Commentaires - Les réseaux sociaux au service des clients BMW

Vont-ils enfin entendre les mécontent du moteur THP ou continuer à prendre les client pour des cons, comme peugeot ?

Presque 700 membres pour un groupe de réseau social sur un seul type de problème moteur, ca commence a faire énorme pour ne pas s'en rendre compte.

https://www.facebook.com/groups/distributionTHP.PSA.BMW/

Totalement d'accord ! Ce moteur viens de chez BMW ... il ferais bien de sérieusement se pencher dessus car sur ma DS3 j'ai accumulé les soucis !!

Si PSA ne donne pas de moyens suffisant , logique que Bmw fournisse de la merde ... la conception du moulin viens de chez qui déja? Bmw n'est pas fautif ils se contente d'assemblé pour quelqu'un qui demande ... des tonnes de petites marques sont motorisées par Bmw ( Veritas , Weismann ect .. ) et ils n'ont aucuns soucis avec des moteurs déja conçu et assemblé par Bmw ...

Ahah la bonne blague!

Mais bien sur la faute ne vient que de PSA... Tu as raison de toute façon c'est bien une marque toute pourrie qui va mourir d'ici 2 semaines!

Non sérieux, faut arrêter! Tu penses vraiment que si la responsabilité venait entièrement de PSA, BMW continuerait son partenariat sur les petits moteurs? et ils viennent même de signer le développement commun de voitures hybrides et électriques...

Dis donc ils sont pas futés chez BMW pour continuer à faire des partenariats avec un constructeur aussi mauvais que PSA...

Ah, ou alors c'est de la pitié peut être? ou le côté héroïque de la marque allemande qui vient sauver le constructeur français?

Mais bien sur...

C'est d'ailleurs la faute à PSA que la Mini Cooper S a les même soucis de distribution ... Faudrais penser à se renseigner sur l'histoire avant de parler !

C'est surtout que c'est des moteurs conçus par BMW mais produits et assemblés par PSA ...

Les problèmes ne sont pas liés à la conception du moteur, donc BMW n'est pas vraiment responsable.

Et comment tu sais que les problèmes ne viennent pas de la conception ? Tu es devin ou tu as des infos que tu vas te faire un plaisir de partager avec nous ?

Pour le soucis de distribution il s'agit bien d'un problème de conception ! Fixer la distribution sur une poulie à l'aide d'une vis alors qu'une poulie dentée aurais résolu le problème ... Economie à la con !

"Et comment tu sais que les problèmes ne viennent pas de la conception ?"

Il suffit de regarder le niveau de fiabilité des Bmw et le niveau de fiabilité des Peugeot pour en avoir la confirmation ...

"Et comment tu sais que les problèmes ne viennent pas de la conception ?"

Tout simplement parce que ça me parait tout de même énorme de se planter sur la conception d'une distri quand on est l'un des meilleurs motoristes de ces dernières années (pour ne pas dire le meilleur). Par contre ça me parait moins étrange de se planter sur la qualité du matos utilisé ...

Donc je me répète: Pourquoi BMW continue son alliance avec PSA dans les moteurs et la renforce ?

Sauf que tu as tout faux 15h23, c'est bien un problème de conception. Sur toutes les poulies ou tous les pignons de dirtri il y a une clavette qui sert d'antirotation entre l'arbre à cames et la poulie / le pignon et une vis qui assure le maintien de la poulie / du pignon sur l'arbre. BMW a décidé à tort de se passer de clavette en pariant que le serrage était suffisant pour empêcher la rotation du pignon par rapport à l'arbre. Même chez PSA on sait que ça marche pas, excès d'orgueil mal placé de la part de BMW.

Voilà pourquoi Bmw n'avoue pas sa faute meilleurs motoriste oui en sortie de concession apres par contre...

Et si ils faisaient directement des voitures fiables???? Sans soucis et suffisament de controle qualité et de présérie pour ce rendre conte des eventuels problemes, ce serait pas mieux que de devoirs les resoudres apres.

