Commentaires - Les Etats-Unis rejettent le plan de remise aux normes de Volkswagen

Malheureusement pour VAG, ils ont sous estimé le patriotisme économique des USA.....Beaucoup se sont déjà cassé les dents comme Renault ou Siemens..... Un peu juvénile ou arogant le directoire de VAG....!

Ach, la teutonne mania n 'est plus de mise aux States, petit Müller dans les cordes accuse le coup, vacille, se plisse.. Je crois qu' ils vont le démissionner outre Rhin avt trois mois, qu' en pensez-vous..??!!

La raison du refus des ricains.. "Ces propositions sont "incomplètes, considérablement lacunaires et bien éloignées des prescriptions légales", a dit le CARB." dixit Reuters

Fermez le ban..!!

Schanlkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Prendre les Européens genre Nico du tdi pour des imbéciles complaisant est une chose mais ailleurs c'est autre chose.

petite pensée aux gravillons sur le bord de la route

Avis aux spécialistes:que doit faire VW sur ses moteurs pour respecter la loi américaine en termes de:pollution,consommation,durée de vie?.C'est sur ces points (entr'autres) que Carb et EPA ont motivé leur refus.

de 250 à 120

ils peuvent se lancer dans le rickshaw

Donc Les allemands essaient de tricher sur 11 millions de voiture, ce qui peut difficilement passer pour une erreur ou un malentendu... Ensuite se font pincer la main dans le sac et tentent après de se faire passer pour de parfaits abrutis illettrés afin d'éviter les poursuites... On dirait un sketch !

Quels sont leurs arguments pour refuser ce qui est proposé par VW ?

VW n'a pas donné de réponses aux trois points,que j'ai cités plus haut.

Ils n'ont qu'à racheter tous les véhicules concernés au États Unis et dire au américains de mes deux d'aller se faire foutre...

Ils auraient du limiter cela a l'Europe corrompu par le lobby automobile (vw n'est pas celui qui donne le plus au parlement européen d'ailleurs ? ) mais les américains n'aiment pas qu'ont leur mente et le font payer cher...surtout a une entreprise étrangère ... Mentir au pays le plus menteur est dangereux pour le business .

Je ne suis pas un fan de vw et trouve leur fraude répressible . Les américains ne vont pas rater une occasion de plomber la marque surtout européenne ! peut on s'en réjouir?

les gravillons ont suffoqué au passage du tdi

Les américains ne se rachètent pas à petit prix, ils sont les maitres du monde, une seule petit banque française à écopé de 9B$ juste pour avoir fait de petites transactions avec des entreprises iraniennes civiles sanctionnées gratuitement et qui ne le sont plus après l'accord sur le nucléaire alors que la pénalité est maintenue.

VW sera dépecé jusqu'à l'os et ils le méritent, ils sont arrogants et hautins, la Chine les a fait plié pour les DSG, c'est au tours des USA

'nous n avons pas compris la question'.... il a de l humour le nouveau PDG, c est déjà ça. Mais dans une affaire comme celle là, ses interlocuteurs ont pensé qu'il les prenait pour des xxx....

@singemagot La Chine a fait plié VW pour la DSG et les USA aussi, exact..!!

Une classe action d' ailleurs en route intitulée DSG GATE, c'est dire..!!

C'est une blague la déclaration à la radio ? Oui c'est juste un simple malentendu hein... Même Jean-Claude Duss ferait mieux.

«franchement, c'était un problème technique. Nous n'avons pas eu la bonne interprétation de la loi américaine et nous avions fixé certains objectifs pour nos ingénieurs. Ils ont résolu le problème, atteint les objectifs en trouvant une solution avec un logiciel qui n'est pas compatible avec la loi américaine. C'est ce qui s'est passé. Nous n'avons pas menti. Nous n'avons pas compris quelle était la question. Et nous avons commencé en 2014 à travailler pour résoudre le problème»

C'est une blague ?

Parce que si c'est ce qu'il a vraiment déclaré ils est en train de clouer VAG au pilori de la justice US.

Incompréhensible....

SNCF aussi s'est cassé les dents, retiré du jeu pour des appels d'ordres au motif que l'entreprise a aidé à la déportation durant la seconde guerre mondiale.

Si on devait faire de meme nous... L'UE se croit au pays des bisounours

"franchement, c'était un problème technique. Nous n'avons pas eu la bonne interprétation de la loi américaine et nous avions fixé certains objectifs pour nos ingénieurs."

