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Tous les pilotes professionnels vous le diront rien ne vaut une bonne propulsion. Même si Soheil a été impressionné par la Ford Focus RS500 et que certaines tractions sont particulièrement efficace, rien n'égale le plaisir de faire glisser une voiture. Alors pour faire plaisir à notre pilote, nous lui avons proposé de tester la Nissan 370Z Roadster. Logique avec les beaux jours.Lire l'essai
Par logitec le 03 Août 2010 à 09h35
J'adore les essais avec Soheil même si je te trouve toujours assez mal à l'aise à la caméra . Heureusement tes compétences sont ailleurs ! :)
C'est toujours un plaisir de voir une sportive poussée dans ses derniers retranchements, on ne le fera jamais sur route mais on moi on sais de quoi elle est capable.
Cette 370z m'a convaincu grâce a tes critiques, car je t'ai toujours trouvé constructifs sur tes essais, tu ne t'extasier pas sur un porte gobelet ou bien critique une sportive pour la capacité de son coffre!
Continuez comme ca Cara :)
Par Anonyme le 03 Août 2010 à 11h15
sympa l'essai j'ai bien aimé le tableau des temps à la fin.....dommage que ce soit la boite auto qui équipe la version de cet essai j'aurais aimé avoir l'avis de Soheil Ayari sur le rev-control et la boite meca
Par Anonyme le 03 Août 2010 à 13h04
Le 350Z Roadster n'était en effet pas connu pour être un modèle de rigidité. Le coupé avait déjà besoin d'artifices pour être rigide, alors le roadster... En tout cas, je préfère la 370 en roadster qu'en coupé, pour le coup. @ logitec: pousser l'auto au maximum sur route, ça reste possible si le "maximum" ne signifie pas "vitesse maxi". Pour ce qui est de passer vite en courbe, il existe forcément des routes où cette 370 doit être sympa à emmener, surtout qu'en général, ce genre de routes se trouvant plutôt dans les coins montagneux, ça doit rendre le côté découvrable encore plus agréable (donc "justifiable")!!! ... et si la sonorité du 370 vaut celle du 350 (celle que je connais), alors on ne doit pas être loin de la jouissance en profitant au maximum des borborygmes du V6 Nissan dans les vallées encaissées... CC
Par Anonyme le 03 Août 2010 à 13h23
pour l avoir esseye en coupe avec boite auto je vous assure c est le pied rapport prix performance plaisir imbattable superbe auto et comme dit Soheil la propulsion y a que ca de vrai...nissan va sortir une nouvelle silvia commercialise en europe en 2012 ou 2013 en propulsion accessible
superbe essai merci
Par rsman88 le 03 Août 2010 à 13h39
Superbe ligne et super moteur !
Par Anonyme le 03 Août 2010 à 13h57
331 CV pour faire le 0 à 100 en 6s....et vous etes en extase devant cette merde poussive!!!
C'est pas plutot 221CV qu'elle développe vraiment?????
Je vous signale quand meme que la S2000 de chez HONDA fesait 6.4s il y a dix ans avec un pauvre 2L!!!!!
Par Anonyme le 03 Août 2010 à 14h29
La Z4 est meilleur sur tout les plans sauf niveau prix
Par Anonyme le 03 Août 2010 à 14h55
"La Z4 est meilleur sur tout les plans sauf niveau prix"
http://www.caradisiac.com/5th-Gear-BMW-Z4-vs-Nissan-370Z-Roadster-Aston-Martin-Rapide-et-Rolls-Ghost-qui-fait-des-runs-58142.htm
Par Anonyme le 03 Août 2010 à 15h55
Au faite il parle de quelle Porsche exactement ? Parce que cette Nissan mange la Cayman !
Par Olivio123 le 03 Août 2010 à 16h36
Entre une Z4, une 370Z et un cayman je prends la première sans hésiter elle est plus chère mais le 6 cylindres twin turbo béhème
Par gronholm65 le 04 Août 2010 à 12h04
Sympa l'essai, deux regrets j'aurais aimé voir une temps au tour avec la version couverte et boite manuelle.
Et que Soleil parle du systeme qui fait le "talon pointe".
Pour les abrutis qui denigrent car le logo BM les fait bander, Nissan fait mieux pour quasiment moitié prix, la marque fait depuis 30 ans des sportives et aux USA on prefere ça aux BM, car la bas le logo on s'en tape plus qu'ici et surtout elles sont plus fiables.
Faut se souvenir que pour à peine plus de 45000€ Nissan offre une belle auto, de qualité, avec un savoir faire acquis en championnat GT Nippon. Sur les temps au tour, elle est quasi l'egal d'un TT RS qui coute le prix d'une Porsche.
De plus qui a les moyens d'acceder à une auto de 80 000€? Pas grand monde, de plus avec une une suspatte Nismo et de legeres modifs moteurs y a de quoi en faire une bete de piste.
Bref au prix Audi ou BM et Cayman on a une GTR qui enterre la GT3. Mais dans ce tarif et au vu des qualité de l'auto, le Z est sans concurrence...
Pourquoi payer plus? Juste un logo, l'argument de naze par excellence.
Par Anonyme le 04 Août 2010 à 12h47
D'ou la GTR entère la GT3?? Tu as lu ça dans Fripounet????
D'ou tu as vu que le 370Z est plus performante que L'AUDI TT-RS??? Elle prend plutot une sacrée déculoté la Z!!!
Sur circuit elle est meme déposée par la Mégane RS et Focus RS, espèce de gros guignol qui ne connait rien aux voitures...retourne jouer au GT Turismo!!!
C'est un joli coupé pas chère mais 0 à 100 en 6.4s elle est tout simplement menacée par une S2000 sitée plus haut dans les coms...
Par Anonyme le 04 Août 2010 à 12h50
Et je vous appel que la 370Z ne bouffe pas la PORSCHE CAYMAN....
Par Olivio123 le 04 Août 2010 à 13h49
En réponse à : gronholm65 (voir le message)
@ gronholm65
de même je m'enfou largement de devoir payer plus pour avoir 2 secondes de moins sur un circuit, Nissan vous a définitivement constipé avec leur marketing qui consiste a parler de chrono face a la concurrence, tu crois que les allemandes vont souffrir de l'arrivé d'une nissan ooooh que surement pas 
T'as fumé le canapé la pour débiter au temps de bêtises
Par gronholm65 le 04 Août 2010 à 14h01
La GTR marche mieux que la GT3 et pour moitie prix de la TT RS. Le 370z coupé fait quasi jeu egal sur circuit malgrè moins d'electronnique et la propal, le reste tes insultes et ton trollisme de tocard tu te le carres au fond du ...
Je sais ça fait mal Nissan fait mieux que la marque sur laquelle tu te pignolles toutes la journée, mais c'est la vie, c'est comme la Megane RS qui marche mieux que la Focus RS malgré 50cv de moins.
Faut relire les temps au tour et connaitre un peu les bagnoles, ce qui est rassurrant pour BM et Audi c'est qu'ils continueront de vous planter 30cm dans le fion en vous vendant pas mieux au double du prix.
Encore Porsche marque de prestige peut se permetre de vendre chere ...
Par gronholm65 le 04 Août 2010 à 14h13
GT3 VS GTR
http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d0ac4add3d-vs-4717b80e35715.html
Nissan largement devant
370z VS Z4 coupé M
http://www.fastestlaps.com/comparisons/46c81a841feb7-vs-492320de9d62a.html
Nissan encore devant
370z VS TT RS
http://www.fastestlaps.com/comparisons/492320de9d62a-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html
Nissan derrière mais de peu et depend des tracés ou elle est devant
370z VS Cayman S
http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5d96147b9-vs-492320de9d62a.html
Quasi pareil partout
Au moins ça eclairera ceux qui connaissent pas, en bref pour moitié prix voila ce qu'offre Nissan par rapport à la concurrence donc les talibans ou autres petits glands qui insultent
Par Anonyme le 04 Août 2010 à 14h32
En réponse à : gronholm65 (voir le message)
Bien dit gronholm65
Par Olivio123 le 04 Août 2010 à 15h03
En réponse à : gronholm65 (voir le message)
@ gronholm65
Compare ce qui est comparable il s'agit de l'ancienne Z4M
Par gronholm65 le 04 Août 2010 à 15h27
Mais tu es lourd serieux ... on s'en tape un peu (ça changera quoi 0.50 sec ou 1sec de mieux au tour?)et il n'est nullement question de faire ces temps une bible mais juste de demontrer ce que vaut l'auto et je dis respect à ce prix la c'est cadeau, d'ailleurs aucune autre marque généraliste ne propose une gamme de sportives si efficaces à prix accessible sauf Renault.
Les seuls réponses sont des arguments de talibans Allemands avec insultes et denigrement "y a pas 4 anneaux c'est de la merde" ou "t'es un abruti", habituel sur FA...
De plus personne n'a relevé à quel point Soleil s'est hyper amusé à son bord, le plaisir distillé est la, la finition est excellente. Pari réussi c'est finalement le plus important. Pour en finir avec l'achat du 370z on a des stages de pilotages et même un challenge entre proprios.
Seul regret, une version plus extrème en reglages et depouillée serait bienvenu.
Je le repète les Japonnais ont un très grand savoir faire en GT, car leur championnat GT demande des autos derivées de la serie avec V8 et 550cv. En Europe cette tradition a quelque peu disparu. Sauf chez Porsche evidemment. Donc faut pas être surpris de les voir avec d'excellentes GT sur piste.
Par Anonyme le 04 Août 2010 à 15h33
Putain y en a marre de tout ces pro-Audi ou autre marques allemandes qui veulent gagner sur tout les plan même quand ils achètent des voitures de pigeons au prix d'or...
Par Anonyme le 04 Août 2010 à 17h52
Et toi t'as essayé les 2 pour parler? Ou tu te bases sur des"on dit"?
Evidemment tu vas dire que oui mais que tu as préféré acheter le Z4M? Allez fais nous rire.
Et arrêtez d'insulter derrière un écran. ça fait un peu lâche je trouve.
Par Olivio123 le 04 Août 2010 à 18h43
+ 1 avec 17H37
Je crois plutot que ce sont les allemands qui font chier Nissan alors ils adoptent la stratégie marketing qui consiste a venter les chronos de leur production mais qu'est ce que l'on s'en moque
Par Anonyme le 04 Août 2010 à 20h18
oui exacte personne souligne le plaisir qu il a pris au volant et c est bien ca le principal c est pas une tt rs toute qu elle soit que tu t amusera autant vivement la silvia comme dit plus haut
Par damdam13 le 04 Août 2010 à 22h57
Je trouve un peu dommage qu il y ait tant d agressivité dans les coms de ce genre de new/essai alors que les posteurs partagent la même passion ( à moins que je me trompe )mais bon...
Sinon je suis assez d accord sur le fait que le badge à l avant de l auto ne fait pas tout , après tout est question de gout et surtout de budget
Par Anonyme le 04 Août 2010 à 23h46
De toute façon il y a toujours eu des rageux anti-Nissan. Porsche et les autres allemands avaient été HUMILIÉS, RIDICULISÉS à tel point qu'ils avaient fait une campagne contre Nissan et pleurés leurs rages sur la GT-R. Porsche se ridiculisait encore plus qu'il ne l'était déjà. Et ce n'est que le début! Les autres sportives Nissan arrivent et La Belle Infiniti Essence sera normalement produite en série et les petits allemands vont encore hurler de haines.
Ce sont des gamins ces allemands, de grand enfants avec rien dans le crâne!
Nissan le leur a mis bien profond
Par miniflo le 05 Août 2010 à 01h03
Youhou, génial, la Z tape un super chrono sur circuit comme la gtr !
Et alors ? Vous faites du circuit tout les jours ?
Par nondoue le 05 Août 2010 à 01h59
Je viens de l'essayer !!!!!!
La traiter de merde poussive c'est vraiment dire n'importe quoi......
C'est une bombe .
Celle que j'ai essayé était en auto séquentielle
7 vitesses avec palettes au volant.C'est le pied.Quand on a goûté a ce genre de boîte on délaisse n'importe quelle boîte mécanique.Ma précédente voiture avant ma Subaru 2.5XT était une SLK 350. Ca n'a plus rien à voir !
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 02h24
@Anonyme de 23h46
Les allemands ridiculisées par une GTR et une 370Z que crois tu que sa va changer la mort des marques allemandes ?
