Commentaires - Le retour de Renault dans le haut de gamme se fera avec Daimler

Renault à besoin d'une pointure allemande pour (essayer) une tentative dans le premium. Si ça ce n'est pas une preuve de faiblesse de l'industrie automobile française... J'en connais un paquet dans les racistes anti-allemands qui vont l'avoir très mauvaise. Juste retour des choses.

"Le retour de rinaut dans le haut de gamme", pourquoi ? rinaut a déjà été un jour dans le haut de gamme ?? :ptdr: :ptdr: :ptdr:

T'es le roi de la blague haut de gamme toi en tout les cas...

11h03 je crois que tu devrais un tout petit peu élargir ta culture automobile...

Et pour 10h51, cela prouve juste la faiblesse de l'industrie française tout court... On l'a cherché depuis 50ans (CEE...) on l'a, industriellement nous sommes en dessous de tout, remarque comme plus personne ne veut bosser dedans en France...

Apres le film culte Gomez et Tavares, voici de Funes et Papa Schultz dans la Grande Vadrouille!

Mercedes a besoin de Renault et Renault a besoin de Mercedes. Il s'agit de deux pointures compétentes dans leur segment respectif. Pour le haut de gamme, VW se repose d'ailleurs sur sa pointure allemande Audi... Il ne s'agit certainement pas d'une faiblesse de l'industrie automobile française, bien au contraire. Sinon, Renault comme VW, ne sont pas des constructeurs haut de gamme. Comme Ford, PSA, etc., ils proposent des voitures du peuple. Pour le haut de gamme, Renault s'appuie sur sa filiale Intiniti dont on commence à voir des pubs actuellement sur bfm.tv

sa filiale Infiniti ????!!!!!

Infiniti est une filiale de NISSAN et rien d'autre. Renault n'est qu'un gros actionnaire de Nissan. à part le partage des moteurs Dci, je ne vois pas ce qu'ils font ensemble.

Fais chier votre code

"sa filiale Infiniti" :ptdr: :ptdr: :ptdr:

ça c'est vraiment le type qui prend ses rêves pour la réalité

Le jour où rinaut apprendra quelque chose de premium à Infiniti, c'est pas demain la veille !

Non mais sérieux, c'est vraiment la remarque typique du franchouillard mouton

11h03, c'est sur qu'à 12 ans, on connait pas forcément le passé de Renault...

Sinon, Tavares fait une grosse erreur sur l'hybrid... Et je pense pas que c'est simplement que "Renault ne croit pas en l'hybrid", c'est juste qu'ils se sont rendu compte qu'ils ont tout misé sur l'électrique, et donc sont trop à la bourre pour proposé un produit hybrid correct, donc ils essaient juste de pas se démonter en prétendant ne pas y croire, mais y a une grosse part de marché à prendre dont ils n'auront pas une miette !

Enfin bon, Renault dans le HDG, même sans troller, ça reste une sacré blague aujourd'hui...

La filiale Intiniti est trop japonaise et pas assez renommée en Europe, pour prétendre être le haut de gamme de RENAULT.

ALPINE serai un meilleur choix

Renault est un fabricant de voiture, c´est son métier, or en France aucun des généralistes ne fait de roadsters, de berlines hauts de gammes sportives…alors que les badges prestigieux et la clientèle pour, existent bel et bien dans tout ces segments abandonnés.

Il est bon qu´ils se rappelent quel est leur métier et ce que veulent les clients.

La voiture n´est pas qu'un mode de transport qu´on achète, vendre uniquement un produit sur ce thème, vous mène à votre perte.

Quand on a de l´or dans les mains, il est bon de s´en servir…

Est ce que Renault, comme toutes ces entreprises tentaculaires est à même de relancer la machine, et d´avoir cette capacité à ré-utiliser les formidables capacités du groupe dans des petits projets vitaux pour l´image et la production, espérons…

Aujourd´hui Renault a peut-être comprit qu´une particule, s´avérait insuffisante, et qu´il fallait se réveiller à l´instar de Citroen et pousser même l´idée plus loin. Car soyons clair; les 3 français ne sont pas sortis de leur gamme généralistes depuis des lustres.DS ne vaut pas mieux et ne proposent que des évolutions + ou - timides de la gamme généraliste, pour moi, ça reste du Citroen.

