Commentaires - Londres se met à l'hydrogène pour les JO

"seront accompagnés par des scooters Suzuki Burgman"

On dirait que les scooters français de PSA n'ont pas gagné l'appel d'offre.

Que ce soit à New York (taxi Nissan) ou à Londres (scooter Suzuki), les japonais font des ravages.

Pourquoi on ne privilégie pas l'hydrogène? Parce que les stations et le stockage sont très difficiles à mettre en oeuvre contrairement à une borne électrique.

Et dire que les électriques n'ont pas évoluées c'est mal connaitre le sujet.

Pour la même autonomie, nous avons maintenant des véhicules qui disposent de bien plus de place que les antiques 106 électriques et surtout qui se rechargent plus vite.

Surtout...n'importe qui peut brancher le cable dans la prise contrairement à l'hydrogène.

La pile à combustible est toujours en développement je pense mais n'est pas encore mature pour une diffusion grand public.

@14H07 ok pour la première partie de ton post.

Pour le reste...

Des progrès ? Lesquels ?

Recharge plus rapide ? Vois l'essai de la Leaf d'hier.

Je n'ai pas le souvenir qu'une "antique 106" électrique soit moins habitable qu'une "antique 106" thermique...

Est ce qu'une Zoé sera plus habitable...pas sûr.

N'importe qui peut brancher le cable.... Ben oui, sauf si tu habites en immeuble, si tu gares ton auto dans la rue, si ton garage ne dispose pas de prise etc... etc...

Ca fait tout de même pas mal de monde tout ça.

Bm avait tenté le coup avec sa série 7, apparemment c'est toujours d'actu chez eux .

Reste le "flip" de se balader avec un réservoir de ce type dans le coffre ...

@15h20: je parle de "pouvoir" comme en être soi même capable...mettre une prise mâle dans une prise femelle est un geste de tout les jours.

Je ne parle pas de la disponibilité des bornes ou pas.

Pour l'hydrogène, il n'y a pas possibilité de trouver une station dans un bled de campagne (comme pour l'essence) et on ne peut pas faire le plein chez soi ou dans un supermarché, une entreprise, ou autre (comme l'électrique).

Pour les progrès, une 106 électrique c'est 100 à 110 km (testé par mon pied droit) quand une Zoé est/sera (les premières pré-séries tournent déjà depuis plus d'1 mois) au dessus des 180km (une fluence avec mon pied droit toujours est à 160km). La 106 n'atteignait pas les 100km/h quand la Zoé les dépassera ce qui permet d'aller sur les voies rapides ou autoroutes sans serrer les miches.

Zoé aura un vrai coffre alors que la 106 a un coffre de 184 litres (les batteries enlèvent du coffre et la roue de secours).

Le "plein" de la 106 nécessite 6 heures (pas de possibilité de charger avec un grand ampérage) alors que la Zoé acceptera les recharges "à la hussarde" sur prise de force (comme on avait avant dans les maisons ;) )

Autre progrès non négligeable...l'effet mémoire des batteries...absolument rédhibitoire sur la 106 il est négligeable sur les dernières générations de batteries.

Alors oui...des progrès. Mais pour cela il faut être un poil ouvert ;)

Ah...je vois, ainsi, nous avons affaire à l'anonyme que nous désignons sous le vocable de "sinoque à la 106".

Eh ben, mon gars, ton point de vue a drôlement évolué... ton pauvre fer à repasser était auparavant le parangon du déplacement écolo. Et soudain, tu en arrive à lui trouver des défauts ???

Pas d'autonomie, pas de vitesse de pointe, un coffre rikiki, pas de roue de secours, des recharges interminables, un effet mémoire " absolument rédhibitoire".

Bref, c'est du retournement de casaque ou je ne m'y connais pas.

Ah, juste un truc... la Zoé... ça coûte un bras, disons, entre 15 et 20 000 €, plus la location batterie mensuelle, que tu restes à admirer la lune dans ton jardin ou pas.

Je me demande juste comment un croquant dans ton style va arriver à se fendre d'une somme pareille, vu que tu n'arrivais pas à te résoudre à piocher dans ton livret A de quoi acquérir une ou deux batteries, pourtant mortes de chez mortes de ton propre aveu.

Et tout çà malgré des revenus soit disant très confortables...

La psychologie humaine a de ces mystères...

t'es con ou t'es con?

Tu demandes en quoi ça a évolué, je te donne des FAITS et tu me sors des élucubrations sur ma vie, mon sentiment envers les électriques et autres?

tu as un blem dans la vie? tu ne supportes plus ta médiocrité?