En attendant va boire ta soupe
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 03h05
Une vidéo sympa:
http://www.youtube.com/watch?v=Skp1TfrfP8s
Voilà où est votre fameux "6 en ligne" de mes couilles
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 03h12
A oui j'oubliais, le mec a pris plus de plaisir dans la Z que dans la béhème
Par nondoue le 05 Août 2010 à 04h24
En réponse à : gronholm65 (voir le message)
Le système qui fait talon pointe consiste a "envoyer" un petit coup de gaz avant le rétrogradage.
Avec la boîte auto séquentielle dès que tu rétrogrades tu entends très bien le dit coup de gae avant le passage de la vitesse.
A propos de cette boîte au contraire des Mercedes je n'ai pas remarqué de temps mort au moment du passage des vitesses.
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 08h51
Les esaais des sportives de chez NISSAN, on les connait, c'est comme les vidéos truquées!!!...les japs et les journaleux tentent de bouster les ventes du groupe NISSAN/ RENAULT car sinon ils ne vendraient rien de rien!!!!
Comparer une PORSCHE et une NISSAN, c'est comparer une BREITING et une SWASH!!!
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 09h23
C'est vrai, une Swatch (et pas swash) te donne l'heure aussi bien qu'une Breitling (pas breiting) pour beaucoup moins cher. Ton comparatif entre Porsche et Nissan est donc pertinent. Fait le même chose, mais coûte beaucoup moins.
Evidement, certains ne tolèreront qu'une Breitling à leur poignet. Pasque bon, c'est mieux. Vu que c'est plus cher.
Par gronholm65 le 05 Août 2010 à 10h11
Marrant dès qu'une "pauvre" marque généraliste fait de bons produits, on dit que c'est truqué, ou alors on dit que les chrono sont pas importants... Pathétique.
Nissan se porte bien et n'a pas besoin de buzz, ils vendent tres bien en Asie et au USA, en Europe ils font de la pus comparative dans les pays ou on peut le faire et alors? Ce fut la methode d'Audi pour se faire connaitre ou la marque se vantait de réunir la securité d'une Volvo, le confort Mercedes et la sportivité de BMW mais apparemment ça ne genait personne et aujourd'hui encore BMW et Audi se font la guerre à coup de pubs comparatives ...
Ce qui serait grave justement c'est qu'une marque qui investit, fait de bons produits et les propose à un prix concurrentiel, ne le fasse pas savoir ... Au moins ils ne mentent pas mais provoquent, pas comme certaines marques qui disent que leur diesel sauve la planete, se montre plus performant qu'un essence et font changer le reglement des 24h du Mans.
Par logitec le 05 Août 2010 à 10h18
Je trouve ca marrant les guguss qui sont dégouté parce que Nissan est capable de faire aussi bien que des Zodi ou des béheme de 1.5 fois le tarif.
Et alors? SI tu veux acheter une voiture a blason paye toi l'Audi mais c'est pas ca qui fera que tu bouffera de la Z.
Je n'ai rien contre les voitures allemandes j'en ai eu 3 mais si les Japs font aussi bien pour moins cher, et bien c'est le consommateur qui en profite.
D'ailleurs Nissan va sortir une nouvelle 200SX normalement, qui sera en dessous de la 370Z avec probablement le 2.0T Renault.
Bien vu Nissan :)
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 12h38
moi je l attends avec impatience cette 200sx une propulsion a prix sympa sinon superbe essai superbe auto en gros c est le prix d une golf r avec boite dsg y a pas photo c est un Z pour moi
Par Olivio123 le 05 Août 2010 à 13h12
Je dirais plutot c'est comme comparer une Patek philippe et une swatch ...
"""Je trouve ca marrant les guguss qui sont dégouté parce que Nissan est capable de faire aussi bien que des Zodi ou des béheme de 1.5 fois le tarif.""""
Je trouve sa marrant les kékés derrière leur écran de PC a juger des caisse avec des chronos..."" Oh p**** t'as vu elle a fumer la béhème ooohhh la vache bah c'est clair c'est ce qu'il me faut ""
Les japs font bien pour moins chère mais il n'y a pas que la mécanique et l'esthétique ?
"""Nissan se porte bien et n'a pas besoin de buzz"""
(Fail) et pourtant ils en ont bien fait
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 13h14
@ gronholm65: je suis d'accord: 1) le blason ne fait pas la qualité. 2) le plaisir ne se quantifie pas à un 0 à 100km/h ou même un temps au tour //// Ma seule retenue concerne la GTR: je n'arrive toujours pas à croire leurs chronos compte tenu de la masse (et donc de l'inertie) de leur machine... A mon avis, les pneus et freins doivent supporter un tel chrono, mais uniquement en "one-shoot", sur la durée, ils doivent vite se dégrader... Bref, peu importe. Pour appuyer ton propos, je dirais qu'en tant qu'ancien propriétaire de 350Z, on peut dire que Nissan a trouvé le meilleur compromis qui soit pour le commun des mortels aimant un tant soit peu les automobiles sportives. A ce qu'on lit, j'en déduis que la 370Z est comme la 350: une super GT à prix canon. Elle n'a peut-être pas l'aura d'une Porsche ou BMW (et encore, ça, c'est pour les ignares qui ne connaissent de Nissan que les Micra ou Almera), elle n'a peut-être pas le brio et la présentation d'un Cayman S, mais pour le prix affiché, quelle auto (l'agrément de direction du 350Z était une référence toutes auto confondues, un guidage de trains excellent, un comportement sain et prévisible, un moteur utilisable au quotidien, niveau sonorité: un must différent d'un 6 en ligne ou d'un flat-6 => affaire de goûts... etc...)!!! ... je regrette juste le dessin moins "classe" du 370 comparé à celui de la 350, sauf en roadster... Et les rigolos qui avancent qu'un 370Z ne vaut pas une Audi TT ou toute autre auto, leur limite étant bien avant celle de la plus mauvaise de ces autos, autant les ignorer car même s'ils se payaient leur chère (dans les 2 sens du terme) TT-RS -par exemple-, ils seraient incapable de s'en sortir mieux qu'un gars affûté au volant d'un 370Z... CC
Par gronholm65 le 05 Août 2010 à 16h57
Moi je trouve ça deguelasse et insultant d'accuser Nissan de triche, pour tous les pilotes ingé et mecano qui bossent dessus. Ça me rappelle la Megane R26R ou la aussi on accusait la marque de tricherie, serieux pourquoi des marques comme "Renossan" qui pour l'un a une gros savoir faire rally/f1 et l'autre GT-super sportive ne seraient pas capables de faire des auto tombant d'excellents chronos?Y a plusieurs chrono qui en attestent.
Alors avec un logo Porsche ou BMW "on" trouverait ça normal, les "Renossan" ont un chassis exceptionnel, il est la le secret, tout comme une Megane RS qui est devant une Focus de 55cv plus puissante sur circuit.
Ce sont des généralistes qui savent pondre des autos basiques et petites pour la ville, tout comme ils ont des departemments Renault Sport et Nismo qui ont un savoir international.
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 19h37
En faite faut savoir que c'est de l'anti-Japs. Si Nissan était Européen, les quelques frustrés et détraqueurs de ce constructeur dans ce continent auraient trouvés ces voitures extraordinaires!
Sinon pour les attardés qui pensent que Nissan a besoin de faire des buzz etc, prenez ça dans les dents:
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5haQ-TtuNbN_YILBxBxPD-RzkHOSA
http://www.easybourse.com/bourse/automobile/article/17112/des-ventes-mondiales-en-hausse-de-35-pour-nissan.html
http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/chine/hausse-de-51-4-des-ventes-de-nissan-au-1er-semestre,94735.html
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 20h15
C'est une histoire de classe les gars, une conception et un terme qui échappe probablement à la majorité d'entre vous.
Dans un certain monde, bien au delà du votre, c'est un facteur qui prime.
Dans ce monde, nul ne prendra le risque d'arriver en nissan et de se prendre une honte majestueuse. On risque même de lui refuser l'entrée dans certains lieux. Un mec qui arrive en RS6, en R8, en Bugatti, en Zonda, en Porsche, pas de souci, en nissan tu restes dehors. Va voir à Cannes, tu vas pas en voir des masses de Nissan....
C'est nul, c'est pourri, c'est débile tout ce que vous voulez, mais c'est le monde et il est comme ça. C'est tout. Que vous le vouliez ou non, c'est pas vous qui décidez, vous n'en avez pas les moyens, et ces gens là se foutent de vos amis et de vos coms comme de leur première chaussette. Dans ce cercle là, vous n'existez pas, de même que Nissan, vous n'avez absolument aucune valeur...
C'est bien pour ça que demain, Nissan peut faire une caisse qui fait 15000 ch, accélérer de 0 à 100 en moins d'une seconde, et consommer 0,1 litre au 100, on n'en a absolument rien à faire. Une nissan c'est une nissan, ça n'a pas de classe et ça n'existe pas. Quand bien même un telle engin couterait 50000 Euros, ça ne lui donnerait aucune classe. C'est bien pour ça que les gens qui ont les moyens de lacher de telle somme préfereront largement les mettre dans une Audi, une Porsche, une Lotus, une caisse qui a de la classe, et ne mettrons jamais un sous dans une nissan, quand bien leur Audi coute 3 fois plus chère, consomme 4 fois plus et mets 6 secondes de plus pour le 0 à 100, ils s'en tappent le coquillard. Audi, Porsche, etc... véhiculent une image, une réputation, un certain cachet et certaines valeurs. nissan véhicule l'image du renault japonais. Tout simplement.
Et c'est dommage pour la GTR, car malgré son tarif et ses perfs, elle vise un public et une clientèle, du moins en Europe, qui ne veut pas de cette voiture, trop bas de gamme à leurs yeux, et les chiffres n'y changeront rien.... Ça ferait trop faux riche qui a failli réussir....
C'est pour ça que dans moins de 10 ans tu trouveras ces caisses avec un kilométrage ridicule à moins de 10000 euros.
Par Olivio123 le 05 Août 2010 à 20h51
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Parfaitement d'accord avec Anonyme de 20h15 je dirais meme que je trouve lexus plus classe qu'infiniti
Par gronholm65 le 05 Août 2010 à 21h16
Autant je suis daccord sur Porsche oui c'est une marque de prestige, autant Audi certainnement pas c'est juste du VW premium,je trouvemême que BMW a plus de credit.
Maintenant oui Nissan n'a pas l'aura ici en Europe surtout de ces constructeurs, mais c'est tout benef pour le consommateur, on paie le bon prix.
Vu qu'on parle de Audi, ils ont mis du temps à construire leur image de marque et y a 30 ans personne n'en voulait, alors laissez faire Nissan a force de faire des produits comme ça ils gagneront en cachet et en crédibilité en Europe. La concurrence au moins ne s'endormira pas sur le prestige du blason, pour preuve lassé des perfs de la GTR Porsche refait sa GT3 et va sortir une monstrueuse GT2.
Pour en finir, Citroen etait la marque ringuarde y a encore peu et c'est desormais le constructeur Français le plus en vogue.
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 21h16
J'achète une voiture pour me faire plaisir, belle, fiable, puissante, je m'en contre fou que ça ne plaise pas à des milliardaires débiles européens qui n'y connaissent que dalle dans une voiture. Les mecs qui s'achètent des GT-R ils en ont quelque chose à foutre à ton avis des kéké pigeons capricieux qui roulent en porsche???
Anonyme de 20h15, le Monde ne se limite nullement à l'Europe et encore moins à Cannes
A bon entendeur
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 21h24
@20h15
Le nombres de riches américains et arabes qui mettent qui s'achètent des Japonaises et d'autres qui reprennent des 240SX, 300SX et qui foutent encore plus d'argents dedans pour de grosses reprogrammations et qui auraient très bien pu s'offrir ces crottes de tAudi et de Merdeco
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 22h04
Bien résumé 21h16!
XD le mec qui nous parles de "classe" et de Cannes
On parle ici d'auto pas de "m'as-tu vu", bling bling, people
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 22h41
@21h16
Pour ta gouverne mon grand, je travaille dans une société à la frontière belge qui fait de l'import de voiture de luxe, pour une clientèle que tu soupçonne même pas d'exister, qui a justement pied à Dubaï, aux émirats, au liban (oui ils sont riches là bas aussi), en russie, en chine, en inde... Bref, je vois plus de caisses prestigieuses en un mois que tu en verra dans toute ta vie. M'en veux pas c'est un fait. On est consulté et audité tous les 6 mois par les constructeurs de caisses de luxe pour connaitre la tendance du marché, ce qui plait ou ne plait pas, chez leur caisse et celle des autres.
Les pays que tu cites, t'as pas dû y aller très souvent, moi je les visite au moins une fois par an. Alors les toyota, lexus, infinity et autres, je sais pas où tu les a vu là bas (youtube peut être), mais surement pas chez les riches comme tu dis, puisque en majorité ils sont clients chez nous...
