Commentaires - Les enfants pas plus en sécurité à bord d'un SUV

mes avantages au 4x4 :

c'est plus haut donc le conducteur voit plus loin et anticipe un peu plus

ç'est plus lourd donc moins nerveux, donc on a tendance à rouler cool

ça tient pas bien la route, donc on fait plus attention a rester sur la route (ou sur le chemin ...)

j'ai longtemps roulé en discovery 300 tdi : 120 cv pour 2 T :)

Emmanuel

Roulons tous en camion 38 tonnes alors =)

je plaisante, mais sans ceinture, avec 3 grammes d'alcool dans le sang ou totalement camé, SUV ou pas SUV le résultat sera le même...

Evidement que SUV ou 4X 4 ne sont pas plus surs qu'une berline. L'énergie cinétique: la masse par le carré de la vitesse. Donc à vitesse égale, un 4x4 dégage plus d'énergie à dissiper qu'une autre voiture, donc l'impact, à dispositifs de sécurité égaux (airgags divers, appui-téte réactifs, etc) sera plus vulnérant pour les occupants. En poussant à l'extréme, voir le résultat d'une collision frontale entre deux trains, méme à 80 KM/H...

Par ailleurs, ils ont un centre de gravité trop haut, propice au renversement dans les pif/ paf , ou tests de la baillonnette (cf les tonneaux du Mercedes Classe A, corrigé bien difficilement avec des pneus hyper taille basse (ridicules sur ce genre de voiture), rien que pour abaisser le centre de gravité de la voiture et la dérive.

Bref, n'écoutez pas la pub ou vos impressions.

(un ingénieur en sécurité passive automobile)

 @emmanuel : prends une vieille 2CV, vire une des bougies du bicylindre, chausse la en pneus de vélo usés, conduit depuis la galerie, Tu fais la nique à Volvo ! ;-)) L'Etude est juste, en générale, les US publient les stats des accidents véhicules par véhicules... Les SUV et Gros 4x4 patissent de leur tendance au retournement (jusqu'à 2 fois plus que la normale, en moyenne 245% de plus) Quelques données à connaitre :  le taux de mortalité au km décroit de 8% oar tranche de 100kg !!! il décroit avec l'empattement et avec le prix du véhicule... Les 4 roues motrices ont moins de tués (environ 10% de moins que le modéle équivalent en 4x2)... Accroitre de 1% la vitesse augmente la mortalité de 3% (mais 130km/h sur autoroute est 8 fois plus sur que 90 sur nationale)... Une voiture **** au NCAP est 40% plus sur que une ** (etude Volvo assez complète de 1999) ** étant la moyenne du parc en 1999 (les voitures actuelles sont **** minimum) Les Voitures beaucoup plus sur que les autres ? Ford F 250, Porsche 911, Saab 9-5, Volvo Break  (par exemple la V70 est 20% plus sur que la S80 qui est pourtant... Et oui, la Porsche 911 défie par les faits toutes les logiques (en fait c'est une voiture chère => Conducteur expérimenté, centre de gravité extremement bas, grip exceptionnel)... Vidéos et stats sur www.iihs.org