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Par Anonyme
0 à 300 en 16,5 secondes ? La Veyron faisait 16,7 secondes en 2005 avec 600 kilos de plus pour même pas 100 chevaux de compensation. Pas fameux fameux tout ça !
Commentaires - McLaren précise les performances de sa P1
McLaren précise les performances de sa P1
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Par Anonyme
En réponse à Anonyme
0 à 300 en 16,5 secondes ? La Veyron faisait 16,7 secondes en 2005 avec 600 kilos de plus pour même pas 100 chevaux de compensation. Pas fameux fameux tout ça !
Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41
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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..
Par Anonyme
C'est pas une usine, c'est un labo.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41
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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..
Tu parle de quelle Veyron qui tourne pas ? :
http://fastestlaps.com/tracks/top_gear_track.html
Devant la Enzo entre autres. Pour un truc qui tourne pas je trouve qu'elle se débrouille bien ...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41
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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..
La Enzo tourne en 7'25 sur le Nürburgring pour info.
La SuperSport est même devant la Apollo S qui tourne en 7'11 !
Elle tourne pas la Veyron non elle coupe par la forêt à travers les glissières ... solide la bête attention !
Par §fee150Fn
En réponse à Anonyme
Anonyme le 22 Octobre 2013 à 10h41
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Si tu prends les chiffres bruts, ça ne veut rien dire. La masse de la Veyron, en l'occurrence, est un avantage pour faire passer le couple au sol, couple qui d'ailleurs est bien supérieur (1250 vs 900). Les accélérations en ligne droite, franchement, c'est pour les couillons qui n'ont pas tout pigé. D'ailleurs la Veyron, une fois venu le premier virage, n'est pas une sinécure..
Ce n'est pas parce que la Veyron te donne l'impression d'une voiture pour parader devant le Carlton qu'elle ne sait rien faire d'autre, elle poutre toutes les plus grandes sportive d'aujourd'hui sur circuit et dans une facilité absolue!
Alors pas de préjugés car si il y en a bien une qui ne peut etre critiquée sur ses performances et sa facilité c'est bien la veyron...
Après pour le plaisir qu'elle distille c’est un autre sujet
Par turboy
Voir la Veyron SuperSport atomiser tout ce qui bouge sur le circuit Top Gear a relativement changé mon avis sur la bête... D'ailleurs si on la compare à la GT-R elle n'est pas si lourde que ça la Veyron. GT-R dont le poids est nécessaire pour passer la puissance au sol, si on en croit les ingénieurs de chez Nissan ! Peu importe j'ai hâte de tester cette P1 (sur Forza Motorsport 5 XP) !!!
Par Anonyme
400 m départ arrêté
McLaren P1 : 9.8 secondes
Porsche 911 turbo S (type 991) : 10.9 secondes
Finalement, cette comparaison permet de mesurer à quel point la performance de Porsche est remarquable.
Par Anonyme
Pour info, le 1er acheteur de la P1, visible sur la photo est Matthew Bellamy, le chanteur de Muse.
Par hugh6
Ces chiffres de consommation sont vraiment du plus en plus ridicules. Si ils arrivent à rester sous les 20L/100km en mixte ça sera déjà très bien.
Par Anonyme
Quelle caisse !
918 / P1 mon coeur balance !!!
à 12:26 = on est d'accord, tu prends quand même la 991 la plus puissante du moment (et la plus chere...Sans commune mesure avec la P1 mais la plus cher quand même)
Et Porsche il travail sur leur 911 turbo depuis?!...30ans....(donc heureusement qu'ils maitrisent le sujets.)
Un pro Porsche.
Par Anonyme
Des journalistes et photographes habitués du Nurb parlent de 6mn47!! http://bridgetogantry.com/2/index.php
Par Anonyme
http://bridgetogantry.com/ * le lien est clean! je suis pas un salaud..
Par §Doc348st
Nul doute aue la p1 sera plus performante que la veyron sur piste mais 10 ans d'ecart et une philosophie qui n'a rien a voir. Ce qui est navrant c'est au bout de. 10 ans toujours lire les memes conneries a son sujet du style elle tourne pas etc etc
Par Anonyme
En réponse à hugh6
Ces chiffres de consommation sont vraiment du plus en plus ridicules. Si ils arrivent à rester sous les 20L/100km en mixte ça sera déjà très bien.
la P1 MC LAREN c'est une hybride électrique en mode électrique elle consomme zéro essence
t'es un gros naze toi :ptdr:
