Commentaires - Les camions aussi veulent être autonomes

Taxis, livreurs, chauffeurs de bahuts ou de maître, on pourra ajouter ouvrier agricole des zones céréalières....hummmm....comme ça sent le plein emploi pour l'avenir tout ça...

C'est déjà plus ou moins le cas avec certains conducteur qui roule sur la bande vibrante pour regarder un film. Dès que ça ne vibre plus c'est qu'on a dévié.

Par contre l'image de Daimler avec leurs camions est un peu à cotée de la plaque. Se sont des camionneurs dont on parle, pas des commerciaux.

Pour les informaticiens et entreprise de robotique oui... Et la France dans ce domaine elle se démerde comment?

L'automatisation ne serait pas un problème si l'on arrêtait le modèle du plein emploi qui ne peut plus fonctionner et trouver un modèle qui prend en compte le simple fait que toutes les personnes en âge de travailler ne le pourront pas. Le revenu de base est une bonne piste.

Pour ces avancées sociétales, voir les propositions Nouvelle Donne.

Manquant sans doute beaucoup de démagogie pour rencontrer un quelconque succès.

Et pourtant....

c'est intéressant pour les camions: ça permettra peut-être ENFIN d'avoir des engins qui respectent les distances de sécurité, sans coller donc le cul des voitures, et qui respectent également les limitations de vitesse.

bientôt routier un métier de glandeur....

vivement que skynet prenne le contrôle...

Cette histoire de camions qui roulent tous seuls me rappelle "Maximum overdrive", film fabuleusement kitch tiré d'un roman de Stephen King et avec une BO signée AC/DC...

C'est malin maintenant j'ai envie de le revoir, d'autant qu'il me fait de l'oeil depuis mon disque externe "spécial nanars"

Je ne crois pas en la sécurité des voitures autonomes quelques soit la marque, pas plus Daimler que les autres. L'automobile n'a pas dans ses gènes la sécurité ferroviaire et encore moins aérienne, hors la voiture autonome, c'est avant tout de la sécurité.

Et si on poussait le concept encore plus loin, on appellerait ça ... des TRAINS !

Du semi-autonome pourquoi pas.

Vu que les routiers ont une réglementation très stricte sur les temps de travail et de pause, lorsqu'ils ont atteint le quota horaire, on laisse le camion continuer seul.

Moins d'attente sur les délais de livraison, donc plus productif, donc une meilleure économie?

Quitte à ce que le mec tienne le volant avec le bide en mattant un DVD autant qu'il y ait un système qui maintienne le camion en ligne... Il faudrait aussi penser à un système pour éviter les bouteilles pleines d'urine jetées par la fenêtre !

Je crois que l'idée est surtout à terme de virer le conducteur humain des camions: Ça permettrait de faire baisser le coût des transports en faisant rouler les camions H24.

Par contre il est en effet probable qu'une première étape sera le semi-autonome, où le chauffeur gèrera les déplacements urbains et péri-urbains, puis se mettra en repos et ira se pieuter sitôt le camion sur l'autoroute.

@ Tamanoir.... mais bien entendu que c'est ça l'idée.... rentabilité journellement multipliée par 3 ( sans compter les temps de pause obligatoire ), pas de congés, pas de cotisation, pas de retraite, pas de formation, pas de mec bourré au volant....

Le MEDEF en a rêvé, les techniques de demain le feront.

... Et pour ton film.... c'est pas les paroles prononcées qui auront causé trop de migraines aux traducteurs hein.

Et jolie affiche originale aussi, dans le genre.

.... non, en fait, j'ai confondu avec "Duel" de Spielberg ( mais qui peut aussi parfaitement s'adapter à ton commentaire premier ).

J'aiquelque part le DVD de "Maximum Overdrive" : nanar de première en effet, avec le ravage d'une station service dont rêveront les proprio de SUV à la prochaine flambée des cours pétroliers...

La securité ferrroviaire ??? La blague.

La securité de ne pas faire derailler le train comme a... ? Les distances de freinage ?

Quand les trains changeront de rail entre Paris et Marseille, on en reparle.

Deja que la clim fonctionne pas dans les trains, les TGV, les RER, les Tram...

Quand le clim fonctionnera on reparlera de securité.

c'est sur que au lieu de s'embeter avec des voix de circulations differentes on n'autorise qu'une seule voix (comme les chemins de fer) alors là on peut faire du steme autonome..

Mais en effet cela s'appelle le train. Mais commment vendre de l'assurance et se faire de l'argent sur des moyens de transport public ?? pas possible, donc on invente la voiture autonome..

ahahahahah

La securité de ne pas faire derailler le train comme a... ? Les distances de freinage ?

Quand les trains changeront de rail entre Paris et Marseille, on en reparle.

Deja que la clim fonctionne pas dans les trains,

=> Il fallait comprendre quelque chose à ce charabia ?

ah mais, on pourrait très bien créer des "trains de camions autonomes", connectés les uns aux autres (informatiquement parlant) pour les faire rouler à la même allure et proches les uns des autres. c'est ça aussi l'intérêt du camion autonome.

de toute façon, si le transport de marchandises par trains ne décolle pas, c'est pour plusieurs raisons:

-> ça coute plus cher

-> le réseau ferré diminue de plus en plus, interdisant l'accès à de nombreux patelins

sans parler des grèves et autres spécialités françaises...