Commentaires - Le maire de Londres propose la mise en place d'une amende pour les conducteurs qui laissent tourner leur moteur pour rien

Je suis en Guadeloupe et on peut aussi citer tous les gens qui laissent tourner leur moteur pour la climatisation, parfois même avec personne dans la voiture, je suppose que ça n'arrive pas qu'aux Antilles. Une solution serait que la climatisation soit électrique, soit chargée par le moteur lorsque les conditions sont bonnes, soit chargée par un panneau solaire (c'est viable du fait qu'on n'utilise la climatisation que quelques heures par jour). Sauf erreur, la Prius a déjà une clim électrique, et toutes les Renault ZE annoncées, il serait donc facile d'installer ces climatisations sur les thermiques.

Au passage je trouve le terme "balancer" à charge dans "balancer incognito le nom des contrevenants réguliers", vous insinuer que ce serait de la délation, mais la délation suppose un intérêt, aussi il s'agit plutôt d'une dénonciation et donc d'un acte civique. A tout mélanger on justifie l'omerta.

Ils payent déjà une amende !!! Ils payent l'essence ;)

C'est la preuve que l'essence n'est pas assez taxée, ou que les taxes sont surtout dissuasives pour les pauvres. Il faudrait peut-être payer l'essence d'autant plus cher qu'on gagne bien sa vie, mais ça semble difficile à réaliser en pratique. Par contre, pour les PV c'est plus facile, je trouve que 10% d'un mois de salaire serait préférable à 140 €, ainsi ça éviterait que ce soit une catastrophe pour un smicar et même pas une incitation à ne pas récidiver pour une personne aisée. La raison d'être première d'une amande est de punir, et la punition doit d'être d'importance égale pour tous, donc indexée sur le salaire.

on pourra coller des amendes aux CRS qui restent dans leurs panier a salade moteur allumé toute la journée?

Y en a encore qui laissent tourner leur moteur le matin pour le chauffer, comme dans les années 60. Ils oublient que la lubrification n'est pas optimale à faible régime, et donc qu'ils abiment leur moteur plus qu'autre chose...

Je ne comprend pas en quoi laisser un moteur au ralenti lorsque l'huile est encore froide abime le moteur?

Vous préconisez donc de partir dès le démarrage en montant dans les tours?

J'avoue ne pas comprendre votre remarque.

Non, il ne sert à rien du tout de laisser le moteur tourner au ralenti, il suffit de commencer à rouler progressivement, de manière à faire monter la température progressivement.

Celle de l'huile moteur, et celle de la boite aussi...

Et entre ne pas laisser tourner un moteur, et taper dans les tours directement, il y'a une différence hein...

Parce que la plupart des moteurs ont besoin d'un régime supérieur à 1600 tr/min (1800 tr/min pour un moteur B204 Saab) pour lubrifier correctement jusqu'aux soupapes. Laisser tourner un moteur au ralenti ne permet pas une lubrification optimale. C'est écrit dans les carnets de service constructeur.

Et j'ai oublié de dire, il y a aussi un haut régime limite, sur la mienne c'est 2300 tr/min, moteur froid, ce qui équivaut au régime de rotation quand je roule entre 90 et 130 km/h ; donc un parcours routier. Les constructeurs conseillent donc de rouler normalement pour "chauffer" le moteur, et quand l'aiguille de température est au centre, alors on peut dépasser le haut régime limite.

@ 18H, je suis bien d'accord, l'autre jour, parvi de la defense 92, 10 camions CRS, tous, moteur en route pour faire tourner le chauffage parce qu'il faisait froid. scandale.

@ Saabilien: j'ai déjà essayé de comparer avec ma voiture entre les fois où je la fais avancer dès que je viens de la faire démarrer et les fois ou j'attends une ou deux minutes avant de la faire partir, et bien je le ressens fortement dans sa conduite...