J'arrête là, tu n'es qu'un troll, ça ne sert à rien de parler avec toi tu changes de sujet et quand tu seras coincé dans tes pseudo arguments tu nous sortiras le couplet de l'anonyme.

Bouffon va!

Dans quelques années les voitures électrique/batterie lithium seront un lointain souvenir, et une véritable débâcle pour nombre de constructeurs (surtout Rino).

La voiture à hydrogène existe, et la production d'hydrogène peut se faire sur place, localement et à partir d'énergie verte....voire ce qui se prépare au Japon, en Chine et aux Etats-Unis. Ce n'est pas parce que la France est en retard sur l'hydrogène qu'elle a raison !!! :-)

Une voiture à Hydrogène pourra d'ici 5 ans parcourir environ 800Km avec un plein fait en moins de 2 minutes dans une station service avec une production locale.

La France a fait le choix d'une énergie dépassée (l'électricité, à l'heure ou on parle de fermer les centrales nucléaires...), c'est un choix qui satisfait pleinement les pays /concurrents étrangers !

Mais de quels faits nous parles tu mon pauvre ami.

Je constate que tu es bien le célèbre anonyme "sinoque à la 106".

On parlera donc maintenant du ""sinoque à la 106 qui retourne sa veste".

Alors tes faits ?

Capacité du coffre de la Zoé ? c'est où ?

Test d'une Fluence "avec ton pied droit"... on devine que r'nô t'en a prété une, conduite avec un œuf sous le pied un jour de beau temps et que tu as réussi à en tirer 2 fois plus de km que l'essayeur cara.

La belle affaire...

T'en a acheté une ?

Non hein.... CAR TOUJOURS AUSSI CROQUANT.

Va pourtant falloir y passer pépère : tu ne sens pas les genoux de tes 3 gamins dans ton dos quand tu conduis la 106 à bout de souffle ?

Tu es vraiment pathétique.

3 gamins ? Malheureusement pas, loin de là, à mon grand regret. Tu ne sais RIEN de la vie des autres, n'essaie même pas d'imaginer ce qu'ils peuvent être, vivre, penser. Contentes-toi déjà d'essayer de donner un sens à ta misérable vie.

Faut-il acheter toutes les voitures que l'on essaie ? J'aimerais bien, malheureusement je sacrifie mon propre salaire pour faire vivre une société et payer les salariés. Toi je t'imagine bien dans ton bureau, payé à pas grand chose (tu es là quasiment toute la journée) et médisant sur tous tes collègues comme tu le fais ici. J'ai bon?

Si en te mettant les faits sous le nez tu n'arrives même pas à admettre que l'électrique a fait des progrès on ne peut plus rien pour toi. Forcément ce serait admettre que tu as tort...mais comme tu agis comme un gamin de 13 ans pas encore fini dans sa tête forcément tu ne peux que nier l'évidence.

Zoé possède un coffre de plus de 330 litres (donc près du double de la 106), une autonomie NEDC à 210km (donc même en ayant un pied droit lourd on fait au moins 150 bornes.....contre 100 grand maxi en faisant attention avec la 106)

VMax: 135 km/h bridée électroniquement, contre 90 avec vent dans le dos pour une 106.

Tu en veux d'autres?

Juste pour mettre fin aux remarques minables de roc et gravillon, je précise que je ne connais ni d eve ni d adam 'sinoque de la 106' mais que ses remarques sont justes et interessantes alors qu effectivement pour passer un peu de temps sur d autres posts du forum, roc et gravillon, tu fais quand même souvent office de troll de 1er ordre ...

Le sujet de l'hydrogène a déjà maintes fois été traité et j'espérais avoir démontré que l'hydrogène était encore loin d'être la panacée.

Entre les pertes de transformation, la pression hallucinante nécessaire au stockage (afin de permettre des autonomies dignes de thermiques)qui pose des problèmes de sécurité et les problèmes et appétit du système de refroidissement de l'hydrogène...

bref la solution électrique est POUR L'INSTANT bien plus aboutie.

J'espère M.Doche que ça répond en partie à votre interrogation concernant la généralisation de l'hydrogène. D'autant que ce carburant rendrait encore le conducteur prisonnier du réseau de distribution actuel. On est loin d'une révolution en teme de mobilité et d'autonomie énergétique

excusez moi mais je cherche le nom du batiment situé derrière...est ce que quelqu'un peut m'aider?