Commentaires - Lexus à l'attaque de Pikes Peak avec l'IS-F CCS-R

"Etant donné que ce moteur est atmosphérique, la perte de puissance due à l'altitude sur les moteurs turbo ne devrait ici pas trop se faire sentir."

Désolé, c'est tout le contraire. C'est même pour ça qu'on met parfois des turbos sur les avions de tourisme : ils peuvent ainsi voler plus haut...

@18h43

+1

D'ailleurs à l'origine, c'est pour cela que le turbo a été inventé, because les avions à moteur atmo perdaient leur puissance en altitude. D'où la greffe du turbo. En altitude, le turbo est avantagé...

"Etant donné que ce moteur est atmosphérique, la perte de puissance due à l'altitude sur les moteurs turbo ne devrait ici pas trop se faire sentir."

alors la on se marre !

@ M.DOCHE:

Je sais pas trop a qui poser la question ci-après directement mais peu-être que vous pouvez transférer à ceux qui ont construit le DUSTER no-limit (à Magny-cours je crois) ou quelqu'un d'autre qui saurait répondre ?

Pourquoi personne n'a encore embarqué des bouteilles d'oxygène comprimé pour compenser la perte de puissance ?

Je pense sérieusement que la perte de temps dû au poids des bouteilles serait largement compensé par la non perte de temps en altitude. Après tout le règlement no-limit de Pikes Peak's devrait le permettre ?

Pietro149

@19h42

Aucune idée concernant votre interrogation.

Cette problématique n'est pas seulement liée au Duster, mais à toutes les autos de Pikes Peak. Il faudrait pousser les recherches là dessus. Peut-être l'air contenu dans les bouteilles est insuffisant au regard de la consommation d'un moteur ?

Bonne soirée.

Question de sécurité sans doute.

La consommation en air d'une voiture est très importante, 15 volume d'air pour un seul d'essence. Mais une bouteille d'air comprimée, pourquoi pas, ça pourrait compenser un peu. Mais pas d'oxygène, trop dangereux, et puis avec ça le moteur tient 250 mètres.

Bon allez je me lance : "A quoi ça sert, de toute façon une Mégane RS la poutre ..."

La Kia Rio va la pourrir !

La Kia Rio poutre même la Mégane RS sur le Ring en émettant 109g de CO2 par km grâce à sa caméra de recul en option.

Le bruit est juste magnifique!

Dommage qu'on ne puisse pas correctement profiter du son et des images à cause de la gueule du marketeux qui occupe 70% du clip

OK je sais, mais je ne parle que d'un apport pour compenser le manque en altitude.

admettons pour 20l d'essence consommée il faudrait 300l d'air.

Les bouteilles de plongée sont compressées à plus de 100bars il me semble. Alors une bouteille de 20 ou même 30l pourrait surement suffir pour compenser le manque d'air en altitude, en augmentant le débit petit à petit au fur et à mesure de la montée.

Pietro149

Et pour finir mon point de vue j'ai entendu dire que les seules restriction de la catégorie no-limit sont 4 roues et un bloc de mousse sur le volant pour la sécurité.

Pietro149