Sinon pour réagir à l'article, encore une connerie de directive faite pour grappiller des sous... Et si réellement ils souhaiteraient lutter pour l'écologie, je pense qu'ils se trompent largement de cible...

bonsoir

moi en édiole de mécanique auto ; on m'avait appris ; qu'on consommait moins de laisser tourner le moteur ; que de l'arreter qui demande assez de carburant au démarrage

alors qui croire

en plus ceux sont pas eux qui payent la main d'oeuvre quand il faut changer 1 démarreur ou 1 batterie a force de démarrer

pardon ; c'était école ; le doigt a glissé

pardon;

école de mécanique autos

le doigt a glissé

Personne n'a dit qu'il faut couper le moteur pour 20 secondes d'arrêts, à moins d'avoir un dispositif prévu pour. S'agissant des CRS, le problème n'est pas qu'ils laissent tourner le moteur mais plutôt que personne n'ait prévu un chauffage d'appoint, ou alors il ne faut pas les laisser dedans durant des heures. Idem pour la clim, comme l'a dit le guadeloupéen il s'agit plus de trouver une solution (clim électrique) que d'interdire de laisser tourner le moteur pour avoir la clim, si vous avez un bébé et que vous devez attendre au soleil il faut bien refroidir la voiture... Je pense que ce que vise l'amende londonienne c'est surtout de laisser tourner le moteur par fainéantise, et là je confirme pour prendre souvent le bus que beaucoup de chauffeurs peuvent laisser tourner 15 minutes pour rien (ni chauffage ni clim), de la même manière qu'aux USA on laisse souvent une pièce allumée alors que personne ne s'y trouve (en France ça parait naturel d'éteindre mais il y a eu de grosses campagnes de pub pour ça !!).

Franchement je vois pas l interet,si les gens veulent faire tourner leur moteur et consommer plus je vois en quoi on devrait leur imposer l inverse.

comme pour les limitations de vitesse,comme pour le tabac ,comme pour TOUT.

Pour "11 Mars 2011 à 23h11" : personnellement, si tu envoies ton pot d'échappement dans ton habitacle et que ton habitacle est BIEN hermétique je suis tout à fait d'accord. D'ailleurs personne ne d’interdit de fumer comme un pompier CHEZ TOI. Enfin, il n'y a pas de limite de vitesse sur circuit, n'hésite pas à t'éclater (dans tous les sens du terme). Par contre, en société ta liberté est bornée à la liberté des autres (notamment celle de vivre en bonne santée, sans se faire percuter par un fou dangereux), si ça ne te plait pas tu peux changer de société, il y en a pour tous les goûts (mais je viens pas pleurer après).

sans compter qu'en cas d'accident c'est la socièté qui est mise a contribution. Ce sont nos cotisations qui indemnise ta connerie. pareil pour ta cyrose ou ton cancer des poumons. Ce sont les cotisation de la majorité qui financent les soins de la minorité. Je veux bien etre solidaire de l'indispensable mais pas de l'irresponsable.

Vous faites vraiment pitié avec vos grands principes à deux balles...

"si ça ne te plait pas tu peux changer de société" Si c'était si simple ce serait fait depuis longtemps, connard.

Pour "12 Mars 2011 à 11h18" : et c'est quoi ta solution à toi pour les routier, à part dire qu'il suffit de supprimer les taxes (ça c'est simple c'est sûr), tu n'est qu'une grosse merde. Si déménager dans le pays de tes rêves où tu pourras fumer, tuer, violer, etc dépasse tes capacités, tu peux aussi sauter par la fenêtre, ça nous fera des vacances.

La technologie Start and Go a résolu la question, le redémarrage est moins consommateur que celui d'un moteur classique.

@11 Mars 2011 à 17h59

Il est écrit dans la constitution que les citoyens sont égaux devant la loi. Donc faire varier les amendes (et d'une façon plus général les peines) en fonction des revenus est illégal en France (heureusement).

