Commentaires - Les ventes européennes en baisse en juillet

Pas de classement par marques ? Dommage ...

Etrange d'avoir exactement le même nombre de Peugeot 208 vendues sur les deux mois!

Etes-vous sûr de vos chiffres?

Je vais me renseigner de mon côté!

Tiens pas une Mercedes, pas une Kia, pas une Hyundai.

Mais dis donc tu vas nous faire une dépression la.

Comme quoi TES gouts ne sont pas universels.

Allez essaies de réfléchir sérieusement la dessus et on en reparle apres si tu décides enfin de te raisonner.

N'importe quqoi cette phrase "sauf pour la Peugeot 208 qui ne progresse pas mais ne régresse pas non plus" et ce pourcentage sur la Peugeot 208!!

Elle est nouvelle de cette année, donc AUCUNE comparaison n'est possible avec l'an passé!

Merci de rectifier M. Doche

Un petit tour sur le net ABASC nous donne :

"Marques les plus vendues au mois de Juillet :

1 VW

2 Ford

3 Peugeot

4 Opel

5 Renault

6 Audi

7 Citroen

8 Fiat

9 Mercedes

10 BMW"

Par contre, je n'ai pas les chiffres -_-"

Pas de Citroën non plus en même temps ...

Et un Top10 c'est tout sauf représentatif ...

??

208

fiat

Mercedes derriere BMW et Audi au cumul de l'année.

Merci 208 !!!

"Et un Top10 c'est tout sauf représentatif ..."

Ben oui, surtout si aucunes coréennes ne sont présentes !

Vive les allemandes!

j'aimerais voir un classement par marques plus large , avec par exemple des marques comme mazda , hyundai , kia , honda , suzuki etc

est-il possible de poster un top 20 plutôt qu'un top 10 ?

Pour info il y a plus de 360 modèles en France, certainement à peu près autant dans toute l'Europe, donc voir les 10 premiers ne veut rien dire. D'ailleurs il n'y a pas de Citroën, pas de Fiat, pas de Toyota, pas de Chevrolet, pas de Hyundai etc : pourtant la plupart de ces marques sont des acteurs importants du marché non ?!

"9. Renault Clio 16,490 -23.5%"

J'ai bon

"Renault -17.7"

J'ai encore bon

Exactement, Top20 voire même Top30 !

Jamais content des infos , toujours râler, ça ne doit pas être drôle chez vous tous les jours !

Comme quoi, les gens ne sont pas si cons... Kia et hyundai ne sont pas dans les meilleures ventes...

Je me demande bien pourquoi... Il parait que sont pourtant de super autos....

ce qui signifie que la 208 représente quasi 30% des ventes de peugeot c'est énorme et très risqué, surtout que ce n'est pas avec ce segment que se font les marges!

Dans ce cas je dis pareil pour Citroën / Fiat / Toyota / Honda / Mazda / Skoda / Alfa et tous ceux qui ne sont pas dans le Top10 ???

Vu au prix où ils la vendent, ne t'inquiètes pas ils font une belle marge dessus.

La Ford fiesta se vends mieux que la 208, alors qu'elle est plus vieille, sa fait plaisir!

J'espère au moins qu'ils se font de la marge dessus...

Sinon Clio c'est normal nouveau modèle présenté ça fait toujours le même effet. Nul doute qu'une fois celui-ci en vente ils se retrouveront quelque part au niveau de la 208. Pareil pour la Golf j'imagine, encore qu'ils n'ont rien présenté de concret.

En fait tu n'est même pas un pro Kia/Hyundai Mercedes, tu es anti-françaises la première remarque que tu as fait, avant de te reprendre par deux fois pour cité d'autre marque, est de répondre à l'autre anonyme qu'il n'y avait pas de Citroën non plus dans le Top 10.

La maintenant tu essaye de sous entendre que PSA se gave en vendant des 208.

Arrête un peu tu nuit à la jeune image de Kia/Hyundai en Europe avec un tel comportement critiquant sans cesse les autres marques groupe VAG, BMW, PSA, Renault.

Tout le monde y passe.

Et LADA alors !!!!!

Et MASSEY FERGUSON !!! c'est pas de la cariotte ça

"La Ford fiesta se vends mieux que la 208, alors qu'elle est plus vieille, sa fait plaisir!"

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Comme la Polo ou la Corsa (surtout elle d'ailleurs). Preuve que les classements en termes de ventes ne sont pas forcément le reflet de la qualité de ce qui est acheté.

