Commentaires - Les ventes mondiales ont progressé de 8 % en avril avec 6,8 millions de véhicules vendus

dommage que nos constructeurs nationaux n'en profitent pas..

@mekinsy Ah bon, ils sont pas présent en Chine, en Inde ou encore au Brésil ? tu devrais mieux te renseigner

La faute à la crise, à la politique autophobe de la France et aux constructeurs eux mêmes qui ne produisent pas des produits adaptés à la demande et besoins des clients.

Faux, Citroën par exemple en Chine, sur un marché à +13%, Citroën fait +29%, en Argentine sur un marché à +34%, Citroën fait +73%, au Royaume Uni sur un marché à +14%, Citroën fait + 23%.

Donc avant de dire n'importe quoi, il faut se tenir au courant.

anonyme de 12h35 et 12h45...t'ennerves pas...

c'est pas de ma faute si l'article d'Audrich est INCOMPLET ! et c'est plutot sympas de venir le completer...je vois pas pourquoi tu te sent obligé d'etre agréssif ?!

j'ai pas que ca a faire de passer ma vie sur internet...je viens en touriste parfois..

sinon pour leurs resultat d'avril je suis pas au courant mais pour leurs présences autour du monde si...notamment citroen en chine qui s'y est installé bien avant le groupe vw...mais qui as eu bien du mal a démarrer (j'ai tords?)

la nouvelle 301 Peugeot profite bien de cette embellie du marché mondial

Faut dire que Citroën au début ... à part la ZX ils proposaient pas grand chose. Le grand mérite de Volkswagen c'est d'avoir proposé des modèles spécifiques bien adapté au marché chinois, ce que PSA commence tout juste à faire depuis quelques années.

Signe des temps, le marché chinois va devenir le marché n°1 pour PSA...

Pas que pour PSA ...

C'est sûr, ils sont pas seuls dans ce cas.

Regarde les volumes ...

Progression de 8%, ce qui est triste c'est que des pays qui n'avaient pas encore pourri leurs vies avec des bagnoles tombent dans la bagnolemania, nous imitant dans ce que nous avons de plus contestable, de plus bête.

Un point de vue décalé sur ce site, mais qui ne manque pas de poser une vraie question...

C'est d'ors et déjà le premier marché pour PSA ! et la 301 n'y est pas encore produite ! imagine les marges de progression !

Fait de même pour HK en Europe

Sur l'ensemble de l'année ce n'est pas encore le premier marché. Mais ça va venir, si ce n'est pas cette année ça sera l'année prochaine puisque nos politiques n'ont rien trouvé de mieux pour relancer le marché automobile que de durcir le bonus/malus...

@abasc Les volumes ne font pas tout, faut aussi voir les marges. PSA vends moins que Renault en France mais mieux d'ou le fossé qui ce creuse entre les 2 marques en ce qui concerne le HdG

Enfin la tendance peut rapidement d'inverser, le Renault Duster en Inde qui permet de battre le groupe VW qui galère là bas

Renault Dacia en Inde, c'est 3.2% de part de marché et 80% de ventes faites de Duster ; VW c'est 2.3% de part de marché. Ok Renault augmente nettement là bas et VW baisse. Mais Renault reste loin des 45% de PDM de Maruti ou même des 16% de PDM de Hyundai ...

En Chine, PSA c'est moins de 45000 autos vendues en Avril, c'est ridicule par rapport 193000 VW et 85000 Hyundai (131000 avec Kia) ...

Oui et en chine vag depassent les 230 000 voitures .

Renault vend en inde des dacia avec le logo renault dessus , la classe !!!

Au niveau modial je crois que psa baisse , desolé pour eux mais oui ils ne profitent pas de la tendance du marché

Par exemple en russie en avril psa est a -14,4 %

-15,8 % pour citroen .

Et Hyundai (16% de PDM) ? Et Toyota (4.5% de PDM) ? Et Honda (4.3% de PDM) ? Et Chevrolet (4.1% de PDM) ? Ce sont aussi des constructeurs nationaux d'après toi ?

En Russie en avril, c'est Lada qui domine (18% de PDM). Mais ensuite, Renault et Kia sont très proches (8% de PDM), avec une petite hausse. Là aussi, Renault mise tout sur le Duster (40% des ventes Renault). Mais PSA est quasi-inexistant (2% de PDM) et chute de -15%.

Encore une fois tu ne fais que démontrer à quel point tu es une burne.

On va essayer dans un langage que tu peux comprendre.