Et puis on a pas besoin de ça puisqu'on a le permis a points. Alors quelqu'un qui a les moyens de payer les amendes ne pourra pas se payer 50 points (sauf au tribunal, mais là, c'est la faute de lois mal faites)

Pour Waddle2 :

Alors les différentes tranches d'imposition sont illégales ?

Le fait qu'on soit tous égaux ne veut pas dire qu'on doivent tous payer la même somme face à la même amande, si on paye TOUS 10% on est égaux puisqu'on a le même pourcentage ;-). Et c'est en effet illégale je ne vois pas en quoi c'est heureux, je doute qu'on perde des points pour stationnement gênant, donc si on a du fric on peut se garer comme une merde, alors que si on est pauvre et qu'une fois pour ne pas se faire virer on se gare mal on se retrouve à ne plus pouvoir bouffer... Super l'égalité...

pour 18h49

on se permet plus quand on a du fric....quoi de plus normal. Je paie une voiture plus chère....je paie déjà une TVA supérieure. Je paie une taxe de circulation plus chère alors que je n'use pas plus la route que celui qui roule en C1 (pour un même nombre de km). Je consomme et pollue plus.....je paie ma pollution dans les assises de l'essence. Je paie un pourcentage supérieur d'impot car je gagne plus.....je participe plus que celui de la C1 à la construction des routes, à payer des chomeurs, .....

Tout en usant pas plus les routes, ne consommant pas plus d'oxygène en respirant qu'un autre, je dois contribuer plus......tu dis super l'égalité, moi aussi je peux me plaindre. Celui qui est pauvre n'a qu'à bosser plus ou alors devait plus étudier!

Bref le système d'amende doit être appliqué à tous.

Remplaçons l'amende par de la prison, comme ça on sera d'accord...

On est bien d'accord. Cependant mettre en prison des gens qui gagnent beaucoup d'argent pénalise plus la société. Un directeur d'entreprise qui gagne 10X plus que quelqu'un qui roule en C1, paie donc 15X plus d'impot que celui-ci. Ceci revient à enlever le revenu de 5 chomeurs!

Pour l'excès de vitesse, on est même plus désavantagé car il est plus difficile de faire un excès de vitesse en C1 avec retrait de permis qu'en R8.

Heureusement, les choses étant bien faites, lorsque ce chef d'entreprise percute un arbre il meurt comme l'ouvrier (sa R8 est au top de la technologie en terme de sécurités, mais comme elle allait plus vite que la C1 aussi l'énergie a été plus difficile à absorber).

Accessoirement, les actionnaires ayant horreur du vide, le patron est vite remplacé par un des nombreux seconds qui au passage payera les impôts que le directeur ne paye plus, alors que l'ouvrier spécialisé (celui de la C1) se fait rare et nécessite une longue formation (perte d’impôts pour l'état et de productivité pour l'entreprise donc encore d'impôts).

A noter que si on va en prison on continue a payer des impôts sur l'année précédente (le cas échéant à crédit), de même si on meurt la famille du patron sera fortement taxée (difficile de faire des donations à temps lorsqu'on a un accident) alors que plafonds aidant la famille de l'ouvrier ne va rien payer.

Accessoirement, il est bon de mettre un directeur en prison, car le monde des affaires étant ce qu'il est il est probable qu'il soit coupable de bien d'autres vilenies !

A noter qu'au delà de 50 km/h d’excès de vitesse le véhicule peut être saisi ce qui sera une bonne application de mon principe car ça fait aussi mal pour un ouvrier de perdre sa C1 que pour un patron de perdre sa R8. Et comble de la justice, la confiscation va souvent de paire avec de la prison :-).

Il est tout aussi facile de faire un excès en C1 qu'en R8, par exemple en roulant à 80 km/h dans une zone limitée à 30 km/h vous pouvez aller directement en prison et votre véhicule peut être confisqué et vendu aux enchères (le tout à la discrétion du juge, l'alternative à la confiscation étant une très forte amande par exemple si le véhicule est professionnel et que votre emploi en dépend). A noter que les limitations sont les mêmes la nuit...