Moi j'ai la 208 donnée 7e en juillet a 17779 unités cela dis il me semble qu'elle n'est pas lancée sur tout les marchés encore.

Abasc, si tu veux le résultats de Hyundai/Kia et Mercedes/Smart il sont respectivement 8e avec et à 900 voitures H/K est bientôt devant Mercedes.

Concernant le classement de toute façon il faut attendre le 18 septembre et les stats de l'ACEA pour juillet et août.

normal que la 208 soit derrière pour l'instant vs fiesta and co, elle vient juste d'être lancée et pas encore à son top (je ne suis pas pro peugeot), la petite peugeot est souvent sur le podium européen.

La Fiesta elle, est à son top et va bientôt diminuer en attendant la prochaine.

la corsa, elle est bradée et les loueurs en ont plein les bras alors...

la 208 ne se vend qu'en france

Normalement Hyundai Kia est déjà devant Daimler (et donc devant Toyota, Citroen etc). Mais Mercedes a un peu profité de la Classe B je pense, ça doit etre pour cela.

VW en première place et les françaises à la ramasse. Comme toujours, les allemandes dominent comme il faut les françaises. Les franchouillards d'avant-guerre doivent avoir la haine et c'est très bien comme ça.

Boycott du losange et de ses poubelles!

Youndé devant Citron? :ptdr:

Hyundai Kia est devant Citroen en Europe, bien sur :

http://news.autoplus.fr/news/1455445/Europe-March%25C3%25A9-PSA-Hyundai-i30

Non le GROUPE Hyundai/Kia est derrière la MARQUE Citroën de 3000 voitures...

"Le groupe coréen Hyundai se hisse devant Citroën en termes de part de marché sur le Vieux Continent."

Faut faire du Buzz....

Hyundai est à 3% sur les 6 premiers mois le groupe Hyundai à 5,4%

La marque Citroën est à 6% le groupe PSA à 12,9%

Pour les sources :

Association des constructeurs européens d'automobiles

http://www.acea.be/images/uploads/files/20120805_07_2012_vo_By_Manufacturer_Enlarged_Europe_format.xls

En meme temps les coreennes ne sont pas chez elles en europe , alors que citroen vend surtout en europe , inquietant d ailleur .

Citroen marque de loosers , la honte .

Et toyota n est pas present dans le top 10 europeens , alors que ce sont les numero 1 mondiaux , donc cela ne veux rien dire

Le Groupe Hyundai Kia est effectivement DEVANT Citroen, Toyota, Daimler etc en Europe.

Tu n'as pas excel ou tu juges les données de l'ACEA pas fiables

C'est sur que c'est mieux de mettre des groupes devant des marques !

http://news.autoplus.fr/news/1455445/Europe-March%25C3%25A9-PSA-Hyundai-i30

Je parle des 4 premiers mois de 2012.

Et sur l'année Hyundai Kia sera aussi devant.

Si on compte les utilitaires légers ce n'est pas le cas et puis de toute façon pourquoi s'obstiner à vouloir comparer une marque avec un groupe...

je ne savais que la Clio était à ce point décrochée face à un Polo, et même une Fiesta...

Audi, il est largement devant BM et Merco,moi qui ne suit pas trop les volume de vente, je pensais qu'ils se tenaient dans un mouchoir....

dans le classement c'est la marque Renault seule prise en compte ou bien Renault/nissan/dacia?

Audi a l'A1, c'est pour ça qu'ils vendent plus.

Tu compares des carottes et des poireaux. Tu compares groupe vs groupe ou marque vs marque mais pas un mix des 2

Oui je sais, mais quand meme, c'est éloquent.

Et je dirais même que c'est principalement grâce a son A1 qu'Audi progresse depuis plusieurs mois...

Bah non la base de comparaison étant fausse il n'y a rien à en tirer

"Oui je sais, mais quand meme, c'est éloquent."

C'est surtout la mauvaise foi !

Le groupe Renault c'est Renault + Dacia. Nissan et Infiniti forment un autre groupe.

Le groupe Hyundai/Kia devant Toyota le numero 1 mondial ? ou ça ?

Pour revenir au sujet qui est le classement des marques et modèles pour le mois de juillet en europe, Peugeot est 3eme, Renault 5eme et Citroen 7eme.

Audi est la seule marque en progression, et il n'y a pas l'ombre d'une Kia.

Toyota n'est pas dans le top 10, ce qui est plus étonnant.

Le tableau est pourtant clair.

