Commentaires - Mazda : un million de SKYACTIV en 2 ans et 4 mois

Combien de bluemotion, efficient dynamics, eHDi et j'en passe ? Combien Mazda donne pour les publicités déguisées en articles (à moins que ce ne soient des articles déguisés en publicités ?)

Si tu regardes bien, le même genre d'articles existe pour les autres constructeurs, relax ! Le journaliste se contente juste de relayer le communiqué de presse.

le journaquoi ???

Moi j'aime bien la barrière des 1 040 000.

A mon sens, personne d'autre n'en a parlé avant.

mais va-t-en d'ici si tu n'aimes pas caradisiac..

Nan, nan, on aime bien rester pour emmerder les gros boulets comme toi qui gobent n'importe quoi !!!

pas mal pour un( petit) constructeur qui fait de plus de belle autos

A-t'on quelque part l'impact réel de cette technologie sur l'environnement de manière directe & indirecte, ainsi que des indices sur la fiabilité de ladite approche?

Moi, je n'ai pas trouvé de sources autres que "marketing".

Non pas que je remette en cause le bien-fondé de l'effort de Mazda - loin, mais alors loin de là! Mais y a-t'il quelque de quantifié après deux ans de production quelque part qui conforterait les potentiels acheteurs dans l'idée qu'ils font le choix le plus intelligent pour la décennie à venir?

J'aimerais avoir des retours d'information concernant la fiabilité de ces moteurs , vu le peu de modèles diffusés en France ça risque de prendre du temps.

Mazda des vrais motoristes made in Japan sans oublier des designs vraiment réussi, une marque qui fait plaisir quoi

Pour répondre aux commentaires précédents, les gains en consommation sont bien plus probants sur les moteurs essence que sur les diesels.

Concernant la fiabilité, il y a eu quelques petits soucis sur les diesels des premiers CX-5, mais aujourd'hui encore il est bien trop tôt pour tirer un bilan sur ces mécaniques.

comme j'ai une Mazda 6 depuis un an avec 35000 kms parcouru (diesel 170ch), je peux juste en dire ceci:

tonicité en reprise dont on ne se lasse pas! un vrai 7l aux 100 et rien de plus à 130 sur autoroute, et encore moins en parcoure route. et même à froid très peu de claquements typiques du diesel. si c'était à refaire? je signe tout de suite!

Encore 6 mois d'attente pour un CX5?

Certe il se vend plein de e-hdi .... et équivalents mais il faut avouer qu'avec sont 2.2 mazda ne joue pas dans la même cours ..... pas de 6eme ultra longue etc etc et au final ça marche tres fort .... je tourne avec ma nouvelle 6 à 5.3 l/100 km (avec 150 cv et pas 112 poneys ).

avant d'acheter ma 6 j'ai voulut acheter une Peugeot 508 équivalente avec ce fameux 1.6l : 33000 euro et pas le haut de gamme .....euuuuuu merci monsieur .. ayant eu plusieurs véhicules de loc entre les mains ce moteur est une catastrophe, une bonne surprise chez les français le 1.6 130 cv renaut, pêchu et sobre

et pour finir mazda 6 50 mg nox au km, une 308 1050 mg au km cqfd .

Et oui skyactiv c'est pas que rallonger la 6, et mettre des pneus à faible résistance au roulement .....

Ah c'est clair alors, moi aussi j'achète ma voiture uniquement en fonction du taux de rejet de nox, en me basant sur une ancienne motorisation!.

bou hououou.....

ça prouve juste le travail effectué

ben si c'est ni les perfos, ni la conso, ni le plaisir,ni le budget, ni le co2 et nox; je vous verrais bien en 3008 1.6 ehdi .... lol

D'ailleurs où avez vous trouvé ces valeurs pour la PEUGEOT ?

Gros MENSONGE ATTENTION !!!

Les normes EURO VI (auxquelles répond la 308) fixent un maxi de 80 grammes /km de rejet de NOx, donc elle ne peut dépasser les 80 grammes / km de NOx, bien loin de la valeur MENSONGERE donnée plus haut. Attention, ne vous laissez pas avoir par les mensonges de certains !

pardon, je parlais de l'ancienne 308 et oui ça fait déjà 1 ans et demis que j'ai changé de voiture

j'avais trouvé ces chiffres dans une revue du type "technique de l'ingénieur"