Commentaires - Marchionne : "Ferrari n'est pas éternellement nécessaire à Fiat"

Il fait juste du buzz pour faire de la pub aux véhicules de son groupe (FCA).

Sacré Sergio !

Je ne sais pas quoi en penser. D'un côté je me dit qu'il est capable de flinguer l'exclusivité de la marque au nom du profit. De l'autre, je pense qu'il n'est pas assez bête pour casser le joyau du groupe.

Grazie Sergio

Concernant la "démocratisation" de Ferrari à d'autres produits du groupe FCA, on a déjà connu quelques évènements par le passé comme la Lancia Thema 8.32. Cela n'avait pas porté atteint à la marque, au contraire. Des déclinaisons chez Maserati et Alfa Romeo peuvent être judicieuses, si c'est réalisé en bonne intelligence.

Pour ce qui est de l'intégration complète de Ferrari au sein de FCA, je pense que Marchionne le fera, si le bilan comptable FCA en a besoin.

Si une Ferrari reste une Ferrari, je ne vois pas ce qui empêcherait de produire plus pour rentabiliser davantage.

Par contre, une délocalisation de la production ailleurs qu'à Maranello nuirait sans aucun doute à l'image de la marque.

GEGNIAL!!!!!!! WOLWAGEN peux enfin achetté ferari

Bon bein ça sent la vente de Ferrari à VAG.

A 17h00 , toi c'est un correcteur d'orthographe que tu devrais acheter.

nafout!!!! biento on va toutes parlé aleman alor.....

tous pardont

Comment faire parler de FCA, Ferrari, Fiat, etc.... ? Suivez l'exemple de Marchionne .

MDR la limitation a 10 000 ventees de Ferrari :ptdr:

Faut pas croire que Ferrari peut en vendre 10 000 en cassant la barriere "mythologique" des 7000.

Car cette barriere n'a rien de mythologique du tout.

Elle a été crée que cette année par Montezemolo suite au fait que l'année derniere (en 2013) les ventes avaient dépassé enfin les 7000 (7000 et des brouettes) et qui a fait dire que pour Montezemolo cette barre des 7000 devait etre la limitation ultime.

Donc Ferrari ne devait perdre que quelques dizaines de véhicules en 2014 sauf que cette limitation ne sera meme pas appliqué vu qu'elle vient d'etre supprimé tout juste quelques mois apres son instauration, avant meme que Ferrari ne refuse des ventes pour cause de fin de série 2014.

Bref une info qu'il étaient bon de retravaillé car les pauvres ritals s'imaginaient surement que cette limitation de 7000 bloquaient des milliers de ventes et était vieille depuis de longues années.

Plus bete qu'un rital, un

ce qu'il veut dire c'est que Fiat n'a pas besoin de Ferrari pour ce développé mais que d'avoir cette marque dans le groupe est tres bien et positif pour le groupe et qu'il ne s'en débarassera pas pour autant

Ferrari est une entreprise si chère, qu'aucun constructeur n'aurait les moyens de la racheter à Fiat.

Et si c'était quand le même le cas, Fiat perdrait certe Ferrari, qui n'a aucun intérêt pour le développement de Fiat-Chrysler ( concernant les pièces communes, usines, etc...) mais par contre leur permettrait de racheter d'autres constructeurs, plus rentables pour le groupe.

Je ne sais pas si ma théorie tient la route, mais c'est peut-être ce que veut dire Marchionne.

Sinon je vois pas, pourquoi, il ne serait pas contre une séparation d'un tel joyau pour FCA...

Ferrari est à Fiat ce que les investissements en pub et en compétitions sportives sont autres marques généralistes.

Donc niveau budget, Fiat ne gagne rien à se séparer de Ferrari.