"Audi est la seule marque en progression" : dans le Top10, oui, mais il y a un peu de 10 marques en Europe ......

la Fiesta va plutôt se maintenir en fait : restylage fin 2012 avec les indispensables LED, nouveaux équipements high techs et motorisation ecoboost.

Et la Fiesta ST 182cv au salon parisien.

le groupe PSA est devant le groupe Hyundai/Kia de combien ?

Et Ford ? GM ?

Arrête de la ramener.

Rectification donc: Audi est la seule marque qui progresse ... dans les dix marques les plus importantes.

Mais bon, si une marque confidentielle progresse même de 100%, elle restera quand-même confidentielle...

'' Confidentielle '' : rappelle toi qu'après le Top10, certes il y a une 25eme, une 26eme, une 27eme marque, mais avant il y a aussi une 11ème, une 12eme, une 13eme marque qui sont généralement juste derrière la 10eme, peut être meme à quelques centaines d'exemplaires près ...

arrêtez d'être de mauvaise foi "Abasc", Audi met la branlée à Mercedes de plus de 60 000 véhicules pour la période concernée, que ce soit des A1 ou des A8, IL Y A 60 000 VEHICULES DE DIFFERENCE! Un point c'est tout!

Apprends à écrire pauvre gars

c'est toi qui fais honte à tout le monde.

Qu'est ce qu'il y a comme imbéciles quand même ! (et je me suis retenu de ne pas d'insulter car j'en ai sous le pied!)

suprême idiotie quand on sait que moins de 10000 208 ont trouvé preneur en france sur la même période.

putain les mecs vous n'y connaissez rien

Tu te permets de traiter les gens de franchouillards car tu n'es pas français.

sache que pour des raisons culturelles (multi.) les français sont certainement le peuple d'Europe le moins chauvin ! et de loin ! et je ne parle pas de américains

sombre crétin , qi de mouche

je confirme dans l'idiotie, la 208 ne se vend qu'en france

la 208 n'a aucun succès à l'étranger

En Europe : Peugeot 208 = 17,986

En France : Peugeot 208 = 7 156

60,21% des Peugeot 208 vendus en Juillet ont trouvé preneur hors de France.

Quand on ne sait pas, on se tait...

En Europe : Renault Clio = 16 490

En France : Renault Clio = 7 327

55,56% des Clio vendus ont trouvé preneur hors de France

En Europe : Renault Mégane = 16 287

En France : Renault Mégane = 9 174

43,67% des Mégane ont trouvé preneur hors de France.

Donc non, la 208 ne se vend pas qu'en France...

Ce n'est quand même pas terrible comme résultat sachant qu'elle est comemrcialisé dans beaucoup de pays en Europe. Le début aurait du être brutal mais ca va vite s'estomper. C'est clair, y'a trop de concurrence en Europe.

- Les débuts de commercialisation sont jamais brutaux.

- Pas sur qu'elle soit déjà lancée sur tout les marché Européens.

excellent bravo ; que veux tu la plupart parlent et ne connaissent rien

merci de ta confirmation

"Par Anonyme le 01 Septembre 2012 à 00h19

Ce n'est quand même pas terrible comme résultat sachant qu'elle est comemrcialisé dans beaucoup de pays en Europe. Le début aurait du être brutal mais ca va vite s'estomper. C'est clair, y'a trop de concurrence en Europe."

non, et il n'y a pas toutes les versions, ni tous les moteurs...

"Par abasc le 31 Août 2012 à 16h01

Le Groupe Hyundai Kia est effectivement DEVANT Citroen, Toyota, Daimler etc en Europe."

PSA n°2 en europe

5 mois après sa sortie, la CORSA viellisante fait presque aussi bien que la 208, c'est pas terrible pour un nouveau modèle. Et pourtant Peugeot a baissé les tarifs par rapport à la 207.

la 208 n'a aucun succès à l'étranger

Et la clio derrière à -1500 unités

LET YOUR BODY DRIVE

[troll informatif on]

http://www.feline208.net/news/meilleure-vente-france-peugeot-208-92/

Après 4 mois de commercialisation, le lancement de la Peugeot 208 est couronné de succès : la 208 a enregistré plus de 42 500 commandes, et s’affiche en tête des ventes françaises…

Sur le marché français de juillet 2012, Peugeot affiche une excellente performance de sa nouvelle citadine, la Peugeot 208, avec 4,78% de parts de marché, la 2ème place du marché VP et la 1ère place du classement des ventes aux particuliers.

