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Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Nissan Micra 4 en occasion ?

Manuel Cailliot

Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Nissan Micra 4 en occasion ?

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Par §Whe413OQ

Les générations antérieures étaient aussi disponibles en diesel avec les DCI Renault.

Moins chères que la génération présentée, elles sont très économiques à l'usage, et très sympa à conduire.

les meilleures versions sont en finition "Lolita Lempicka" (cuir, clim, etc...).

Elles sont aussi moins cotées qu'une Clio Initiale, car moins recherchées.

De très bonnes affaires.

Par §ava160MZ

malgré sa finition plus qu’indigente et son design moins valorisant que la version précédente, cette Micra est tout à fait recommandable ! c’est même un exemple à suivre pour beaucoup de concurrentes !

quand la cote aura franchement baissée, ce sera une excellente affaire pour qui veut un déplaçoir fiable et économique.

Par Anonyme

Une fiche autrement plus rassurante que celle de la Polo V !

Donc intérieur de qualité mais fiabilité moindre pour la Polo contre bonne fiabilité et intérieur médiocre pour la Nissan !

Par Anonyme

elles ont échappées au catastrophiques moteurs DCI. et c'est tant mieux pour elle et surtout pour la tranquillité des usagers !

coté finition,par contre, Nissan perd ses atouts , au détriment d'une construction typée Renault/Dacia, ce ne sera pas aussi endurant dans le temps, comme l'était les Nissan précédentes.

par contre, cette Micra patit de la présence du JUKE bien plus attirant et fun , et cette Micra est obligée de baisser ses prix pour tenir face à cette concurrence interne.

Par §lol047ql

sympa cette Micra,

se vend bien à l"étranger, moins en France c'est dommage, car meme si elle a perdu ce look typé "Fiat 500", elle est bien placée face à une Yaris, I-20 ou meme à la très attirante KIA RIO .

après effectivement, maintenant qu'elle n'existe qu'en essence, fini les problèmes (le dci Renault a toujours ses tares d'origine et un manque de fiabilité certain sur toutes ses versions),le service apres-vente Nissan est bien développé ,

apres, coté prix des pièces comme sur beaucoup d'étrangers la qualité de la sous-traitance permet d'avoir des pièces qui s'usent bien moins vite (donc c'est plus cher logiquement mais ça dure +)....donc on s'y retrouve coté portefeuille au bout du compte.

 

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Par Anonyme

Aucun mots sur la boite auto à variation continue CVT ? Bien que peu répandu, elle est très douce en ville, surtout sur une petite citadine légère. En plus elle est fiable.

Par Anonyme

une bonne citadine cette dernière MICRA, qui se vend très bien dans de grandes parties du monde, grace à l'internationalisation de Nissan.

en France, elle est un peu à l'ombre des JUKE plus typé et coté citadines face à l'ombre de la YARIS avec sa technologie hybride et sa fiabilité réputée.

Par contre, effectivement elle a perdu en s'allongeant ce coté rondeur "Fiat 500" qu'avait les précédentes, c'est un peu dommage car ça affaidie un peu sa ligne.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Wow , je suis tombé de ma chaine en lisant ce commentaire

tellement étoffé .

Par

J ai eu l'occasion d'en conduire une durant une journée, comme véhicule de courtoisie lors de l'entretien de mon cube. Verdict : j'en veux pas !!!

Le look est fade voir vieillot, l'intérieur n'est ni original ni qualitatif, et le 3 cylindres fait un bruit de ... diesel ! Alors même si l'auto est fiable, je comprend parfaitement son échec sur notre marché. Sans parler du réseau Nissan qui n'offre pas forcément une qualité d'accueil au niveau de ce que l'on peut attendre. Bref, à choisir une Sandero en offre certainement plus à tous points de vue !

Par Anonyme

La micra cé trop de la bomb, en ai eu une avant de la plié contre un arbre, elle marché du tonnerre de dieu.

Par §JAZ804gl

Il est méchant smartboy avec nissan, toi pas gentil, vilain garçon

Par Anonyme

En réponse à smartboy

J ai eu l'occasion d'en conduire une durant une journée, comme véhicule de courtoisie lors de l'entretien de mon cube. Verdict : j'en veux pas !!!

Le look est fade voir vieillot, l'intérieur n'est ni original ni qualitatif, et le 3 cylindres fait un bruit de ... diesel ! Alors même si l'auto est fiable, je comprend parfaitement son échec sur notre marché. Sans parler du réseau Nissan qui n'offre pas forcément une qualité d'accueil au niveau de ce que l'on peut attendre. Bref, à choisir une Sandero en offre certainement plus à tous points de vue !

   

Dsl, pour la connaître, cette Micra une une très bonne voiture. Et c'est vrai, elle est extrêmement fiable. Mais moi, j'ai fait bien plus que le tour du quartier avec...