Marchionne fait juste du buzz, il sait que ça va faire parler de son groupe, c'est de la pub gratos pour FCA (Fiat, Chrysler, etc)

il n'y a pas les tifosi ultras qui viennent nous dire que dire que dieu s'est réincarné en siergo marchionne tellement tous ce qu'il touche se transforme en or, tellement tous ce qu'il dit est une vérité en devenir, tellement que son regard de braise rend immédiatement amoureux n'importe quelle femme, tellement que tous ce qu'il touche régénère et rend immortel, tellement il va massacrer ferrari tellement il veut faire du pognon, à n'importe quel prix

il sont ou les tifosis

d'un cote acheté une Ferrari 2 million d'euro et ce retrouvé avec des accessoire Fiat uno, j'auge a huie, bouchon, bocal de lave glace et autoradio....

c'est sur qu'un bouchon doit être savamment pensé et dument

expérimenté. Bien sur il ne doit en rien ressembler a un bouchon normal!!!

Avec un pareil patron, les employés de la fiat ne doivent pas être épanouis dans leur travail. Ou comment créer un climat de tension en ne faisant jamais rien et en promettant la lune.

impressionnant... en somme croiser une Ferrari va bientôt devenir aussi banal que de croiser une Porsche... ce serait bien triste.

c'est ce que je reproche a Porsche. la marque n'a plus aucune aura d'exclusivité. on en voit tellement que c'est devenu ni plus ni moins qu'un généraliste premium, mais malheureusement généraliste quand même ...

tant que ce n'est pas le moteur de la fiat uno hein, celui qui achète une ferrari pour la qualité de finition peut aller chez rolls/jaguar/aston plus classe quand même, après pour un v8/v12 atmosphérique respirant naturellement et criant tout sa rage avec la beauté d'une cantatrice d'un opéra italien, c'est chez féfé !

ah merde le v8 turbo tape à la porte, ah merde sergio le nouveau boss dit que ferrari n'est pas indispensable et qu'il va la mettre sur le trottoir histoire de faire plus de cash, ah merde un nouveau suv ferrari, ah merde un v6 diesel dans la compacte féfé...

essai de remplie ton bidon de lave glace de 5 litre dans le minuscule trou d'une pièce de 1 euro et regarde la jauge en ferraille ou la vue du niveau d'huile impossible et les pitoyables autoradio Becker avec clavier détachable style année 90...

Ferrari va peut-être rejoindre VAG,comme Lamborghini.

Sauf que Ferrari n'a pas besoin de VAG pour être sauver,pas comme Lamborghini

Ceci-dit,je kiff les Lamborghini!

putain tu me parles d'entretien ou je rêve, si j'ai une ferrari ce n'est pas la peine de croire que je vais envoyer les mains dans le moteur, les mécanos aux mains sales le feront

rien a foutre de l'auto radio il y a le moteur, et en plus tu peux demander à la concession ou travail les mécanos (d'une pierre deux coups) de te mettre autre chose, moyennant finance c'est possible à priori

chier quoi, c'est bouseux des fois

ses propos ont été deformé

mais c'est des conneries ça , mais qui va croire qu'il vend ferrari ? personne

ils sont de plus en plus fort caradisiac avec un phrase déformée ils sortent un article

je suis fan de vag mais je suis sur d'une chose fiat vendra jamais ferrari et encore moins a vag

Tout comme marchionne ne l'est pas pour Fiat !

J'espère qu'il ne fera pas une pâle copie de ce que porsche fait aujourd'hui ! ces 2 marques étaient ce qu'ils se faisaient de mieux comme supercar, on peut voir ce qu'est devenu porsche avec ses audi cayenne touareg, faire du 4x4 pour vendre max, c'est dommage que porsche devient presque un généraliste heureusement avec son savoir-faire, vraiment dommage !

je suis du meme avis. Porsche au lieu de monter en gamme s'est popularisée.

Il y a bien sur la Carrera GT et la Spyder qui ont fait monter Porsche en gamme, au-dessus de la 911 turbo mais ils auraient pu sortir des berlines cherchant à rivaliser avec Aston ou Bentley.

Au lieu de ça Porsche s'est lancé dans le SUV avec succès mais pour moi un Cayenne ou un Macan ca ne sera jamais vraiment du Porsche. C'est de l'Audi rebadgée en plus cher.

Comme Ferrari est devenue anglaise avec son nouveau siege social à Londres, je pense que Jaguar pourrait racheter Ferrari pour former une beau et gros constructeur anglais

Ferrari est anglais ?? A oui tjrs autant d inculte sur ce forum .... Manque de chance Ferrari appartient à la holding des Agnelli avec maserati donc aucune chance d être anglais .