A ce jour, la 208 affiche plus de 42 500 commandes au cumul en France (72 200 dans le Monde) et un mix toujours élevé. La dernière citadine du Lion est également, depuis le mois de juin, en tête des véhicules diesel, au moment même où les nouveaux moteurs essence 3 cylindres 1.2l VTi 82 ch (EB2) et 4 cylindres 1.6l THP 155 ch (EP6CDT) viennent renforcer l’offre actuelle.

La Peugeot 208 suit donc le chemin de ses aïeules : par le passé, c’est grâce aux succès de ses prédécesseurs (205 et 206) que le groupe avait pu rebondir alors qu’il traversait, comme actuellement, des périodes difficiles.

Rappelons que Peugeot compte commercialiser 265 000 exemplaires de la 208 d’ici la fin de l’année 2012, dont 250 000 en Europe et 91 000 en France.

A la rentrée, le Mondial de l’Automobile de Paris 2012 (avec la présentation de la Peugeot 208 GTi), ainsi que l’arrivée du nouveau bloc 3 cylindres 1.0l VTi 68 ch (EB0) encore plus économique, permettront à nouveau de booster les ventes de la 208 en complétant l’offre actuelle, et de faire face à l’arrivée sur le marché de la principale rivale de la 208 : la nouvelle Renault Clio IV…

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/medias/ventes-mondiales-1-619-000-unites-au-1er-semestre-2012

Faits marquants du 1er semestre 2012 :

• Ventes de véhicules et éléments détachés à 1 619 000 unités

• Ventes de véhicules montés en recul de 10,7%

• Recul des éléments détachés de 31,3 %

• Part de marché en Europe* à 12,9%

• Progression de la part des ventes hors Europe à 39%

• Croissance régulière de la part des ventes de véhicules Premium**, à 19%

• Succès des lancements des Peugeot 208 et 4008 et des Citroën DS5 et C4 Aircross.

• Lancement en première mondiale de quatre véhicules dotés de la technologie hybride diesel : Peugeot 3008 HYbrid4, 508 RXH et 508 HYbrid4, Citroën DS5 Hybrid4

• Leader européen en matière de réduction d’émission de CO2 au 1er trimestre 2012 avec une moyenne d’émissions de CO2 de 125,5 g par km.

Au cours du premier semestre 2012, les marchés automobiles mondiaux ont progressé de 7%. Les marchés en Asie et en Russie, en hausse identique de 14,4%, sont les principaux moteurs de cette croissance. Le marché VP en Chine est en hausse de 6,8% sur le semestre.

En Europe, dans un environnement marqué par des conditions économiques très dégradées, le marché VP+VUL est en forte baisse de 7,2%. Cette dégradation est plus ou moins marquée selon les pays :

• -21,5% en Italie

• -13,3% en France

• -10,2% en Espagne

• +0,6% en Allemagne

• +1,4% au Royaume-Uni

• -1,6% dans les pays d’Europe Centrale et Orientale.

La baisse des marchés en Europe s’élève à -10% pour le Groupe, du fait de son mix défavorable.

Dans ce contexte, PSA Peugeot Citroën a vendu 1 619 000 véhicules montés et ensembles d’éléments détachés dans le monde au premier semestre 2012, un résultat en recul de 13%.

Les ventes de véhicules montés s’établissent à 1 476 000 unités (-10,7%). Quant à celles d’éléments détachés, elles s’élèvent à 143 000 unités (-31,1%). Le renforcement des sanctions à l’encontre de l’Iran a induit une impossibilité de financer l’activité de vente d’éléments détachés vers cette destination, ce qui a conduit le Groupe, en conformité avec les réglementations internationales, à suspendre au cours du premier semestre cette activité.

Frédéric Saint-Geours, Directeur Général des Marques, déclare :

« Dans un contexte très tendu sur les marchés automobiles en Europe, notre stratégie de montée en gamme et de globalisation se révèle plus que jamais pertinente. Avec nos lancements récents - la Peugeot 208, la Citroën DS5, la technologie hybride diesel sur les Peugeot 3008 et 508 et la Citroën DS5 - et à ceux qui restent à venir cette année – la Peugeot 301, les Citroën C-Elysée et C4L ainsi que la nouvelle C3 en Amérique Latine -, nous avons les véhicules pour défendre nos positions en Europe et poursuivre notre expansion dans les pays émergents. »

Une part de marché en Europe à 12,9%

Dans un marché européen VP+VUL en baisse de 7,2% sur le 1er semestre (VP : -6,7% - VUL : -11,8%), les immatriculations de PSA Peugeot Citroën s’établissent à 994 000 unités, en baisse de 13,6%. La part de marché du Groupe s’établit à 12,9% contre 13,9% au premier semestre 2011. Comparé au second semestre 2011 où les marchés n’étaient pas stimulés par des dispositifs de type « prime à la casse » en France et dans certains pays européens, la part de marché du groupe progresse de 0,2 point (12,9% contre 12,7% au second semestre 2011).

