Commentaires - Lotus: la nouvelle nouvelle stratégie

"A la fin du mois de mai, Lotus avait vendu 70 voitures depuis le début de l’année 2013. Ce chiffre est à comparer aux 80 ventes enregistrées en 2012… La production actuelle est de l’ordre de 40 véhicules par mois"

????????

Ils vendent 2 mois de production et ils font quoi avec la production du reste de l'année???

Ceci étant 40vh par mois, c'est ridicule. :-(

Je suis aussi dubitatif sur ces chiffres. 80 véhicules par ans c'est absolument ridicule. Ou j'habite il y en a déjà 2 élise dont une a été vendu en 2013 donc ces véhicules ne sont pas aussi rare que le laisse penser l'article.

Il ne manquerait pas un 0? (donc 800 véhicules par ans?) A moins que la production soit de 4 véhicule par mois?

Fallait garder l'ancienne stratégie ambitieuse, l'étaler sur une plus longue durée afin de laisser le temps à Lotus de développer correctement et le faire gérer par un mec plus intelligent et moins mégalo et escroc que ce guignol de Bahar.

Ca aurait marché parce que là, DBR Hicom ou Proton c'est toujours la même histoire.

Lotus n'est plus qu'un petit fabricant de barquettes à motorisation étrangère perdu dans l'arrière pays anglais.

Ce qui est dommage car je pense toujours que Lotus est d'un autre calibre que Catheram ou TVR.

Sur ce site anglais on peut lire que les ventes 2012 ont été pour Lotus de 1043 voitures (contre 1457 en 2011).

A la cadence de 40 voitures par mois, Lotus ne produirait que le tiers en 2013…bizarre même si la firme de Colin Chapman est une nouvelle fois en difficultés.

C'est mieux avec le lien lol:

http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/lotus-plans-five-fold-sales-increase

L'article date de janvier 2013.

Lotus papier WC.......

Matrix, retourne dans ta matrice au lieu de dire des conneries

@ philippeimac

Laisse tomber les chiffres sont tous faux. Si ils vendaient 80 voitures par ans, ils seraient plus que dans le rouge. Et sa production de 40 voitures par mois, n'a aucun sens non plus...

si, ça a un sens: la mort est proche...

Même Carambar n'en voudrait pas de ta vanne tellement c'est nullissime…

Matrix sérieusement tu as 5 ans non?

Bonjour a tous !!!

Dans le hors serie "Toutes les voitures du monde" de l'automobile magazine de cette année il est indiqué 800 ventes dans le monde et 74 ventes en France en 2012. Apparemment Lotus estime qu'il leur faudrait vendre 2000 voitures par ans pour etre rentable.

2000 voiture possible, avec des Duster rebadge....

à condition que ce soit avec ce fameux moteur Mercedes....

Ils attendent quoi pour sortir leurs nouvelle génération de voiture ? Toute la nouvelle gamme qu'ils ont deja présenté en salon et qu'on peut voir en tapant "Lotus 2015" sur google ?

Comparé a celles d'aujourd'hui c'est que des bijoux en puissance, gros bon en avant quand on voit leurs design futuriste et design.

Il faudrait savoir alors ! Lorsque la stratégie de Dany Bahar pour développer la gamme avait été dévoilée, tous les commentaires des gugus de ce site regrettaient l'abandon de l'Elise au profit de modèles plus puissants. Que l'Elise était une vraie Lotus bien dans l'esprit du créateur de la marque, que s'en écarter était suicidaire ... blablabla, etc, etc. Le nouvel actionnaire décide de poursuivre en faisant évoluer l'Elise et ça ne va pas non plus. Il faudrait accorder vos violons les gars. Curieux ce contre-pied permanent en fonction des informations. D'autant mieux que vous n'êtes ni acheteur d'Elise et que vous ne seriez de toute façon pas davantage acheteur d'un modèle imaginé par la précédente direction. Alors fermez-là !

oui une elise avec un 1.5 DCI 105cv serai vendeur

Toi aussi ferme là! C'est pas interessant ce que tu dis.

Pourquoi tu nous demandes d'accorder nos violons? On est pas un groupe, on est juste des gens qui écrivent chacun à tour de rôle des messages le site Caradisiac. On a tous un avis différent.

Donc en fait, Renault-Alpine n'as pas choisi Lotus comme partenaire parce que ce constructeur est en grande difficulté (genre PSA) ?

Dommage, il y avait peut-être un moyen de racheter Lotus.

Ils attendent quoi ? Hum ... voyons voir, essayons de réfléchir calmement ... hum ... des sous peut être ? Non parce que produire une nouvelle de gamme de voitures, on dirait pas comme ça mais ce n'est pas donné.

Peut être aussi que Renault n'a pas choisi Lotus car Lotus n'était pas à vendre. Le fait que le constructeur rencontre des difficultés n'a jamais remis en question le fait que Proton en conserve la possession.

Je ne suis pas complétement d'accord avec toi: le plan de Bahar est, selon moi, irréalisable avec le moyen financiés de Lotus. Et même si il les avait, cela aurait était prendre d'enorme risque car, pour la GRANDE majorité des nouveaux modéles, Lotus n'a jamais produit de tels types de modéle (berline 4 portes, citadines, supercar...). Seul le projet de l'Esprit est interessant.

PS: Désolé si j'ai fait des fautes d'orthographe.