Commentaires - Les syndicalistes de PSA et Renault s'unissent à Flins

La peste et le choléra de l'industrie automobile réunis, appelez les CRS.

les syndicats vont sauver le monde

La paresse en image.

Ils sont venus en Kia

l'intérêt de bloquer des usines qui tournent au ralenti...?

moi ce qui me fait rire, c'est que les mecs, ils gueulent, ils gueulent... mais qu'est ce qui leur empêche de prendre leurs clics et leurs clacs et de prendre la porte...?

des milliers de personnes se battraient pour prendre leur place...!

Non ce serait renoncer au très gros chéque qu'ils espèrent soutirer à leurs directions respectives.

Les 150 grévistes issus des cités et n'en ayant rien à foutre de PSA demandent 130 000€ pour partir...mais qui dit mieux. Pour info, la direction propose 45000€ aux ouvriers voulant bien aller de Aulnay à Poissy, c'est à dire environ 3 ans de salaire pour en plus rester dans le Groupe et avoir du boulot...

Ils veulent le beurre et l'argent du beurre (sans vouloir faire de jeux de mots). Moi, je la jouerais à l'allemande ou l'américaine: "tu te casses et tu fermes ta bouche"

Ils sont cons !

Carlos leur propose contre le gel de leurs salaires, les mobilités forcées, etc... de fabriquer 80 000 Nissan et Mercedes !

Ce qui veut dire que fabriquer des Nissan et des Mercedes dans les usines françaises serait rentable. Donc pour résumer, fabriquer des Nissan et des Mercedes ça rapporte mais pas des Renault. Les produits Renault ne sont donc pas bon puisqu'ils ne se vendent pas.

Mais qui fait la stratégie produit du groupe ?

C'est le problème de la france: on croit que le travail est un du. Les gens croient qu'ils resteront à vie dans la même entreprise...

Bon en même temps, renault et psa sont loin d'être des exemples d'honnêteté. Qu'ils payent déjà leur charges et cotisations, qui représentent plusieurs dizaines de milliards, et après ils viendront faire la leçon.

Et puis, imputer ça uniquement à la mentalité française, c'est bien pour les bobos lobotomisés, comme 17h12, mais, dans cette manif, moi je ne vois pas d'employés de VW, Audi, Merco, BMW, Kia, Toy, Hyundai, mini & co... Et dieu sait s'il y en a en france... Non, y'a que peugeot et renault... C'est donc bien qu'il y a un problème avec ces marques... Cessez de jouer les hypocrites

les marques que tu cites ne possèdent aucune usine d'assemblage en France à part Toyota qui perçoit des millions d'€ de la part de l'état pour combler le maque à gagner qu'entraine une production en France...!

http://www.facebook.com/pages/Anti-Renault/221133377884?ref=ts&fref=ts

Peugeot

Tu as des preuves de ce que tu avances pour les charges et les cotisations?

Tu vois d'autres constructeurs en France?

Ne vous inquiétez pas quand Toyota n'aura plus les exonérations de charges, d'impôts, etc... Ils partiront ailleurs.

Qui te parle des usines ? Tu crois qu'ils n'ont pas de vendeurs, commerciaux, mécano, employés administratifs, sous traitants, chaine d'appro, transporteurs, rien de tout ça ?

Dis moi tu crois que ce sont des camions robots qui amènent les voitures dans les concessions, que le vendeur, la secrétaire, le mécano sont aussi des robots, qu'on éteint le soir et qu'on range dans le placard ? Non ?

Allez retournes dans ton bac à sable l'enfant...

Toyota a peut être les éxonérations de charges, mais la stratégie des grands groupes japonais est bien de faire fabriquer dans les pays ciblés. La Yaris est la seule voiture française : c'est un comble !

Mercedes fait fabriquer son Citan dans l'usine Renault de Maubeuge. Mercedes s'y retrouve financièrement justement parce qu'il y a des gogos comme toi qui pense que comme c'est Mercedes, c'est mieux que Renault alors que c'est la même voiture. Et donc ils sont près à lacher 2000 Eur de plus pour la meme voiture...