Alors que le japonais serai acheteur d´un roadster Alpine, moi petit français, je n´ai de choix que de me tourner vers le pays du soleil levant, tant notre nation a oublié ce créneau..

Comment peut-on être un grand constructeur et oublier les modèles à marge, de niche ou à fort quotient émotionnel au profit des autres..?

Oublier le luxe de séduire des clients qui veulent un produit plus passionnel que l'offre d'un généraliste..

Les produits, s´ils sont réussis, sont la véritable clé du succès. Qu´importe qu´il s'agisse d´une "Panamera like", pour peu qu´elle soit 200kg plus légère que sa concurrente allemande, pour peu qu´elle offre une vision du luxe justement plus aérée. Que ce soit une GT à 60 000€, pour peu que ses performances la mette à la hauteur de la concurrence. Le petit roadster qui manque aux 3 généralistes, serai alors la 3ème voie.

Il est impossible de plaire à tout le monde, mais si les produits sont séduisants, et c´est bien ça le plus important, quelque soit le créneau envisagé, Alpine peut réussir et enfin revivre!

"Renault n'est qu'un gros actionnaire de Nissan"

illustration même du type qui parle d'un sujet qu'il ne connait pas, si tu savais ce que renault et nissan ont en commun, tu nous épargnerais ce genre de commentaires. Nissan doit beaucoup à Renault, malheureusement pour Renault, l'alliance entre les 2 a plus profité à DACIA/NISSAN/SAMSUNG qu'à Renault !!

Sinon plus un pour le code, que c chiant

Ou comment dire (presque) clairement qu'il n'y a pas de haut de gamme chez Renault, ni sur la route (Latitude), ni dans les cartons (SM7, Talisman, etc.).

Bravo la com' ^^

L'alliance Renault-Nissan a donné la nouvelle Twingo. Face avant de Juke plutôt réussie et arrière d'étron 100% Renault. En fait, Renault sans Nissan serait déjà à la faillite. Ah mais non, c'est juste: ils ont les entreprises qui achètent à moins 40 leurs exécrables véhicules.

"Le retour de rinaut dans le haut de gamme", pourquoi ? rinaut a déjà Samsung pourtant non ?

L'Europe n'est pas le centre du monde. Surtout aujourd'hui... Infiniti est une filiale luxe renoméé aux US, en Asie, etc. Pour le haut de gamme, je suppose que Renault se contentera de remplacer la Vel Satis (la Latitude n'étant qu'une sollution d'attente). Le très haut de gamme n'est pas la vocation d'un constructeur généraliste. VW s'y est cassé les dents avec sa Phaeton qui n'avait pas de clientèle.

Ne vous inquiétez pas pour Renault qui a battu son record de ventes au 1er semestre 2011. Les quelques trolls pro allemandes sont décidement bien navrants... Concernant, la Twingo restylée : cela n'a rien à voir avec Nissan et cela préfigure juste le nouveau style de la marque (Laurens an Den Acker) qui arrivera avec la prochaine Clio IV.

mdr 12h53 !!!

Rinault a battu ses records de vente !!! Mais avec des chiffres aussi mauvais, ils peuvent bien les battre ! :ptdr:

Production rinault en 1992: 2.1 millions d'automobiles; en 2010: 2.4 millions ! et en incluant dachiasse et samsung en plus !!! Sacrée progression en 18 ans, à ce rythme-là on fêtera peut-être les 3 millions dans 20 ans, alors que d'autres fabricants explosent leurs ventes... c'est pitoyable...

Et même pas capable d'être dans le top 10 des constructeurs, même fiat et suzuki sont devant rinault, j'arrête-là le massacre ?

"racistes anti-allemands"

La vache, il y en a dont les théories valent le détour. Débile va, généraliser sur ces bases-là, c'est vraiment la preuve de ta petitesse..

@13h02 Je ne sais même pas s'il est nécessaire de répondre a des débiles comme vous. Je ne crois pas je vous laisse a votre médiocrité.