Attention j'ose critiquer dieu Bmw, je vais me fare insulter.

http://volvopassion.skyrock.com

Mais ça, c'est valable pout tous les constructeurs ! Même Volvo ! (si, si)

OUHLALA vous êtes fous...Osez critiquer BMW sur ce site (comme VAG ou les marques japonaises d'ailleurs...). CE sont forcément des voitures ultra fiables, car allemandes ou japonaises, et quand vous dites avoir des ennuis avec une de ces marques comme c'est mon cas, on vous dit que vous les utilisez mal, car au vu de leur image de marque, le véhicule ne peut être incriminé...

Des allemandes en panne, on m'aurait trompé ?

non non, ils savent pas conduire, c'est tout...

Attention à ne pas non plus rejeter tte la faute sur BMW et au final faire la même chose que les trolls pro allemandes et jap de ce site! ;)

J'adore BMW car ils font des voitures qui moi me font toujours rêver.

Et j'adore PSA qui je trouve font bcp d'effort depuis quelques années et je trouve qu'il vaut mieux les féliciter plutôt que les renfoncer à chaque fois car "Audi ils ont du plastique moussé..! et ils proposent 650 ch dans une savonette A1..."

Bon j'exagère et je sens déjà que je vais me faire insulter, mais perso je suis fier des nouveaux modèles de citroën.

Donc pour arrêter le hors sujet, la faute revient aux 2 constructeurs et c'est vraiment honteux qu'ils n'aient toujours pas proposer de correctif viable. Mais je répéte, BMW et PSA sont autant fautif l'un et l'autre!

"Par Anonyme le 18 Novembre 2011 à 12h50

Vont-ils enfin entendre les mécontent du moteur THP ou continuer à prendre les client pour des cons, comme peugeot ?

Presque 700 membres pour un groupe de réseau social sur un seul type de problème moteur, ca commence a faire énorme pour ne pas s'en rendre compte.

https://www.facebook.com/groups/distributionTHP.PSA.BMW/"

hmm 700 cas sur plusieurs millions de blocs vendus, je te laisses faire le calcul

"Par Anonyme le 18 Novembre 2011 à 16h52

Donc pour arrêter le hors sujet, la faute revient aux 2 constructeurs et c'est vraiment honteux qu'ils n'aient toujours pas proposer de correctif viable. Mais je répéte, BMW et PSA sont autant fautif l'un et l'autre!"

c'est partout pareil, n'importe qu'elle marque, y'a toujours la possibilité de tomber sur une brebis galeuse

Sujet --------comment régler la luminosité du tableau de bord la nuit je n'y vois rien ? si quelqu'un (une) peut m' éclairé merci à l'avancechut les gendarmes je déppasse le 90 kh la nuit toute seule merci à l'avance

suis

je précise route nationale + RADAR en descente réglé à 90kh

(118d excuses)

Et oui! nous l'espérons tous!...En attendant, les très nombreux propriétaires ou possesseurs de ce lamentable et calamiteux bloc moteur ESSENCE (où la fiabilité dans un kilométrage d'utilisation moyenne d'environ entre 30 000 à 80 000 km frise la correctionnelle au niveau de sa distribution et de son turbo et lié par un niveau de lubrification faiblard et où l'OBLIGATION DE SÉCURITÉ DEVRAIT ÊTRE APPLIQUE DEPUIS LONGTEMPS mais rien! rien ! et encore rien!)pourront donc trouver quelques réponses fiables et grâce aux multiples témoignages qui se multiplient sur le site de ce lien disponible pour les usagers de la route possédant ce pathétique moteur: http://distributionthp.free.fr et sur FACEBOOK : http://www.facebook.com/groups/distributionTHP.PSA.BMW/#!/groups/distributionTHP.PSA.BMW/

@quik4ever qui nous dit ceci :