Le Groupe est toujours pénalisé par un mix marché défavorable : les marchés traditionnellement les plus porteurs pour les marques Peugeot et Citroën (France, Espagne, Italie) sont en crise profonde. A iso mix pays du 1er semestre 2011, la part de marché pour le premier semestre 2012 s’élèverait à 13,4%.

Cependant, la part de marché du Groupe est en hausse sur plusieurs de ses principaux marchés : elle passe de 17,5% à 17,7% en Espagne, de 9,2% à 9,3% en Grande-Bretagne et de 9,8% à 10,2% en Italie.

Avec une part de marché de 20,8%, le Groupe conserve son leadership sur le marché VUL.

Succès des lancements

Peugeot 208 : Alors même qu’elle n’est lancée que dans un nombre restreint de pays et que la disponibilité des très attendus moteurs 3 cylindres essence n’est prévue qu’à partir du mois de juillet (version 1.2 l) et du mois d’octobre (version 1.0 l) - représentant potentiellement 40 % des ventes - la Peugeot 208 recueille déjà, près de 72.000 commandes cumulées en Europe à fin juin.

Le Mix de Peugeot 208 est plus élevé qu’escompté, avec plus de 90 % de niveau 2 (Active) et 3 (Allure) et 42 % de niveau 3 et 3 + (Féline).

Ligne DS

Grâce à l’apport de Citroën DS5, la ligne DS représente au premier semestre 2012 15% des commandes en Europe et 10% des ventes mondiales de Citroën contre 7% sur la même période de 2011.

Poursuite de la globalisation des ventes

Au 1er semestre 2012, la part des ventes hors d’Europe s’établit à 40% contre 29% au S1 2008, 33% au S1 2009, 35% au S1 2010 et 38% au S1 2011.

Chine : une dynamique qui se confirme

Dans un marché VP en hausse de 6,8%, les ventes du Groupe progressent de 7,5% avec 209 200 véhicules vendus, grâce entre autres aux bons résultats de la Peugeot 308 et de la Citroën C4. La part de marché du Groupe s’établit à 3,4%. Le 28 juin dernier, le Groupe a lancé via sa 2ème joint-venture CAPSA la ligne DS en Chine.

Amérique Latine: des vents contraires

Le marché brésilien, qui subit à la fois l’impact de la crise mondiale et du ralentissement de la consommation domestique, termine le premier semestre en recul de 0,3%. Cette conjoncture défavorable a eu pour conséquence une baisse des résultats du Groupe dans toute la région Amérique Latine.

PSA Peugeot Citroën a également été impacté par les travaux nécessaires à l’accroissement de ses capacités sur le site de production de Porto Real ainsi que par l’augmentation des impôts (IPI) appliqués aux véhicules importés au Brésil.

Enfin, le renouvellement imminent de nos modèles sur le segment B, le plus important du marché sud-américain, a pesé sur les volumes. Dans ce contexte, le Groupe a commercialisé 122 000 véhicules dans la région au premier semestre (-21,1%). Les perspectives du marché brésilien apparaissent en amélioration pour le second semestre grâce aux mesures de soutien mises en place par le gouvernement et la réussite du lancement de la Peugeot 308 en mars dernier. L’arrivée en août prochain de la nouvelle Citroën C3 va renforcer cette dynamique.

Russie : le rythme de croissance s’accélère

Dans un marché en hausse de 14,4% au 1er semestre, les ventes du Groupe s’établissent à 41 000 unités (+14,7%). La part de marché est en hausse de 0,1 point à 2,8%.

Dans le segment des véhicules utilitaires légers, PSA Peugeot Citroën a progressé de 61% par rapport au 1er semestre 2011, en gagnant 3 points de part de marché pour atteindre 8,7%.

Avec 6 086 unités vendues, le Groupe est leader du segment des véhicules utilitaires légers importés.