Il faut remettre les choses dans leur contexte.

Pourquoi Renault n'investit plus (seul) dans HDG ?

- Parce qu'il faut admettre que les allemands son sur ce terrain et que c'est le LEUR terrain.

- Les normes écologiques étant de plus en plus drastiques, il est logique qu'ils se concentrent sur une offre moteur qui soit en adéquation avec les besoins de leur clientèle principale. Aucun intérêt aujourd'hui de développer/investir dans des V6, V8 vu la demande de leur clientèle.

- Les clients même à qualité équivalente ne paieront pas 60 000e, dû fait de l'image que véhicule une Mercedes ou une BMW.

- Le ratio innovation/prix de vente. Vu le prix des "allemandes" il est logique et possible que ceux-ci investissent massivement dans les nouvelles technologies et solutions techniques (Alu, par exemple). Proposer ce type de solutions pour renault, c'est dégrader sa marge sur chaque voiture.

- Les plateformes. Je pense qu'aujourd'hui seul VW peut se targuer de réussir à vendre la même plateforme sur une Golf/Sirocco/Audi TT... Ca c'est sûr qu'au niveau marketing c'est très très fort... Si Renault tente le coup tout le monde crie au loup !

- Plus de 10% des voitures vendues en Europe sont des petites voitures (Twingo, 500, Swift, etc...)

Bref, leur approche pragmatique est bonne. Le HDG ne se résume pas seulement aux grosses voitures. Une offre d'un petit coupé légé, avec un petit quatre cylindre dans la veine d'une Lotus Elise avec la fiabilité et la finition qui va avec serais je pense une première démarche intéressante pour l'image.

"Rinault" ... c'est tellement facile de se moquer derrière un clavier, en anonyme en plus...

Vous critiquez rEnault ("Rinault", c'est pour les ados en mal de reconnaissance et qui ne croient exister qu'à travers d'acronymes pitoyables...), mais vous ne vallez pas mieux.

Je vous rappelle que derrière Renault, il y a l'Etat français, encore bon actionnaire de l'ex-régie.

Je vous rappelle que Renault est français, dans ce pays où les charges salariales sont pires qu'ailleurs, et ce, depuis des lustres, ce qui forcément se ressent sur la marge opérationnelle.

Alors, vous, petit sarcastique ayant davantage de faciliter à baver sur le travail qui fait vivre des dizaines de milliers de foyers en France (et ailleurs), vous devriez rangainer votre salive et réfléchir aux conséquences que pourraient avoir la mort d'un constructeur français.

Et je ne parle même pas du fait que vous critiquez le travail de personnes que vous n'êtes probablement pas capable d'égaler.

Mais il est évident que dans une discussion avec une personne comme vous (i.e. déformant le nom d'une entreprise afin de paraître "cool" et "chébran" en suivant le troupeau des anti-françaises), il serait vain d'aborder le sujet du respect.

Je laisse maintenant la place dans ce débat à mon indifférence.

CC

...Lotus et rinault... rinault a disparu du marché HDG depuis trop longtemps, son image est maintenant associée à dichiasse et sans-sous, bref ça tire de plus en plus vers le BDG, impossible de revenir en arrière...

Renault qu'on voyait toucher le fond avec son design a fait un retour marqué avec DeZiR, que tout le monde a salué comme très bon. C'est aussi tout à fait possible dans le HDG : Un beau produit, bien fini comme une Lag Coupé, avec une gamme de moulins Merco allant jusqu'au V6 306 ch (essence), là, ose me dire que ça ne marcherait pas ^^

C Ghosn a cet été évoqué un "beau produit" HDG, c'est sur les rails, il faut juste de la patience et que les journaleux arrêtent de faire de la désinformation !!

mais chez renault, c'est toujours de la musique d'avenir ! c'est bien beau de lancer des idées, tout le monde sait faire ça, mais pour le moment, le premium et rinot ça fait deux, point barre

sauf si tu fais référence à sans-sous et dachiasse bien sûr

@13h28 : Tu es vraiment un boulet !

Il ne compare pas Renault et Lotus, il dit simplement que pour revenir dans le HDG dans un premier temps et à faible coup il devrait s'inspirer de Lotus pour proposer un véhicule symapthique et sportif...