"C'est ce qui s'est passé. Nous n'avons pas menti. Nous n'avons pas compris quelle était la question."

Alors là, balancer un mytho' du niveau 6ème pour essayer d'embobiner un pays entier, seul Jawad avait osé

VW repousse toujours plus loin les frontières de l'arrogance. Ils sont prodigieux ! Vite le prochain épisode

J'avais oublié, Citroen pour ses suspensions, Michelin pour le lancement d'une nouvelle gamme de pneu (espionnage industriel)....

Je n'aime pas trop VW et ce qu'ils ont fait n'est pas du tout reglo. Mais ça sent quand même à 10.000km le protectionnisme ridiculement voyant.

Les USA se frottent les mains d'une UE divisées, si nous étions les États-Unis d'Europe, autant intégré qu'eux, ils rigoleraient beaucoup moins.

Désolé Maître, ce message ne vous était pas adressé

$$$$$ money money

Incroyable la gestion calamiteuse du groupe VAG... A croire que Müller ne connait pas le fonctionnement des Américains qui ne sont pas de grands sentimentaux, surtout si on les dupe... Et qu'est ce qu'on fait du coté Teuton, on s'enfonce. Je pense que VAG à force de sous estimer ses adversaires va droit dans le mur... Même les pauvres ouvriers du groupe doivent s'arracher les cheveux en entendant les propos de leur PDG...

il se fout vraiment de la g..... du monde ( et de ses clients)

"franchement, c'était un problème technique. Nous n'avons pas eu la bonne interprétation de la loi américaine et nous avions fixé certains objectifs pour nos ingénieurs"

En même temps quand on voit cette réponse, pas étonnant que le plan soit refuser. Le mec dit juste qu'ils n'étaient pas en tord mais que c'est la legislation qui est mal faites. Il faudrait peut être que le garçon aprenne qu'il y a des fois, il vaut mieux baisser la tête et fermé sa gueule.

Note à cara : à quand le lien de vos sources à chaque article, histoire de pouvoir en savoir un peu plus (comme ici, savoir exactement pourquoi la reprogrammation en suffit pas pour le gouvernement américain)

Personnellement je pense que les américains sont très protectionnistes. Mais la VW donne le baton pour se faire taper dessus. Je pense comme je l'ai déja écrit que ce sont dees conseillés en communication qui ont choisi les mots. Quand on connait un minimum le dossier c'est hallucinant d'avoir de telle paroles.

C'est vraiment prendre les américains pour des c..s!

De toute façon, il faudrait peut être, être un peu plus transparent sur les résultats d'essais, avant et après triche!

Exact, et si les propos tenus ne résultent pas d'une mauvaise traduction google

Hello,

Il y a aussi un message comme quoi ses équipes sont des incompétents car ils n'ont pas compris les exigences du marchés US et qu'en 2014, on collaborateur compétent s'est aperçu qu'on avait rien compris et depuis on travaille dessus.

Message néfaste aussi pour les équipes VW

K

"comme quoi ses équipes sont des incompétents"

"Message néfaste aussi pour les équipes VW"

le mal s'est aussi étendu aux "fans" enn "futal jaune"

"franchement, c'était un problème technique. Nous n'avons pas eu la bonne interprétation de la loi américaine"

Il faut reconnaître que ça, c'est de l'argumentation... Avec tous les juristes et ingénieurs qu'ils peuvent se payer, y en a pas un qui a été capable de déceler le problème ?

Les seuls pour qui je craint vraiment quelque-chose ce sont les ouvriers, qui n'ont rien demandé à personne. Winterkorn / Muller ne sont que des Directeurs dictateurs aux allures de guignols.

Une négociation comme une autre... proposition / contre-proposition ... ils vont bien finir par s'entendre

Ce mec "super PDG top moumoute" a l'argumentation d'un Richard VIRENQUE des guignols pris la main dans le sac " à l'insu de son plein gré".

au fait ils en sont où les tests pour mesurer la vrai pollution des diesel et mis en place par Madame royale?

Sujet sur Volkswagen et aucune réaction de notre Roc national? Serait-il étouffé par les innombrables réactions et l'épée de Damoclès sur Volkswagen?

Bref, concernant l'argumentaire du dirigeant, je trouve cela vraiment limite. Il a essayé de dédouaner son entreprise comme s'il s'agissait d'un simple problème. Mais cela est bien plus. Heureusement pour la marque et le groupe que les dirigeants européens sont bien plus souples.

Pour l'instant une seule chose, retirer ses moteurs diésel du marché Américain.