La voila la raison au problème de l'industrie francaise : le french bashing sans arguments... par des francais !

parce que tu crois que PSA et RENAULT non plus n'ont pas de vendeurs, de transporteurs...?

même si tu ajoutes tous les employés de toutes les marques étrangères en France, cela ne représente même pas le nombre d'employé de RENAULT seul en France...!

@17h47... si tu crois que la Yaris est le seule voiture française, on ne peut plus rien pour toi...! si tu te réfères au label qu'elle a reçu, je te conseil de voir quels sont les critères retenus...! tu verras que la conception n'en fait pas parti alors que cette étape représente au moins 25% d'une voiture...!

@17h36

C'est marqué en gros et en gras dans les bilans financiers et rapport d'exploitation de chacune des deux marques, disponible sur le net en payant ou gratuitement si t'es actionnaire... Tu peux même trouver ces infos gratuitement dans google. Après si tu sais pas lire, où si tu ne sais pas te servir de google, là c'est un autre problème, mais c'est la conception à la base qui est foireuse... D'ailleurs dis moi ça t'arrive d'aboyer de temps en temps ? Non juste par curiosité.

@mongolotrisomique72

Rien qu'en additionnant les employés de BM, mini, et de merco en France t'arrive déjà au total de renault et psa ...

Pauvre bouffon dégoulinant de stupidité... Arrête de mythoner.. t'es pathétique

Je pense que tu n'as pas compris mon message...

Je pose simplement la question de savoir pourquoi fabriquer des Nissan ou des Mercedes est rentable en France (marges intéressantes) et pas des Renault. Si ce n'est une mauvaise politique produit, donc une mauvaise stratégie...

Sauf que les employés que tu cites ne sont pas employés par les susdites marques, ce sont les employés d'entreprises privées françaises qui sont sous contrat de franchise avec des constructeurs. Va dans le premier concessionnaire qui te tombe sous la main et demande au vendeur par qui il est payé, tu vas avoir une surprise.

Si c'est marqué dans les bilans, c'est qu'ils ne les doivent pas suite à éxonérations, crédits, .................. Et ça m'étonnerait beaucoup que ça représente autant que tu veux bien le dire.

C'est rentable si tu es sous capacitaire et que ça t'évite de faire des investissements pour augmenter ta production. Ca peux aussi être rentable pour celui qui loue sa chaîne car une chaîne qui tourne à plein régime coûte beaucoup moins que la même qui tourne au ralenti.

prochaine étape,empecher les mauvais français d entrés dans les concessions non psa et renaolt.Ce n est qu un debut continuez le combat

toi t'es un bon...!

ce n'est pas les quelques concessions BM, mini et merco qui représentent 45 000 personnes...! et encore dans ces 45 000 personnes, je ne compte pas le commerce automobile et les activités de crédit...!

ça, ce sont les français eux mêmes qui devraient se l'interdire...!

quand nous comprendrons qu'acheter des produits d'entreprises étrangères n'est pas dans l'intérêt général de la France... ça ira déja un peu mieux...!

Achetez de la daube pour sauver des médiocres,sans moi

y a une sacré bandes de cons que peuvent dire de la merde vous seriez à la place de ces salariés, sachant que vous auriez la possibilité de perdre votre emploi vous la rameriez moins votre gueule!!

Moi quand j'ai un emploi correct, je fais pas chier mon boss et je ne manifeste pas. Et quand je vois que ça va mal, je vais chez la concurrence avant que mes collègues licenciés prennent les places disponibles.

S'adapter et survivre mon cher, s'adapter et survivre... Et non ramper devant ces vendus en étant accompagné des syndicalistes du siècle dernier.

Et au passage: http://www.facebook.com/pages/Anti-Renault/221133377884?ref=ts&fref=ts

en attendant, ces "daubes" permettent de nourrir des centaines de milliers de familles françaises...! on ne peut pas en dire autant de ta bm...!

les mecs comme toi qui achètent des voitures étrangères et qui sont les premiers à gueuler après PSA et RENAULT parce qu'ils suppriment des emplois me débectent et gangrènent la France...!

tu sais, tu peux circuler librement, rien ne t'empêche de passer de l'autre côté du Rhin...!

