sur tes 3 polo TDI 1.4L eut été plus utile en effet...

Et puis il n'y a pas que cela. Il faut regarder depuis quand l'affaire VW occupe l'espace sur l'an 2015.

Il aurait fallu comparer mois par mois depuis l'apparition de la triche pour vérifier la véracité de cette baisse.

Si l'affaire été apparu un 31 décembre, cela aurait eu une tout autre tournure que si elle eut été apparu un 2 janvier.

Donc dire qu'il y a 2% de baisse c'est peu mais il faudra voir avec l'année 2016 désormais

ça n'intéresse que toi et tes copines ça , non ?

tu veux une photo dédicacée ?

Puis je vous ai dit créer un forum sur nos voitures et on en parlera promis .. la c'est pas le sujet :)

non pas vraiment .. plutôt mdr ;)

c'est un expert qui parle ? Quelle est la question sinon ?

MDRRR la tototte man

La plaque sur le côté comme une Alfa sisi

C'est amplement mérité après cette triche, le responsable du groupe a raison, l'année 2016 sera capitale pour VW. Je constate que mon voisin pro VW est repassé chez Renault lors de son dernier achat neuf (il y a 15 jours !), tant mieux sa nouvelle est fabriquée à Douai.

Bof, ce qui est très dangereux pour VW c'est quand la justice américaine va chiffrer le coût de l'amende ou des indemnités à verser aux clients trompés.

Certaines théories chiffres l'opération à 10 milliards de dollars... si c'est ça bye bye VW.

Enfin... l'Allemagne va sûrement casquer pour renflouer l'entreprise, il y a trop d'intérêts industriels en jeu.

VAG aurait de quoi payer.

C'est pas la boite à papa non plus.

Quand à 10 milliards....ça risque d'être plus. VW traine la patte et ça c'est pas la bonne méthode pour négocier.

Le pire étant les actions au civil. Là ça peut chiffrer grave.

Mais bon...même 20 ou 30 milliards ils peuvent encaisser. Ca fait pas du bien, mais c'est faisable.

si tu veux voir une bouse il suffit de te regarder dans le miroir ;)

si ce n'est que 10 milliards, je dirai"même pas mal" car ils ont de quoi en réserve! à 30 là oui, je commencerais à m'inquiéter

207.000 voitures en moins - 2% 9.930.000 ventes cela reste correct mais le mois de décembre a enregistré son plus mauvais mois 830.000 Ventes -5% c'est 50.000 ventes en moins rien que le Brésil -55% -30.000 ventes !!

Au contraire toyota enregistre un très bon mois de décembre USA et surprise le Japon avec +17,5% pour Toyota + de 110.000 ventes sans compter daihatsu Hino et Lexus... Soit pour les 2 pays + 30.000 ventes en plus /2014 décembre.

Le marché japonais a connu une baisse continue suite aux taxes, mais le marché américain fut très bon pour toyota group surtout pour les 4x4 !!

Certes moins de ventes pour les 2 groupes, mais une augmentation des ventes pour Porsche, Audi, toyota a baissé en ventes aussi mais les 4x4 se vendent bien ainsi que sa marque Lexus qui commence a prendre au Japon +45% en décembre + de 4.400 ventes ( pratiquement inconnu il y a quelques année ) et au USA +41.000 ventes en décembre ( marque jeune 1989 ) !!

Les 10.100.000 ventes annuelles semblent faisable mais le volume toyota sans fou les économies envisagées en 2015 et les bénéfices engrangés, vont certainement avoisiner un bénéfice net de + de 15 milliards d'euros pour cette année fin mars 2016...avec 130.000 ventes en moins environ par rapport à 2014 !!

GM devrait talonné vw group ayant aussi des difficultées au Brésil, Russie, mais de très bonnes ventes en Chine et au USA...

LA FAILLITEEE

Les baisses du groupe VAG en Europe ne seront jamais très élevées: trop de moutons pour qui "deutschz qualität über alles" reste le slogan principal

je trouve que même 2% est notable pour un groupe qui été en pleine expansion avant le scandale... à mon avis, ça va faire mal en 2016...

Je sent qu'on va bien se marrer poir 2016 ce n'est que justice depuis le temps qu'il se foutaient du monde ..!

Il faut dire aussi que beaucoup de gens n'associent pas Audi, Skoda et Seat au groupe VW...

aller chez un concessionnaire vw, c est comme aller au cimetière à la toussaint, à la différence prêt, que chez vw, on voit les cercueils exposés

Faut que ça continue, les prochaines hausses de tarifs pour rembourser les américains vont peut être avoir raison des portefeuilles des glands qui craquent leurs PEL pour l'option mp3 ou siège isofix...

Et parce que ça le vaut bien ..!!

^^^tous les acheteurs du groupe vag ne sont pas au RSA.

c'est pas parce que tu n'as pas les moyens qu'il faut generaliser

@team "Tous les acheteurs du groupe vag ne sont pas au RSA" mais tous risquent de le côtoyer avec ttes ces ..pannes..!!

rsa et pel n'ont strictement rien à voir .... t'es dans les choux la ... mais creuse encore bientôt la saison des patates!

quel commentaire pertinent .....

en effet, on est en pleine saison de la tartiflette, la fondue à la tomate, la raclette.....hum moi j'adore!

ben j'ai jamais eu aucune panne en plus de 15 ans

@team "ben j'ai jamais eu aucune panne en plus de 15 ans"

Veinard, tu habites Lourdes..??!!

une voiture ça s'entretien....et puis aucune marque n'est à l'abris d'un défaut.

et dans mon entourage je ne suis pas le seul à n'avoir aucun soucis

@Team "et dans mon entourage je ne suis pas le seul à n'avoir aucun soucis" Hi, hi, des lourdais, aussi, encore ..??!!

Ah ah ! VoiturePopulaire en panne ? C'est pas étonnant ! C'est le niveau fiabilité zéro de l'automobile.

En plus faut vraiment être idiot pour acheter des voitures aux noms ridicules /

Volkswagen = Voiture populaire en Allemand

Škoda = Dommage, dégât, préjudice en Tchèque (et en Polonais)

Audi = "J'écoute" en Latin

Seat = Siège en Anglais...

RI.DI.CULE ! Comme leurs voitures !

Le début d'un déclin de plus grande ampleur : la dégradation forte de l'image de marque va forcément mettre le focus sur tout ce qui touche au groupe, et notamment, les énormissimes et récurrents problèmes de fiabilité.

Ok, la qualité et quantité de mousse dans l'habitacle est indéniable et souvent supérieure à la concurrence (quoique les nouvelles A4 et Q7 comportent des ajustements imparfaits...), mais est-ce suffisant pour compenser les casses de DSG, de culasse, d'embrayage, etc. ?