Le problème c'est que VAG n'a semble t'il pas sérieusement bossé sur la question des NOX.

D'ailleurs une enquête officielle vient d'être ouverte contre le groupe pour soupçon d'utilisation frauduleuse des crédits (plusieurs milliards d'€) de recherche alloués par la Banque Européenne d'investissements pour la mise au point de moteurs propres.

Finalement tout se recoupe et les pièces du puzzle traduisant la tricherie du groupe se mettent implacablement en place.

Et malheureusement, Matthias Müller a du mal à passer de la passerelle du cabin cruiser de la baie de Saint tropez à la barre du 3 mats face au Cap Horn.

Carlos aurait mieux fait que lui ce délicat exercice.

En effet, ça sera surement les premier à prendre de plein fouet cette crise. Pour peu qu'ils roulent "maison" avec un des moteurs incriminé, et là ils auront tout gagné

Merci de la réponse.J'espérait une réponse technique,mais si VW a fraudé avec les crédits européens,l'aspect technique passe au second plan:ça me parait encore plus grave pour l'image.PS:j'apprends a l'instant que Renault-Peugeot sont dans l'oeil du cyclone.

"Soupçonné de fraude aux émissions polluantes, Renault s'effondre en Bourse".

Je crois qu'on va retrouver Roc et Gravillon

Il va la ramener en disant que lui il l'avait vu venir...

Bon ce qui est étrange c'est qu'il n'y a pas de procédure ouverte et pourtant ça perquisitionne...cela dit je ne connais pas les modalités d'interventions de la DGCCRF.

Si il est de toute façon avéré que X, ou Y (en l’occurrence Renault) triche sur ses émissions polluante il devront en assumer les conséquences....toutes.

La solution finale sera la même que celle proposée en Europe : reprise des véhicules, plateaux vers un pays moins regardant : le Mexique ! Et le tour est joué... On va retrouver toutes les croutes au mazout en seconde main ni vu ni connu.

La presse allemande n'a pas attendu longtemps pour "descendre" le PDG Müller suite à cette bourde !

Tant mieux, qu'ils les fassent cracher.

C'est bizarre parce que moi j'ai eu ça comme info en demandant un peu à droite à gauche : Les résultats des tests réalisés par la commission technique présidée par la ministre de l’écologie, Madame Ségolène Royal, nous ont été communiqués et attestent de l’absence de toute anomalie sur les véhicules de PSA Peugeot Citroën.

Ces tests menés par l’UTAC avaient pour objectif de vérifier la conformité des véhicules en matière d’émissions de polluants. Les résultats démontrent la pertinence des choix technologiques de PSA Peugeot Citroën en matière de traitement des émissions de polluants.

Ces premiers résultats confirment, par ailleurs, l’efficacité du système de post-traitement « BlueHDi » composé de la Selective Catalytic Reduction (SCR) positionnée en amont du filtre à particules (FAP), permettant de traiter les oxydes d'azote (NOx) émis par les moteurs diesel.

"«franchement, c'était un problème technique. Nous n'avons pas eu la bonne interprétation de la loi américaine et nous avions fixé certains objectifs pour nos ingénieurs. Ils ont résolu le problème, atteint les objectifs en trouvant une solution avec un logiciel qui n'est pas compatible avec la loi américaine. C'est ce qui s'est passé. Nous n'avons pas menti. Nous n'avons pas compris quelle était la question. Et nous avons commencé en 2014 à travailler pour résoudre le problème»."

Qu'elle bande de gland chez VW ... Franchement même Jawad aurait trouvé une excuse plus crédible que ça !!

On vous attend avec impatiente au directoire de VW pour aller remplacer Herr Doktor Muller. Je vois que comme lui, vous avez un message claire à faire passer aux ricains....

BIen trouvée celle là !

De toute façon les américains sont tellement protectionnistes que VAG va se casser les dents ...

Les chinois c'est les mêmes ...

Les USA c'est pas l'Europe, las bas les allemands ne font pas ce qu'ils veulent

La question est de savoir qu'en est il des clients ? Vont ils continuer à acheter VW, ou se diriger vers la concurrence ?? Je suis content de ma VW mais j'attends de voir l'ampleur des dégâts en totalité avant de changer et partir chez quelqu'un d'autre... Mais je suis d'accord que la gestion de l'entreprise est surréaliste, et comme bon nombre d'entre vous, je pense à ces pauvres ouvriers qui n'ont rien demandé, et qui sont en péril à cause de leurs dirigeants.