Commentaires - Le patron de Tesla veut une taxe carbone mondiale

ce n'est pas en levant des taxes sur le fossile qu'on va inciter les gens à se tourner vers l'hybride, l'electrique ou autres energies soit disant energie bio, il faut demontrer et prouver sur le terrain le bien fondé de ces nouvelles energies en prix, coût de revient, perfo, autonomie etc....

c'est quoi cette photo? On dirait qu'il s’apprête à chopper à pleines mains une grosse paire de meule

Et pkoi pas une taxe sur l'extraction du lithium (écologique tout le monde le sait), une taxe sur le nucleaire puisque ses voitures sont des voitures atomiques, sans parler du recyclage des memes batteries etc... C'est bien de se la jouer écolo mais bon faudrait peut etre penser à autre chose que ce qui sort du pot d'échappement du produit final.

qu'il commence déjà par proposer des voitures pour la masse, et non pas uniquement l'élite...

Tiens je ne savais pas que les fusées tournaient au kérosène....

CA vas finir par se voir que le journalisme gratuit,

en apparence, ça vaut pas un clou.

Cest un démago comme la plupart des politiques.

Il pourra parler sur ce sujet quand sa boîte qui utilise des accu les recycle elle même.

c'est clair !! le retour de bomerang ne devrait pas trop tarder !! tant qu'il continue a exploiter ce type de batterie !! Sans démontrer patte blanche vis a vis du recyclage !! si qqlq'un l'a dèjà entendu en parler je suis preneur !!?

C'est le but, en gros dans un premier temps vendre des voitures "chères" pour pouvoir réinvestir puis vendre des voitures abordables tout en restant performantes (la Model 3 prévue pour l'avenir)

Elles fonctionnent au LOX et RP-1... Donc à l'oxygène liquide et... au kérosène raffiné spécialement pour les fusées.

Regarde fils, c'est ça un ignare.

Le gars prêche bêtement pour sa boîte. Je suis pour une taxe charbon et pollution nucléaire et pollution aux métaux lourds pour les utilisateurs de véhicules électriques et hybrides. 25% du prix de la voiture par ans pour les Ve et 5% pour les hybrides.

Comment ? C'est idiot ? Bien sûr mais c'est pas moi qui ai commencé !

Je pense que tu manques encore une belle occasion de te taire...

Bonjour,j'ignore ce que vous en penser mais moi par nature je me méfie des donneur de leçons en tout genre,il me parait facile de ce faire mousser pour promouvoir son produit,attention au retour de manivelles

même pour les milliardaires fut-il Nord-Américains

Il utilisera un moteur Raptor, fonctionnant à l’oxygène et au méthane.

Le mélange oxygène et méthane présenté en 2014 par Space X remplacera le carburant actuel, à base d’hydrogène ou de kérosène. Moins cher, le méthane endommage également moins les moteurs. Mieux, on peut le produire sur Mars : une condition indispensable pour assurer le voyage retour. « Ce mélange sera facile à stocker et à produire. Mais l’enjeu est la fiabilité des appareils à mettre en oeuvre. Il faut un mélange qui soit capable de fonctionner longtemps sans panne », souligne Richard Heidmann. La durée estimée d’un trajet aller vers la planète rouge est en effet de...six mois.

Je trouve l'article très caustique, bien qu'il soit également juste dans son analyse. Sans chercher des excuses à la démarche d'Elon Musk, il fait partie de ces personnages influents qui croient réellement qu'un "autre monde est possible".

En cela, je trouve ses propos plutôt sensés. De toute façon, vu la rapidité avec laquelle la technologie des panneaux solaires évolue, investir massivement dans ces derniers aujourd'hui reviendrait à se coltiner une facture très salée pour des performances médiocres, le tout avec une technologie qui serait obsolète dans à peine cinq ans.

Je sais que ça en défrise quelques uns (et je suis le premier à en être navré), mais le nucléaire est pour l'instant la manière la moins sale (je n'ai pas dit, "la plus propre...") et la moins chère de produire de l'électricité, du moins en France, où le parc de réacteurs nucléaires est conséquent.

Les travaux sur la fusion commencent à produire autre chose que de belles promesses et des expériences incompréhensibles en laboratoire, mais rien ne sera opérationnel avant vingt à trente ans.

Si ça arrive un jour...

Bref, il faut commencer par consommer moins d'énergie dans nos vies quotidiennes, et équilibrer enfin notre marché automobile vers moins de Diesel, plus coûteux à produire et à entretenir (du point de vue du distributeur), et nécessitant d'importer du gazole, puisque nos capacités de production sont limitées par rapport à la demande interne.

La possibilité pour les entreprises de bientôt récupérer 80% de la TVA sur le SP95-98 votée récemment par nos députés va, me semble-t-il, dans le bon sens.

Si le gouvernement a libéralisé le transport par bus, c'est parce que ils ont l'intention après cop21 de de mettre de grosses taxes carbone le prix des carburants.

Il sera alors facile de dire qu'on peut se déplacer en bus. De toute façon la voiture individuelle a toujours été la bête noire des écolos.