Plus bete qu'un rital, un...

Vous.

A l'origine, les ventes de Ferrari étaient limitées à 4000 exemplaires, et ce du temps du grand Enzo. Elle a été augmentée suis à une forte demande de clients, c'est tout.

"Comme Ferrari est devenue anglaise avec son nouveau siege social à Londres"

Mdr ce qu'il ne faut pas lire comme connerie!

Le siège est à Maranello, comme celui de Fiat est à Turin, ou celui de Chrysler à Auburn Hills. C'est le siège de la maison mère qui plus est à Amsterdam, pas à Londres (Londres c'est le siège fiscal). Et puisque vous parlez de Jaguar, si on suit votre logique tordue, c'est une marque indienne car elle est propriété de Tata Motors et son siège social serait à Bombay.

Est à Bombay pardon (erreur de syntaxe).

J'espère qu'il n'est pas assez fou pour vendre Ferrari sinon c'est la mort assurée pour Alfa Romeo et Maserati car Ferrari est le seul fournisseur de ces marques en V6 et V8 essence...

"pour moi un Cayenne ou un Macan ca ne sera jamais vraiment du Porsche"

Porsche se fout de ton avis mais adore les sous des clients de SUV.

Bah ouais c'est bien ce qu'on reproche à Porsche: c'est une marque qui s'est prostitué juste pour faire du cash.

Résultat des courses son image est passée de supercars à celle de simple généraliste premium style Audi

Si Marchionne enlève la limite d'achats/ventes de Ferrari pour en faire une pute, alors ce sera la fin de l'image supercars inaccessibles de Féfé tout simplement.

"alors ce sera la fin de l'image supercars inaccessibles de Féfé tout simplement"

T'as raison, je vais de ce pas enlever le poster dans ma chambre.

Bah pour moi çà fait déjà un bail que je ne m'extasie plus en croisant une Porsche. Par contre çà me fait toujours plaisir de croiser une Ferrari.

Lorsque son image de supercar inaccessible (i.e. qu'on ne voit pas à tous les coins de rue) aura disparue, alors je ne m'extasierai plus en en voyant une dans la rue.

Je pense que tu as compris le raisonnement pour le coup.

Moi je m'extasie tous les jours au volant de ma Porsche.

Marchionne a tué Lancia, mis à l'agonie ALFA et FIAT, maintenant il compte vendre FERRARI........Bref la descente aux enfers continuent et certains applaudissent.

En tous cas les teutons sont à la fête .....

Faux tu ne t'extasies pas au volant de ta propre Porsche. Ce que tu veux dire c'est qu'elle te donne la banane, et que tu as un certain plaisir à la conduire.

Mais ce n'est pas de l'extase pour la simple et bonne raison qu'elle est garée dans ton garage et que, même si tu n'en vois pas une comme la tienne à toutes les rues, le simple fait de voir la tienne tous les jours dans ton garage te donne l'impression qu'elle est devenue standard comme auto, tout en gardant à l'esprit qu'elle reste rare et t'en offre une certaine satisfaction.

c'est ce "presque" qui fait toute la différence

c'est en vendant des cayenne, des boxster, et autres qui permet de faire entrer du fric, de maintenir le constructeur dans le business grace à un compte en banque garnie. Et c'est ce fric qui permet de développer la 911 et tous les dérivés (GT3, etc..)

avant l'arrivée de la Boxster, Porsche était quasiment à la faillite, mendiait VW pour assembler éventuellement des voitures VW afin de donner du boulot aux ouvriers porsche, de conserver leur ligne d'assemblage...

vendre ferrari ? vous revez les débiles mentales pro merde allemande

Ce mec va tuer Ferrari!!!! juste honteux!!!!

Si Volkswagen achète Ferrari, c'est la fin de la concurrence Lamborghini vs Ferrari, ces deux là vont partager des secrets industrielle très importante. Et puis je préfère que Daimler achète Ferrari, le département AMG, avec Lauda, pourra développer le retard de Ferrari en F1.