Tiens, je vais même te faire un petit cadeau, et te donner les marques les plus cotés actuellement:
- Audi, R8, R8 V10 très réclamés. Depuis l'annonce de la A8, c'est un carton plein. L'A7 aussi est très attendu. Les deux en version limousine et préparée, bien sur....
- Porsche, les modèles classiques. Le Cayenne a été un monstrueux effet de mode et a énormément cartonné y'a 3 ou 4 ans aujourd'hui y'a très peu de demande, sauf pour les modèles préparés. La panamera va suivre le même chemin y'a de la demande aujourd'hui, demain on ne sait pas vraiment
- La Bugatti, mais pas la veyron, la EB110, dont la demande s'est grandement renforcée depuis. Un investissement qui rapportera plus tard.... On prévoit que la supersport va faire mal aussi....
- Les jaguar, mais pas les nouveaux modèles, que les gens aisés détestent, mais plutôt les modèles de 2 ou 3 générations en arrière.
- Bentley, régulièrement demandé, tout modèle.
- Aston, mais moins qu'il y a 3 ans (trop abordable selon certains clients)
- Mercedes, mais les anciennes AMG. La nouvelle ligne insupportent les riches, ça fait trop jeune riche. Le ML n'a plus du tout la côte: à Dubai, c'est la polo de là bas, la caisse du d'jeuns un peu riche qui en fait un tuning de la mort. Résultat on y croise des trucs vraiment laid
- Land Rover, idem que le ML, ce n'est plus demandé.
- Rolls, un grand classique comme toujours, constant et égal à lui même
- Ferrari c'est la déchéance. Une cliente m'a dit: "Aujourd'hui tout le monde en a une, même mon jardinier"... Y'a des métiers qui rapporte qu'on soupçonne même pas :)
- BMW, pfff... c'est pas terrible et très délaissé dans le haut de gamme. Même la série 7 ne plait plus... "On dirait des japonaises, et la finition c'est renault", d'après certains.... Ils abusent, je suis d'accord
- Lexus, ça a bien marché pendant 2-3ans, mais les 3 dernières années, j'ai même pas enregistré 20 commandes....
- Pagani, très demandée, et très peu disponible... C'est pas le genre d'engin que les propriétaires revendent. Ils le gardent, ils savent que plus tard ça vaudra très très très cher.
- Dodge Viper, une furie y'a 5 ans, pas une seule demande cette année
- la camaro fait un carton plein...
- Lamborghini, pareil que ferrari tout le monde en a une....
- Koenigsegg CCX, énorme demande pour taiwan et l'inde...
- les anciennes venturi, aussi connu sous le nom de MVS, en chine....
- Nissan et toyota ? Pour être franc, dans mon boulot ce ne sont pas des marques cités, si ce n'est pour se moquer, comme renault, peugeot, et compagnie... Et c'est comme ça, que veux tu, et heureusement, même si ça te déplait.... Les gens qui viennent dans ma concession et qui vont lâcher 50000, 100000, 200000 et même bien plus, dans des caisse souvent d'occase, ils ont pas envie pour ce prix là d'avoir du renault, du peugeot, du toyota ou du nissan, des marques de voiture populaire et non prestigieuse... Et c'est pour ça que même si, supposons que la GTR soit la meilleure voiture au monde, et qu'elle ne coute que 90000 euros, elle ne trouvera que très peu de preneur dans cette gamme de prix. Parce que c'est une nissan. Y'aurait eu un logo ferrari dessus, je dis pas, mais nissan, à 90000 pour ceux qui ont les moyens de sortir 90000 et de l'entretenir (faut pas oublier) c'est non. C'est pas pour rien que j'ai 0 demande sur cette voiture. Et ça nissan l'a réalisé, crois moi, ils sont inquiets même. Y'a qu'à voir la mine des auditeurs de nissan quand on leur dit qu'on a enregistré 0 commande et 0 demande pour la GTR. Et ils s'y prennent vraiment très très mal pour embellir l'image de leur marque. C'est surement pas en se moquant de porsche ou de audi ou de toute autre marque que nissan trouvera ses lettres de noblesses auprès de cette clientèle. La performance pure on s'en moque, si ça avait de l'importance tout le monde me demanderais une veyron. C'est pas le cas.
En plus comment peux tu toi te permettre de parler de ce genre de voiture ?
La GTR je suis sur t'as même pas les moyens de t'en payer un pneu ? Alors pourquoi t'emballes tu à ce point ?
Admettons que tu sois assez inconscient pour faire un crédit et éventuellement t'en acheter une. Comment tu vas l'entretenir ? Avec quoi ? Rien que la première révision elle va te mettre sur la paille pendant 6 mois. Si tu viens à casser un élément moteur, la boite ou l'embrayage, avec tes moyens tu pourras jamais réparer et tu seras obligé de la revendre pour une bouchée de pain. Alors tempères tes humeurs, tu parles d'un domaine et d'un monde que tu ne connais pas. A quoi je le vois? A ta conception de l'exception et de la classe. Tu masques tes lacunes dans ce domaine derrière des chiffres de performance qui n'intéresse que toi et quelques jacky, en fantasmant sur le fait qu'un jour peut-être tu pourras avoir un bolide pour pas chère qui laissera sur place des caisses 10 fois plus chère. Là réside ta seule et unique notion de la performance et de l'exception... Tu vas rapidement déchanté l'ami, très rapidement, parce que le monde réelle, et pas celui de ta console-qui-est-la-meilleur-du-monde, il laisse pratiquement aucune chance à ceux qui pensent comme toi.;
La voiture de luxe, de prestige, c'est mon quotidien, tous les jours, parfois même le weekend. Toi aussi sans doute, sur la manette de ta ps...
Donc la prochaine fois, avant de déballer ta philo de comptoir et tes arguments de crève la faim, je t'en prie, renseigne toi et viens avec un vrai discours et de vrais arguments, parce que là tout de même tu m'as fait un peu peine...
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 22h51
@21h16, @21h24, @22h04
Mais bandes de kékés du dimanche, frustrés de l'accélérateur, jackys en puissance, jaloux infames...
Bande de guignol, vous parlez et critiquez des caisses que vous ne pourrez jamais vous offrir de toute votre vie, même d'occas, tellement vous êtres pauvres, tellement vous être aigris, tellement vous êtes frustrés.
La GTR, même si c'est une bagnole pas terrible, vous pourrez jamais, vous entendez, jamais vous la payer, bande de pauvres. Guignols pitoyables va. Vous parlez de marque et de modèle de voitures que vous connaissez que dans les livres ou youtube alors fermez là et allez vous coucher, les fauchés....
Par Anonyme le 05 Août 2010 à 23h31
Wooooaaaw belle histoire 22h41
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 00h12
Bon admettons alors qu'il ne mente pas il ne nous apprendrait rien de nouveau.
Le cliché du monde où on est soit très pauvre, soit très riche a décidément la peau dure!!! Il y a des gens qui ont des budgets "intermédiaires" et pour qui il y a une différence entre une auto à 120.000€ et une autre à 250.000! Sûr que si j'avais du pognon à ne plus savoir quoi en faire, j'aurais une 599 Fiorano et une GT-R tant ces 2 autos me font rêver. Ce n'est pas le cas donc ce serait GT-R.Personnellement, j'ai été baptisé aux autos sportives avec une Sting Ray, ça ne s'oublie pas, et cette GT-R est bien plus performante que la majorité de ses concurrentes, mais tu as selon moi à moitié raison: le "premium" vend, mai que le "Premium bling-bling". Je m'explique: avoir une Ferrari fait plus mousser qu'avoir une Nissan, même si les GT-R et Z sont plus performantes... Après tout, les perfs ne comptent pas pour cruser sur les Champs, la Croisette ou pour aller au casino à Monaco. Car combien achètent ces autos pour leur potentiel sportif??? Pfffff, monde superficiel, tu nous perdras........
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 00h17
Nous avons le mytho de l'année ! Toute ces belles paroles pour rien
Décidément il faut vraiment avoir de la haine et de la jalousie envers Nissan pour écrire de tels affabulations. Le pire c'est qu'il ment avec la foi
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 01h37
Il a beau avoir de la haine contre Nissan, il n'est pas si con. Un peu plus et j'ai failli y croire à son histoire de commandes et de voyages
Par gronholm65 le 06 Août 2010 à 01h48
C'est fatiguant, le sujet porte sur la 370z et ça derive en fight sterile, on s'en fout que les milliardaires preferent une Rolls ou une Ferrari, il se dopent à la coke faut faire pareil? Si ils se jettent par la fenêtre faut aussi le faire?
Essayez les autos sans prejugés, informez vous, faites vous votre propre opinion et ensuite tranchez.
A la base le sujet porte sur une auto:
Est elle competitive: oui
Est elle plaisante: oui
Est ce une bonne auto sur circuit: oui
Maintenant je finirais en disant que je ne comprendrais jamais quelqu'un capable de se payer une TT RS au prix d'une Cayman S, mais que je comprendrais le type qui se paie un 370z au prix d'une simple A3.
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 03h02
@gronholm65
c'est l'image de marque on s'enfou des test elle aurait le confort d'une Rolls, les performances d'une Veyron, sa s'appelle Nissan après osef des milliardaires et autre pauvre devenu riche, elle te plait bin achète la, on ne t'en voudras pas, je préfère nettement la béhème Z4 et ce quelque soit ce qui se trouve en face 
Mais t'as fumer ou quoi
"""Maintenant je finirais en disant que je ne comprendrais jamais quelqu'un capable de se payer une TT RS au prix d'une Cayman S, mais que je comprendrais le type qui se paie un 370z au prix d'une simple A3."""
La encore OSEF les gouts et les couleurs tu connais ?
Tu devrais postuler chez Nissan
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 06h16
Mais qu'est-ce qu'on s'en vide l'eau des patates de ce qu'achètent des riches qui n'ont aucune connaissance dans l'automobile
Les Sportives Nissan sont de véritables succès stories et peu importe les gens qui en achètent ce ne sont certainement pas des pigeons contrairement à certains. Le marché Européen là aussi en s'en contre balance. C'est aux USA et en Asie, marché de l'avenir, que les choses sont intéressantes. Enfin, à l'opposé, dernièrement quand on voit les ventes de Lamborghini(postés sur caradisiac il y a peu) et les ventes de 911(mais merci à la Panamera)...
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 08h45
Comme quoi quand les pros-allemands sont à cours d'arguments ils viennent s'inventer des vies et des histoires totalement risibles. J'ai explosé de rire devant le pc en lisant et relisant le malheureux troll de 22h41. Le pauvre
En tout cas belle imagination de sa part!
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 09h22
[C'est pas pour rien que j'ai 0 demande sur cette voiture. Et ça nissan l'a réalisé, crois moi, ils sont inquiets même. Y'a qu'à voir la mine des auditeurs de nissan quand on leur dit qu'on a enregistré 0 commande et 0 demande pour la GTR. Et ils s'y prennent vraiment très très mal pour embellir l'image de leur marque. C'est surement pas en se moquant de porsche ou de audi ou de toute autre marque que nissan trouvera ses lettres de noblesses auprès de cette clientèle. La performance pure on s'en moque, si ça avait de l'importance tout le monde me demanderais une veyron. C'est pas le cas.]
Heeeuuu ce n'est pas non plus pour casser quoi que ce soit mais on se souvient tous de ce genre de news avant et après le lancement de la GT-R:
http://www.topspeed.fr/automobiles/actualit-eacute-s-automobile/700-nissan-gt-r-vendues-en-48-heures-au-royaume-uni-ar55347.html
http://carzpage.com/fr/nissan-gt-rs-a-real-success/
http://www.guideautoweb.com/articles/2508/
http://www.blog4auto.fr/nissan-gt-r-vspec-uniquement-pour-le-soleil-levant/
Et ça continue !
Les demandes explosent à tel point que Nissan prévoit pour 2011 la version M c'est à dire version Grand Luxe
En claire, ta morale ainsi que tes faux arguments à la con, tu peux te les carrés où je pense
Ça passera ne t'en fait pas.
Sali salut salou
Par logitec le 06 Août 2010 à 09h38
Whow! Le ramassi de connerie, en particulier du anonyme mytho qui essaye de se donner du crédit en s'inventant une vie!
Franchement il compare une R8 et une 370z bien vu le spécialiste de la voiture...
Tu crois que ton kéké de Cannes (Tes idoles apparemment) se fait jeter des pierre avec une GTR?
