Commentaires - Lotus ne manque décidément pas d'R

J'attend avec impatience de voir ce que cela va donné, particulièrement pour le duo Elise/Exige.

Vivement que l'on puisse l'essayer dans une concession Lotus !

M'ouais, un turbal c'est pas très cool pour l'agrément ... C'est dommage que la recherche de la fiche technique ultime (incluant malheureusement la pollution, même sur des œuvres d'art comme le sont certaines supercars) bride la recherche de l'agrément.

Bientôt la fin des atmo, c'est dommage. Reste plus qu'à espérer que les hybrides se développent : ça permet de garder un bon moteur atmo tout en le dopant mais à tous les régimes, le problème du turbo étant qu'il n'assiste le moteur que sur une plage toujours trop limitée.

Wait and see ...

En même temps, la suralimentation est légère... 50cv sur 600, c'est pas LE coup de pied au cul...

je suis impatient de voir la future élise et surtout sont prix !

etonnant de la part de lotus de revenir au turbo, vous etes sur qu'il ne s'agit pas plutot d'un compresseur?

ouais je prefere comme meme une bonne vieille 350 gt

Suis je le seul à regretter le V8 Lexus? Dommage que Lotus change son fusil d'épaule mais j'imagine que la survie de la marque passe par les blocs maison. J'aurais tellement voulu qu'ils nous sortent l'Elise des berlinettes V8 (F458, Gallardo, R8...) moteur Lexus (le son et les perfs de l'ISF miam), dépouillement extrême, fiabilité, coûts d'entretiens raisonables, légerté, comportement typé circuits etc... Et bien sûr le tout à un tarif Lotus de ses dernières années (genre 120'000 euros maxi) mais là j'ai l'impression que les prix de cette marque vont faire de sacrés bons en avant et de sportives simples et accessibles on va passer à de vrais oeuvres d'art élitiste. J'ai tours adoré le côté "simpliste"des Lotus alors je me retrouve pas trop là dedans