Depuis le début de l’année, le Groupe a présenté 5 nouveaux modèles en Russie : les Peugeot 508 et 4008 et les Citroën C4 AirCross, DS4 et DS5. Avec le passage en production complète de son site de Kaluga le 4 juillet, la marque Peugeot va lancer en juillet la Peugeot 408 - premier modèle du Groupe à être produit en cycle complet en Russie.

Poursuite de la croissance des ventes de véhicules Premium

Sur l’ensemble de ses zones de développement, la stratégie de PSA Peugeot Citroën vise à renforcer la montée en gamme des marques Peugeot et Citroën.

Cette montée en gamme s’est poursuivie au premier semestre 2012 avec une nouvelle hausse de la part des ventes de véhicules Premium, qui s’établit à 19% contre 17% au premier semestre 2011.

Par ailleurs, l’amélioration du mix des ventes du Groupe se confirme avec l’augmentation du poids des segments C et D qui représentent sur le premier semestre 45% des ventes du Groupe, contre 42% au premier semestre 2011.

Le poids des segments A et B est en baisse et représente 38% des ventes au premier semestre 2012 contre 40% au premier semestre 2011.

Leadership technologique et environnemental

PSA Peugeot Citroën est leader européen en matière de réduction d’émissions de CO2 au 1er trimestre 2012 avec une moyenne d’émissions de CO2 de 125,5 g par km.

Au premier semestre, la part des véhicules du Groupe émettant moins de 110 g s’établit à 33,1% contre 29,3% au premier semestre 2011. La part de ceux émettant moins de 121g atteint quant à elle à 47,4% contre 44,1% au premier semestre 2011.

Le Groupe confirme son engagement en matière d’innovation avec le lancement au 1er semestre 2012, en première mondiale, de quatre véhicules hybride diesel dotés de la technologie Hybrid4: la Peugeot 3008 HYbrid4 lancée fin février dont les ventes représentent 8% du volume Peugeot 3008, la Citroën DS5 Hybrid4 lancée en mars atteint 20% des volumes de Citroën DS5, et plus récemment les Peugeot 508 RXH et 508 HYbrid4.

Par ailleurs, PSA Peugeot Citroën a vu son moteur essence 4 cylindres 1,6 litre Turbo à Injection Directe, développé en coopération par PSA Peugeot Citroën et BMW Group, récompensé par le prix de moteur de l’année dans la catégorie des moteurs de cylindrée 1,4 à 1,8l, décerné par la publication «Engine Technology International», pour la 6ème année consécutive. Elle couronne une famille complète de moteurs, dotée des dernières avancées technologiques et offrant des gains de consommation et d'émissions de l'ordre de 10% par rapport à la génération précédente.

PSA Peugeot Citroën demeure le premier déposant français de brevets pour la 5ème année consécutive, avec 1237 brevets publiés en 2011, confirmant ainsi son leadership technologique.

Enfin, la nouvelle Peugeot 208, sera équipée à partir du mois de juillet du moteur 3 cylindres essence de nouvelle génération produit sur le site de Trémery. La version 1,0l VTI développe 68 ch. tout en offrant un rendement accru, une consommation optimisée et seulement 99 g de C02 / km, la version 1,2l VTI développant 82 ch. et seulement 104 g de C02 / km.

http://www.feline208.net/news/7500-commandes-peugeot-208-uk-93/

http://www.peugeot.com/fr/actualites/2012/08/21/rallye-ulster--17-18-ao%C3%BBt-2012-la-208-r2-r%C3%A9v%C3%A8le-son-potentiel-en-grande-bretagne.aspx?count=420&filterBy=1&page=1

http://www.feline208.net/news/spyshots-peugeot-208-gti-mulet-97/

[troll informatif off]

Gros Noob

Super tes sources. Article de propagande réalisé par le journal du parti pour rassurer les actionnaires car PSA risque de dégager du CAC 40

A part faire "CTRL C & CTRL V" As-tu d'autres talents?

Merci quick4ever,ton post à le mérite de faire parler les bavards...........N'est-ce aps fedor62

Des provocateurs..de mauvaise foi!

merci quick !

C'est surtour toi n'importe quoi, tu n'as rien compris au classement...

Wouaw tu as déjà pensé à consulter??

Et dit moi si demain il devait y avoir une guerre, serais tu un collabo?

Parce que une haine aussi importante pour son pays...

Tu me sembles pas bien dans ta tête, tu as été martyrisé quand tu étais petit?

Bon courage caradisiac avec des casos pareil...