Tu arrive en GTR ou en R8 l'effet est le même, bien au contraire le mec en GTR fait son effet car tout le monde sait que sa voiture déchire toutes les autres alors qu'elle vaut 2 fois moins, agacant! Même pour un riche! (Connaisseur)
Tout le monde ne travaille pas avec Paris Hilton ou ces bandes de sous merdes! Pour qui la voiture n'a rien de passion, juste équivalent a du Channel ou du Cartier.
Bien heureusement, ceux qui s'y connaissent VRAIEMENT, ne porte pas ou peu d'attention à la marque, et c'est la qualité de la voiture qui fait tout.
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 10h27
c est completement con j etait a monte carlo en juin pour les vacances j ai vu 3 GTR s arrete au casino et hotel comme quoi un et je peux t assure qu elle fait de l effet bref sinon cette Z370 a l air super amusante a roule
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 11h45
"C'est une histoire de classe les gars, une conception et un terme qui échappe probablement à la majorité d'entre vous.
Dans un certain monde, bien au delà du votre, c'est un facteur qui prime.
Dans ce monde, nul ne prendra le risque d'arriver en nissan et de se prendre une honte majestueuse. On risque même de lui refuser l'entrée dans certains lieux. Un mec qui arrive en RS6, en R8, en Bugatti, en Zonda, en Porsche, pas de souci, en nissan tu restes dehors. Va voir à Cannes, tu vas pas en voir des masses de Nissan.... [...]
C'est pour ça que dans moins de 10 ans tu trouveras ces caisses avec un kilométrage ridicule à moins de 10000 euros."
Tu as déjà mis les pieds à Cannes? J'en doute. Moi j'y habite depuis plus de 25 ans. Des GT-R on en vois, seulement faut avoir des yeux en état de marche et les ouvrir un peu. Puis les gens dont tu parles... La majorité ont les moyens de se payer des caisses très chères c'est vrai, mais ne savent pas conduire(faut les voir dans la circulation, plus la voiture et chère et puissante plus ils roulent comme des ânes à 15 km/h et ce sont eux qui gênent le plus le traffic, et en général savent pas se garer à moins d'avoir 25 m de parking libre devant derrière). Puis Cannes l'été(la saison ou la majorité des gens fortunés viennent) c'est le bordel. Rouler en Zonda ou R8 V10 c'est limite stupide, vu que tu dépasse pas la 1ère tellement y a du traffic. Ceux qui le font quand même sont des m'as-tu-vu, ils se baladent en voitures extrêmement chères avec des jolies nanas de 20 ou 30(voir 40 des fois vu les fossiles qu'on croise) de moins qu'eux qu'ils doivent payer sinon elles vont voir ailleurs. Le genre de nanas qui disent à mes potes vendeurs dans des boutiques de luxes: "vas y fait péter tout ce qu'il y a de plus chère, fait le cracher ce trouduc il est péter de tunes"(véridique). Juste des gens en manque de reconnaissance. Quand on est une star du showbiz et qu'on a une image à vendre ok, mais quand on est juste un inconnu avec de l'argent ca traduit quand même un certain malaise profond quelque part.
Quand à se voir l'accès d'un lieu refusé, du flan. Je ne suis pas fortuné, et pourtant je suis rentré partout ici.. A pied en tenue décontracté sans porter du Armani ou autres marques de luxe.
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 17h01
"C'est une histoire de classe les gars, une conception et un terme qui échappe probablement à la majorité d'entre vous.
Dans un certain monde, bien au delà du votre, c'est un facteur qui prime."
Ou encore:
"Dans ce cercle là, vous n'existez pas, de même que Nissan, vous n'avez absolument aucune valeur..."
Tu fais une erreur colossale dans ton argumentaire l'ami, en négligeant complètement le fait que la notion de classe n'est pas universelle.
Sur le référentiel des gens fortunés et attirés par le démonstratif comme les clients que tu sembles citer, alors oui, une voiture classe pour eux sera définie essentiellement par sa rareté et son prix, voilà pourquoi tu ne vois pas de Nissan.
En revanche dans le référentiel de la performance, là ou tu trouveras les vrais passionnés d'automobile qui exploiterons vraiment leurs autos, le chronomètre entre en compte, et c'est précisement à cet instant que la GT-R entre en jeu, (et c'est exactement pareil que la 370z, de même que pour les japonaises de manière générale.)
En un sens le terme classe peut définir une élite, tout dépend par qui il est employé, et très franchement, sur un site de passionné de voiture, l'opinion de ta brochette de riches incultes on s'en balance.
A bon entendeur.
Par Anonyme le 06 Août 2010 à 19h48
Merci pour cet essai super sympa et détaillé !
Par grizzli_06 le 06 Août 2010 à 21h09
Soheil Ayari est un grand malade sous ses airs timides
Mais c'est ça qu'on aime
Par Gwenael22 le 07 Août 2010 à 00h01
Ca latte dur ici lol.
JH'ai essayé cette 370Z roadster (sur route hein par sur circuit) ainsi que les Z4 , Audi TTS et Porsche Boxster 2.9L............. j'ai finalement opter pour la BMW. (un sDrive 30i qui coute grosso modo le prix d'un 370Z roadster full option........... po dur vu le nombre d'option lol)
En perf pure c'est indéniable la nipponne pousse plus (forcement hein 330ch Vs 260) ceci dit la BMW propose autre chose notamment une personnalisation plus pousser , une meilleure finition (même si celle du 370Z est bonne elle est quand même un ton en dessous de celle da la BMW) , un moteur chantant nettement mieux (même si cela ne fait pas aller plus vite ça participe au plaisir) , le bruit du moteur étant a mon avis un des gros défaut de ce 370Z roadster, les commande de la BMW sont egalement moins physique (boite embrayage notamment ......... BVM inside) et enfin la Z4 est trés nettement moins lourde que la Nipponne ,cela ne suffit bien entendu pas a rétablir l'équilibre en terme de rapport poids/puissance mais cela , associer a un empatement plus court et une meilleure répartition des masse donne un soupçon d'agilité en plus dans les virage serré (ressenti a vitesse "raisonnable"), loin de moi l'idée que la BMW pourrais sur circuit compenser sont RPP plus faible par un gain en agilité, ce qui est bien entendu faux, mais juste signaler que dans les virolo la bavaroise m'a sembler plus agile.
Bref les voiture m'ont sembler être une offre décente pour la somme requise mais la BMW me convient mieux (l'image de marque n'a pas jouer BMW c'est pas Porches non plus hein)
Pour info une Boxster S bien équipée (c'est a dire moins que la 370Z mais pas vide non plus) coute environ 30k€ de plus que la Nissan (en tenant compte des remise possible) ............. donc comparer ces voitures n'a pas grand sens a mes yeux car quand on a comme moi un budget autour de 50€ c'est pas 75k€ hein car sa fait quand même 50% de différence lol.
Par Olivio123 le 07 Août 2010 à 02h10
Mouai 260 chevaux ce n'est pas comparable mais si c'était le 3.0l twin turbal de 306 voir 340 ch 500Nm 4.8s 0 à 100 km/h
Par Anonyme le 07 Août 2010 à 02h45
Ça va l'autre blaireau anonyme de 22h41 le 5 août avec son monde imaginaire il a perdu la parole??? Le misérable, ça doit être vachement dure sa vie au point d'essayer de descendre l'incroyable succès de la GTR et de la Z en en arrivant là. C'est à se demander si ce genre de personnage n'est pas perturbé...bien que je n'en doute pas au fond
Parce que baratiner et inventer des choses avec une telle conviction ainsi qu'une jalousie et une répulsion monstrueuse, faut vraiment avoir de gros problèmes.
Enfin...Au moins j'ai bien rigolé mais comme quoi il faut de tout pour faire un monde.
Par Anonyme le 07 Août 2010 à 03h24
En effet et il faut dire aussi que le poste de 21h16 l'avait bien vexé et remis en place. Et puis le petit gars s'est grillé tout seul dans son rêve il a donc bien raison de s'abstenir maintenant comme il aurait du d'ailleurs le faire avant
Par Gwenael22 le 07 Août 2010 à 08h47
@ Olivio123
Le problème c'est le prix de la 35iS comparé a la 370Z , en tant qu'acheteur je préfère comparer des voiture a Prix équivalent (ou proche) plutot qu'a puissance équivalent cela me semble plus logique ......... pour mon porte monaie.
Doncpour 50k€ BMW propose quelque chose de moins puissant et moins performant que la 370Z Roadster mais pas forcement quelque chose de moins bien en fonction des gout de chacun.
PS: Pour moi il s'agissait de choisir mon Unique voiture (donc voiture principal)et le coffre vraiment tout petit de la 370Z sans avoir été déterminant n'a pas joué en sa faveur , a noté aussi que capoté (chose a envisagé lorsque comme moi on habite en Bretagne) la Z4 est bien plus lumineuse et donne moins dans la claustrophobie (la pire étant la TTS roadster dans le genre suivi par la Porsche Boxster)
Pour info une Porsche Boxster 2.9L neuve (équipé a minima) coute au bas mots 10k€ de plus qu'une 370Z Roadster full option ou qu'une BMWZ4 équipé a peu prés pareil (voir un peu plus)
Par Anonyme le 07 Août 2010 à 08h58
J'ai assez de comparatifs prouvant que la TTRS est nettement supèrieur à votre 370Z et que l'AUDI est bien plus stable, rigoureuse de chassis et le moteur fait preuve d'un envouement d'un autre monde!!
La Z marche bien mais son chassis manque très nettement de rigueur et la qualitée générale de la voiture laisse vraiment à désirer et je préfère meme pas parler de l'intèrieur avec des plastics moins bon que celui des kinders surprise!!!
Par Anonyme le 07 Août 2010 à 09h36
Ben moi je me considère comme un amateur de sportives au sens ou je connais leur histoire par coeur et ou j'ai eu la chance d'en essayer/posséder un grand nombre. J'étais à la base un taliban du chrono et du RPP. J'avais donc acheté à l'époque la 309 GTI16 plutot que la très tendance 205 GTI par exemple. L'expérience aidant (grace à l'augmentation du budget), j'ai fini par avoir les moyens de rouler avec des trucs aux chiffres flatteurs mais terriblement lourds. Et pour moi, le plaisir n'est plus là car pour compenser ce poids, on doit passer aux 4 roues motrices, durcir exagérément les suspensions pour pas se retourner en virage, il suffit de rouler un peu fort pendant 20 bornes pour que les pneus fondent, bien souvent les freins aussi et si le terrain devient glissant, les pneus larges ne compensent plus le poids et on comprend vite qu'on est au volant d'un paquebot.
Tout ceci pour dire que je reconnais tout à fait la performance de ceux qui ont mis au point la GTR, mais c'est une voiture qui ne m'intéresse pas le moins du monde. Je lui préfère sans la moindre hésitation par exemple mon coupé Fiat Dino 2400 de 1971 (pas prestigieux mais bien plus léger et avec autrement plus d'ame). Parce que si je pousse le raisonnement basé sur les perfs plus loin, faut arrêter d'acheter des voitures et se payer des billet de TGV ou EasyJet en fait.
Pour la 370Z, je ne la connais pas. Par contre, je dois dire que le design ne m'inspire pas plus que ca : c'est pas moche, loin de là, mais là encore, il manque un quelque chose (que je ne retrouve que rarement sur des modernes). Et si la bande son est inaudible, c'est dommage car ca fait une part non négligeable de sensations : Pour revenir à ma Fiat Dino, y'a une boite ultra courte qui fait qu'on passe les 5 rapports de 0 à 60. Conduite ainsi, je tiens difficilement l'accélération de n'importe quel TDI. Par contre, j'ai un V6 double arbre avec 3 carbus double corps au design issu de la formule 2 qui chante et d'un coup, les sensations sont là.