Light is right cela dit quelque chose ??? Le Spider Renault aussi ???

J'en imagine déjà qui disent : Renault développe pas son propre V6 et ci et ça... Renault n'en vend pas assez, ce n'est PAS économiquement VIABLE. C'est pour cela que l'accord Daimler-Renault a été signé, pour un échange de compétences et de technos qui permettent à chacun d'économiser de l'argent.

Le problème, c'est que les journaleux veulent tout savoir et que la politique du secret Renault est bien loin de celle d'Apple. Après, comme je l'ai dit de nombreuses fois, Rome ne s'est pas faite en un jour. Développer une bagnole c'est 3 ans... A partir de là, il faut juste être patient !

Pour moi donc, futur HDG Renault pour début à mi-2014

13H09: Les 3/4 des commentaires anti-allemandes comportent des propos extrémistes ou des sous-entendus allant dans ce sens. Les français pensent encore comme en 40/45 "bouh l'allemand, le méchant envahisseur". C'est ça votre mentalité et elle n'a plus évoluée depuis. Les franchouillards patriotiques auront toujours une dent envers l'Allemagne et ce jusqu'à dénigrer des marques qui surpassent les leurs. Faut regarder les choses en face, vous ne digérez toujours pas votre défaite et pour vous soulager, crachez sur les marques allemandes qui continuent leur triomphe sur le segment des premium. Seul Citroen avec ses DS arrive à même hauteur que Bmw, Mercedes et Audi. Renault et le luxe, deux mondes qui ne se rencontreront jamais.

"Seul Citroen avec ses DS arrive à même hauteur que Bmw, Mercedes et Audi."

Marrant mais, ma main à couper que tu n'aurais jamais, je dis bien jamais tenu ce discours il y a 10ans !

Comme quoi rien n'est perdu pour Renault...

Alpine ??

Tres drôle...

D'abord Alpine n'a JAMAIS été une marque "haut de gamme" mais une marque "sportive", de l'époque ou "sportive" avait un sens ;

Certes il y a eu l'A610 que Renault a tenté de faire jouer dans la cours des grands, mais si elle n'a pas marché c'est aussi par son gros déficit d'image (la faute a la maison mère qui avait un peu laisser sombrer la marque) et a des prestations en terme de "luxe" laissait à désirer par rapport à la concurrence.

Ca me ferait bien marrer (ou vomir) un 4x4 ou une grande berline siglée "Alpine" ...

Par ailleurs, et là aussi Renault peut se fier à l'expérience de son partenaire Daimler, relancer une marque trépassée, c'est pas forcément un très bonne idée : cf le gouffre sans fond que représente Maybach...

On ne fait pas du HDG du jour au lendemain sans y mettre les moyens.

Le HDG c'est avant tout, de l'image. Quoi qu'on en dise l'image de Renault n'est pas terrible, et ca, ca ne se change pas en 2 jours. On ne claque pas 50000++ € dans une bagnole pour un look, des caractéristiques technique ou un certain confort, mais avant tout, pour une IMAGE. C'est un travail sur la durée, et la concurrence est telle dans ce secteur que je suis pas sur du tout que ce soit une bonne idée... même le secteur du HDG électrique (vu que Renault veut se la jouer électrique..) commence a être squatté...

Quand a Carlos... pour moi, c'est simplement le fossoyeur de Renault...

Comme tu dis, l'image de rinault, c'est niette ! on pense à tout (surtout au pire) sauf à HDG quand on parle de rinault

Rinault devrait vraiment partir de zéro, investir des centaines de milieu pour créer une nouvelle image, mais d'où viendrait tout cet argent alors que rinault n'est même pas capable d'investir dans une vraie technologie d'avenir et un investissement sûr comme l'hybride ? Leur stratégie est vraiment faite pour faire s'écrouler l'entreprise, on en ressent d'ailleurs déjà les prémisses...

ALPINE a une énorme image dans le sport. et les sportives ont toujours ete dans le haut de gamme de tarifs.

maintenant si c'est pour sortir une Alpine traction, électrique et carrosserie en tole c'est pas la peine.