RENAULT PRÉSENCE INDE RÉCENTE. RENAULT PEUT-ÊTRE PLUS TARD PLUS.

L'usine de Chennai par exemple date de mars 2010. En 2010 Renault n'avait que 02 modèle dispo, plus 01 début 2012. Les premiers accords avec Mahindra date de 2005 et la commercialisation d'un seul modèle était effective jusqu'à la construction en 2010 de l'usine de chennai.

Quelle idiotie de croire que d'un coup d'un seul ils vont arriver à devenir leader ou second....crétin.

Quand à la Russie...Lada c'est Avtovaz, hors avtovaz appartient en partie à Renault...

C'est toi qui dis ça ?

Alors que t'es le premier à te précipiter sur les pourcentages de Kia/Hyundai en France en t'extasiant de voir des +30%, sur des volumes malheureusement bien faibles.

@abasc Tu oublies de dire que Renault est dans une forte tendance à la hausse +900% le mois dernier alors certes leur PdM n'est pas encore forte mais à ce rythme là elle pourrait le devenir très rapidement

900% ? Pardon ?

Pour sur Rino et PSA n'ont pas participé à cette progression des ventes !

Il y a comme un problème .

Selon certains sur ce site le monde entier refuserait de voir que les voitures françaises sont les meilleures .

Le monde entier à mauvais goût et se ligue contre nous .

Bientôt certains diront qu'il s'agit d'un complot judéo-maçonnique !

Bof ça compense avec les personnes qui n'arrêtent pas de dire que les voitures Françaises sont les pires auto que la terre n'ait jamais porté.

Les Français sont présent en Chine et au Brésil mais ils ne sont pas les leaders là-bas.

Hors Dacia, les Français sont quasi absent en Inde où ils ne représentent même pas 1% du marché Indien.

Ils commencent à peine à s'internationaliser en même temps, ils vont pas se mettre à vendre 200 000 voitures par mois sur le marché chinois quand on sait qu'il y a encore 5 ans Citroën n'avait que sa ZX et une 206 citroënisée à proposer.

Pareil, PSA en Russie ils proposent quoi comme véhicule adapté ? Rien, donc c'est normal... Ça ne pourra que s'améliorer. Quant à Renault, heureusement que les Dacia là bas portent le losange, autrement les ventes seraient également bien faibles. Nos constructeurs ont tendance à oublier que tous les pays du monde n'ont pas le même budget ni les mêmes critères d'achat que les marchés français et européens.

"quand on sait qu'il y a encore 5 ans Citroën n'avait que sa ZX et une 206 citroënisée à proposer."

Il y a 5 ans beaucoup de constructeurs mondiaux comme Hyundai avait également peu de modèles à proposer pourtant Hyundai a réussi à classer une voiture dans le top 10 Chinois en 2012 et en même pas deux ou trois mouvements.

Remarquable même la joint-venture d'Hyundai avec le constructeur chinois Beijing Automotive Group ne date que de 2002 contre l'année 1984 pour PSA avec Dongfeng.

La joint-venture PSA-Dongfeng a même été l'un des premiers groupes de joint-venture à s'implanter en Chine en lançant la Citroën CX en 1984 suivi par la Citroën ZX en 1995.

3 Hyundai dans le Top15 en Chine, 1 seule PSA dans le Top50 ...

Remarque vu la beauté de la chose (la 'C-Quatre') ça s'explique : http://autonews.gasgoo.com/resource/editor/C-Quartre.jpg

En Russie, la 1ère vraie Renault c'est la Megane ... qui pointe dans les 70èmes places là bas ... Toutes les autres sont des Dacia et des Samsung (Logan, puis Sandero, puis Duster, puis Fluence), elles représentent la grande majorité des Losanges vendus là bas.

Il y a 5 ans, PSA aurait proposé autre chose qu'une ZX grossièrement remaquillée et aurait attaqué à proposer des modèles qui sont susceptibles de se vendre, ils n'en seraient pas là. Aujourd'hui ils s'y mettent à marche forcée parce qu'ils n'ont plus le choix et ô miracle les ventes progressent. Étonnant n'est ce pas ?

C'est pourtant celle qui se vend le mieux chez PSA. Donc avec un modèle plus moderne au design plus travaillé comme la 308 Tricorps qu'ils viennent de lancer ou la C4 L, il y aurait moyen de faire mieux.

"et ô miracle les ventes progressent. Étonnant n'est ce pas ?"

Ce qui est étonnant en Chine c'est le monopole de GM et VAG.