Tout cela pour dire que le fait que la 370Z ou la GTR poutre ou ne poutre pas telle référence de la catégorie, ce n'est pas important car ne sert qu'aux concours de quéquette sauf pour les très rares qui mettront les roues sur un circuit et qui savent tenir un volant. Le plaisir est ailleurs : dans la manière dont la puissance arrive (je déteste les fly by wire pour ca et dans une moindre mesure, les injections qui lissent les actions sur l'accélérateur), le bruit, l'ambiance à bord. J'ai acheté (et ai toujours dans le garage) une F355. Objectivement, cette auto se fait poser sans le moindre souci par une 530d. De même, avec une F308 GTS, une 205 GTI sera facilement devant sauf sur autoroute. Mais le plaisir de ces autos est ailleurs : une ligne inimitable, une ambiance à bord, une mélodie, un toucher de route, bref une ame. Et c'est peut être ce que je reproche aux Nippones au final: Des autos objectivement sans défaut réel mais sans grande ame non plus. ROuler une 911, même si j'apprécie moyennement les modernes, c'est un truc à part car pas une sportive n'a gardé le moteur à l'AR qui permet de réaccélérer très tot en courbe, oblige à inscrire super proprement le train AV. C'est sans doute moins efficace qu'un moteur central, mais tellement plus gratifiant. De même, les boites à double embrayage sont le top en efficacité. Mais ou est passé le plaisir de faire un double débrayage réussi car on connait parfaitement son auto? Faut s'est fait casser le poignet par un rétrogradage raté sur une boite Ferrari et inversement avoir connu le tintement du levier dans la grille qui glisse tout seul quand on sait le manier pour comprendre le plaisir des autos qui demandent des compétences pour en retirer du plaisir. De même, j'ai jamais trop accroché sur les motos sportives et le 2 roues que j'ai gardé le plus longtemps était une Yam Vmax : une enclume de 284 kgs à sec, qui ne tourne pas vraiment, freine encore moins mais est du coup terriblement intéressante à rouler car on ne la domptera jamais et elle fait se sentir humble, contrairement aux vélos que sont les CBR par exemple.
Par Gwenael22 le 07 Août 2010 à 11h14
@08h58
La TTRS est beaucoup plus chére , la TTS deja est plus chére de 6 a 7 k€ (en comptant la diff de malus qui plus est) avec un équipement decent mais pas aussi complet que la Nissan.
Alors certe l'Audi est mieu fini (mieu fini que la Z4 ou la Boxster aussi) mais elle pousse moins sont moteur a un caractère plus linéaire (moins sportif, moins amusant méme si c'est efficace) , le boite manuelle est bien moins reussi que celle de la nipponne et si la DSG est efficace elle sépare encore un peu plus le conducteur de la mécanique et s'acére pour qui recherche l'implication et les sensation moins ludique.
Le chassis c'est pareil , certe avec le quattro le grip est p^hénoménale mais pour le fun on est a 100 lieux de la 370Z (qui est un peu trop joueuse a mon gout mais je comprend que certain adore ce caractére).
TTS Vs 370Z sur circuit ya pas photo en plus et si l'on a ajoute qu'en roadster la TTS , une fois capotée peu généré un sentiment de clostrophobie alors il me semblme quelque peu exagéré de dire que l'Audi enterre la Nissan.
L'audi c'est une autoroutière, trés efficace très facile extrêmement bien finie mais pour le fun et les sensations c'est vraiment pas ca.
Faut savoir ce que l'on veut c'est tout.
Note , je ne base pas sur des comparatifs mais sur des essais effectué avec ces différentes voiture.
Par Gwenael22 le 07 Août 2010 à 11h14
@08h58
La TTRS est beaucoup plus chére , la TTS deja est plus chére de 6 a 7 k€ (en comptant la diff de malus qui plus est) avec un équipement decent mais pas aussi complet que la Nissan.
Alors certe l'Audi est mieu fini (mieu fini que la Z4 ou la Boxster aussi) mais elle pousse moins sont moteur a un caractère plus linéaire (moins sportif, moins amusant méme si c'est efficace) , le boite manuelle est bien moins reussi que celle de la nipponne et si la DSG est efficace elle sépare encore un peu plus le conducteur de la mécanique et s'acére pour qui recherche l'implication et les sensation moins ludique.
Le chassis c'est pareil , certe avec le quattro le grip est p^hénoménale mais pour le fun on est a 100 lieux de la 370Z (qui est un peu trop joueuse a mon gout mais je comprend que certain adore ce caractére).
TTS Vs 370Z sur circuit ya pas photo en plus et si l'on a ajoute qu'en roadster la TTS , une fois capotée peu généré un sentiment de claustrophobie alors il me semble quelque peu exagéré de dire que l'Audi enterre la Nissan.
L'audi c'est une autoroutière, trés efficace très facile extrêmement bien finie mais pour le fun et les sensations c'est vraiment pas ca.
Faut savoir ce que l'on veut c'est tout.
Note , je ne base pas sur des comparatifs mais sur des essais effectué avec ces différentes voiture.
Par Anonyme le 07 Août 2010 à 14h02
Et bien rassures toi 8h58 les sportives Japonaises ont belle et bien une âme mais tu l'as dit toi même tu ne les connais pas donc tu ne pourras sans nul doute jamais comprendre.
Par Olivio123 le 07 Août 2010 à 14h42
Bon ok les gars chacun ses goût les aficionados de telles marque contre ceux des autres, ce sont toutes de très bonnes voitures avec des qualités propres à chacunes !!!
Par Gwenael22 le 07 Août 2010 à 18h12
En réponse à : Olivio123 (voir le message)
Pas faux olivii 123 et en les essayant on comprend que le cahier des charges n'etais pas forcement le méme pour chacune d'entre elle et cela n'apparait pas forcement sur les fiche technique ou dans les mesure, aprés ; pour un budget donné , a chacun de trouver son bohneur en fonction des ses préférence.
Par exemple perso j'ai trouver l'Audi trop lisse (genre froide perfection) et la Nissan un peu trop brutal et joueuse d'ou un choix intermédiaire dans ce domaine........................
En fait aprés de nombreux essais ma short list s'est réduite a la Boxster 2.9L et a la Z4 30i, j'aurais pu passer un temps dingue a choisir entre les deux mais comme il y avait une différence de budget non négligeable , 10k€ a équipement sensiblement égale j'ai pris la BMW, a prix egale je crois que je serais encore en train d'hésiter lol :D
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 11h33
@14h02 : ton commentaire est par définition aussi valable pour toi (car il est peu probable que nous ayons essayé chacun les mêmes autos).
Dès lors, il va t'être difficile d'affirmer que toi tu sais ce qu'est l'âme des autos dont je parle et donc de dire que les japonaises ont cette âme.
En plus, contrairement à ce que tu dis, j'ai essayé des japonaises (même si je n'ai pas essayé la 370Z): J'ai rêvé de la NSX lors de sa sortie, mais force est de reconnaitre qu'elle a pas super bien vieilli, un peu comme la F348 et à l'inverse de la F355. La Honda CRX Vtech a aussi hanté mes rêves à l'époque. Mais aujourd'hui, je dois dire que des autos de cette période, la seule à m'avoir réellement marqué était la 309 GTI16, traction la plus sympa à conduire que j'ai pu avoir entre les mains avec plein de détails sympas comme la moquette bleue électrique, les vitres de custode ouvrables depuis les vitres AV et une capacité à survirer qu'aucne autre traction n'avait à cette époque (mais je reconnais que coté design, ils étaient à la rue).
Une MX5 est mignone et sympa, mais l'intérieur est un peu cheap tout comme les motorisations un peu light. Les moteurs rotatifs m'ont aussi fait rêver pour la prouesse technique mais pas enchanté au roulage. J'aime bien les boites de vitesse japonaises qui sont sans histoire, mais leur préfère les boites Getrag ou ZF qui ne se font pas oublier mais présentent au contraire un intérêt à elles seules.
Une S2000 est une auto sympa pour laquelle j'aurais pu craquer car moteur envoutant, mais du coup, quitte à faire dans le 2 places, je préfère de loin certains design européens quitte à devoir acheter un modèle avec un an de plus que l'équivalent japonais pour un budget donné.
On trouve de la finition sympa chez les japonais, mais c'est dans les marques comme Lexus ou infinity et là, c'est le coté lourd qui pose souci.
Et sinon, d'une manière générale, un gamin de 3 ans (expérience vécue) reconnait "la posh" (Porsche) et appelle le reste des voitures. Bon là dessus, je reconnais que je suis trop catégorique : même s'ils ne les reconnaissent pas, ils sont émerveillés par des autos comme une Caterham, certaines Ferrari ou bien les Corvette. Mais j'ai juste jamais vu un gamin me harceler pour me demander de lui parler de la 350 ou 370Z qui vient de passer. Et pour évaluer un design, pas besoin de rouler l'auto. Il suffit de la voir.
C'est pas moi qui l'invente, c'est une réalité. C'est le souci de faire de la voiture consensuelle, exercice obligatoire un un constructeur généraliste mondialiste. Mais là dessus, je ne dis pas que Audi ne fait pas de même aujourd'hui : J'ai beau avoir une RS4 et aimer les autos, j'avoue avoir le plus grand mal à faire la différence entre la mienne et le modèle suivant, surtout de derrière. Par contre, je reconnais tout de suite une Alfa Brera dans la rue.
Y'a même des études qui ont été faites là dessus et un bébé de quelques mois, donc sans endoctrinement lié à ses parents ou la société dans laquelle il vit, est attiré par ce qui est reconnu comme harmonieux. Donc il existe bien une définition de l'harmonie et on peut objectivement y mettre dedans plus de voitures européennes que de japonaises : une Pininfarina, c'est rarement moche. Une Lotus pareil. La plupart des Porsches se laissent regarder. Les Alfa laissent rarement indifférentes à part dans la sale période de la fin vers 1985.
Chez les japonaises pour le design, je dirais NSX, les infinity FX, la Miata, quelques anciennes comme la Celica 2000 des années 70, la 240Z, les S800 et dans une moindre mesure, la S2000. Mais sorti de cette petite liste, pas grand chose de marquant. Donc rapporté au fait que le Japon est une des grandes nations de l'automobile, ca fait pas bezef.
ALors ok, on parle ici de design et ca ne fait pas une auto. Mais faut arrêter d'être hypocrite : une auto super performante et au design qui vieillit ou n'attire pas l'oeil aura toujours un handicap car le design est une part importante dans le monde de l'automobile. De même, jamais une japonaise n'aura la classe que les anglais savent mettre dans leurs saloon cars : c'est pas donné à tout le monde de mettre du bois de manière rafinée dans un habitacle.
Un autre truc que j'adore sur les anciennes et que j'ai jamais trouvé sur une japonaise car ce serait trop excentrique, ce sont les commandes exotiques : trouver le bouton de remise à 0 du compteur sur une Porsche moteur AV, celui du toit ouvrant ou de l'horloge sur une 911, découvrir que sur une F365 GT2+2 les déflecteurs des portes AV sont électriques, qu'un coupé Dino a un inter pour klaxon de ville et pour klaxon de route ainsi qu'une baladeuse sous le tableau de bord, qu'une 911 a sa clef de contact à gauche, les boites ZF la première en bas à gauche. Bref, toutes ces fantaisies font le charme d'une voiture au quotidien et les japonais avec leurs autos trop réfléchies et logiques manquent de cette excentricité qui fait l'âme d'une auto.
Dans une japonaise, même avec 2g dans chaque veine, je rentre dedans sans m'en rendre compte, je trouve tout de suite le contact, les vitesses sont où j'imagine qu'elles sont, le réservoir d'essence aussi, je ne parle pas des poignées de portes (faut chercher un moment pour rentrer dans une F355 ou une TVR Griffith quand on connait pas). Et du coup, malgré toutes les qualités réelles de ces autos, il manque le petit truc qui fait la différence.
Donc de bons rapports qualité prix certes, mais quand je commence à devoir mettre 50kEUR dans une auto 2 places, c'est pas un bon rapport qualité prix que je cherche mais du rêve au quotidien. Une 370Z est une bonne auto, mais c'est pas non plus un truc qui va hanter mes nuits ou me faire me retourner quand elle passe dans la rueou que je la croise sur la route. Une GTR un peu plus car les proportions sont impressionnantes. Mais là ca me fera comme quand on se retourne sur une fille au look général qui attire l'oeil, puis qu'elle tourne la tête et qu'on découvre que c'est pas en accord avec le reste.
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 15h03
@Par Anonyme le 08 Août 2010 à 11h33
Encore un pavé indigeste lourd talibanesque debile digne d'un vieux frustré.
Tu devrais sortir un peu de ton village ta vie a l'air triste ...
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 16h24
Putain il en a des histoires à raconter celui là!!! Après nous avoir sorti qu'il bossait dans une entreprise de je ne sais plus quoi, il nous raconte maintenant sa vie toute merdique et nous parle de gamins de trois ans
Dieu mais c'est juste incroyable je n'ai jamais vu un internaute aussi minable et frustré sur ce site
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 18h38
Il a de gros problème ce petit monsieur. En même temps on ne peut pas lui empêcher de donner son avis même si il a tendance à généraliser.
Et puis lol la NSX a mal vieilli ? Cette belle est sortie en 1989 avec une formidablement avance sur son époque question design et technologie et a su passer à travers les âges (3 générations quand même) sans prendre une ride, et qui tiens toujours la comparaison avec les GT les plus actuelles. Déjà la respect je m'incline!!!!