Tavares va faire couler renault

Tavares va faire couler renault

Pour Maybach, clair qu'essayer de faire passer des vessies pour des lanternes (i.e. faire bouffer des hormones à une Classe S et s'imaginer que ça va pouvoir rivaliser avec une Rolls Phantom) y a un moment où ça ne passe pas... Alpine, faut que ça reste de vraies sportives, avec un moteur digne de ce nom (V6 atmo et V6T à mon sens, même si je ne dirais pas non à un bon gros V8). Pour le châssis, les gars de Renault Sport savent faire. Pour la partie Luxe, pourquoi ne pas faire revivre Facel Vega, Delahaye, De Dion Bouton ou Delage ? On a fait de belles voitures par le passé, autant en faire quelque chose...

Pour le HDG, Renault devra

Zut, post envoyé par mégarde.

Je disais donc: Pour le HDG, Renault devra faire revivre une ancienne marque vu que personne ne veut des grosses berlines badgées du Losange. Il n'y a qu'à regarder les chiffres de vente de la Latitude...

Infinti puis Nissan puis Renault puis Dacia: c'est l'echelle des marques du groupe Renault du HDG vers le BDG.

Tirer la marque Renault vers le HDG est donc une idee surprenante. Tirer le groupe, ca c'est une bonne idee.

Vu du cote MB, il fallait trouver un remplacant dans le role autrefois devolu a Chrysler, pour ecouler de la piece detachee, amortir les lignes, avec quelqu'un quine sera jamais dangereux pour Mercedes.

Une marque, on en fait ce qu'on en veut.

Alors oui, on peut vendre un roadster Alpine à 30/35 000€ car rouler différent, c'est déjà être dans le luxe aujourd'hui

Faire un SUV sportif

Oublions quelques temps le rebadgage des Megane RS et autres Clio RS en Alpine..car ce ne seront jamais de vraies Alpine, comme ce fut le cas du temps des R5, et que ça n'aidera pas a la distinction ABSOLUMENT nécessaire entre les 2 marques (une Phaeton reste une VW, et une RS une Renault.Et Infiniti trop marquée Nissan/Japon).

Je ne dis pas que c´est une mauvaise idée, mais qu´il y aura toujours un rapprochement.. Comme DS restera toujours du Citroen

Alpine doit rester sur des modèles exclusifs,de préférence à moteurs centraux. Par forcément onéreux à produire, vu que le groupe a la banque d'organes nécessaire. Y comprit pour la berline vecteur d´image du groupe, résolument axée HDG coupé 4 portes, la Rapide de Renault, non d'ALPINE! Résolument élégante, démarquée de la marque au losange et sportive, elle permettrait au groupe Renault, une nouvelle légitimité dans le HDG et d´affronter le prenium allemand entre autres.

Renault serai la marque maître, et sa nouvelle division sportive et luxueuse serai alors Alpine.

"Seul Citroen avec ses DS arrive à même hauteur que Bmw, Mercedes et Audi"

ce toi qui le pense! Si on a 35/40/50,000 € on va poul l'allemand, pas pour la France, mais d'ou viens toi?

Pour les ignares, oui, Renault a produit des automobiles de très grand luxe: Reinastella, vivastella, Nervastella, Suprastella, Reinasport, 40CV.

C'était il y a longtemps, d’accord, mais d'autres ont suivit dans les années 50 à 70: Renault Rambler, frégate, caravelle, Floride...

Quand à la R25, elle a été notamment déclinée en version luxueuse "baccara", de même que la Safrane, qui, elle restera surtout dans les mémoires pour sa très exclusive déclinaison biturbo. N'oublions pas également l'ascetique "spyder" des années 90

C'est une excellente nouvelle ! Les marques françaises mérite de figurés parmis les marques les plus luxueuses du monde rien que par le positionement de la France vis-à-vis du luxe vu que c'est LE pays du luxe. Il devraient s'appuyer sur tous ce qui fait le prestige incontesté de la france dans le milieu du luxe et hyper luxe pour faire se retour que j'éspère fraquassant (bon je sais il ne faut pas se faire de faut espoir mais on a bien le droit de rêver, non ?). Après Renault ainsi que Peugeot devrait faire comme Citroën et étendre cet touche premium à toute leur gamme. Mais bon, on va pour l'instant ce contenter d'un seul véhicule de luxe qui se vend bien, se sera déjà pas mal.