Par Anonyme

j'ai acheté ma micra connect edition 98cv un peu part hasard je n'avais plus de voiture et c’était une occasion a ne pas rater, elle devais être juste une transition le temps de trouver autre chose,mais voilà ça fait deux ans et je l’échangerait contre rien au monde on roule pas mal (25000km/an) elle est juste parfaite ! même sur neige et sans équipement elle s'en sort très bien 5,4L/100 sur route de montagne donc économique le top! et l'équipe Nissan Bastia sont pro et très sympa donc tout va bien sérieux je vous la recommande...

Par Anonyme

ma micra arrive à 85000km tout d'origine et véhicule légerement malemené . nissan c'est du solide :)

Par §Nat646Uo

En réponse à Anonyme

Aucun mots sur la boite auto à variation continue CVT ? Bien que peu répandu, elle est très douce en ville, surtout sur une petite citadine légère. En plus elle est fiable.

   

J'apprécie la boîte auto à variation continue, elle est plutôt bien, j'ai une motorisation en 98 ch, et je n'ai pas de problème de reprise. Les seuls hics que je commence à découvrir sur ma ELLE édition sont des faux contacts dans le logement de la ceinture de sécurité, obligée de retirer et de rentrer à nouveau, un peu raide au niveau de la boîte d'embrayage quand je passe de l'une à l'autre des fonctions. Je n'ai pas du tout apprécié son approximation du réservoir à essence, ce qui m'a fait rajouter de l'essence pour avoir la paix, alors que je n'étais pas arrivée totalement au bout. Il me restait bien un quart encore pour faire de la ville. Pour les feux, seuls ceux de route figurent sur le tableau de bord, quand ils sont allumés. Ce qui est quand même gênant. Le coffre commence vraiment à être un peu petit, je pense la remplacer pour une voiture dont le coffre est un peu plus consistant. Mais j'avoue, j'ai du mal à lui trouver une remplaçante. Car pour le moment, tant au niveau technologique qu'ergonomie, et hauteur d'assise (on est assis haut), je n'ai pas trouvé d'équivalent bon marché. Cela dit, je pense quitter Nissan pour Toyota.

 

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Par Tsukiyo_Ane le 01/11/2021

J'ai conduit plusieurs voitures avant celle-ci mais possédé une seule avant (Opel Corsa de 1996).-Je l'apprécie bien (je l'ai même nommée Olivia) car elle est polyvalente et son design (c'est relatif) me plaît. Elle a un petit côté visuel dynamique et enjoué. Je la conduits soit souplement (quand je transporte mon chien) soit de façon plus "sportive" quand je suis seule. Elle réagit bien à partir des 2400 trs/mn, surtout en 3/4ème sur les routes de campagne/montagne où c'est un plaisir d'enchaîner les courbes, montées, descentes et cie !-Consommation plus importante qu'annoncée et autonomie réelle en mixte aux alentour des 700km (mais là on est plus proche de la panne d'essence)-Elle tient bien la route et bouge à peine quand je double des camions sur autoroute.-Insonorisation normale sur ce type de véhicule (citadine)-Par contre dans certaines montées le petit moteur 3 cylindres suralimenté avec son compresseur faiblit et ne parvient plus à accélérer, perdant quelques km/h. Enfoncer la pédale au maximum revient au même que crier dans une tempête. Me faire alors doubler par presque tous les autres véhicules est infiniment frustrant.-Frein moteur correct-Bonne vision dans les rétroviseurs-Le volume de coffre de base permet déjà de faire tenir des gros sacs de course ou bien de quoi partir pour plusieurs semaines de vacances, mais c'est surtout en rabattant la banquette qu'on acquiert un volume impressionnant. Je peux y faire tenir mon VTT par exemple, ou mon chien Berger Blanc Suisse, qui a pas mal de place alors que de l'extérieur on ne croirait pas que la voiture contienne un si grand volume.-Je ne me sers pas de beaucoup d'options (je l'ai eu d'occasion) car ça ne m'intéresse pas. Il y a un bouton pour couper le système stop/start (je l'utilise pour le coup car la batterie est vieille). L'allumage automatique des feux est pratique et fonctionne correctement. Je ne peux pas en dire autant pour les essuie-glaces qui ont quelques fois laissé le pare-brise se noyer sous des trombes d'eau sur l'autoroute. L'ordinateur de bord me sert pour la musique ou le GPS.-La climatisation est efficace mais je m'en sers peu.-Les sièges ne sont pas super confortables à la longue (un peu normal) et sont par exemple moins confortables que ceux de la Peugeot 208 de ma mère, mais c'est tout à fait correct. Juste plus simple. Je regrette tout de même les bons sièges velours des années 90 !-Elle est plutôt bien cottée en assurance, et heureusement vu ce que ça me coûte déjà !-Habitacle à la finition correcte et plutôt fonctionnelle (accoudoir conducteur, porte-gobelet et rangements appréciables)Globalement elle est plutôt bien pensée et faite. Elle est même capable de rouler sur des chemins chaotiques avec trous, pierres et plus encore, dans des montées étroites avec des virages douteux. Seuls les composants électroniques semblent être moins fiables... Mais c'est une maladie commune aux voitures modernes.

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