La CRX n'en parlons pas, c'est tout simplement la petite sportive la plus célèbre au monde et enterrait toute ses concurrentes aussi bien côté perfs que côté ventes.
La MX-5, le roadster le plus célèbre et là encore le plus vendu de la planète. Décidément ces Japonais!!!
La S2000 incarne l'élégance par son design et pour faire court, moteur d'origine, le F20C, est un moteur atmosphérique VTEC 4 cylindres en ligne de 2.0 litres qui développe 240ch (120ch/l) à 8300 tr/min!!!!!! La zone rouge et rupteur se situe à 9000 tr/min!!!! La puissance spécifique de 120 ch/l atteinte par ce moteur était, jusqu'à l'apparition de la Ferrari 458 Italia, le record absolu pour un moteur atmosphérique sur une voiture de série. Et oui il a fallu attendre "Super Ferrari" pour détrôner la petite Honda. Le moteur de la S2000 obtient le titre de meilleur moteur du monde pendant 4 années consécutives:2000,2001,2002,2003!!!
Fin 2004, Honda a développé, pour le marché nord américain, une nouvelle version du moteur, le F22C1. La cylindrée a été augmentée à 2.2 litres et la zone rouge est descendue à 8000 tr/min. Le couple quant à lui a été augmenté et est passé de 208 Nm à 220 Nm.
La S2000 devait durée plus longtemps car la demande était énorme et c'est la raison pour laquelle elle a durée si longtemps mais la crise économique en a décidé autrement et la politique actuel du constructeur Honda et l'écologie avant tout.
Question design qui fait le succès, Nissan Datsun 510, Silvia, Skyline Coupe 350GT, Fairlady Z Version S Twin Turbo, Toute les Z depuis 1962, et la Nissan R390. Après, il y a la Toyota 2000GT, Celica GT-Four ST205, Celica SS-I, MR-S, MR2 GT, Soarer 430SCV, la Sprinter Trueno GT très très performantes et fiable et puis bien sur la Supra!
A part ça le côté bling bling avec clé à gauche, horloge et autres gadget inutile etc alors je ne sais pas comment le dire mais je n'en ai rien mais rien à carrer.
Enfin, il faut arrêter d'inventer des conneries. On peut très bien donner son avis et partager ce que l'on a à partager sans pour autant raconter des bobards à la foi risibles et ridicules. On passe plus pour un con fini que de quelqu'un de crédible
Par Gwenael22 le 08 Août 2010 à 18h42
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@14h02
Si t'aime pas les truc trop ergonomique tu vas etre servie avec la 370Z lol, entre les cadran rond décaler au centre, l'ecarn gps/ordi tactile planqué derrière un cache , le réglage du siége (électrique) planqué (et c'est heureux vu la qualité du dit bouton lol) contre le tunnel centrale etc....................... sans parler du gadget ultime , mais bien placé cette voit, a savoir le synchro rev (talon pointe automatique)............. alors non je n'avais pas deux grammes a chaque fois que j'ai essayer la 370Z et tout ne me tombais pourtant pas sous la main. Dans le genre ergonomie assez originale (mais pas mauvaise parait il a la longue il y a aussi les Honda civic et CR-Z)
Pour le design on ne peu pas dire que la 370Z soit en reste (je la préféré d'ailleurs esthétiquement en coupé mais cela c'est une autre histoire)le coté archétype coupé et trapu cela transpire la puissance de partout et si une Porsche est immédiatement identifier c'est aussi et surtout grace (a cause) du fait qu'il y a longtemps eu une mono culture 911 et ce modèle battant des record de longévité on obtiens une modéle/une forme inchangé/une marque.............. on ne peu guerre en dire autant des autre marque.
Trés sincérement si les ingé de chez Nissan ont cherché a faire une voiture consensuel (ce que je ne crois pas) ils ont raté leur coup, et si il y a une chose dont cette 370Z ne manque pas c'est d'un caractére propre ........... aprés que cela convienne ou pas a chacun c'est une autre histoire mais pour prétendre que la 370Z est lisse et consensuel il faut vraiment ne pas l'avoir essayé.
Ce 'nest pas la voiture que j'ai choisie car ce n'est pas celle qui me convenait le mieu (avec mes gout et mon cahier des charge) mais ce n'est pas une raison pour dire que ce n'est pas un excellente voiture et surtout qu'elle manque d'âme.
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 19h10
Moi je ne trouve pas les porsche particulièrement attirantes. Je me suis tout simplement lassé du design et j'suis loin d'être le seul. Les Ferrari à part 2/3 modèles(Ferrari Challenge Stradale, Testarossa et Enzo)...bof bof. Ces constructeurs ne m'ont jamais fait rêver personnellement. En faite, à par Lamborghini et Aston Martin(belles ligne, belles sonorités) il n'y a rien qui m'intéresse et qui me fasse tourner la tête. Je suis beaucoup plus Japonaises et Américaines(oui je sais comme par hasard ceux qui vendent le plus)
mais il suffit aussi de voir.
Les Américains et les Japonais savent dessiner aussi bien des voitures de série que de grosses sportives. Leurs voitures ne se ressemblent pas et sont sublimes tout le contraire de ce qu'il y a ici. En Europe, c'est du renault, psa, volkswagen, seat, ford europe, fiat etc. BM , Mercedes ça peut passer. Mais c'est loin de ce que j'ai vu à Orlando début juillet.... Acura, Lexus, Infinti obligent
Le parc automobile européen est le plus triste et le plus(si vous me pardonnez l'expression)merdique qui soit. En plus mazouté
Maintenant stop le HS et retournons sur le sujet principal, la Nissan 370Z. Ou si certains anti-japs n'ont rien de plus constructifs à dire, qu'ils aillent voir ailleurs!
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 19h25
@11h33,
Bordel mais si elle ne t'intéresse pas cette Nissan pourquoi tu perds ton temps ici ????
Par Anonyme le 08 Août 2010 à 19h52
+1000 19h25
Mais aller savoir pourquoi
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 02h19
100% D'ACCORD avec anonyme 19h10!!! Ça me fait aussi plaisir de voir quelqu'un qui a les couilles de parler tel quel à propos de ce parc auto européen misérable.
Concernant les lignes des grosses voitures européennes, de mon point de vue, c'est juste terne. Je pense surtout aux allemandes. Je ne les trouves ni moches ni exceptionnelles. Par exemple des Porsche ça ne me fait ni chaud ni froid. La R8 me rappelle plutôt un gros TT sur base de Gallardo. En revanche certaines italiennes et certaines anglaises sont sublimes.
Mais préfèrent les lignes agressives, exclusives, sexys et originales je prend sans la moindre hésitation les américaines et les japonaises
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 10h39
J'aime bien malgré tout comment annonyme de 11h33, parle des anciennes voitures pleine de charmes, même si question design esthétique, je ne suis pas tellement d'accord, Il y en a tellement d'anciennes comme de nouvelles qui sont plaisantes à voir.
Je suis possesseur d'un 350z coupé que j'apprécie énormément. C'est ma voiture principale 15000 km par an. J'ai recu les pubs nissan pour ce roadster 370z qui me plait vraiment, tout comme d'autres je le préfére largement à la version coupé.
Allant sur circuit 6 fois par an en moyenne, c'est un pur régal même si la voiture n'est pas aussi performante que les autres (lotus, porsche). C'est tout de même très amusant pour pas trop cher. Enfin étant donné que je n'ai pas les moyens d'acheter d'occasion pour le moment :
- une corrvette ZO6 autour des 50 000 euros
- ou un boxter spider véritablement dédié au circuit.
J'hésiterais donc entre 370z roadster, bon compromis route circuit ou une lotus elise R trop circuit sans doute mais quelle auto !
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 11h36
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 11h58
Connaissez vous réelment le passé de PEUGEOT...ils faisaient déjà des voitures de courses alors NISSAN n'existait memme pas!!!
Et quand Peugeot débarque en course, c'est pas pour faire de la figuration!!!
NISSAN ils font quoi à coté d'eux?????
Image de marque plus que nulle!!!!!!
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 12h48
moi j economise pour la ft 86 propulsion y a que ca de vrai
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 14h14
Peugeot RCZ: une face de 308, un intérieur de 308, limité à 200cv moteur THP qui a le même caractere qu'un diesel, sans autobloquant, avec une finition standarde française, vachement comparable à un model exclusif fait pour rivaliser avec un Cayman, la ou le RCZ est un TT "low cost"
y a des gens de mauvaise foie ou vraiment debiles?
Palmares de pijot:
Excellent jusqu'au depart de Todt en rally, depuis c'est:
La risée en F1 et seance barbecue aux 24h du Mans
Des auto peu fiables, plus de sportives, même leur cousin Citroen leur passe devant, pas de haut gamme et une multitude de baleines diesel
Faut arreter de fumer certains ...
Par Gwenael22 le 09 Août 2010 à 15h01
@10h39
T'as bon gout toujours !
Sinon j'ai essayé la Lotus Elise SC mais c'est encore too much pour moi en voiture unique.
La Z06 j'ai pas essayé mais la C06 si et ça envoie déjà du lourd lol; par contre c'était un peu hors budget en neuf pour moi et très peu d'occase sans parler des problèmes annexes (garage pour la maintenance très loin de chez moi, assurance pas donnée et revente pas forcément aisé)
Le spyder je n'ai fait qu'en croiser un mais deja la Boxster S "normal" c'est du haut niveau mais chére en neuf (compter 75k€) et pas donné en occase récente même en Allemagne........... (po trouver grand chose sous les 56-57 k€ et encore pas super équipée)
@12h48
C'est quoi une FT86 ????
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 15h35
Il est marrant ce troll avec ses peugeot de mes couilles!
Le RCZ est une farce et tu oses venir comparer cette mocheté à une Fairlady Z????
"Peugeot c'est autre chose que NISSAN quand meme voyont"
Bah ça c'est sûre!!!!!!
"ils faisaient déjà des voitures de courses alors NISSAN n'existait memme pas"
Nissan qui a fait ses début en 1911 et qui s'est vraiment levé en 1932....je suis curieux de savoir quelles "voitures de courses" pondait pigeot
"NISSAN ils font quoi à coté d'eux?????"
Je poserais la même question à propos de peugeot.
Nissan, c'est la FIA GT1, les plus grandes courses de GT, Super GT, Paris-Dakar, Super Cup, 24h du Nurburgrind, Infiniti Pro-Series, Off-Road et World Series by Nissan.
Ensuite côté modèles de série, AUCUNE de tes crottes de peugeot(constructeur qui a pourtant UN SIÈCLE)peuvent effrayer les plus vieilles sportives Nissan mais aussi les bombes actuelles.
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 16h02
"C'est quoi une FT86"
ché pa nn plu.
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 16h05
Gwenael22,
effectivement j'avais carrément oublié la C6 de base à la place d'une 370z roadster
http://www.corvetteclubfrance.com/annonces/HILF/DSC08154.JPG
On en trouve à 35 - 40 000 euros, après question entretien, dans le 54 à dommartin, y a une boite de voiture de sport. Ils ont 3 Z06 neuve à la vente mais je ne sais pas si ils font l'entretien ni l'écart qu'il peut y avoir entre C6 - z06 - 370z par exemple.
Alors une C6 de 437 cv, ca dépote ?
En achetant d'occase ca décote quand même pas tant que ca par la suite, plus qu'une Porsche c'est certain.
Par 19jtd 140ch le 09 Août 2010 à 16h11
En réponse à : Gwenael22 (voir le message)
A Gwenael22 une FT86 c'est un concept Toyota donc l'anonyme de 12h48 peut toujours économisé
http://autoboost.fr/photo/toyota-ft-86-concept-2-l-2902.jpeg
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 16h21
Nan sérieux il y en qui ne connaissent pas la sportive la plus attendue au monde?
Par Gwenael22 le 09 Août 2010 à 18h12
@ 16h05
Ouep la C06 sa depote dur , c'est claire et sa tiens le pavé un truc de fou ............ fo juste pas être trop regardant sur la finition ,par contre celle que j'ai essayé étais royalement équipé avec même les information (HUD) comme dans les avions de chasse (pas super lisible mais trés fun lol). En plus j'avoue bien aimer le coté Targa.
Le problème c'est que le marché de ce genre de caisse est vraiment tout petit donc po évident a revendre .
@19jtd 140cv merci pour l'info.
@16h21
Heu je vois pas bien pourquoi cette voiture serais la plus attendu au monde ? Mes potes plus versé dans les sportive que moi ne connaissait pas non plus .