Tu illustres bien ce qu'on disait casabianca, le HDG chez renault c'est fini depuis très/trop longtemps. Tu nous sors des archives qui ne serviront qu'à rallumer la flamme de quelques nostalgiques...

Quant à l'exemple de la R25, c'est toujours ça le problème chez renault, ils ne sont capables que de décliner un véhicule standard en finition plus haut de gamme, mais il y a un fossé infranchissable entre ça et lancer une marque premium, le travail sur l'image a un sacré coût... surtout qu'aujourd'hui l'image de la marque a plutôt eu tendance à descendre en gamme, avec les marques dachiasse et sans-sous...

Renault et le Premium sont deux univers qui jamais ne se rencontreront

"Pour les ignares, oui, Renault a produit des automobiles de très grand luxe: Reinastella, vivastella, Nervastella, Suprastella, Reinasport, 40CV.

C'était il y a longtemps, d’accord, mais d'autres ont suivit dans les années 50 à 70: Renault Rambler, frégate, caravelle, Floride...

Quand à la R25, elle a été notamment déclinée en version luxueuse "baccara", de même que la Safrane, qui, elle restera surtout dans les mémoires pour sa très exclusive déclinaison biturbo. N'oublions pas également l'ascetique "spyder" des années 90"

Moi je vis en 2011, tes ancêtres cités appartiennent au passé. Renault actuellement n'a absolument rien dans le haut de gamme, pas un seul modèle. C'est bien de regarder en arrière pour dire "on l'a fait" mais ce qui intéresse les gens, c'est le présent et l'avenir.

Au lieu de s'évertuer à p.... plus que leurs fesses, pour absolmument faire du haut de gamme, les dirigeants seraient mieux inspirés à mettre un point d'honneur à réaliser correctement leur gamme médiane! Quand on voit la qualité de fabrication de simples modèles comme les Mégane et Laguna par exemple, on peut franchement s'interroger! Non pas que ce soit de mauvaises autos et qu'elles ne soient pas fiables, mais on est loin des objectifs de et de l'ambition de Ghosn sur la question! Beaucoup moins prétenteux dans le discours, Volkswagen a réussi parfaitement ses Golf et Passat. Sans compter les autres modèles, à des années lumière de la réussite de Renault...

casabianca, arrête de sortir tes pots de nutella périmés, c'est facile de parler du passé, mais autrement plus complexe de construire l'avenir

Eh oui sbfromlyon, tu as bien raison, et les laudateurs de la marque feraient bien de faire un tour des show-rooms, car même en statique, le ressenti qualité des véhicules milieu de gamme que tu évoques est éloquent.

A moins d'avoir vraiment de la bouse dans les yeux et du sparadrap au bout des doigts.

Alors, vouloir parler de haut de gamme... quand on voit le feeling qualité que dégage une carte main libre de Laguna hein...

Et puis, juste une pointe de détail : Quand le n°2 d'une boite se déplace sur un évènement où il sera potentiellement vu par 60 000 spectateurs et de nombreux journalistes, ne doit t'on pas respecter un dressing code cohérent ? Soit on adopte intégralement la tenue sportive noire des gens de Renault Sport, soit on se la joue cool et décalé, soit le strict costard-cravate est adopté.

Mais regardez l'allure de Carlos-le-petit sur la photo : il postule au casting de l'amour est dans le pré 2012 ou quoi?

Et en plus, il a osé parler de retour vers le haut de gamme ce jour là ...

espérant que MB s'occupe de renault commme ils se sont occupés de chrysler!

espérant que MB s'occupe de renault commme ils se sont occupés de chrysler!