"hmm 700 cas sur plusieurs millions de blocs vendus, je te laisses faire le calcul [...]c'est partout pareil, n'importe qu'elle marque, y'a toujours la possibilité de tomber sur une brebis galeuse"--> répondant à plusieurs posts qui peuvent gêner le constructeur à l'Hélice ou du Lion

...je trouve toujours étrange qu'il y'ai toujours des personnes hyper conciliante et qui rabachent toujours la même chose pour minimiser les débats et diluer un message clair et explicite...QUAND EST-CE QU'ILS RÉAGISSENT AVEC CE BLOC THP EP6 PRINCE qui semble être dans l'oeil du cyclone depuis bientôt 5 années mais que ces motoristes ou constructeurs veulent volontairement ignorer...par cupidité et contrat qu'il faut honorer coûte que coûte?

Mais à lire l'article, je crois aussi comprendre que les cyber-surveillants peuvent avoir une double casquette, un double emploi : SURVEILLER ET CALMER LES ARDEURS DES CLIENTS EN COLERE mais qui les aident à se nourrir en fin de mois!

L'idée de faire remonter l'information en puisant sur les réseaux sociaux est une idée formidable mais ne pas perdre de vue que cela n'est jamais désintéressé pour le constructeur :" SI NOUS POUVIONS EVITER D'AFFRONTER LA COLERE DES FUTURS CLIENTS EN TACHANT DE SE PREMUNIR EN AMONT" ont-ils dû se dire! . Mais dans l'histoire, cela signifierait qu'une vague non négligeable de premiers clients auraient essuyé les plâtres de faiblesses caractéristiques et déterminées de la conception de jeunesse du modèle ou d'un élément identifié du modèle (moteur par exemple!). Entendons nous bien ici! je ne voudrais surtout pas que l'on jette cette base de travail conceptuelle aux orties mais il manque deux autres ingrédients loin d'être négligeable pour que cela soit constructif et pour que tout le monde soit gagnant. DE L'INTERACTIVITE et du RESPECT. Commençons peut-être par dénommer les CYBER-SURVEILLANTS (actuellement) par des CYBER-MEDIATEURS. Ainsi, c'est plus rassurant d'avoir des interlocuteurs identifiés et à qui on peut discuter d'égal à égal...si possible des experts rompus à l'exercice et qui connaissent sur le bout de doigts la mécanique et autres sujets d'ingénierie. Pour rendre ce geste crédible , il faudrait que ces mêmes cyber-médiateurs fassent preuve d'empathie et surtout de créer un pont solide et durable entre le client et les donneurs d'ordre du constructeur (prouvé par des actes concrets comme le suivi d'un dossier et que ce derniers aillent à son terme). Au fond, c'est PEUT-ÊTRE PAR LA QU'ILS GAGNERONT LA BATAILLE DE L'EVOLUTION DES SAV. UNE NOUVELLE GENERATION DE SERVICE RELATIONNELLE VIABLE ET 100% OBJECTIVE pour que l'image ne soit plus écornée par des colères légitimes sur la toile. Il faut transformer l'essai et on aura plus à avoir à faire à des interlocuteurs qui s'adressent "bêtement" à des clients remontés comme des pendules sur les plateformes téléphoniques de SAV où le lieu se trouve je ne sais où plutôt que ches les principaux intéressés. Je pense que cela semble en plus bien moins coûteux que de mettre en place ce genre de plateforme au fonctionnement d'une lourdeur et d'une incompétence REMARQUABLE

pas contente du tout mauvaise image pour BMW

j'ai achetée une bmw 420 d l'an passée a 4000 km chez mercedes

Une panne module éclairage au bout de 26 mois et 19000 km

Et bien pas de prise en compte par BMW car elle a 2 mois de plus que les 24 mois légaux et car j'avais achetée cette voiture chez Mercedes

TRES EN COLERE Pas contente du tout

pas de geste commercial

Je m'interroge beaucoup sur la fiabilité de ma voiture