Unis pour faire couler PSA ?

Association de malfaiteurs !

Bonne remarque de Mamat83.

En effet, le problème vient du fait que Renault ne vend plus assez de voitures de marque Renault pour occuper ses usines françaises. J'en reviens encore à ce constat: Renault, qui est à l'initiative de la création de l'alliance avec Nissan, s'affaiblit de plus en plus au sein de cette alliance au profit de toutes les autres marques. Je pense pourtant que lorsque Louis Schweitzer a décidé l'entrée au capital du japonais, c'était avant tout pour renforcer le constructeur français sur le marché mondial.

ça après c'est un autre problème, mais je pense effectivement que Gohns devrait rendre des comptes là dessus...!

Il faut quand même savoir que la fabrication d'une voiture représente moins de 10% de son prix de vente. Il reste donc 90% en coûts divers, pub, etc...

le français est celui qui travaille le moins et qui coûte le plus. face à la concurrence, ça ne peut tout simplement pas durer une éternité. Les chiffres parlent.

+1 @ 20h06

"Une 508 vaut 2 poubelles Laiditude

La 208 plus stylée que le déchet bâclé de Clio4

Le 4008 défonce la couille Koléos

RONO électrique -----> FLOP"

:ptdr:

Les jours et les semaines passent et tu ne sais toujours pas écrire le nom de celui qui tient les clés ( et bientôt le garrot ) du constructeur qui est ton étoile polaire.

Pas faute de te l'avoir fait remarquer.

Si ce n'est pas une preuve de sclérose de l'esprit...

bah pourtant on en te vois pas. qu'est ce que ? ...

c'est clair

Quand est-ce que vous comprendrez que Renault se gave dans bon nombre de pays émergents et se fout de la France, qui est aujourd'hui devenu un marché secondaire ? Avec des croissances à +25 sous d'autres latitudes, Ghosn que tout le monde traite d'incapable prouve qu'il ne l'est pas tant que ça...

La seule chose que tu oublies est que ceux qui manifestent sont les seuls qui ne risquent pas d'être au chômage puisque la moitié va être mutée à Poissy avec un bon petit chèque au passage ( ils seront les seuls à en avoir en cas de mutation en IDF ) et l'autre moitié sera reclassée avec garantie de salaire pendant 5 ans et un gros chèque pour quitter l'entreprise. Il y en a quelques une que ça gêne de quitter PSA parce qu'il faudrait qu'ils se mettent à bosser.

si la cgt servait à quelque chose ça se saurait....ils ne représentent tout au plus que 3 à 4 % des actifs en france à 90% dans les administrations....idéologie de la lutte des classe façon début du siècle dernier........je travaille dans une société de 40 employés.....on aurait facilement moyen employer 10 collaborateurs de plus.....mais voilà, pour le patron c'est l'obligation de créer un comité d'entreprise et le risque de voir émerger ce genre de gus dans la boite et de devoir gérer le conflit permanent.....on préfère refuser certaines commandes.....on en est là en france aujourd'hui

Ils sont où les syndicalistes de Toyota??? Ah oui ! ils se la coulent douce à Valenciennes.

très bon celà.Mr GHOSN n'est peu être pas tout clair là dedans mais comme l' explique ci-dessus moi je pense que les syndicats savent que le combat est perdu et que les grêves serviront seulement à ponctionner encore plus renault voir l'etat.Méssage personnel à tout ceux qui suivent l' actu automobile.On le sais depuis au moins deux ans qu' il y a au moins dix usines automobiles en trop en europe.A ce jour,FORD a fermer 2 usines 1 en belgique, 1 en G.B.PEUGEOT bientôt 1 en france.OPEL bientôt 1 en allamagne.Je pense qu' a cause du marché morose en europe,RENAULT va avoir hélàs trop d' usines en france et qu' il fait commes tout constructeurs qui veut survivre, construit des usines là ou il y a de la demande.Donc à tout les anti voitures françaises M...........

@ bat4

Désolé, mais ton Français n'est pas très bon non plus !

"Pas faute de te l'avoir fait remarquer."

Comme quoi, pauvre R&G, tout le monde se fout de ce que tu dis...pourquoi insister ?