2L atmo 200ch c'est bien mais on a vu mieux (S2000 mais dur a rééditer avec les nouvelle norme antipollution et la chasse au CO2)
Alors ce seras peut etre une bonne voiture mais de la a attendre son arrivé pour un acheteur potentiel de 370Z de 330cv j'ai des doutes, sans parler de la concurrence trés affutée (Lotus, Porsche BMW etc....)
Par Anonyme le 09 Août 2010 à 20h30
je suis l anonyme de 12h49 la ft 86 toyota est un concept qui roule deja au nurburgring sous la carosserie de subaru elle sort l annee prochaine avec le flat 4 de subaru donc sans parle de la futur nissan silva 1.6 turbo propulsion aussi y vont enfin nous refaire des autos passion propulsion ca changera de toute c est traction qu on trouve sur le marche certe sympa mais pas autant qu une propulsion
Par Gwenael22 le 09 Août 2010 à 23h24
Certes @20h30 mais la on parle quand même de la 370Z donc une propulsion et sensiblement plus puissante qui plus est...............
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 06h08
La FT-86 on en parle partout depuis 3 ans et étant la remplacente de la Supra(je dirais plutôt la Celica)elle est attendue sur tout le globe aussi bien par les passionnés que le mec lambda en version hybride surtout grâce à son bas prix pour une sportive du genre!!!
alors que ce sont leurs modèles qui se vendent le mieux dans le monde avec Toy et GM!!!
Maintenant que certains ici ne connaissent pas cette Toyota je ne suis pas étonné. L'Européen moyen à tendance à s'intéresser aux chiottes qui se pondent sur son continent uniquement. J'ai connu quelqu'un qui ne savait même pas que Honda faisait des voitures
Ensuite l'autre qui dit que pour le moteur de la S2000 on avait vu mieux et bien c'est faux. L'exploit à durer un peu de 10 et c'est le gros ferrari avec une supercar qu'il a fallu attendre... Ce n'est pas pour rien que les Japonais ont des années d'avances.
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 09h18
@ 09 Août 2010 à 15h35: pour ta gouverne, Peugeot a gagné de nombreuses courses dès la fin du 19ème (il me semble) et avant la 1ère guerre (sûr pour le coup), des courses qui avaient à l'époque une grande renommée (Paris-Bordeaux-Paris par exemple)... Par ailleurs, le RCZ n'est pas une farce, les carnets de commande remplis jusqu'à l'année prochaine en atteste. Cela dit, le RCZ n'a pas pour vocation de concurrencer un 370Z... On ne compare pas des fruits et des légumes, donc on ne compare pas un Coupé sur base de segment M1, traction, moteur en PaF Av avec une GT, propulsion, moteur central Av... A mon avis, le RCZ est un excellent choix dans son segment, le 370Z est un excellent choix (le meilleur en regard du prix?) dans son segment... CC
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 10h55
Je n'est pas insulté la Z alors pour le faites vous avec la RCZ?????
Quel désespoir; voir des gas qui ont un 3.7l poussif(puissance au litre nulle...
) qui tient debout comme une bique sur les cornes et qui se croient les maitres du monde alors qu'ils n'ont qu'un coupé lowcost gadget type quinder surprise et encore!!!!
Peugeot eux peuvent se la raconter après avoir remportés à plusieurs reprises la plus belle et difficile course d'andurance au Monde
...et que font'ils, ils critiquent désespérément le magnifique coupé RCZ par jalousie....c'est navrant!!!
Au fait, NISSAN ne vient plus se frotter à PEUGEOT et autres AUDI aux 24h du Mans de peur de tourner au ridicule comme à chaques fois qu'ils sont vennus avec leurs daube de R590!!!
Alors avant d'insulter le RCZ à tort, ouvrez les yeux
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 11h01
@Alors avant d'insulter le RCZ à tort, ouvrez les yeux
Mercredi soir j'organise un dinner, tu viens, on aimerait que tu nous parles de ta passion pour la RCZ et de ta devotion à Peugeot, surtout sois bien passionné on aime ça, attention mes amis ont des Aston et Porsche, choisis bien les arguments pour les convaincre que c'est mieux Peugeot.
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 11h05
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 11h59
Deja qu'une RCZ est meilleure qu'un 370z lui même superieur à un Cayman, on aimerait avoir sa science
Le troll pijot qui se paluche sur Lemans et croit sans doutes que sa merguez partage des pièces avec la 908
Le Mans 2008, Peugeot favori, voiture pas fiable = loose
Le Mans 2009, Nouvelle Audi pas au point victoire de pijot chanceuse
Le Mans 2010, Peugeot ultra favori, 4 auto et 4 barbecue
Surtout dans un competition de chaudieres ou ni Porsche ni BMW et ni les jap's ne s'abaisseront à faire desvoitures de courses diesel, a cause d'un reglement debile.
Tu viendras parler de Peugeot quand ils feront des auto fiables, bien finies, d'une cylindrée supérieur à 2.0l, de plus de 200cv, propulsion ... En attendant bonne paluche sur les baleines 3008 fers de lances d'une boonne marque de beauf.
Par Gwenael22 le 10 Août 2010 à 11h59
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@06h08
Je n'ai pas dis que l'on avais vue mieux que le moteur de la S20000 dans ce style (moulin a café) mais que maintenant avec les nouvelles normes antipollution et la chasse au CO2 ce n'était pas forcement évident de faire aussi bien de nos jours.
Ceci dit il y a d'autre style de moteur aussi intéressant......... 6 en ligne, flat 6 gros V8 ........ pas le même caractère mais pas intrinsèquement moins bon tout dépend ce que l'on cherche.
Concernant la ft86 je ne vois pas comment un voiture que personne n'a conduite surlaquelle on a aucun retour pourait etre attendu comme le messi pendant des années (sortie 2013 donc si on en parle "partout" depuis trois ans sa fait long l'attente lol (une génération de voiture en gros) ........... sérieux bas prix /hybride t'as des info PRECISE la dessus car sortie a par le Buzz et un concept car (montré trés recemment) il n'y a aucun retour réel ............ les jeu video cela ne compte pas hein.
Alors oui se sera peut être une très bonne voiture mais en parler "partout" six ans avant sa sortir et la mettre sur un pieds d'estale avant meme que qui que ce soit ne l'ai essayé c'est franchement démagogique.
Note qu'en sus que c'est une gamme en dessous des voitures dont on parle ici puisque le sujet c'est la 370Z roadster (en plus je ne sais pas ci cette ft86 auras une version decouvrable)
Par Gwenael22 le 10 Août 2010 à 13h27
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@10h55
90 ch/litres ce n'est pas énorme mais vu les nouvelles normes anti polution ce n'est pas si mal le 3L BMW atmo ,et le 2.9L Porshe des Boxster/Cayman ne font pas mieux le 3.4L est egalement dans ces eaux la.....
A ceux la on peu ajouter le V8 et V12 Aston Martin, ainsi que les V8 corvette............. sa en fait des moteurs poussif !
Alors oki la RCZ n'est pas une mauvaise voiture mais elle ne lutte vraiment pas dans la meme catégorie que la 370Z et tes arguments pour la défendre ne sont pas forcement les plus pertinent.
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 14h39
@11h59: alors va t'acheter un corde et pends-toi car tu es entouré de beaufs... Mais pardon, tu es sûrement d'une "race supérieure", toi, pour pouvoir juger tes pairs aussi péremptoirement sans même les connaître... CC
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 15h10
@Anonyme le 10 Août 2010 à 14h39
Clair qu'un mec qui dit qu'une traction de 200cv est superieur à une propal de 330cv, je le considere pas comme un etre infeieur mais juste l'idiot du village.
Clair que les autos du Mans ont vachement de points communs avec les autos de serie ...
Clair que Pijot ne propose quasiment plus que des deplaçoirs diesels, avec une bouche béante et un design aussi fin que celui d'un cetacé (407, 308, 207, 3008 à vomir ...)
La voiture la plus puissante de la marque jamais sortie est le coupé 407 240 mais en HDI
leur dernière vraie sportive remonte à la 206 RC, la 207 etant ratée, au moins Renault generaliste Français propose les meilleures sportives de sa categorie et Citroën sort la DS3R, Peugeot rien à part une copie du TT et une 308 indigne du blason GTI
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 17h14
Alors que la RCZ toute laide et impuissante est la copie low-coast du TT, voilà que ce guignols vient traité la 370Z de low-coast or mieux finie, beaucoup plus puissante, beaucoup plus jolie(du moins pas en roadster)et longtemps plus reconnue que cette sous-crotte de peugeot.
Et Nissan n'a pas besoin de venir perdre son temps aux Mans contre des mazouts qui ont étés RIDICULES, COMIQUES, RISIBLES pour sortir les meilleurs sportives au meilleur rapport qualité/prix!
Donc le pro-peugeot tu n'as RIEN mais RIEN à faire sur ce sujet et franchement fermes-là!
Par 612scaglietti le 10 Août 2010 à 17h19
Le design est original et très réussi. Vu le rapport puissance/prix de très haut niveau, je pense que c'est un achat sûr malgrè la crise. Car en plus la finition m'a l'air de bonne facture et si le confort et l'habitabilité se montre correct, je pense qu'elle à ses chacnces face à l'Audi TT.
Par Anonyme le 10 Août 2010 à 17h52
LOL ! Tu "penses" ?
Par Gwenael22 le 10 Août 2010 à 19h17
612scaglietti tu parles de quoi RCZ Vs Audi TT 210ch ou 370Z Vs TTS ??????
Par Anonyme le 11 Août 2010 à 11h17
la ft 86 sera situe en dessous du z elle fera moins de 300cv car toyota prepare aussi une futur supra pour concurrance la gtr voila et nissan va sortir une sliva pour concurrence cette ft86 toute ces voitures seront propulsion et sont tres attendu date de sortie 2012...
Par Anonyme le 11 Août 2010 à 19h31
Osef toutes ces merdes ne valent rien a l argus apres 20 ans..
Honda ,Toyota Nissan etc ca vaut quedale comparé a une Ferrari des années 80
La Nsx coute 30 000 euros,elle valait plus de 100 000 euros neuve...wa ca vaut le coup de claquer autant d argent dans des sous marques!
Par Anonyme le 12 Août 2010 à 02h01
@19h31
je tire mon chapeau!!!!
Les "sous-marques" ont le plus grand succès EUX ! Et comparer Toyota à Ferrari
Par Gwenael22 le 12 Août 2010 à 09h22
Je ne connais pas bien la cote de la NSX mais passer de 100k€ a 30k€ en 20 ans cela n'est pas excessif en décote.
En plus il faut voir le kilometrage moyen d'un NSX comparé a une Ferrarie du meme age cela explique deja une partie de la différence je pense.
Ensuite le budget d'une voiture ce n'est pas seulement la decote l'entretien et l'assurance cela compte aussi et assuré une Ferrarie et la faire entretenir correctement coute extrêmement chére, ne pas tenir compte de ces facteurs c'est avoir une vision étroite des choses.
Par exemple on trouve des Maserrati Gransport pas trop chére (50-55 k€) pas trop kilométré (
Par Anonyme le 12 Août 2010 à 12h22
Une NSX cote autant qu'une Ferrari 348 et plus qu'une Porsche 911 de la même année, faut verifier avant de venir raconter n'importe quoi.
Encore un qui aurait mieux fait de rien poster au lieu de passer pour un idiot.
Par Gwenael22 le 12 Août 2010 à 16h58
En plus il faut se mefier lors du calcul de la décote d'une Porsche et ne pas oublier de rajouter (15-20%) du prix catalogue pour les options afin d'avoir un idée crédible du prix d'achat.
Par Anonyme le 12 Août 2010 à 23h52
Mdr et toi c'est quoi ton argument ?
Hahaha pitoyable, je me marre.... En te mps de crise jojo le rigolo parle d'argument du coeur pour une bagnole plaisir... Hahaha, vue ton écriture t'as juste de quoi te payer la version majorette.
Par Anonyme le 13 Août 2010 à 00h05
Soheil toujours aussi sympa au final. Super heureux d'entendre un bon Nirvana de surcoit (!) et un essai sympatoche. Très bonne bagnole au final, bien finie, joueuse, performante, pour pas trop cher. Du Nissan.
Par Anonyme le 13 Août 2010 à 10h05
Perso j'aurais jamais mis 100000E dans une NSX qui est malgrés tout une très bonne spotive mais avec un trop petit moteur, c'etait trop chère pour une caisse qui ne dépassait pas les 300CV!!!