La France a toujours eut une légitimité dans le domaine du luxe et du haut de gamme, dans quelque domaine que ce soit. Et l'automobile n'y fait pas exception. Par le passé (un passé récent), Renault s'est illustré dans le haut de gamme. Il n'y a pas de raison que la marque ne remette pas le couvert! Et les possibilités sont multiples. Haut de gamme ou luxe ne veut pas forcément dire grosse berline...

le haut de gamme s'envisage aussi comme Citroen avec ses DS par du chic mais pas une abondance de cuir pleine fleur sur des voiture de 5m50 bardées d'électronique dédiée au confort

Bon ,j'en voit une bonne dizaine candidats à la suppression de leur nationalité française puisque vous crachez sur le travail de vos compatriotes.

Demain vous avez cours d'allemand avant votre expulsion vers votre futur pays ou le reve automobile s'exprime dans toute sa splendeur.

Allez continuez à rouler dans vos belles caisses allemandes, nous les vrais français nous roulons dans des voitures françaises car on aime la France, pas vous!!!

C'est Superdupont ou le petit fils du Maréchal là ?

21H26: Tu es une vraie blague mon grand, merci pour la rigolade!

Mouhahahaha ! :ptdr:

Renault et haut de gamme dans la même phrase, c'est à hurler de rire !

Merci pour l'info, j'ai bien rigolé ...

Les gens achètent Dacia parce que c'est une mécanique Renault...

Les autres achèteront Renault parce que ça sera une mécanique Mercedes...

TOCS ET POSTILLONS

TOI TU TE BASE SUR L'ALLURE ET LE PHYSIQUE DES GENS POUR JUGER DE LEUR EFFICACITE ?

C'EST PAS UN COSTARD CRAVATE QUI FAIT L'INDIVIDU !!!

ON VOIT DE SUITE TON NIVEAU D'ESPRIT

"Par Anonyme le 21 Septembre 2011 à 10h34

TOCS ET POSTILLONS

TOI TU TE BASE SUR L'ALLURE ET LE PHYSIQUE DES GENS POUR JUGER DE LEUR EFFICACITE ?

C'EST PAS UN COSTARD CRAVATE QUI FAIT L'INDIVIDU !!!

ON VOIT DE SUITE TON NIVEAU D'ESPRIT "

l'apparence ca compte pas dans le business ? :ptdr:

11h39 si tous les mecs en costard cravate étaient bons ça se saurait, regarde nos politiques... ou dans ton miroir. Et pour le business non l'apparence ne compte que pour les ploucs cadres moyens qui veulent se donner une image.

Eh bien, puisque tu me pose la question.

Eh bien si, l'apparence, ça compte aussi dans le business, ne t'en déplaise Grosquik.

Mais il ne t'aura pas échappé que les collaborateurs qui l'entourent ( dont l'excellent Dauce, à sa gauche) ont eux adopté la tenue validée par leur entreprise. Et l'exemplarité, c'est aussi une des qualité que l'on peut attendre d'un dirigeant. Mais il est certain que quand il doit observer les comportements moraux récents de son superieur, ça ne doit pas donner envie d'être irréprochable.

A l'heure actuelle , tous les constructeurs cherchent des marques lowcost pour élargir leur clientèle.

Mercedes n'y échappe pas et à donc trouvé Renault.

00H46: +1

Et encore, là c'est vraiment trop lowcost pour une marque de prestige comme Benz... Snif

tallman

comme ta chevrolet qui est la marque lowcost d'opel !!!

Renault et haut de gamme , même avec Daimler : un non sens !

11H06: Petit anonyme insignifiant: Chevrolet appartient à GM tout comme Opel.

Renault est la voiture marginale par excellence en France, Peugeot et Citroën est bien au dessus de vous. Quand à Chevrolet, la marque est respectée mondialement, Renault il est où lui mondialement? Dans le néant...

Y a ton pinard qui t'attend...

tallman

N'EMPECHE QUE TA CHEVROLET EST MOINS BIEN FINIE Q'UNE CLIO !!!

IDNAMISSIBLE SUR DES VOITURES CENSEES ETRES RECONNUES MONDIALEMENT COMME TU DIS

GRACE SURTOUT A LA CORVETTE ET LA CAMARO SINON LES AUTRES C'EST LE NEANT EN EUROPE !!!

une renault bien finie c'est une blague? ahahahah

Une Chevrolet bien finie, c'est pire qu'une blague.