Commentaires - Mazda : le nouveau crossover se montre

Une surface vitrée encore réduite, une vision arrière quasi inexistante pour mieux vendre les "rétro-caméra" un jour peut-être, un seuil de coffre très haut perché et un intérieur quelconque mais blanc pour mieux vieillir, bref tous les attributs de la voiture moderne!!!! Seule la calandre n'est pas hypertrophiée, maigre consolation.....

Moi qui hésite à prendre une Mazda 6, ça pourrait être sympa aussi.

J'espère qu'ils vont la dévoiler à Genève, je bosse à 5 minutes du salon (à moins que Mazda n'y participe pas).

En un seul mot : superbe !

" pour mieux vendre les "rétro-caméra"

Pleure pas le Lapin, tu sais bien que chez Mazda, tout ça est de série....

Simon, on sait que tout ce qui est quelque peu moderne t’insupporte.

Manquerait plus qu'ils nous vendent des caisses neuves identique à ce qui était proposé dans les années 80...

Exact.... c'est pas ça qui ira ralentir la progression des volumes de la marque....

il manque des moteurs essence turbo chez Mazda, leur atmo skyactive si il sont des qualités, il leur manque du punch

Magnifique ! Infiniti qui a beaucoup copie Mazda n'a qu'a bien se tenir.

Aspect sportif, bel intérieur et tableau de bord réussi pas l'impression d'être dans un véhicule surélevé. Je trouve des similitudes dans le dessin avec BMW, un peu comme Mitsubishi autrefois.

Très jolie !

Les moteurs atmo sont très bien, pas besoin de greffer un couteux bidule supplémentaire dessus.

Suffit de faire tomber un rapport pour récupérer la puissance, c'est pas bien compliqué et si les gens sont trop faignant pour bouger la main, ils n'ont cas prendre une BVA

Jimmy, très drôle...l'effet poupée russe continue, merci l'exclusivité !

Il faut ne pas avoir trop pratiqué un Skyactiv-G 2.0 pour désirer un Turbo dessus, et effectivement, la boîte méca courte et précise invite presque à devoir tomber un rapport de temps en temps pour se souvenir qu'on a une bagnole entre les mains et pas une caisse sans permis.

Par contre, Mazda monte largement en gamme : quand je pense à ma vieille 323, excellente à son époque au demeurant, je ne peux que constater que les dernières productions de cœur de gamme sont plus tout à fait du même segment, hormis la Miata qui a toujours été une exception, ou feu la M3 MPS. Ca lorgne clairement sur le "Premium" pour autant que cela veuille dire quelque chose encore quand certains vendent des 3 pattes et des dCI dedans...

Regarde les 2 générations de FX et tu verras que c'est le contraire!

Mais c'est vrai que le design Mazda est superbe...même s'il faut faire attention au syndrome poupées gigognes...

Complètement d'accord avec toi!

Quand on voit les usines à gaz du style TSI chez VAG... le plaisir de conduite est digne d'un diesel et est loin d'être souple en ville avec des à-coups conséquents et j'en passe, alors que la marque vente justement la souplesse de leurs moteurs...

J'aime la ligne générale

Néanmoins dans le but du montage en gamme du modèle dans l'esprit du constructeur selon ses orientations stratégiques; il y a du travail à faire au niveau des bas de caisse avant et arrière. Cela manque de raffinement.

On est loin des sorties d'échappements du concept car

Niveau cylindré cela parait faible même avec la technologie Skyactive

Bref il y a encore du travail à accomplir si la marque souhaite marquée les esprits et continuer sur leur lancée

Impatient de le découvrir au salon de Genève ! Mazda sort de jolies voitures :-) Propriétaire d'un CX5, je confirme qu'elles sont aussi performantes et fiables !

On n'en veux pas nous, des turbos essence!

Il suffit de savoir conduire, c'est tout

Ton pseudo est bien confirmé ahahah

Très curieux de le découvrir en vrai, le design du koeru accroche bien la rétine.

Récemment converti aux productions du constructeur d'Hiroshima( mazda 6 break, un régal), je trouve que leurs nouveaux modèles, c'est de la bombe.

Il est hors de question que ce véhicule se nomme CX-4. Comme d'ailleurs il n'existe pas et n'existera pas de Mazda 4. La raison est simple et pragmatique : le 4 porte malheur au Japon !

Une excellente remarque !

Que Rîno avait oublié quand il a été question de vendre la 4 cv aussi au Japon....

je suis d'accord avec toi pour la BVA. Pour le turbo, ça n'a rien a voir, c'est deux conduites différentes.

Sinon, il me semble que ça parle de CX7 sur d'autres sites...

Oui !

Et pas seulement au Japon mais en asie en général et particulièrement la Chine.

pas de 4 ( signifie le malheur ) de 44 ( signifie la mort ) etc.. les finales 4 sont proscrites..

Il n' y à pas de n°4 ou 44 dans les rues, dans les chambres d' hôtels ni d' étages 4 dans les immeubles/tour/building..

A chacun sa culture et toutes sont respectable.

Je plussoie.

Nous plussoyons.

On en apprend tout les jour je savais pas le 4 maudit en asie !

" A chacun sa culture et toutes sont respectable."

Respecter la connerie des superstitions et des religions ?

Wharf !

hum..

C' est déjà imposé la sienne que de ne pas respecté les leurs ( autrui ).