Le problème des japs, c'est qu'avec leur lois à la con de ne pas dépasser 300cv( ou de peu), ils ont fait que des sportives aux performances limitées...faute de cylindrée suffisante et HONDA refusant le turbo en serie pour ne pas dégrader la fiabilitée n'a jamais put prétentre battre PORSCHE ou Ferrari.
Espèront qu'ils vont finir par changer leur fusil d'épaule, un bon pas avec la GTR, le NISSAN 370Z me semble de qualitée moyenne avec un chasis des perfs pas super mais à peine plus chère qu'une AUDI A3 TDI full options!!....ça fait réfléchir!!!
Par Anonyme le 13 Août 2010 à 11h41
Je me marre en voyant 12 pages de commentaires aussi stupides. La question est qui a la plus grosse?
Il y en a pour tous les gouts, pour tous les portes feuilles, alors pourquoi se tirer les cheveux? Porsche, Audi sont de superbe voitures, bien fini, performantes, à la mode, ça coute cher pour ce que c'est? Non pas forcément. Si vous voulez un bon rapport/prix/performance achetez une Elise. N'oubliez pas que porsche a une finition au top, et ca coute forcément, de plus une réputation.. Vous voulez de vrai escrocs? Regardez chez Ferrari. 200.000€ une F430 mal fini pas fiable avec une motorisation en plastique, ça c'est moche.. Mais c'est Ferrari. Alors pourquoi incriminer les allemands?
Nissan, par le biais de la 350/370 GTR à produit de superbes auto, a prix super concurrenciels, avec une tripotée de cheveaux. Que ceux qui aime ça applaudissent, que ceux qui n'aiment pas se renseignent.
Quelle expérience pour dire ça? C'est simple, ma voiture est une Viper srt-10 de 600 hp, pleine de défault, avec une motorisation inégalable. Ca ne m'a pas empeché, malgré un 0-100 en 3.9 de me faire dérouiller par une GTR, alors que je bouffe une Murcielago LP 640. Et Après? C'est la fin du monde? A choisir je prends la Murcielago, mais sans oublier que la GTR coute 4 fois moins... A bon entendeur
Par Anonyme le 13 Août 2010 à 13h06
"HONDA refusant le turbo en serie pour ne pas dégrader la fiabilitée n'a jamais put prétentre battre PORSCHE ou Ferrari."
Et encore un qui parle sans connaître. Honda mangeait déjà Porsche et certaines Ferrari avec sa NSX.
http://www.youtube.com/watch?v=XuHMPSoO_c8
http://www.youtube.com/watch?v=95Bh3Mwg3Qg
Honda n'a jamais eu besoin de turbo pour mettre des baffes à la concurrence
Par Anonyme le 13 Août 2010 à 15h59
@11h41
Ce qui coute chére aussi chez Porsche et Audi (surtout chez Porsche d'ailleurs) ce sont les possibilité de personnalisation, acheter une telle voiture donne accès a une énorme catalogue d'option, alors d'un coté c'est sympas car cela permet de se faire SA voiture (et chaque modéle est potentiellement unique) d'un autre coté cela reviens vite a chére........... c'est cela aussi le luxe . (bon chez Porsche ya aussi des marges confortable c'est vrai)
Pour la finition Audi TTS Vs Boxster j'ai trouvé l'Audi devant assez nettement (mais je ne dis pas que la Porsche est mal fini c'est juste que l'audi est exceptionnel sur ce point).
Lotus c'est quand méme chére pour ce que c'est et les moulin ne sont pas super évoluer mais bon c'est de la petite série comparé aux autre et c'est efficace grace au poids trés contenu , ceci dit descendre dans la voiture c'est déjà du sport et c'est inutilisable au quotidien une Elise (sauf a avoir vraiment la foie) contrairement a un Boxster, une Z4 ou une 370Z.
Gwenael22 non connecté
Par Anonyme le 13 Août 2010 à 17h30
Non vous n'avez pas compris ce que je voulais dire en parlant de HONDA qui ne voulais pas mettre de turbo...je ne voulais pas dire qu'ils n'étaient pas capable de mettre un turbo fiable dans leurs sportives mais que ce n'était pas une solution technique qui leur plaisait pour plusieurs raisons.
Cela aurait été regrétable sachant qu'il compte parmis les 3 meilleurs motoristes mondiaux!!
Désolé de m'écarter du suget
Par Anonyme le 13 Août 2010 à 19h04
La meilleure Porsche pour circuit est la GT3 et elle est atmo, ça ne veut rien dire et Honda a créée le VTEC en F1 à l'epoque des moteurs atmo c'est une signature et pas seulement ça agit comme un turbo mais à 6000 tours, c'est magique.
Chaque marque a sa particularité et il est bon que ce soit conservé, de plus nombre de proprietaires de NSX montent des turbo, des preparations de malade 500-600 ou 700cv et ils n'ont pas de soucis de fiabilité.
L'auto avait 20 ans d'avance en technologie et efficacité repartition des masses, chassis alu carrosserie alu, injection PGM comme en F1 et autres innovations, d'ailleurs l'auto est tellement efficace que Gordon Murray s'en est inspiré pour créer sa Mac Laren F1 sur route ...
Par Gwenael22 le 13 Août 2010 à 20h25
Ce qui est bien avec cette 370Z roadster c'est qu'elle complète l'offre des Roadster Premium avec son propre style sans chercher a singé qui que ce soit du coup il y a de la concurrence et il y en a pour tout les gout et ca c'est bien pour l'acheteur qui q plus de chance de trouver chaussure a son pieds.
Par Pistard en herbe le 14 Août 2010 à 21h39
mon SPEEDSTER et ses 147cv sont quasiment au même niveau que cette merde de plus de 300cv........ et au premier freinage/virage, y a plus personne avec cette daube bonne à frimer
autant rouler en GOLF TDI cab .... lol
Par Anonyme le 14 Août 2010 à 22h01
Tires toi dont avec ta chiotte de Opel toute laide et ridicule
Par Anonyme le 15 Août 2010 à 00h14
Pistard en herbe donc comme la speedster se prend 3 sec avec le même pilote sur le circuit d'hokenheim j'en déduis que ce dernier ne contiens ni virage ni freinage...... LOL
Speedster 147ch: 1:19.5
370Z Roadster: 1:16.7
2.8 sec sur un circuit aussi court c'est juste énorme, alors oui la speedster est une bonne voiture mais pas comparable a la nissan ni en confort ni en prix ............ ni en performance.
Par Anonyme le 15 Août 2010 à 00h36
une speedster trop bien y doute de rien sinon super auto essai tres sympa on se rends bien compte que cette voiture file la banane des qu on est au volant
Par Gwenael22 le 15 Août 2010 à 08h19
Reste la question fatale; combien de temps garde t'on sont permis avec cette voiture lol .............. sérieux cela me fait un peu peur car c'est quand même tentant de mettre le pieds dedans.
Par Anonyme le 15 Août 2010 à 10h39
Horrible, affreux, quinquille, on est bien loint de la classe et l'éllégance d'une AUDI TT meme l'ancienne ou d'un coupé SCIROCCO R qui doit meme la dépouiller sur place.
Droles de proportions, vraiment pas réussit!!!
Objectivement, NISSAN et les cab c'est pas leur truc car ce Z est à peine plus beau que la MICRA cab
C'est dans le style de la GTR... le truc qui se prend pour une bete de course et ou les journaleux racontent des conneries pour faire vendre ces traines godasse bas de game low cost et les japs qui mettent des vidéos truquées et des caisses préparées au RING
Par Anonyme le 15 Août 2010 à 14h00
Pistard en herbe le 14 Août 2010 à 21h39
Sauf que ton Opel c'est une vielle Lotus Elise rebadgée mais avec un moteur de merde Opel, c'est pas fiable et ça va bientot faire faillite ...
De plus tu racontes desconneries, tu n'avais pasles moyens de t'acheter une vraie auto sportive alors tu as acheté la Lotus low cost
Anonyme le 15 Août 2010 à 10h39
Tiens toi aussi tu veux venir à mon dinner du Mercredi, autant de débilité ecrites en un seul post ça merite bien ça, tu es juste navrant mais drole dans ton idiotie c'est charmant
Par Anonyme le 18 Août 2010 à 17h45
La lotus Elise est quelconque,on dirait un jouet plus qu une vraie voiture comme une Porsche /Z/TT.
Et puis c est bien beau le circuit mais si c est inaudible a 140 parce que rien dedans, c est de la daube pour pur kéké,meme un Tdi le prend parce qu on entend bien le moteur a 160 et qu il n ira pas jusque la
Par haribo63 le 19 Août 2010 à 10h53
Ou la la.
Moi je trouve que cette 370Z est une réussite j'hésite à l'acheter par ailleurs.
Mais certains ici, on tout à fait raison. La qualité de finition du 370Z est bien. Puis il ne faut pas oublier que pour 43000 euros (malus compris la voiture est quasi toute option rien à ajouter). Par contre pour un TTRS tu peux commencer à sortir le porte monnaie dans les options.
Au lieu de mettre 15000 euros de plus dans un TTRS. Je préférais les mettre dans le 370Z dans une prépa avec kit BITURBO (c'est agréable d'avoir un moteur qui offre de multiple possibilité).
Par Anonyme le 24 Août 2010 à 22h03
Je vais bientôt m'acheter aussi un petit joujou et franchement, parfois, les commentaires sont navrants. Il faut être objectif et surtout se renseigner un peu avant de tout dénigrer. Les japonais ne sont pas des idiots, ils savent faire des voitures à leur façon, je les trouve réussis. Le Juke aussi est un bon exemple qui fait du bien dans un parc européen bien fade - même si j'en aurais jamais un. La TTS est une voiture formidable, j'ai roulé un petit roadster 200 ch et c'est vraiment une très bonne caisse. Un TTRS, j'aimerais bien en avoir un dans le garage, c'est sur, mais le tarif est vraiment salé. Une porsche aussi, c'est bien, mais ici à Luxembourg, des porsches j'en croise 10 tous les matins quand je vais au travail et j'ai vraiment pas envie de rouler dans une porsche -pourtant je kiffe le cayman à mort. Un TT, avec mes 1m88 et 94kg, je me sens un peu à l'étroit. Alors une Z, pourquoi pas. Le design est vraiment plaisant, mais il manque le coffre et les 2 petites places du TT. Le quattro, c'est bien aussi pour l'hiver, mais bon, j'ai roulé en 350Z pendant une année et sur la neige, faut juste être prudent. Finalement, choisir une voiture c'est pas seulement une question de chronomètre, elle correspond aussi à une personnalité avec ou sans critères -on peut craquer pour une voiture.
Sinon au chapitre performance, objectivement, une TTRS est vraiment au dessus la 370Z (pour presque le double de prix aussi), et la TTS est plus adaptée qu'une Z durant toutes les saisons de l'année. Mais si j'habitais dans un pays ensoleillé toute l'année, je penserais pas une seconde au quattro.
Pour finir je dirais que les françaises comme les clio, mégane RS sont très bien cotés par les pistards (les anglais les adorent), tout comme un focus RS.
Il faut de la place pour tous le monde et surtout un peu de tolérance (on connait un visionnaire qui supportait mal l'idée de la différence !).
Nb: finalement je sais toujours pas laquelle prendre !
Par Anonyme le 31 Août 2010 à 18h37
Ça ca sera ma prochaine voiture, remplaçante de mon actuelle 350Z, la finition est améliorée, le poids plus contenu avec encore plus de puissance, le tout pour un prix plus que raisonnable...
Et plus que les chronos, il y a aussi la passion et le charisme que dégage une voiture !!!
Par Anonyme le 31 Août 2010 à 22h59
Ouai mais faut savoir que certains trous d'bal... frustrés, coincés dans ce pays sont totalement aveuglés par les allemandes fadasses
Pauvre france et surtout pauvre europe
Par Anonyme le 01 Septembre 2010 à 17h43
A l'avenir messieurs les journalistes lorsque vous essayez une auto prenez là avec UNE BONNE COULEUR c'est très important pour représenter une belle voiture.
Vous imaginez par exemple une Lexus LFA ou une Corvette marron, violet, gris foncé???
Gardez ça pour vos renault, volkswagen, audi, peugeot, bm, citroën etc...
Par Anonyme le 17 Décembre 2010 à 14h18
QUAND TU PARLE DE BELLE VOITURE....TU NE FAIS QUAND MEME PAS ALLUSION AU NISSAN Z QUAND MEME?
Par Anonyme le 17 Décembre 2010 à 14h30
alors ça j'échange meme pas contre mon Audi A3!!!
Par Anonyme le 17 Décembre 2010 à 14h31
Alors ça j'échange meme pas contre mon A3!!!